alonjp

אם כך אז תנסה למכור ותראה לאן נושבת הרוח. אני אישית ממש לא הייתי נרתע מלרכוש רכב אשר הוחלף לו מנוע אחרי 70K ק"מ חדש המייצרן. כמוני אני מניח שיש עוד כמה "טיפשים" שחושבים שמנוע חדש עדיף על מנוע עם 70K ק"מ. לגבי הארכת האחריות, לדעתי יש חוק בנושא והם חייבים לתת לך תקופת אחריות מסוימת על חלקים חדשים שהוחלפו (חצי שנה אאל"ט). לגבי "מפסיד 10 אלף", עד שלא מכרת לא הפסדת כלום, יש לך מושג איזו ירידת ערך (באחוזים) גוררת החלפת מנוע חדש מהמפעל ע"י היבואן? אם לא אני ממליץ לך להתייעץ עם שמאי רכב. תראה לרכבים של VAG עם TSI+DSG יצא שם רע, שותף לעבודה אשר רכש ג'טה 1.4TSI+DSG המליץ לי לא לרכוש אחת כזו בתום תקופת האחריות מאחר והוא בירר כמה עולה תיקון/החלפת מנוע ומערכת טורבו ועלויות תיקון גיר (אצלו הוחלף במסגרת האחריות לאחר שנה וחצי בעלות של 15K ש"ח) והוא היה בהלם מהמחירים. אם אחד שהיה ממש ממש מורעל על הרכב הזה ממליץ לי בנחרצות לא לרכוש רכב מסוג זה כמשומש, אז ברור שמחיר המחירון שלו הוא בעייתי ואינו מגלם בתוכו את החשש של הקונה מבעיות מכאניות עתידיות, ולכן הורדה של 10K ש"ח בהחלט יכולה להיות מובנת. עם זאת, אני ממש לא מכיר את השוק של שירוקו ומאוד יכול להיות שהעיצוב שלה מאוד מושך קהל מסויים אשר מוכן לשלם על כך את המחיר. בכל מקרה, אני לא מבין את מהות השרשור. אם זה בכדי להוציא דרכי פעולה אפשריות אז המלצתי אליך היא לנסות ולהוציא הארכת אחריות לתקופה של חצי שנה עד שנה (גם אם זה כרוך בתוספת תשלום סמלית) ולנסות למכור את הרכב. לדעתי לרכוש רכב כזה עם אחריות למנוע לעוד שנה ומנוע חדש זה בהחלט יכול להוות ייתרון. אם לא תכננת למכור את הרכב בקרוב אז תמשיך לנסוע ותשכח מכל העסק, רק תהיה מאושר שזה קרה לך לפני תום תקופת האחריות. (אגב, במקרה רגיל באמת הייתי ממליץ לך להשאר עם הרכב עוד מספר שנים, אבל במקרה של TSI+DSG זה קצת הימור, מי יודע מה ילך בפעם הבאה וכמה זה יעלה לך..)

העיצוב החיצוני לדעתי ההכי פחות מרשים של קיה בתקופה האחרונה (אלא אם כן התמונות ממש לא מעבירות את המציאות, אך יש הרבה תמונות ובכולן הרכב נראה בינוני מינוס, לדעתי). אם בנוגע לעיצוב החוץ עוד ניתן להתווכח, על העיצוב פנים אין מה להתווכח, פשוט עלוב, מיושן ולא נאה לעין. לדעתי, המקבילה מבית יונדאי עולה עליה בכמה רמות מבחינת עיצוב.

וואלה תפסת אותי, לא יצא לי לנהוג ביצירת האומנות הנקראת שירוקו, So?! לרוכש הפוטנציאלי זה לא ממש משנה (מה גם שאני מניח שהשירוקו היא לא עילוי מוטורי) אם הנהיגה בשירוקו שונה במידה מסויימת מהלאון. הנתונים על הנייר זהים. הסיבה העיקרית לרכוש שירוקו היא העיצוב (בוא לא נקרא לזה פוזה, עיצוב..), שם באמת יש לה ייתרון על פני הלאון. אז אם עיצוב כל כך חשוב לרוכש, הוא יכול בקלות לפנות לכיוון וולוסטר ידנית. אבל אני ממש לא רוצה להתעמק בזה, אני לא נביא ולא אנליסט. לגבי המחיר (לסבול?!), ניסית למכור את הרכב, יש לך מושג קלוש בכמה אתה יכול למכור את הרכב אפילו אם היו לו רק 30K ק"מ ועבר נקי לגמרי (הכולל מנוע שהורכב ע"י יוהאן)? תעשה תרגיל פשוט ותפרסם אותו ביד-2 למכירה במחיר מחירון ותראה כמה טלפונים תקבל ולאיזה הצעות תזכה. ניחוש שלי, 10K מתחת למחירון זה יהיה הישג. וזה לא קשור לכן מנוע לא מנוע ובבל"ת אחר, פשוט המחיר יקר מידי. אגב מחירון, בדקתי שוב את המחירון של הרכב שלך ביד-2, ומסתבר שהיום הוא הפסיד עוד 1,000 ש"ח.. בכל מקרה, אני בסה"כ ניסיתי לעודד אותך ולהכניס לך קצת פרספקטיבה (ככל הנראה לא בהצלחה) ובתמורה זוכה בתגובה תוקפנית? אז שיהיה לך בהצלחה!

לא מזמן החלפתי רבעיה במידה זו של חברת Kleber במחיר של 1700 ש"ח. הבחירה שלך לרכוש צמיג עלום שם (קוריאני או לא, זה לא ממש משנה), בכדי לחסוך 150 ש"ח על פני שלוש שנים (כלומר קצת פחות מ-17 אג' ליום) ממש לא ברורה לי. הצמיג הוא אחד מהרכיבים הכי חשובים ברכב בנושא הבטיחות, למה לנסות לחסוך. אם נושא הגיל של הצמיג זה כל הבעיה, אני מניח שעם כמה טלפונים היית פותר את הבעיה (כאשר אני חפשתי מקום להחליף בו צמיגים לא הזזתי את התחת מהכיסא במשרד, יש דפי זהב ויש טלפון).

הפחתה של 10000 ש"ח?! לדעתי תקפוץ על המציאה!! המחירון שלה היום הוא 123K ש"ח (אני מניח ששלך שנת 2009), 10K הפחתה הם 8%, אם זה כל מה שיורידו לך ואכן אתה תצליח למכור את הרכב ב-113K אתה צריך להיות מאושר. אני לא יודע אם מישהו סיפר לך אבל המצב היום בשוק המשומשות לא מזהיר. למכור רכב בעייתי כמו שירוקו (או כל שילוב אחר של TSI+DSG+צ'מפיון) ב-8% מתחת למחירון הרשמי זה לא פחות ממעולה. עכשיו אתה צריך לקחת בחשבון שבאותו המחיר (123K) ניתן היום לרכוש סיאט לאון עם אותו שילוב מנוע גיר (מפוקפק..) שיש לך ועם רמת אבזור מספקת ביותר ולקבל בסה"כ את אותו הרכב עם עיצוב שונה אך שנת 2012 ועם אחריות לשנתיים (+שנה אם ליבואן יהיה חשק) ועם מנוע וגיר שעדיין לא הוחלפו (שעון חול חדש לגמרי, כדבריך). לדעתי, תמכור את הרכב (אומנם בהפסד לא קטן, 40% בשלוש שנים) ותעבור הלאה ליצרן קצת יותר אמין מפולסווגן.

זה אתה החלטת.. דרום איטליה זו איטליה "האמיתית", איזה קישקוש.. ציני??

באירופה מקבלים הקלות במס לרכבים מסוג זה. התנאי הוא שלא יהיו חלונות ומושבים מאחור והמצאות של הפרדה בין החלק האחורי לקידמי [רשת מתכת]. בישראל לא מקבלים הקלות המס ולכן לא תראה רכבים מסוג זה, לא הפסד גדול..

מאחר ואני עובד בבז"ן, אז כן, אני יודע.. ואתה יודע מה עוד אני יודע, הם לא השתנו בחודש האחרון. ואגלה לך עוד סוד, עליית המחירים של הדלק לא מכניסה לנו יותר כסף. המרוויחים היחידים ממהלך כזה, בדרך כלל, הם הממשלה.

כאשר מחירי הנפט צנחו ב-15%, להוריד את מחיר התזקיק ב-2.6% זה לעג לרש.

ברשותי 3008 כבר מעל לשנה אשר צברה כמעט 15K ק"מ. לגבי תא מטען, הוא בין הגדולים שבקבוצה, אני באמת לא יודע על מה אתה מדבר. מעבר לזה הוא סופר דופר נוח בגלל סף הטענה נמוך מאוד (יש דופן אשר נפתחת כמו מגש ומורידה את סף ההטענה). לדעתי תא המטען שלו שני רק לאאוטלנדר (אשר גם הוא היה ברשותי כשלוש שנים), שם הוא פשוט עצום ביחס למתחרים. לגבי צריכת דלק, שוב אני לא יודע למה ציפית, הוא אומנם לא היברידי אך ללא ספק בין ההכי חסכוניים. בעיר, בנסיעה עם ה-מ-ו-ן רמזורים, תמרורי עצור, כיכרות ופקקים אינסופיים אשר מהירות הנסיעה הממוצעת עומדת על פחות מ-20 קמ"ש (אתה מוזמן לנחש איפה..) הוא מציג צריכה של 1:9, ובאמת שאני לא עדין על הגז. מחוץ לעיר, בנסיעה במהירויות של 100-130 קמ"ש הוא מצליח להציג אפילו קצת מעל ל- 1:14. המשולב, למשך כל 15K הק"מ שהרכב אצלנו, הוא מציג צריכה ממוצעת של 1:11, כאשר רוב הנסיעות הן עירוניות. סתם לשם השוואה, האאוטלנדר 2.4L היה צורך באותם התנאים בממוצע 1:8, לדעתי זה שיפור מצויין! לגבי מחירון, מי שרוכש היום צריך להבין שבעוד שלוש שנים כשהוא ירצה למכור הוא יזדקק להתחרות על כיס הקונה ראש בראש עם חברות הליסינג אשר יציפו את השוק בג'יפונים מסוג CX-5 ו-IX35 בכמויות אסטרונומיות ועם הנחות של 20-30% מתחת למחירון. זה בדיוק מה שקורה כיום עם מונדאו 2009 או מאזדה 6 2009, מי שרוצה מוזמן לבדוק את המחירים ביד-2. אגב, מי שינסה לבדוק, באותה ההזדמנות תבדקו גם את המחירים של C5 2009 לעומתם, אני מניח שחלק מהחברים כאן יהיו מופתעים מאוד...

ניתן להזמין את כל מרכבים לעייל גם בשחור. מספיק חם?

בתור מהנדס פולימרים אני ממליץ בחום לכל חברי הפורום לא להשתמש בשום חומר מבריק, סקאי או דומיו על חומרי הפלסטיק ברכב. במקרה הטוב זה לא יזיק להם (אם מדובר ב-Polypropylene, למרות שגם במקרה זה מניסיונות שביצעתי במעבדה בה אני עובד גילינו שיש לו השלכות חמורות על עמידות בבדיקת ESC סדיקה). במקרה הרע, אם מדובר בפוליאוריתאן, PVC, PC ועוד, רוב המוצרים יגרמו לנזק בטווח הרחוק (פיתאום הדש מרגיש דביק ביום חם, או מתנפח או חלקי פלסטיק מתקלפים כמו בפסאט ועוד). הדרך הבטוח ביותר לנקות את חלקי הפלסטיק ברכב היא עם חומר המיועד לניקוי חלקי פלסטיק, ללא הברקה ובטח ובטח שלא ספרי סקאי. כנ"ל לגבי ספרי לצמיגים, הוא לא מניב שום תועלת ורק גורם לנזק ואחר והשמנים אשר הוא מכיל אומנם גורמים לברק יפה אך במקביל גם חודרים לדופן הצמיג ומאפשרים לחמצן וקרינת השמש לעשות את עבודתם ביעילות רבה בפירוט הגומי. לפותח השרשור, אני ממליץ בחום על סבון לרכב של Dupont (ניתן להשיג באוטוסנטר) אשר נותן תוצאות מעולות (וניסיתי הרבה סבונים). כמו כן, אני ממליץ בחום על הוקס של Dupont אשר נותן ברק מדהים אשר מחזיק לאורך זמן, בעבר היה ניתן להשיג באוטוסנטר אך לאחרונה לא ראיתי שהוא במלאי, אם תמצא תחתוף. לריפודי עור אין לי הרבה ניסיון, אני משתמש בספרי של טרטל ולגעתי הוא לא רע, מנקה כתמים בקלות ולא משאיר סימנים ושומניות, אך באמת שאין לי על מה להמליץ. לגבי ג'נטים, בפעם האחרונה ניסיתי להשתמש לספרי ניקוי ריפודים/שטיחים של STP (אאל"ט) ועבד יופי, רק תקפיד לא להתיז אותו גם על הצמיגים.

יש הבדל גדול בין לראות את פסל דוד ב Piazza della Signoria בפירנצה לבין לראות אותו בכיכר המדינה, כנ"ל לגבי רכבים. לצורך העיניין, אפילו לפיאט 500 בסיינה יש יותר סקס אפיל מאשר לפורש בהרצליה פיתוח.

1. קצת המעטת הטוסקנה, יש בה הרבה (אבל ממש הרבה) יותר מאשר תארת. http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%98%D7%95%D7%A1%D7%A7%D7%A0%D7%94 אני אישית חושב שלוקה, סיינה, ואזור ארזו הם חובה בטיול בטוסקנה. 2. תערוכות רכב נודדות זה עניין שבשיגרה באיטליה, התגוררתי שנה ב Ferrara ופעם בכמה חודשים עברה שם תערוכה נודדת. מה שכן, קשה עד בלתי אפשרי לגלות עליהן למי שהוא לא תושב המקום. 3. לגבי הנהיגה באיטליה. דבר ראשון האכיפה שם היא הרבה יותר נוקשה מאשר בישראל, בעיקר בשנתיים האחרונות (רישתו להם את האוטוסטרדות במצלמות מסוג גטסו או מקבילות להן) והם אכן מתלוננים על זה. אותי אישית עצרו בטוסקנה על חצייה של פס לבן ובמהירות של 50 קמ"ש בערך מעל המותר (זרמתי עם כל שאר הנהגים, ממש לא התפרעתי). לבסוף יצאתי ללא כל פגע ועם "איחולים לבביים" של הקצין שדיבר אנגלית (אסור להסגיר להם שאתה דובר השפה, אחרת הקנס מובטח). התעניינתי עם המקומיים איך זה שהם נוהגים בצורה שכזו והאם זה חוקי בצורה כלשהי, התשובה הייתה שבשום אופן לא חוקי, הקנסות והעונשים דיי כבדים (בצפון, בדרום הם הרבה יותר סלחניים ואתה יכול לרשום את הנקודות על סבתא שלך שבבית אבות או כל אופציה אחרת). ובכל זאת שאלתי איך הם מעזים, התשובה הייתה שבודקים טוב טוב אם יש שוטר וממשיכים הלאה.. עם כל הנהיגה "הפרועה" שלהם, מעולם לא הרגשתי בטוח ורגוע יותר על הכבישים מאשר באיטליה, יש להם דרך ארץ, כבוד לזולת ונימוס מינימאלי וזה מה שעושה את כל ההבדל בין לנסוע באיטליה לבין לנסוע בג'ונגל מזרח תיכון שיש לנו בישראל (אופי הנהיגה שלנו דומה יותר לזה הקיים במדינות כמו טורקיה ואירן, ואת זה אמרו לי חברים טורקיה ואירן.. )

השאלה מה אתה עשית במקרה זה? כאשר אני הייתי עד למקרה דומה וראיתי שבעלת הרכב פשוט המשיכה בדרכה, לא התעצלתי. עליתי לביתי (אז היה מדובר ב-100!! מדרגות, מאמץ לא קטן) לקחתי דף ועט ורשמתי את כל פרטי המקרה על הדף אותו הצמדתי לשמשת הרכב הנפגע.

מהתמונה נראה כי גם לך לא אכפת מרכושך שלך. סתם סתם..

לא מבין, אם אין שום שיפור (סביר להניח שהשיפור היחיד שאתה מרגיש הוא פסיכולוגי בלבד), אז למה בכלל להוריד את הממיר? הרכב לא מזהם מספיק? מה גם שלא נראה לי שיש לך סיכוי לעבור טסט באופן חוקי.

פנה למוסך. הימור שלי זה רפידות.

תודה, שמעתי עליו ואני מניח שהעבודה שלו טובה. העניין שככל הנראה החומרים שלו לא משהו, יכול להיות שהם לא דוהים מהר ולא מתקלפים, אבל אני לא חושב שהם נגד UV. במדבקות זולות אין תוסף שנקרא "חוסמי UV" אשר אמור לשמור עלינו מקרני UV ובנוסף להוריד את הטמפ' ברכב באופן משמעותי יותר. בכל מקרה אני אצור איתו קשר בשביל לברר עם איזה חומרים הוא עובד בדיוק. תודה לכולם. אז אני מבין שאין מתקינים שמשתמשים בחומרים של 3M בארץ. ההבדל בעלויות של חומרים של 3M לבין חומרים no-name "אמריקאיים" הוא תהומי, אולי זאת הסיבה..

הקיץ הגיע, השמש יוקדת, והתחת שלי נשרף ממושבי העור האיכותיים שלי.. (אגב, מושבי עור זו המצאה מיותרת, ושלי עוד בצבע קרם). חשבתי על הכהיית חלונות וחיפשתי קצת ברשת ונראה שהחומרים של 3M הם הכי איכותיים שיש ובאמת חוסמים קרינת UV ומורידים את הטמפרטורה ברכב. לדוגמא: http://www.ebay.com/itm/TOYOTA-CAMRY-07-11-PRECUT-WINDOW-TINT-3M-COLOR-STABLE-/360441008793?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AToyota%7CModel%3ACamry&hash=item53ebf55299&vxp=mtr כפי שאתם יכולים לראות המחיר לא זול, אך זה לכל הרכב (חוץ מחלון קדמי) וחתוך לפי מידות החלונות. הייתי מעדיף למצוא מישהו בארץ שעובד עם החומרים של 3M מאחר לרכוש ברשת ולהתחיל לחפש מישהו שיבצע את העבודה. יש מישהו כזה באיזור חיפה - קריות? תודה.

בעעע.. זה מה שנשאר מהסוליה? אני מניח שביצועיו של הצמיג במצבו הנוכחי לא טובים בהרבה מכל צמיג סוג ז'. למה לנסות למשוך בכלל? אלא אם כן אתה מצפה להפתר מהרכב בזמן הקרוב וחבל לך להוציא כסף.

רשלנות במוסכים זה לא משהו חדש, רק תחשבו אילו אנשים מגיעים לעבוד במוסך.. לפני מספר שנים קבעתי עם חבר להפגש לרכיבת אופניים בכרמל. לאחר איחור של זמן מה הוא מתקשר אלי ומודיע לי שהוא תקוע עם האימפלה שלו בעליה של האוניברסיטה. הגעתי אליו לבדוק אם אני יכול לעזור, חיפשתי קצת ולא בהנתי למה הרכב לא מניע. ואז נשכבתי מתחת לרכב וראיתי מחזה מעניין. הבעיה שבדיוק באותו היום הרכב עבר טיפול גדול בו החלופו גם את הפילטר דלק, רק מה, שכחו להדק את צינור הדלק בחיבור לפילטר (נמצא בצמוד למיכל הדלק). וכך בעצם נשפך לו כל מיכל הדלק והשאיר שובל של ק"מ של דלק על הכביש (היה מיכל מלא, בערך 70 ליטר אאל"ט). אני מניח שזה רק עניין שח מזל שהדלק לא התלקח עקב הטמפ' הגבוהה של האגזוז שנמצא לא רחוק משם.

לא משתמש בסולר, אבל בפעם האחרונה שתדלקתי בסונול מול בית הספר הטכני בחיפה המחיר היה 7.25 לסולר ו- 7.26 לבנזין.

לדעתי הסובארו דווקא מפתיע כאן לטובה למעט תא מטען מגוחך (זה מיני או SUV?!) צריכת הדלק של המאזדה, על אף כל הרעש והצילצולים מסביב, עדיין ממוצעת ולא חריגה לטובה. אם כבר, גם כאן סובארו מפתיעה לטובה, עם צריכה הטובה ביותר על אף היותה 4X4 קבוע. אותי אישית מעניינת השוואה בין פיג'ו 3008 לבין המתחרים החדשים, אני חושב שהגיע הזמן לעשות אחת (רמז לכתבים).

1:10 בנסיעה משולבת לא תקבל, אולי בבין עירוני. בנסיעה משולבת זה יותר לכיוון ה-1:8-1:9. לא שאני חושב שזה צריך ממש לעניין את פותח השרשור. מצד שני, ירידת הערך של וולוו מוכחת, הרכב צולל! אין לי מושג אם ללקסוס עתיד ורוד יותר, זה רכב חדש מידי.. אני מניח שהוא ישמור על מחיר יותר טוב מוולוו, כמה יותר זה באמת אי אפשר לדעת.