ChemGuy85
-
הודעות
2,112 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
23
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי ChemGuy85
-
אני אשב מאחוריך בזמן שאתה עובד, אצלם אותך ואתבע אותך על נזקים. חשבת שאתה לא עושה טעויות בעבודה? אז חשבת... אין כאן שום נזק למעט בלאי מזערי שנופח מעל לכל פרופורציה. הנזק החמיר רק באשמת פותח הדיון כי אם בעל המוסך לא היה מנסה לשייף את השריטה בצמר פלדה אף אחד לא היה שם לב לשריטה קטנה בשוליים של הג'אנט.
-
אני הגעתי למסקנה אחרת לגמרי... אנשים איבדו כל פרופורציה...
-
עובד מיומן עולה כסף והרבה. אתה אולי תסכים לשלם 200 שקל על תיקון תקר, אבל רוב האנשים לא ישלמו. יש לך בחירה או ללכת למוסך סופר דופר שמעסיק רק אנשי מקצוע מהשורה הראשונה ולשלם בהתאם או לספוג שריטה בג'אנט.
-
לדעתי הם עשו השוואת ביצועים באותה קטגורית מחיר, לא קטגורית רכב.
-
נכון. לאנשים היו ספקות לגבי הביצועים של מנוע 1.2. רציתי להראות שהרכב קצת יותר מהיר מכל האלטרנטיבות ב-60 אלף. סאנדרו יותר זולה, מאובזרת, מרווחת ומהירה בהשוואה למתחרים.
-
https://www.youtube.com/watch?v=ngMbKzWkY9Q בתאוצה הרכב ניצח את כל המתחרות עם מנוע 1.0. כנראה שהיה יתרון משקל כי מדובר בגרסה הפשוטה ביותר בלי מזגן ואבזור.
-
איך הצלחת להשיג את הטלפון של הבחורה? איך ידעת למי הסוחר מכר את הרכב? כל הדיון מריח לא טוב. לדעתי כולכם נפלתם בפח של הטרול הזה.
-
תתחדש! ב-55 אלף הרכב נותן תמורה מצויינת למחיר. לטעמי המגנזיום פגע במראה של הרכב...
-
צרכנים בודדים צריכים ג'יפ Hardcore. מתוכם כמעט אחד לא יקנה ג'יפ עלום שם תוצרת ישראל. ידע ויכולת לייצר רכב נרכשת במשך עשרות שנים. קוריאנים, לדוגמא, מייצרים רכבים משנות ה-70 ורק בשנים האחרונות מתקרבים ליצרנים אירופאים מבחינת איכות הרכבה וחווית נהיגה. קוריאנים משקיעים מיליארדים בפיתוח. הסבה של סופה לרכב אזרחי תעלה מאות מיליונים ולעולם לא תחזיר את ההשקעה. ב-130 אלף אפשר לקנות דאסטר דיזל 4X4 ברמת גימור הגבוהה ביותר ועוד ישאר לך עודף לביטוחים.
-
גם אוטובוסים לא כלכלי להרכיב. "הארגז" ו"מרכבים" נמצאות בקשיים כלכליים. (לידע כללי החברות האלה פשטו רגל בעבר) מאז שהשוק נפתח לייבוא אוטובוסים מסין כנראה שאין יותר הצדקה להרכיב אוטובוסים בארץ. סופה 3 לא עומדת באף תקן בטיחות/זיהום אוויר מודרני. אף אחד לא ישקיע מאות מיליוני שקלים בפיתוח סופה 3 אזרחית מאחר והרכב רלוונטי לאחוז קטן מאוד באוכלוסיה.
-
סנדרו דיזל ב-75 אלף זה נחמד למי שנוסע הרבה, אבל מצד שני אולי עדיף להוסיף עוד 15 אלף ולקחת פיג'ו 208 דיזל שתהיה טובה מהסנדרו כמעט בכל פרמטר.
-
אה... הרגשתי שאתה מנסה להגן על הקנייה שלך. אני מפסיק את הויכוח הזה כבר עכשיו כי אין טעם להתווכח עם אדם שעדיין שיכור מהריח של רכב חדש. אבל אני רק אשים כמה ביקורות מחו"ל http://www.whatcar.com/car-reviews/dacia/sandero-stepway-hatchback/summary/26166-5 https://www.youtube.com/watch?v=xOdyOJfWufc
-
הוכחה נוספת שישראלים אף פעם לא יהיו מרוצים.
-
אי אפשר לעשות השוואה בין הקליאו החדשה לסנדרו. הפלטפורמה משותפת, אבל שם נגמר כל המשותף בין הקליאו החדשה לסנדרו. העידר בידוד רעשים, העידר עידון, דוושות רועדות, הגה רועד, ידית הילוכים רועדת, ציון נמוך במבחני הריסוק, עידר מערכות בטיחות אקטיביות מודרניות חושפות שמדובר ברכב מיושן מאוד שהיתרון העיקרי שלו על פני המתחרות הוא הרבה מאוד פח לשקל וצעצועים אלקטרונים. ("אבזור")
-
סיאט מיי, פיקנטו, יונדאי i10, שברולט ספארק החדשה. מכוניות קטנות ופחות מאובזרות בצעצועים אלקטרונים, אבל מציעות חבילה הרבה יותר מודרנית ומגובשת בהשוואה לרנו קליאו בת 15 שנה בעטיפה מודרנית יותר. אני מסוגל להמליץ על סנדרו רק לאנשים שחייבים רכב מרווח עם תא מטען גדול ומתעקשים על רכב חדש. לדעתי סנדרו זה הרכב הכי פחות משתלם בהיצע של דאצ'יה.
-
סנדרו ב-55 אלף אטרקטיבית למי שמחפש הרבה פח לשקל וצעצועים. אני אישית הייתי מוסיף עוד 5,000 ש"ח ורוכש מיני מודרנית. סנדרו סטאפווי דיזל ב-75 אלף זו בהחלט מציאה למי שנוסע הרבה ומוכן להתשפר על איכות ובידוד רעשים.
-
המידע קיים באתר של רשות המיסים. https://www.misim.gov.il/mm_usecar10/UseCarScreen.aspx
-
הקופסה הכי פרקטית שהייתה לי אי פעם. אני הייתי מכניס אופני הרים בלי להסיר את הגלגל הקדמי. כשעברתי דירה קיפלתי את המושב האחורי ודחפתי פנימה תנור אפייה בגודל מלא + ארגזים. פשוט מסחרית בגוף של פרייבט. חבל שמנוע 1.4 לא סחב ולא היה מזגן. חוץ מזה אחלה רכב. שירת אותי בנאמנות שנים.
-
לא. טעיתי. כמעט כל הרכבים שלהם מבוססים על פלטפורמות מסוף שנות ה-90.
-
פלטפורמות מיושנת, מנועים מיושנים, לימונים שכבר סוחטים את המיץ מהקליפה שלהם. לפיאט אין רכב מיני מודרני, סופר מיני מודרנית, משפחתית מודרנית. אותם דגמים עוברים מתיחת פנים אחרי מתיחת פנים. אין שום פיתוח חדש באופק. הייחוד האיטלקי נעלם מזמן. אני החזקתי בטיפו המקורית שנים. איפה הקשר לטיפו המקורית? הטיפו החדשה זה סתם עוד רכב עולם שלישי.
-
די כבר עם פיאט. מדובר במותג מת. כמעט כל "הפיאטים" מבוססות על דגמים של סוזוקי/קרייזלר. פיאט לא פיתחו פלטפורמה מעל עשור וחצי. סמל"ת לא מוכרת כי כמעט כל ההיצע שלהם בינוני במקרה הטוב עם תג מחיר מופקע ביחס לתמורה.
-
אמינות? ראש שקט? יש בכלל דבר כזה?
ChemGuy85 פרסם הודעה בנושא של my love-Porsche בתוך ייעוץ ברכישת רכב
אנשים קולטים פירורי אינפורמציה ומיישמים את המידע המוגבל שיש ברשותם בלי להבין את התמונה הגדולה. זה כמו שאומרים שרואי חשבון לא מוצאים התמחות (לא נכון) או אחרי גיל 40 אי אפשר למצוא עבודה (ממש לא נכון) -
ב-80 אלף יש אופציות הרבה יותר טובות מפיאט 500.
-
רכבת תחתית ועוד איך תפריע לתנועה. לצורך בניית תחנות יצטרכו לסגור כבישים לשנים רבות. אגב, מאיפה לאוצר יש פתאום 250 מיליארד שקל לרכבת תחתית בכל גוש דן? אני עדיין חושב שהפיתרון הטוב ביותר לפחות בטווח הקצר הוא סגירת נתיבים לתחבורה ציבורית בלבד ותגבור דרסטי של תנועת האוטובוסים. צריך להגביל את כניסת הרכבים לתוך גוש דן ולהקים חניונים בכניסה לערים במתכונת הנתיב המהיר.
-
האמת? צודקים. אם היו בונים את הקו הירוק והצהוב במקביל לקו האדום היה היגיון בתוכנית. אבל לבנות רק את הקו האדום שיפתח במקרה הטוב ב-2021 ורק אחר כך להתחיל לבנות את הקו הירוק שיפתח ב-2025 לא יתן כלום. הקו האדום לא יתן מענה לאוכלוסיה שתגדל מאוד עקב פרוייקטים של פינוי-בינוי, הקמת שכונות חדשות ותמ"א.