j22bulfas

אם הרכב טופל כמו שצריך, אתה תהנה ממנו. יחד עם זאת, תזכור שהגיר שלו לא מי יודע מה. זה גיר איי אל 4. גיר שלא מגיב מי יודע מה, הגיר כביכול לומד אותך ולפעמים משהה העברות הילוך. הגיר הזה משרת גם בלא מעט דגמים של פיג'ו וסיטרואן. כמה קילומטרים עבר הרכב? תבדוק שהרכב טופל כמו שצריך. הרכב בהחלט בטיחותי

אני ממש לא מכיר 1.6 טורבו. לא מבין מאיפה מייק לוקח את האינפורמציה הזו. מה שכן, ככל שמדובר ב 1.6 המנוע הוותיק, זה רכב די עגלה. הייתי ממליץ לך ללכת על גרסה קצת יותר חדישה עם מנוע 1.4 טי.אס.איי בהצלחה

מסכים שצריך לקחת לבדיקה במכון רחוק. אף מכון קרוב לא ישרוף קשרים איתם

אתה קונה רכב עם 170 אלף ק"מ ומחפש אחיזה? זריזות? אני חושב שכדאי לך להגדיר את הצרכים שלך מהרכב. רכב עם קילומטראז כזה, אמור להסיע אותך מנקודה לנקודה. אל תחפש תאוצות, אל תחפש אחיזה. אלו רכבים שגמעו כמות רצינית של קילומטראז. חפש כמובן אקזמפלר טוב. התקציב שלך כנראה די נמוך ועל כן אתה אמור לחפש רכב עם כמה שפחות תקלות. בהצלחה

מדובר ברכב טוב בסך הכל, ללא בעיות מיוחדות. התיבה אוט' היא פלנטרית ולא די.אס.ג'י. אם אתה בוחר אקזמפלר שטופל באופן נאות לפי הספר, לא צפויות בעיות מיוחדות.

הרכב אמין בסך הכל. קח בחשבון שרוב הרכבים האלה הינם רכבי חברה. כך ששנתון 2005 מן הסתם גמע לא מעט קילומטרים. תנסה לבחור אקזמפלר שמור ככל האפשר, עם היסטוריית טיפולים. לא ידועים מחלות מיוחדות, אולם ככל שהרכב גמע קילומטראז רציני, יתכן שיש בלאי למכלולים שונים. לכן, בצע בדיקה קפדנית של הרכב. בהצלחה

ממליץ לך על האדום. צבע לצעירים. עזוב אותך מהשחור, שבעיני יש בזה משהו שקשור לפשע. בהצלחה

לדעתי לגרסת הדיזל אין גיר רציף. בסך הכל מדובר ברכב עם מנוע וגיר שהיו זהים פחות או יותר בפאסט. הפאסט שירתה כמונית, בדיוק בדגם הזה. נכון שהיה גם דגם נחות יותר מבחינת נתון כ"ס ומומנט. ממה שאני זוכר לגבי הפסאט לא היו בעיות מיוחדות. חבל שפותח השרשור לא כותב לגבי איזה שנה הוא בודק, אבל בגדול אני לא יודע על בעיות מיוחדות. ככל שהאקזמפלר עבר מאות אלפי ק"מ בהחלט יתכן שצריך לבדוק ב- 7 עיניים. בהצלחה ושנה טובה

אם הרכב טופל ותוחזק לפי הספר, אין שום סיבה שתהיינה בעיות. יש לי חבר שיש לו כזו יד שניה, שנת 2006 עם 148 אלף ק"מ, הרכב נוסע ללא כל בעיה מאחל לך בהצלחה

מאחל לך בהצלחה. אשמח אם תשתף אותנו ברשמים שלך מהרכב. שנה טובה ומתוקה

עשית קניה טובה. לגבי הגיר, בשנתיים שלוש האחרונות ישנו שפור עצום. סיכוי גבוה שלא תשמע ממנו, כיום הגיר הזה משרת כמעט 10 שנים והפיקו הרבה לקחים לגביו. בנוסף, אתה הזמנת רכב חדש, אתה נהנה מאחריות, מדובר במותג אוודי, מותג יוקרה. אין לך מה לדאוג. לא קנית רכב משומש מסוחר ואתה מקבל אחריות מפגוש לפגוש למשך 3 שנים, כמובן עם הגבלת קילומטראז. מאחל לך בהצלחה ושתיהנה מהרכב שקנית. שנה טובה

באופן כללי, הרכבים היפניים יהיו אמינים יותר, בפרט כאשר את מעוניינת בתיבת הילוכים אוט'. הסיאט והסיטרואן בוודאי יהיו מהנות יותר לנהיגה, אבל ככל הנראה גם עלות האחזקה תהיה גבוהה יותר משמעותית. לשיקול דעתך. על איכות משלמים. גם בקטע של אחזקה. בהצלחה ושנה טובה

מדובר ברכב עם מנוע חזק, הרבה עוצמה, מומנט חזק. בסך הכל לא רכב חסכוני כל כך, אבל ברגע שאתה עובר ממאליבו עם מנוע 3.5 ליטר נראה שעדיין יהיה לך סוג מסוים של חסכון. לרכב אין בעיות אמינות מיוחדות. כדאי שתבחר רכב שטופל כמו שצריך. הרכב לא ממש מבוקש בשוק המשומשות ועל כן ירידת הערך שלו הינה חזקה יחסית. בהצלחה

לדעתי, דווקא מי שרוכש רכב חדש עם אחריות, לא צריך לחשוש מנושא תיבת ה- די.אס.ג'י. האחריות נותנת שקט, התיבות האלה שופרו, נכון שיש יוצאים מן הכלל, אבל כמי שנהג באוקטביה שנתיים וגמע 60 אלף ק"מ, אני רוצה לשבח את התפקוד של התיבה הזו. העברות הילוכים מהירות מאוד, תאוןצות מרשימות וביצועים נפלאים, הכל הודות לתיבה הזו. בינינו, למי שרוכש רכב חדש, אפילו יוצא די משתלם לאחר תקופה של שנתיים או שלוש לשדרג לרכב חדש. הרבה אנשים עושים את זה, כולל נהגי מוניות שמקפידים לרכוש רכב חדש, ואז לאחר שנתיים או שלוש קל יותר לשדרג לחדש מבחינת התוספת במחיר מאשר לאחר 4 שנים או יותר מכך

קח בחשבון שרכב עד 30 אלף ש"ח לעתים כבר גמע קילומטראז רציני, יש ל בלאי וכו', הדבר הזה גם משפיע מבחינת צריכת דלק. קשה לדבר על חסכון בדלק ברכב בתקציב הזה, אלא אם כן אתה לוקח ידני. בהצלחה

לדעתי לרכוש רכב קטן עם קילומטראז כמו שאתה מספר- זה לקנות חתול בשק, עם צפי לתיקונים יקרים. אלו רכבים שעשו את שלהם, בפרט שאלו רכבי מיני, שמלכתחילה לא נבנו בצורה חזקה, עם מנועים חלשים יחסית. בשביל מה לך הכאב ראש הזה? תחסוך עוד כסף או שתיקח הלוואה ממכרים ותיקח לך רכב שנסע כמאה אלף ק"מ, בתנאי שהוא שמור ומטופל. רכבים עם קילומטראז כמו שאתה מציין אלו רכבים לשאנשים שיש להם ידע טכני לטפל ברכב, או כאלה שהכינו מראש תקציב מיוחד לתיקונים יקרים. חבל לך. בהצלחה

מוכר שאומר לך שבבדיקה הורסים את האוטו- סימן שיש לו מה להסתיר. הוא מודע היטב לכך שהוא ואשתו יוצרים אמינות, מחפשים את הפראייר שיקנה ללא בדיקה ויאכל שטרונגול. חבל שהפראייר הזה תהיה אתה. ועוד בשביל 500 ש"ח? קודם כל תחתים אותו שבמידה ויוצא שיש בעיות במנוע גיר והוא הסתיר, כולל תאונות שלדה- אז הוא משלם את הבדיקה. אם יש לו מה להסתיר הוא יתחמק. במצב כזה- תברח. לא חסרים רכבים בשוק. קח לך רכב אחר ממישהו נורמלי שלא מפחד מבדיקה. בהצלחה

מכיוון שיש כמות של בודדים מהרכב הזה, לא הייתי נוגע. כי זה גורם לכך שאין מספיק חלפים, אין מספיק מוסכים מתמחים וכו'. עדיף לך לקחת רכב שנמכר בכמויות נאות, שיש מספיק חלקי חילוף, גם כאלה שאינם מקוריים וכו'. כך אתה מוזיל את עלויות האחזקה בהצלחה

רכב בתקציב כה נמוך ועוד להציב דרישה של אוטומט ואמין- זה בד"כ לא הולך ביחד. אכן, אם תחפש היטב, אולי תמצא משהו, אבל אם תנבור היטב בפוסטים שנכתבו על רכבים בתקציב הזה, תראה שמה שמומלץ זה רכבים ידניים, שם אין את הנפילה של תיקון ושיפוץ גיר אוטומט. מקסימום מחליפים קלאץ זוהי המלצתי בהצלחה

מציע לך לברוח מהרכב הזה. את קונה רכב מחבר, רכב שככל הנראה עבר תאונות, עם היסטוריה של השכרה, מה את צריכה את הכאב ראש הזה? לכי תקני לך רכב שמור יותר, מבעלות פרטית, רכב שלא עבר תאונות. בהצלחה

אם לא מפריע לך שהרכב ידני- לך על זה. תבדוק היטב שזו לא אחת ששירתה מורה לנהיגה. בד"כ רק הם מזמינים את הסובארו בדגם הזה כשהוא ידני. אם זה אכן המצב ובהיסטוריה של הרכב זה היה של מורה לנהיגה- תברח ותחפש משהו אחר. השקעה של 10 אלף ש"ח בריפודי עור וכו'- לדעתי זו שטות גמורה, עדיף לך להשקיע ברכב יותר שמור, עם פחות קילומטראז. בהצלחה

כדאי לך לבצע נסיעת מבחן על הרכב ולבדוק בעצמך. אם אתה לא בטוח בעצמך- כנס למוסך רון, הוא הפייבוריט של הפורום כאן, בקש ממנו שהוא ינהג על הרכב ויחווה דעה. הוא יכול גם להתחבר למחשב של הרכב ולבדוק האם הכל תקין. באופן כללי, אני מציע לך להוסיף עוד קצת כסף ולקחת מנוע טי.אס.איי. אתה תיהנה הרבה יותר. המנוע 1.6 הוא מיושן בכל מקרה, בהצלחה

כן בהחלט יכול להיות. בפולקסווגן יש למנועים הספקים שונים. כך למשל, בגולף 1.4 טי.אס.איי ההספק היה 122 כ"ס ואילו במיניואן שלהם למנוע 1.4 היה 140 כ"ס וגם נתון מומנט חזק יותר. לגבי פותח השרשור הייתי מציע לו לעשות נסיעת מבחן הן על ה 308 והן על הגולף. כמו כן הייתי מציע לו לעשות נסיעת מבחן גם על האוקטביה. ואז לקבל החלטה

אכן, החוצפה הישראלית בהתגלמותה. לבנאדם יש תקציב מסוים ומנסה לכפות עסקה על מישהו שמצפה לסכום גבוה יותר. כעורך דין, שמתמחה בדיני חוזים, אני פשוט מתפוצץ. הרי הכלל הבסיסי של חוזים הינו מפגש רצונות בין הצדדים. כאן, יש קונה חוצפן שמצפה לכפות עצמו על מוכר פוטנציאלי, שמסיבותיו שלו החליט למכור ולא משנה מה הסיבה. יתירה מכך, זהו מוכר מעולה, שמוכר רכב מבעלות פרטית ולא איזה מכונית שהיתה מה שנקרא בשפת העם "מזרן" של כולם, שוכרים התחרעו עליהם, אולי בחברת ליסינג עובדים זוטרים כיסחו להם את הצורה. אז בא פותח הפוסט ורוצה לקנות רכב מבעלות פרטית, שלא התחרעו עליו, במחיר שיהיה לא הגיוני עבור המוכר, כאילו למצוא את המוכר הפראייר, הלחוץ שיסכים למכור בהרבה מאוד כסף פחות. זה לא רציני ואני מאחל לקונה כזה שיטרקו לו בפרצוף

היתה ברשותי פיג'ו 407 שנת 2005, זו שנת המודל הראשונה של הרכב הזה בארץ. החזקתי את הרכב 5 שנים ונסעתי עליו כ 100 אלף ק"מ לומר לכם את האמת? מאוד נהניתי מהרכב, אמנם היתה לי גרסת אס.אר הבסיסית, אבל הרכב היה יחסית מפנק, מושבים נוחים, נוחות נסיעה וכו'. אחיזת הכביש היתה מדהימה והזכירה לי ב.אם.וו. הבעיות היו חוסר אמינות. משיחות עם עובדים במוסך המרכזי, הסתבר שבשנתונים מאוחרים יותר חל שיפור מסוים. עדיין, בשבילי, החוויה היתה די טראומטית. מה היה המזל שלי? בזמנו, כאשר רכשתי את ה 407, קיבלנו שנתיים אחריות מלאה לגמרי מפגוש לפגוש. איש המכירות הציעה לרכוש חבילה של תוספת שנתיים אחריות מפגוש לפגוש, כמובן הסכמתי. מאוחר יותר, הציעו לי לרכוש הרחבת אחריות גם לשנה חמישית, אמנם לא מפגוש לפגוש אבל עדיין, בהסתכלות בדיעבד זה מה שהציל אותי. מה לא החליפו ברכב הזה? המחלה הגדולה שלו זה תושבות מנוע, תושבות גיר, נראה לי שהחליפו את זה יותר מ- 3 פעמים. משאבת מים החליפו, בתי פנסים אחוריים וקדמיים, הסתבר שעם הזמן יש שם איזה קורוזיה ששורפת נורות ועוד מרעין בישין. אף אחד לא רצה לקנות את הרכב. לכן, כאשר כבר הייתי לחוץ למכור לקראת סוף חבילות האחריות, רכשתי סקודה אוקטביה חדשה ואוטודיל עשו לי טובה גדולה שהסכימו לקחת את ה 407 בטרייד אין. בהצלחה