teyal

אין מה להבין. 90% קללות 🙂😃 (עירקי על מלא).

לא מומחה גדול, אבל המלטז הפסיכי והמטורף שלנו, מתנהג בדיוק לפי האמור בסעיפים 2,3. לגבי סעיף 3 זה לא שהוא לא מצליח בפעם אחת, אלא הוא פשוט מסמן כמה שיותר. ולפי התמונה הכלב חמוד לאללה😃.

אתה צריך לוודא שהכרטיס החדש קיבל כתובת באותה הרשת, ואם אין לך שרת כתובות (DHCP) אז אתה צריך לתת לו כתובת ידנית, לדוגמה 2.0.0.100 באותו סבנט (רשת משנה) לדוגמה 255.255.255.0

+1 מערכות פרונט מקפרסון לא השתנו בעשרות השנים האחרונות, אין בזה שום דבר. כיוון TOE אני עושה כיוון עם 2 פנלים ארוכים של קרמיקה וסרט מדידה. במקרים מיוחדים אני עושה עם חוט בנאים כמו אבי ז"ל. לכיוון קאמבר יש לי כלי ב 90 ש"ח מאיביי. המכוניות לא מושכות, לא "אוכלות" צמיגים ועוברות טסט כמו גדולות. לעתים רחוקות אני הולך לאבי, "מוסך הציר" בסגולה מומלץ מאוד.

אין לי רצון לגנוב את השרשור הטכני הזה בעיקרו. אבל מפעל, שמוכר ללקוח הסופי יחידה אחת באותו מחיר של מפיץ שקונה ממנו מאות ואלפים, מבצע פשע אתי כלפי המפיצים שלו. וראוי לו שיישאר בלי מפיצים, שימכור רק ללקוחות הסופיים . תנסה לצאת רגע מהפוזיציה שלך, ולחשוב אם היית מוכן כמפיץ לשלם אותו מחיר כמו שמשלם הלקוח הסופי.

זה בערך מסכם את כל השרשור.

יכול להיות, כאמור הניסיון הפרטי שלי מראה לי אחרת, והתקיעה בלי מצבר שווה לי הרבה יותר מ 200 שח ההפרש בינם, בפרט שזה קורה אצל הילד או אצל המפקדת

לפני מספר שנים, פרסם כאן מנכ"ל טלרון פוסט ובו הוא טוען ובשכנוע רב שמצברי סטארטאפ, זהים לחלוטין לורטה כחול, למעט צבע האריזה ותקופת האחריות. ברשותי 3 גולפים, בעלי מערכת חשמל זהה ואופי נסועה זהה. במרוצת השנים, הותקנו גם ורטה כחול וגם סטארטאפ ברכבים ובנוסף, הותקן סטארטאפ גם בגנרטור חרום שאני מתחזק. מעולם, ורטה כחול לא החזיק אצלי פחות מ 3 שנים וסטארטאפ מעולם לא עבר את השנתיים. גם בגנרטור ששם הוא כל הזמן תחת טעינה משמרת, הם לא מגיעים לשנתיים. השיא היה שלשום הבן שלי עצר לרכוש משהו בקיוסק, נכנס לרכב להניע ו... כלום. הוזעקתי, הגעתי המצבר סטארטאפ בן 11 חודש (עדיין באחריות) עם מתח הדקים 4 וולט ! המצבר פשוט קרס, לא נפרק במשך כמה ימים, אלא פשוט קרס בבת אחת. הלכתי לחנות עם המצבר, לא עניין אותי האחריות, השארתי לו את הסטארטפ ורכשתי ורטה כחול. על אף הפוסט המאוד משכנע של המנכ"ל, אני לא מאמין שהמצברים האלו זהים, אולי זה היה כך בעבר כאמור, הניסיון שלי, על מספר מצברים מראה אחרת, אני אישית בסטארטאפ לא נוגע יותר גם עם מקל. מבחינתי סטארטפ זה אולי טוב בהייטק, לא במצברים.

תגיד, נגעת פעם בשרשרת טיימינג? או שאתה יודע רק לחפש בגוגל "1.4 tsi chain problems" ? אני יכול למצוא לך בגוגל תקלות על כל רכיב ברכב, זה לא אומר שום דבר. ורון הוא אוטוריטה, עברו אצלו מנועים כאלו יותר ממה שאתה יכול לספור, חבל שהוא ועוד הרבה מומחים כבר לא כותבים כאן, בעיקר בגלל ויכוחי סרק עם גולשים שמבינים כלום ושום דבר.

מנגנון השרשרת ב 1.4 הוותיק הוא מצוין (פירקתי כמה וכמה כאלו), אין איתו כמעט בעיות. זה מנגנון מאוד ותיק עוד מ 1.6FSI. ב 1.2 היו בעיות שנפתרו עם התקדמות הרויזיות. בכלל, מומלץ לקחת את כל הכתבות באינטרנט בערבון מוגבל, זה לא אורים ותומים (עיין ערך פגסוס). היום, כל אחד ללא הבנה מינימלית ועם מקלדת, קורא לעצמו עיתונאי מפרסם כתבה.

הדיירים בדירה הראשונה שלי, (2 הייטקיסטים רווקים) מרוצים מאוד שאני מגיע עם בעל המקצוע כשהם לא נמצאים. כמובן שהכל בתאום. בדירה השניה מתגוררת משפחה, וההורים מעדיפים שהם יהיו נוכחים, לגיטימי לחלוטין אבל מפתח תמיד ישנו אצלי.

+1 גם כאשר אתה שוכר חדר במלון אתה לא דורש שכל המפתחות יהיו אצלך...

אני משכיר 2 דירות שנים רבות, ללא הסעיף הרשמי בחוזה שאני מחזיק מפתח אבל זה תמיד היה מובן מאליו שיש לי מפתח, וגם תמיד כאשר שוכרים החליפו צילינדר דאגו לתת לי מפתח. אם היה בא אליי שוכר בגישה של פות"ש, הייתי מיד מוותר עליו ועובר לשוכר הבא.

+1 אצלנו בשכונה כל החתולים שמנים כמו אריות.

פות"ש, כמו שאוטומוטיב כתב לך זו אכן גרסה ישנה של מחשב ABS יכול להיות שהמחשב הזה הוחלף פעם?

איזה שנה הרכב? לדעתי הריקול היה על דגמי 2008-2010. המק"ט של החלק "הטוב" (מה שהותקן בריקול) הוא 1K0907379AP

היה ריקול לחלק הזה במודלים מסוימים, שווה לבדוק.

מהסיבה הפשוטה שהוא עולה פי 5-6 מהחומי, מחזיק פי 3 לפחות. ואתה לא יכול לגבות את ההפרש בינו לבין החומי בלי להיות יקרן. רק שימו לב, מי שמתקין חומי על כרומגן, צריך להשתמש בגומיה של כרומגן אחרת זה נוזל.

בתור מישהו שהחליף/מחליף המון מאיצים אני מסכים שהמאיץ של כרומגן, זה מרצדס אבל המאיץ של חומי מביא הרבה יותר פרנסה.😀

אפשר בהחלט להרים רק צד אחד אם יודעים מה עושים. פשוט, מרימים קצת את המשולש באמצעות המגבה עד שמוט הקישור חופשי.

לפי הרציונל הזה, אפשר גם לכסות את לוח השעונים עם איזולירבנד חבלה ואז אין תקלה.

רכב שמתחמם עד כדי "שפיכת מנוע" ואונסים אותו להמשיך לנסוע עושה בין היתר רעשים נוראיים, ריח, קיטור ומה לא. לכן כנראה לכך התכוון המוסך כשאמר "נסיעה פראית" אכן, מבאס מאוד ברכב חדש.

מה שכתבת לא נכון מהסיבה הפשוטה, שהמקרה של בוקי הוא היוצא מהכלל ולא הכלל. בחלק מקורי, הסיכוי "ליפול" הרבה יותר נמוך מאשר בחליפיים, ולכן ללקוח הממוצע זה שאיננו מבין ברכבים, חלפים oem וכו' זו הבחירה המתבקשת וההגיונית.

איזה הזיה, אפילו במשאבה סינית שעולה פרוטות זה לא קרה לי. מאידך, תגיד תודה שלא התפרק הפולי😀.

מנסה שוב. למסירה ראש מנוע VW 2.0FSI לא טורבו, במצב מצויין לאחר שיפוץ. מושלם עם הקמשפטים.