alonjp

בתור משתמש בכבישי ישראל, הרשה לי לומר לך שאתה מתלהב, ילדותי, ערס, שופוני, ובאופן כללי אידיוט. אתה מתעלם מההערות על פנסים מסנוורים [קסנון עם ריפלקטור.. ] ועוד מוסיף לחטא עם היבהוב של פנסי ערפל בכל פעם שאתה מאותת?? אני לא מאמין לאיזה רמה של התלהבות ניתן להגיע. בא לי ההדביק את הפוסט הזה בפייס של המשטרה... 80-785-65

זאת בניגוד לאיביזה שלך... אני נוטה להאמין לרוני.

כל זכוכיות הרכב מחוסמות. זכוכית שאינה מחוסמת גם אינה בטיחותית ולכן אינה מאושרת לשימוש ברכב (נשברת לחלקים חדים). זכוכית מחוסמת נשברת לרסיסים שאינם פוצעים. השימשה הקידמית הינה זכוכית למינציה המורכבת משתי שכבות של זכוכית ובניהן שיכבת פולימר ולכן גם כאשר נשברת היא אינה מתפזרת. גג פנוראמי בטיחותי באותה המידה כמו גג רגיל. לדעתי זה לא שימושי, ב-3008 יש לנו גג פנוראמי ובחודשים הראשונים הייתי משתמש בו מידי פעם, סתם ללא סיבה, נחמד לא יותר מזה. לאחרונה לא עושה בו שימוש כלל. אותו כנ"ל לחלון בגג שיש לי בקאמרי, גימיק מיותר, פתחתי אותו אולי שלוש פעמים מאז שהיא ברשותי.

לצערי, לדברים טובים מתרגלים מהר מאוד! לדוגמא, אני זוכר שכאשר רכשתי את הרכב החדש נידהמתי מרמת השקט שבו, אך לאחר מספר אלפי ק"מ אתה מתחיל להיות יותר בררן ואומר לעצמך: "כוסאומו רעשי הצמיגים האלו, איך לעזעזל ניפטרים מהם". אותו הדבר לגבי הנוחות, וכמעט אותו הדבר לגבי התאוצה (שעומדת על 9.3 ש' ל-100, פעם נראה מעולה, היום נראה שיגרתי, ובלאו הכי עם מחירי הדלק של היום התענוג שמור לפעם ב...) אבל אל דאגה, לא הכל שחור. פעם פעמיים בשבוע, יש לקחת רכב מהעבודה (מאזדה 3, טויוטה קורולה, פלואנס, what ever) לנסיעות של כמה מאות ק"מ. מיד לאחר מכן ההתלהבות חוזרת! פיתרון נוסף (אשר גם אותו אני מתרגל בזמן האחרון) הוא נסיעה של אופניים לעבודה (לפחות פעמיים בשבוע), 11 ק"מ לכל כיוון + 35 מעלות בצל + 70% לחות.. לאחר מכן הרכב שלי נראה ומרגיש לי פתאום כמו מרצדס S500 חדשה (המזגן, אוי המזגן.. וגם לא צריך לפדל)

מכל הסיפור הזה עולה המסקנה הבאה: יש לך לפחות שלושה אחים.. אה כן, וגם העובדה שיש לך ככל הנראה גם לא מעט זמן פנוי בכדי לכתוב פוסטים בפורום... מצד שני, ככל הנראה גם לי יש יותר מידי זמן פנוי. תחי האבטלה הסמויה.

תודה על התגובות. למיטב ידיעתי הרכב לא חובר לסורק תקלות. אחותי גרה בת"א. אני מחפש המלצה למוסך אמין שניתן לסמוך עליו שלא ינסה לנצל את תמימותה וחוסר הידע של אחותי.

אני מבין שכבר בשיחה טלפונית הוא הוריד לך 30K ש"ח מהמחירון (מפורסם בלוח יד-2 ב-130K ש"ח). הרכב הזה לדעתי יכול לזכות בתואר המפוקפק "הרכב הכי לא סחיר", ירידת הערך שלו פשוט מטאורית אם אני לא טועה, כחדש הוא נמכר בסביבות ה-220K, כך שלאבד 90K בתוך שנתיים וקצת זה לא צחוק. ומהמחירון העלוב הזה הוא עוד מוכן להתפשר ולהוריד עוד 30K, כלומר איבד ריאלית תוך שנתיים כמעט 120K ש"ח! בעעע

שלום, לאחותי יש פיג'ו 206 שנת 2008 אוט'. לפני מספר שבועות הרכב התחיל לעשות בעיות. הרכב מגמגם, נדלקות נורות התראה על מצבר, ABS, הרכב מתחמם בנסיעה בפקקים (לדברי אחותי המד הגיעה ל-100 מעלות), חלונות חשמל עולים ויורדים מרצונם החופשי ו... בקיצור הרכב מרגיש עגלה ואחותי לא מרגישה בטוח לנסוע בו (ובצדק!). לפני שבוע הוחלף מצבר לחדש ומאז גם נמצא כי המצבר החדש היה תקול והוחלף במסגרת האחריות שוב בחדש, אך לצערי זה לא פתר את הבעיה. נבדק האלטרנטור ונמצא תקין. נבדקה רצועות אביזרים ונמצאה תקינה. נוסה תוסף לניקוי המנוע + מערכת הדלק אך ללא הועיל. כרגע המוסכניק שלנו (לא מומחוי גדול..) הגיע למבוא סתום. אני מבקש להתייעץ עם חברי הפורום (ובבקשה רק מי שמבין באמת, לא מי שמתיימר להבין) האם יש עוד הצעות לבדיקה? כמו כן, אשמח לקבל המלצה על מוסך מתמחה אשר יוכל להביא לפתרון הבעיה. תודה, אלון

סביר להניח כי הסוזוקי תהיה אמינה באותה המידה כמו הקורולה, שתיהן לא ייכנסו למוסך למעט טיפולי שיגרה. ההשוואה בין שני הרכבים קצת אבסורדית, אין שום קשר בין שני הרכבים, למעט ארבע גלגלים.. הסוזוקי רכב ספרטני [מה קשור סזיפי??, תבדוק את פירוש המילה], לרוב עם גיר ידני, אומנם יביא אותך מ-A ל-B אך בחוסר נוחות מוחלט. הקורולה רכב משפחתי, מרווח מאוד לעומת הסוזוקי, זריז הרבה יותר, נוח יותר, שקט יותר, יציב יותר, מאובזר יותר, בעל תא מטען ענק [שוב, ביחס לסוזוקי] ועולה פי שניים מהסוזוקי כחדש. בסכום של 40K אתה יכול לרכוש קורולה 2003 שמורה עם עבר פרטי, או קורולה 2006 עם עבר של השכרה/ליסינג, גמורה, שחוטה ואחרי תאונות.

למיטב ידיעתי אין עוד רכבים במחירים אלו עם שלושה מושבים נפרדים מאחור. זה לא אומר שלא תוכל לשים שלושה מושבי בטיחות גם ברכב עם ספסל יחיד, פשוט תנסה לפני הקניה. אם הרנו מספק אותך מבחינת רכב, לדעתי פשוט לך על זה, לא ממש משנה מה מצבו. אם אתה יכול לרכוש אותו ב-20K, זה משאיר לך המון כסף לכל בלת"מ שלא יהיה + הוצאות דלק למספר שנים.

חבל שאנשים כאן מיעצים ללכת על דיסקו לבחור שלא מבין ברכב! לידיעתך, האפשרות שתתקע עם הדיסקו בשטח גבוהה יותר מאשר להתקע עם מאזדה-3 ליסינג, ולא בגלל העבירות אלא בגלל האמינות. הדיסקו הוא אחד הרכבים הכי פחות אמינים שיצאו מאירופה, דיזל/בנזין/7-מושבים, לא ממש משנה איזה דגם. הרכב פשוט לא אמין! לא בכדי המחיר שלו כל כך נמוך, וזאת ביחס למחיר קניה גבוה מאוד כחדש. האחזקה שלו תהיה יקרה בסדרי גודל לעומת רכב כמו הסניק RX4. לצורך העיניין, הייתי מעדיף לרכוש סניק RX4 גמורה על פני דיסקו שמור. גם במקרה שילך מנוע בסניק, החלפתו ככל הנראה לא תעלה הרבה יותר מ-5K ש"ח, תבדוק כמה אותו הרכיב עולה בדיסקו.. הסניק הוא בהחלט רכב שמתאים לך כמו כפפה. אם בכל זאת אתה רוצה לפנות לכיוון ג'יפ אמיתי, הייתי בודק את הכיוון של היפנים שהוזכרו כאן. תבדוק האם האאוטלנדר/פורסטר הישנות וספקות אותך מבחינת מרחב (הן לא גדולות יותר ממשפחתית רגילה).

כן, רכישת מיצובישי אאוטלנדר ״בזבזני״ בן שלוש ב-100,000 ש״ח ואת שארית הכסף להשקיע בדלק ״חינם״ למספר שנים.. צודק! נשים לפעמים נופלים בקטע של צריכת דלק ולא רואים את התמונה הגדולה. על רכש של 180 אלף ש״ח אתה תפסיד בשלוש שנים הראשונות בערך 90 אלף ש״ח, כאשר על רכב שעולה כמשומש 100 אלף תפסיד תוך שלוש שנים במקרה הרע 40 אלף ש״ח. כלומר לכאורה ישנו הפרש של 50 אלף ש״ח, שזה המון כסף. ולא לשכוח שיש לחשב גם את התשואה על יתרת ההון אשר לא מושקעת ברכב אלא בפקדונות, כאשר בתקופה של שלוש שנים עשוייה להניב עוד 15-20 אלף ש״ח. היי, אבל העיקר צריכת הדלק...

גם אני חיפשתי כזו. לדעתי, בלתי אפשרי למצוא אחת במצב טוב (185K ק"מ מבחינתי זה no go). יש מעט מאוד רכבים כאלו על הכביש ומחיפושים שלי לא מצאתי יותר משניים למכירה בו זמנית בלוחות (ותמיד הם לא מושכים במיוחד). בארץ ניתן למצוא רק את גירסת הבנזין 2.0L ידני. אם הייתי מוצא אחת שמורה הייתי קונה. אגב, השלושה אשר מפורסמים כרגע ביד-2 מפורסמים כבר יובלות (לפחות חצי שנה, אאל"ט).

בתור אחד ששם בראש סדר העדיפויות שלו את נושא הבטיחות קצת מצחיק אותי שדווקא על זה אתה מוכן להתפרש ללא כל בעיה. 4 כוכבים זה באופן משמעותי פחות מ-5! כמה זה ישפיע בזמן תאונה? לא יודע, אבל גם לא הייתי רוצה להיות זה שבודק את זה! הגישה שלי היא ללכת על בטוח, וזה אומר ללכת על כל אחת מהאלטרנטיבות (אשר לדעתי גם טובות יותר) אשר בטיחותיות יותר. אגב, בדקת את האפשרות של אופל קורסה? ראיתי שהדגם הידני (you) עולה 75K. לדעתי למהר ולרכוש רכב לפני עליית המע"מ זה דבר טיפשי ביותר. אתה הולך להוציא סכום של 70K ש"ח על רכב, אך מוכן למהר ברכישה בכדי לחסוך 700 ש"ח?! מילא אם היית כבר סגור על רכב, לאחר שביצעת נסיעות מבחן על כל הרכבים. אבל להחליט על רכב שעדיין לא נסעת עליו, ואתה עוד מסתמך על דעת "הפורום" (או יותר נכון מספר מאוד מצומצם של משתמשים בפורום).. הפאביה מיושנת לעומת המתחרות (ואכן מרגישה כזו) ובנוסף גם אינה מישרת קו בנושא הבטיחות מול המתחרות. וגם אין להמעיט מערכה של האחריות, אשר אצל המתחרות ארוכה באופן משמעותי מהפאביה. אם לא חשובה לך האחריות אז תקנה משומש בן שנה-שנתיים, דיל הרבה יותר טוב מכול מבצע זה או אחר על פאביה. אגב-2, ה-7K ש"ח שתוסיף לסוזוקי סוויפט יחזרו לך בריבית דה ריבית בזמן המכירה, יש להן שוק חזק וסביר להניח שבעוד מספר שנים היא תהיה הרבה יותר אטרקטיבית בשוק היד-2 מאשר פאביה (שניתן יהיה למצוא כמו פטריות אחרי הגשם).

אתה בטוח שהמיכל עשוי מתכת? דיי תמוה לי לאור העובדה כי 95% ממיכלי הדלק לרכבים פרטיים מיוצר מפלסטיק.

1500 ש"ח לכל תקלה, ממש נשמע כמו נשמע Fix-price בכל מקרה, יוצא שאתה משלם בערך 5000 ש"ח לתיקון כל התקלות במנוע, זה המון! כמה עולה להחליף מנוע מפירוק? אני יודע שבעלויות כאלו (של שיפוץ מנוע כללי) בדרך כלל כבר שוקלים החלפה מלאה שלו. כאן אומנם לא מדובר בשיפוץ מנוע אך העלויות מסתכמות בשווה ערך לשיפוץ מנוע. אני הייתי בודק כמה עולה מנוע מפירוק ועושה חשבון. אולי שווה לנסוע עד שילך מנוע ולהחליף במנוע חדש ברגע שזה ייגמר (יכול להיות גם עוד שנה-שנתיים)?

קצת קשה להבין מה רואים בתמונה, גם בגלל האיכות ובעיקר בגלל הכאילו תיקון שניסו לעשות לך. לדעתי הוא דיי הרס לך את הסיכוי לטעון לפגם בייצור. באופן כללי, מיכלי הדלק עשויים בדרך כלל מפלסטיק (HDPE). במיכל מפלסטיק לא קשה לזהות אם הכשל הוא עקב פגם בייצור או בגלל פגיעה חיצונית. מאחר ונראה כי המכונאי התעלל לך במיכל מבחוץ במטרה "לתקן" אותו, הסיכוי היחידי לזהות אם בכל זאת מדובר בכשל הוא ע"י חיתוך המיכל והתבוננות בצידו הפנימי. כרגע, לאחר ההתעללות של המכונאי, זה נראה כנזק חיצוני.

איש, אתה תמים מאוד. הערכת שמאי?! מי בדיוק השמאי שמעריך רכב מסוג ג'יפ מזדקן בן 8, זולל דלק, ויוקרתי, עם ירידת ערך של 13% בשנה??? טויוטה קורולה לא מציגה שמירת ערך טובה כל כך כמו זאת של ה fx35, זאת על פי השמאי האמור. מכוניות יוקרה בדרך כלל מאבדות כ-20% בשנה מערכן, על אחת כמה וכמה ג'יפ יוקרתי. בו נגיד שאם הרכב היה נמכר כאן דרך היבואן בשנת 2004, מחירו על פי לוי יצחק לא היה גבוה מ-90K ש"ח, ואני עוד עדין. את הלוקשים של הערכת שמאי שימכרו למישהו אחר, אתה לא צריך (ולא מומלץ) לאכול את זה. לגבי הקושי של מכירת הטוראג, אני מניח שלמכור אינפיניטי FX35, ללא מחירון רישמי, יהיה אפילו קשה יותר! ובעיקר בהתחשב המחירים המוגזמים אשר ציינת. השאלה שאתה צריך לשאול את עצמך היא, האם שווה לך להוסיף עוד 40K ש"ח בכדי לנסוע באינפיניטי FX35 על פני טוראג? האם האינפיניטי טובה יותר? האם היא חסכונית יותר? אולי היא אמינה יותר, או בטיחותית יותר? אולי נוחה יותר, או מרשימה יותר? ולבסוף לעשות את החשבון של בעד ונגד והאם זה שווה לך 40K ש"ח. אגב, למה אתה רוצה להחליף את הטוראג? אם זה בגלל מצב מכאני או צריכת דלק, אתה יכול לשקול למכור אותו בשוק החופשי (במחיר שחיטה) ולרכוש אחר, חדש יותר ושמור יותר, גם כן במחירי סוף עונה.

אם הרכב חדש, ולא מדובר בתאונה, לדעתי צריך להיות מכוסה באחריות. האם הרכב עבר תאונות מאז רכשת אותו? האם הוא נרכש כחדש? מיכל דלק לא אמור להיסדק כך סתם, אם אכן נסדק ללא סיבה ברורה ככל הנראה מדובר בפגם בייצור.

המחיר גבוה יותר מאחר ואין מחירון! הדגם הראשון שנרשם במחירון הוא שנת 2009, שם המחיר גבוה לו המחירון הוא 260K ש"ח, שזה כמעט חצי! ממחיר חדש, כלומר ירידה של 22% בשנה. אם ניקח מחיר חדש ונוריד 22% לשנה, למשך 8 שנים, יוצא שמחירו צריך להיות קצת יותר מ-71K ש"ח! וזה אגב מחיר הרבה הרבה יותר הגיוני לרכב יוקרתי (או פשוט יקר לאחזקה) מתיישן בן 8, מיבוא אישי. זה היה אופורטוניסטים ביד-2, אשר מנסים למכור רכב בן שמונה במחיר של חצי ממה שעלה להם ליבא אותו, זה לא חדש. אגב, איך בכלל מבטחים רכב כזה?! לפי איזה מחירון חברת הביטוח תבטח אותך אם אין מחירון רישמי?

פורד סיירה פופולארית?! יובלות שלא ראיתי אחת כזו.

מה נסגר איתכם?! עם כל הטקסיות הזו והרכב הופך להיות נעים אחרי 5 דקות? אני לא מאמין שאשכרה יש אנשים שמשקיעים כל כך הרבה מאמץ. הפתרון הטוב ביותר הוא: 1. רכישת רכב עם פנים כמה שיותר בהיר (אצלי כל הפנים בצבע קרם חוץ מהחלק העליון של הדש). 2. מזגן טוב (אצלי הוא מוציא אוויר קר כבר אחרי חצי דקה בערך). 3. לא לרכוש מושבי עור, פשוט טימטום מוחלט! (מניסיון אישי ) 4. רכב עם שטח חלונות קטן כמה שניתן. 5. אם יש חלון בגג ניתן להשאיר חריץ פתוח לצורך שיחרור אוויר חם (אשר כידוע עולה למעלה), אך את לשלו את עצמכם, זה לא תרופת קסם ובטח שלא באה להחליף את שלושת הסעיפים הקודמים. דברים שעובדים ולא ריאלים לרוב התושבים על הפלנטה: 1. השארת חלונות פתוחים. 2. השארת דלתות פתוחות. 3. השארת הרכב מונע עם מזגן. 4. השארת הרכב בתוך המקרר בבית או במשרד. 5. כיסוי הרכב. דברים שפשוט לא עובדים: 1. השחרת חלונות וזאת מניסיון (וכן, זה עם חומר איכותי), אין לי כוח להיכנס לזה יותר מידי, כבר הסברתי בעבר למה זה לא עובד (זה אכן מונע מעבר של חלק מהקרינה אך הציפוי עצמו מתחמם לרמה שהוא מתפקד כתנור לכל דבר). 2. לבחור רכב בצבע לבן. אגב, הרכב שלי נעשה קריר לאחר דקה-שתיים בערך, ללא טקסים מיותרים.

בתור מהנדס פלסטיק עם תואר שני בפולימרים אני יכול לומר לך שזה לא יותר מאגדה אורבנית. או במילים אחרות, קישקוש של דואר זבל.

Shaulc - הבננו, אתה צדיק גדול. אנא פנה לפורום צדיקים ועזוב אותנו בשקט. לנוחיותך להלן קישור: http://www.bhol.co.il/forum/listforums.asp את השרשור הזה כבר טחנת עד דק עם הקישקושים שלך, עבור הלאה. שא ברכה.

לא אמרתי שאתה צריך להירתע. רק הבהרתי לך שאתה יכול להוריד הרבה יותר. אל תתבייש להיות "חוצפן". לדעתי אתה מנסה לשכנע את עצמך שהרכב גם כך זול אז אין לאיפה להוריד, וזאת רק בגלל שאתה מתבייש להתמקח. גם אני הייתי שם בעבר... תנסה - תצליח! בכל מקרה, בהצלחה.