ChemGuy85

אתה יודע שחופשה בחו"ל יותר זולה מנופש בארץ?

אני לא התלהבתי מ-208.

אדם נראת יותר "גברית" ו"אגרסיבית", אבל ה-500 יותר יפה. בנוגע לאיכות החומרים ה-500 הוצגה ב-2007. שנות אור במונחים של תעשיית הרכב.

אוי וואי...

לפני שלוש שנים האמינו לפרסומים שפיקנטו חסכונית. היום יודעים שפיקנטו לא ממש חסכונית.

אני חושב שצריכת הדלק בתקופת החורף עולה בגלל שהכביש חלק יותר. כלומר הרכב מתאמץ יותר בעליות לירושלים.

פיקנטו הפכה לסוג של מאזדה 3. רכב סביר במחיר סביר שקונים כי גם לשכן יש אחת.

אני מאמין שהם רצו להציע למכירה רק מכוניות שמורות, אבל בגלל שיש כל כך מעט מהן על הכביש הם נאלצו להתפשר. חוץ מזה מכוניות שמורות באמת נמכרות בלי שום סוויץ' או טרייד אין או מגרש. הפיקנטו שלי הייתה מלוקקת. למעט טיפה שריטות הרכב היה במצב מצויין. מכרתי את הרכב לזוג הראשון שהגיע לראות אותו. הם אפילו לא טרחו לקחת את הרכב לבדיקה. אני אפילו לא העלתי תמונה ליד 2.

כל פעם שאני נכנס לבנק הפקידה שואלת אם אני צריך הלוואה. בלי לבדוק תלושים, בלי לבדוק דוחות מע"מ, בלי לבדוק את התזרים החודשי שלי. אני יכול לקבל 100 אלף שקל הלוואה באישור מיידי של פקידה זוטרה. אנשים בלי משמעת לוקחים הלוואות. אני מתחיל להרגיש שיש לבנק אינטרס ליצור תלות בהלוואות ממש כמו שיש אינטרס לסוחר סמים לגרום להתמכרות של המשתמש.

הבעיה במנוע שצריך ללחוץ הרבה על הדוושה בשביל ביצועים סבירים במיוחד כאשר יש עוד נוסע ברכב והמזגן דולק. בתור רכב עירוני זול פיקנטו נכשלת כי היא לא זריזה מספיק בגלל המנוע החלש והיא לא חסכונית מספיק בגלל המנוע החלש.

לפני חודשיים קיבלתי בהשכרה i10 ברמת גימור supreme אוטומט מנוע 1.25. אני גם קיבלתי רושם של רכב סולידי, נוח ומאובזר. לרכב היו ביצועים לא רעים בכלל. לא טיל, אבל גם לא עגלה. אבל בתור בוגר פיקנטו עם מנוע 1.0 אני לא הייתי מתקרב ל-i10 עם אותו מנוע 1.0. המנוע פשוט חלש. i10 כבדה מידי למנוע הזה. בפיקנטו הדלקת מזגן גרמה לירידה דרסטית בביצועים. אני מאמין שגם ב-i10 המצב זהה. בנוגע לצריכת דלק אני לא יודע איפה גר ואיזה מסלול אתה עושה כל יום, אבל די מתקשה להאמין לנתון 1:17 לרכב כבד וחלש כאשר בפיקנטו אנשים מתקשים מאוד לעבור את ה-1:13-1:14. אני אישית במסלול אשדוד - תל אביב קיבלתי במשך שנתיים וחצי 60,000 ק"מ 1:15. בקיץ קצת פחות בגלל המזגן.

מעניין... עגלת סופר לא עולה 100,000 ש"ח. עגלת סופר לא צריך למכור כעבור מספר שנים בהפסד ניכר כי יש מכות ושפשופים מכל הכיוונים. את הרהיטים בבית הוא שובר ומחליף כל שנתיים? את הסמארטפון זורק על כל מיני משטחים? מוצרי חשמל בבית הוא מרסק? לא ידעתי שאזרחי מדינת ישראל כל כך עשירים שהם יכולים להרשות לעצמם לדפוק את הרכב כל שני וחמישי.

מכות ושפשופים מכל הכיוונים, סימנים של פתיחת דלתות על רכבים אחרים, רכב מטונף, חלקי פלסטיק סדוקים, קידוח בדשבורד בשביל להתקין דיבורית, קודנית מכוערת (אשמת החברה המוכרת). אני יכול להבין בלאי ברמה כזאת ברכב בן 6-7-8 שנים, אבל בלאי ברמה כל כך גבוהה ברכב שעוד נמצא באחריות חברה זה פשוט הזוי. מזל שאת הטיפולים עדיין עושים בחברה.

בזמן האחרון אני מחפש רכב משומש. אני נדהם מרמת ההזנחה של רכבים בני שנתיים - שלוש. לסמאטרפון ב-2,000 שקל קונים נרתיק ומגן מסך אבל רכב ב-60,80,120 אלף צפונה מקבל יחס של שבוי מלחמה. למה לא לשמור על הרכב? למה לא לטפל כמו שצריך?

היי, נפגשתי עם בחור שמוכר פיג'ו 206+. הרכב יד שנייה (החליף ידיים בתוך המשפחה) שנת 2012. הרכב עבר 45,000 ק"מ. יש די הרבה סימנים של פתיחת דלתות, אבל לא משהו שפוליש לא יסיר. אני כנראה אוכל לקחת את הרכב באזור ה-36 אלף. שווה?

קיבלתי את דעתכם. פולו נפלה. אני אתרכז בפיג'ו 208 וסוזוקי סוויפט.

התכוונתי לפיאסטה. לא יודע למה כתבתי פוקוס... כתבתי שאני מחפש ידני. הפולו ידנית ככה שאין בעיה של גיר. אבל יקרה מאוד. אנשים מתעקשים על 60K. נשמע הזוי בהתחשב בעובדה שהשוק מוצף מכוניות בנות 2-3 שנים. מצאתי גרנדה פונטו (לא איבו) שנת 2011 ידנית ב-39 אלף 45 אלף קילומטר על הכביש יד ראשונה. מצד אחד רכב סביר, מצד שני קראתי בפורומים בחו"ל סיפורי זוועה... בוא נגיד שהרכב לא מזדקן היטב.

היי, אני מחפש רכב בתקציב 50K-55K ידני שנותן את התמורה הטובה ביותר למחיר. נסיעה שנתית משוערת באזור ה-20-25 אלף בשנה. חשוב לי מאוד נוחות, בידוד רעשים, צריכת דלק שפויה וביצועים סבירים. אני מתלבט בין המכוניות הבאות: 1. פולקסווגן פולו 2011-2012 2. סוזוקי סוויפט 2012 3. פיג'ו 208 2011-2012 4. פורד פוקוס 2011 - 2012 - אפשר למצוא אוטומט יוצאת ליסינג בתקציב. אם יש הצעות נוספות אשמח לשמוע.

היי, אני זקוק להמלצה למכונית ב-50K שתהיה נעימה לנהיגה וחסכונית. ידני/אוטומט לא משנה לי.

אם אני זוכר נכון שנה הבאה i20 אמורה לקבל גיר 6 הילוכים. אם זה נכון הרכב ישתפר בסעיף ביצועים, רעש וצריכת דלק. לדעתי היעדר מערכת מולטימדיה זה יתרון, לא חסרון. אני לא מבין את הטרנד המטופש להתקין מסך מגע לא קריא בשמש שאי אפשר לתפעל על עיוור עם היד בזמן נהיגה. לא חסר הסחות דעת בזמן נהיגה גם בלי המערכת.

מאחר ואי אפשר להפריד בין נסיעה עסקית לנסיעה פרטית הוצאות רכב מוכרות חלקית. בכתבה מדובר על ביטול האפשרות לקזז מע"מ ברכישת רכב משא כבד בתירוץ עלוב שמדובר ברכב "מפנק" עם מושבי עור ומערכת מולטימדיה. לפי היגיון של עובדי רשות המיסים עצמאי צריך לנסוע במשאית ספרטנית בלי מזגן ופלסטיק.

Fat Bastard, אתה עושה השוואה לא נכונה בעליל. השוואה נכונה היא בין פנדה ב-60 אלף נגד שאר המכוניות בקטגוריה כגון i10, פיקנטו, פולקסווגן אפ! וכו'. אתה עושה השוואה בין פנדה חדשה ב-60 אלף נגד משפחתית בת 3-4 שנים ב-60 אלף. זכותך לחשוב שפנדה זה חרא של אותו, אבל בהשוואה למתחרות כנראה שמדובר ברכב הכי פחות חרא.

הוזלה יפה מאוד של הפנדה. כמה עולה הגרסה המאובזרת אחרי ההוזלה?

לא קשה לעצב רכב יותר יפה מג'וק. נגזרות פיאט 500 דוחות והרכב הזה לא יוצא מן הכלל. פיאט עיצבו מעיין יצור כלאיים בין ה-500 החמודה לרכב יותר רציני. החלקים בדשבורד נראים לא קשורים אחד לשני. בצדדים פלסטיק סולידי רך ובאמצע תקעו חלקי פלסטיק מבריקים וזולים מפיאט 500. חלק מהכפתורים מודרניים וחלק מהכפתורים מעוצבים בסגנון רטרו מפיאט 500. מה הקשר?

תביא מפרט ואני אשווה. אני לא מצאתי מפרט של המנוע.