ChemGuy85

לא מוזר בכלל. פנדה ו-500 המכוניות הנמכרות ביותר של פיאט לא מיוצרות באיטליה. דובלו ופיורינו מיוצרות בתורכיה. 500L מיוצרת בסרביה. אני מאמין שגם דוקאטו לא מיוצרת באיטליה. לנצ'ה נעלמה. אלפא רומיאו בקושי מוכרת. הנתונים משקפים את המצב הכלכלי העגום של איטליה.

אנמית לחלוטין. עיצוב נגנב מקיה פרו סיד.

בידני צריכים להחליף קלאץ' כל 70-100 אלף קילומטר תלוי בסגנון הנהיגה, מומחיות הנהג בתפעול הגיר ובאזור הנהיגה. גיר אוטומט מחזיק מעמד 250 - 300 אלף קילומטר ואפילו יותר. בכל מקרה רוב המכוניות לא שורדות פרק זמן כל כך ארוך אצל אותם בעלים (תאונה, החלפת רכב כל 3-4 שנים וכו') לכן שיפוץ גיר לא רלוונטי לחלק גדול מציבור הנהגים.

ברכב אוטומטי מודרני הפער בצריכת דלק ביחס לגרסה הידנית זניח לחלוטין ולעיתים אף יכול להיות יותר טוב כי היעילות של התיבה הידנית תלויה ברמת המומחיות של הנהג. תיבה אוטומטית מתוכננת לביצועים אופטימליים בכל סגנון נהיגה (רגוע, אגרסיבי, שיוט) היתרון העיקרי בתיבה ידנית ברכב מודרני נמצא בעלויות רכישה. מבחינת עלויות אחזקה תיבה אוטומטית פלנטרית מודרנית בתחזוקה ראויה מחזיקה מעמד כל חיי הרכב.

ראשית טווינגו תעלה 30-40 אלף פחות מסמארט. שנית, הטווינגו תהיה הרבה יותר פרקטית ובטוחה מסמארט. מה יצע לי מהנעה אחורית? הידיעה שאני נוהג ברכב ייחודי מאוד מבחינה מכנית ובמחיר שווה לכל נפש כבר עושה לי את זה. חוץ מזה אני בטוח שיש עוד יתרונות.

לדעתי מדובר באחת המכוניות הכי מעניינות בקטגורית הסופר מיני בפרט ובעולם הרכב בכלל שהוצגו בעשר השנים האחרונות. מתי בפעם האחרונה ראיתם רכב עם הנעה אחורית בפחות מ-200 אלף שקל? כל הכבוד לרנו על האומץ לפתח רכב כל כך שונה מהעדר. הלוואי והרכב יגיע לארץ. בהחלט אשקול לרכוש אותו. בנוגע לעיצוב - הרכב לטעמי נראה הרבה יותר טוב מ-500 המצועצעת והנשית.

פונטו דור I הייתה הרבה יותר מודרנית מאונו העתיקה. ה-500 מבוססת על פנדה ומחליפה סופר מיני אמיתית. פיאט השקיעו הון עתק בעיצוב גרנדה פונטו. הפעם אני חושש שנקבל מוטציה מסגנון 500L.

אנשים שמים יותר מידי משקל על צריכת דלק. הפער בעלויות דלק בין רכב שנוסע 1/14 לרכב שנוסע 1/18 זניחות בקילומטרז שנתי ממוצע. הכסף הגדול יוצא במוסכים. מבחינה כלכלית עדיף רכב אמין מאוד ולא חסכוני (יחסית לקטגוריה) על פני רכב חסכוני מאוד ולא אמין במיוחד. בתקופה שרכשתי את הפיקנטו הרכב נתן את התמורה הטובה ביותר לכסף. גם היום אין מתחרים לפיקנטו. שלישיית אפ! mii וסיטיגו ספרטניות, פנדה יקרה מאוד, אלטו מלכודת מוות על גלגלים, ספארק לא מרשימה באף קטגוריה ופיג'ו 107 מיושנת מאוד. לדעתי עדיף להוסיף עוד 10K ולרכוש רכב מקטגורית הסופר מיני או להמתין ליונדאי i10 החדשה. על פי הביקורות מחו"ל יונדאי i10 החדשה מציגה איכות של סופר מיני במחיר של מיני.

כי אתה מפריע לתנועה. הייתה תקופה שניסיתי לנהוג על 100 בכביש בינעירוני (זה אומר בערך 95 קמ"ש אמיתיים). משאיות עקפו אותי. לא נעים.

אני נהגתי על 110-130. אני לא מסוגל לנסוע על 100 קמ"ש בכביש בינעירוני.

שבוע שעבר נפרדתי מפיקנטו אחרי שנתיים וחצי על הכביש ו-55 אלף קילומטר. לצערי הפיקנטו לא הוחלפה בכלה צעירה ויפה יותר. עברתי לאופניים מתקפלים עבר קיצוצים בתקציב ומעבר לאזור המרכז. החלטתי לכתוב ביקורת קצרה על הרכב ולסכם את חווית השימוש. אמינות - 5/5 הפיקנטו גילתה אמינות יוצאת מן הכלל למעט מספר מחלות ילדות קטנות. המחלה הראשונה חלק פלסטיק התרופף באזור ידית ההילוכים כעבור 5-6 אלף קילומטר. החלק הוחלף באחריות במוסך החברה. הבעיה השנייה הייתה חלון חשמל בעייתי. החלונות חרקו כבר מהיום הראשון, אבל נסגרו בלי שום בעיה. לקראת ה-45 אלף קילומטר החלון בצד הנהג התחיל להיתקע. בזמן טיפול 45 אלף במוסך פירקו את המנגנון ושימנו את המסילות. הבעיה לא חזרה נכון לרגע מכירת הרכב. הרכב התניע כל בוקר, נסע בלי שום בעיה והביא אותי לכל מקום בארץ. עלויות אחזקה - 3.5/5 המחירים מתייחסים לנהג בן 27 מחזיק ברישיון נהיגה חמש שנים ללא תאונות. אגרת רישוי - 1,180 ש"ח ביטוח חובה - 1,800 ש"ח ביטוח מקיף - 2,000 ש"ח ביטוח גרירה ושמשות - 450 ש"ח צריכת דלק נמדדה במשך שנה בשיטה תדלוק עד הקפיצה של הידית, איפוס מד מרחק, נהיגה עד הדלקות נורת אזהרה ותדלוק פעם נוספת עד הקפיצה של הידית. הרכב שתה בממוצע 1/16 בלי מזגן ו-1/14 עם מזגן. הנתונים נמדדו בסגנון נהיגה די אגרסיבי 80% בינעירוני על כביש 4 מאשדוד לתל אביב. נהג בלבד ללא מטען. טיפולים נעשו אך ורק במוסכי החברה. להלן המחירים: טיפול 15 אלף - 500 ש"ח - הוחלף שמן מנוע + פילטר שמן + פקק + בדיקה כללית - מוסך קיה באשדוד טיפול 30 אלף - 600 ש"ח - הוחלף שמן מנוע + פילטר שמן + נוזל בלמים + פקק + בדיקה כללית - מוסך קיה באשדוד טיפול 45 אלף - 1,800 ש"ח - הוחלף שמן מנוע + פילטר שמן + פקק + מסנן אוויר + מסנן אוויר במזגן + החלפת דיסקיות בלמים קדמיות ואחוריות + תוסף דלק. - מוסך השלושה בתל אביב כפי שאתם רואים הרכב לא היה חסכוני במיוחד. מבחינת ביטוח ועלויות טיפולים אין לי בסיס להשוואה. עברתי לפיקנטו מפיאט טיפו שנת 95. לטיפו עשיתי רק ביטוח חובה + צד ג'. הטיפולים לפיאט נעשו במוסך כלשהו באזור התעשייה. אני רושם את נתונים כדי שתוכלו לעשות השוואה ביחס לרכבים אחרים. ביצועים ונוחות נסיעה החלטתי לא להעניק ציון בסעיף הנ"ל כי אין לי בסיס להשוואה ביחס לרכבים אחרים באותו טווח מחירים/קטגוריה. ללא מזגן הרכב מאיץ יפה ומתמודד בצורה מכובדת עם כביש בינעירוני. כדי לסחוט מהרכב את ביצועים המיטביים יש למשוך את ההילוך עד 4K סל"ד קצת מעל נקודת מומנט מירבי המתקבלת ב-3.5K סל"ד. אם מחליפים הילוך מוקדם מידי נופלים ל"בור" ללא כוח. מעל 4K סל"ד אין טעם למשוך את ההילוך. עם מזגן המנוע מאבד הרבה מאוד כוח ומרץ. מורגש מחסור משמעותי בכוח בכביש בינעירוני ובעליות. שילוב של עלייה + מזגן + הילוך שני במהירות 20 קמ"ש דרשה הורדה חדה להילוך ראשון אחרת הרכב פשוט נחנק. מבחינת נוחות נסיעה המושבים די טובים והמזגן מצויין. לתא הנוסעים חודר רעש רב מהצמיגים. במהירות 120 קמ"ש רעש צמיגים פשוט מחריש אוזניים. רעשי רוח מבודדים לא רע. מערכת שמע מקורית די עלובה, אבל אני לא חובב מערכות סטריאו. המושב האחורי די צפוף ולא נוח, אבל יכול להכיל שני מבוגרים. הרכב מגיע עם כל האבזור הכרחי - ארבע חלונות חשמל, מראות חשמל, מושב מתכון לגובה, מושב אחורי מתקפל, מערכת שמע מקורית, כניסת USB ו-AUX. אני אישית לא הרגשתי מחסור בציוד הכרחי. תא המטען קטן ובקושי מספיק לקניות של יחיד מהסופר. אם דרוש נפח הובלה נוסף ניתן לקפל את המושב האחורי לתוך רצפת הרכב ביחס 1:3 או 2:3 או כל המושב. אחרי קיפול המושב האחורי מתקבל נפח אחסון מכובד. מחיר לתמורה 5/5 הרכב שירת אותי יוצא מן הכלל במשך שנתיים וחצי. הרכב נוח מאוד לתמרון בסביבה עירונית ובתנועה זוחלת. הרכב נרכש ב-63 אלף על הכביש (61,900 + אגרת רישוי) ונמכר כעבור שנתיים וחצי ב-43 אלף. אם יש לכם חשש לרכוש רכב ידני בגלל חוסר ביקוש הרשו לי להרגיע אתכם. טלפון שלי לא הפסיק לצלצל. בשוק קיים ביקוש אדיר למכוניות ידניות וחסכוניות. התקשרו אלי גברים, נשים, סטודנטים, צעירים אחרי צבא. בקיצור הרכב מבוקש מאוד בשוק המשומשות. אשמח לענות על כל שאלה בנוגע לרכב.

אני קורא לזה חינוך לתחבורה ציבורית. המדינה שלנו צועדת אל עבר אסון תחבורתי. העומס בכבישים בלתי נסבל. אם לא יתחילו להעביר את האוכלוסיה לתחבורה ציבורית עד סוף העשור גוש דן יהפוך לפקק אחד גדול.

הפקקים בארץ הרבה יותר גרועים. נכון שגם בערים הגדולות באירופה יש פקקים, אבל תרבות הנהיגה שלהם הרבה יותר זורמת וניחוחה.

אוי איזה קשקוש. מי ישמע ההונדה שלך זה רכב ספורט. בסך הכל משפחתית קצת יותר זריזה מהממוצע.

נראה כמו מראה של פורד פיאסטה.

אני שואל את השאלה בשם לקוחה שלי. הגברת רוכשת רכב כל שלוש שנים. היא לא אוהבת להתעסק עם מוסכים ויכולה להרשות לעצמה רכב חדש כל שלוש שנים. הדרישות: * מכונית עם נוכחות על הכביש. (אשת עסקים) * רכב נוח ומפנק * תקציב עד 160 אלף שקל עם גמישות קלה. * הרכב יוחלף אחרי שלוש שנים לרכב חדש * הגברת תשלם כ-80 אלף שקל במזומן * נוסעת באזור ה-20 אלף בשנה, אבל צריכת דלק לא מעניינת אותה במיוחד. (הרכב הנוכחי דודג' נייטרו). * לגברת דירוג אשראי א+ בבנק. אין לה בעיה לקבל הלוואה בתנאים מעולים. הגברת שאלה אותי מה עדיף לקנות רכב מהחברה או לקחת רכב בליסינג. איך אפשר לבנות נוסחה מקצועית? פעם ראשונה ביקשו ממני לעשות חישוב כזה. אספק נתונים נוספים במקרה הצורך

דיברתי עם בלו סקיי לפני מספר ימים. הנציגה אמרה אין לנו תוך שנייה. ביקשתי ממנה לבדוק והיא אמרה "אני יודעת איזה מכוניות יש לנו". בכלל השירות שלהם מתחת לכל ביקורת. זה כאילו התקשרתי לתחנת מוניות.

במקום לבוא בטענות לנהגים תבואו בטענות למשרד התחבורה שהקצה נתיב שלישי בכביש עמוס מאוד לתחבורה ציבורית. (מי ישמע איזה תחבורה ציבורית יש בארץ) אותו סיפור בכביש 20. פתחו נתיב שלישי ל-4-5 אוטובוסים שנוסעים שם בשעה.

סמל"ת מוכרים ידניות. אולי אחת הגיע לחברת השכרה. מי יודע.

היי, אני מעוניין לשכור פיאט 500C ידנית לסוף השבוע. מישהו יודע איפה ניתן למצוא אחת?

חבר שלך לא יודע לנהוג ו/או שהוא נוהג בעיקר בעיר בתנאים קשים.

אני מאמין שאם תבקש סמל"ת יזמינו 500 עם מנוע טווין אייר.

ריו הרבה יותר רכב פיקנטו מכל בחינה. ההבדל בין צריכת דלק 1:16 ל-1:20 זה אולי 100 שקל בנסועה סבירה. האובססיה על צריכת דלק קצת מגוכחת כי אתה מפסיד עשרות אלפי שקלים בשנה על ירידת ערך.

על טעם ולא ריח אין להתווכח, אבל במקרה הזה MII זו אחת המכוניות המכוערות שראיתי אי פעם. א-פ-ס מאמץ הושקע בעיצוב. זה כאילו המעצבים ציירו מלבן, הוסיפו פנסים ושלחו את הרכב לפס הייצור.

לדעתי היא טובה מהן, אבל יקרה יותר.