borsood

מידות המחסן מאד בעייתיות. כתר פלסטיק מלבד כלי הנשק כסאות שהם מייצרים, מוכרים גם מדפים שעומדים על הרצפה ויכולים להחזיק כמות נכבדה של חפצים כבדים. מדפים בעומק 50 ס״מ ישאירו לך 80 ס״מ של מעבר, שזה סביר. כנראה שתצטרך להוציא חלק מהאופניים כשתצטרך לחפש משהו במדפים. המלצתי ללכת לאחת מהחנויות של כתר ולהתרשם.

כזה? אני חושב שהיו יותר מ9 כאלה. היו גם מרצדסים O303 שעברו הסבות כאלה יותר מאוחר

אם כבר...

פות״ש מניח שיש רק סוד אחד של קונים ויש לו "דירוג" מתאים. זה לא נכון, ואפילו לאותו קונה יש סדרי עדיפויות שונים בזמנים שונים. יש כמובן קווים אדומים כמו אבדן להלכה, או מוכר שקרן, אבל גם לאלה לפעמים יש יוצאי דופן.

@Be roo הכל טוב 😊, רק תתפלאי כמה נופלים במלכודת ה"ממוצע" כדאי ש @היו זמני בומבה יסתכל בגוגל וימסור את המידע על השיפוע הכי קיצוני.

ואז החבר משאיר את הרכב על ג'ק עגלה "רק לרגע" והרכב נופל עליו... הביטוח של הרכב לא יכסה את זה

מישהו לא שילם לחברת "שמירה" בזמן?

איפה ישה שלנו שיספר על ההוא שטבע בנהר שעומקו הממוצע הוא 50 ס״מ? צריך לבחון את השיפוע הכי קיצוני במסלול שם הקורקינט עלול להכשל. אאל״ט מפות גודל אם תבחר מסלול הליכה מראות את הנתון הזה.

ברמת הנסיעה הזו צריכת הדלק היא מאד משנית. לגבי מנוע וביצועים, לא נראה לי שסבא וסבתא ייקחו את הנכדים לסיבוב בנס הרים. לדעתי הנוחות היא הקריטריון הראשי וכל השאר משני. הטויוטות לא מצטיינות בנוחות שלהן, הארקנה נראית רעיון טוב, אבל לא יודע מה האמינות של הרכב הזה. תיקח נסיעת מבחן בדגש על שיכוך מהמורות, וגובה המושבים האחוריים. את השניים שיעלו לגמר תיקח גם את הנהגים העתידיים להחלטה סופית.

לא יודע איזו "חווית נהיגה" את מחפשת. בדאסטר 4×4 יש בורר מצב לנסיעה 2×4 שאמור להיות יותר חסכוני, אבל לא הרגשתי התנהגות שונה בכביש. ברמת הנסועה שלך כדאי לקנות דיזל, אבל תגלי שהדיזלים 4×4 מאוד מבוקשים. שני ההילוכים הראשונים מאד קצרים כפיצוי על זה שאין הילוך כוח, ככה שכבר במהירויות נמוכות תצטרכי להיות בשלישי. בחלק מדגמי הבנזין יש את המנוע הידוע לשמצה של רנו אולי מומחי רנו יוכלו לומר אילו. כרכב יומיומי הוא די ספרטני, בשטח תגיעי איתו רחוק לנקודת ההתחלה או הסיום.

ברמת הנסועה הזו החסכון בבנזין הוא משני לעומת המצב הכללי של הרכב והביטוח שיכולים לשנות את התמונה. הייתי יורד מההברידיות. לא מתמצא בלקסוס.

אפשרות נוספת היא לקנות כיסאות ובוסטרים צרים שיכנסו במושבים האחוריים של רכב משפחתי רגיל. זה גם יפטור אותך ממשחקי העברות של המושבים בין הרכבים. החסרון העיקרי כאן הוא צורך בתא מטען גדול שיכיל את כל העגלות הנחוצות.

אם אתה מתכוון לקנות ממגרש ואתה יודע איזה רכב אתה רוצה, הסיכוי הכי טוב לדעתי הוא ללכת לטרייד של היבואן. ככה תוכל למצוא מחליפי טויוטה בטויוטה, הונדה בהונדה וכאלה. גם שם צריך להיות זהירים כי הטרייד לא תמיד יודע מה עבר על הרכב, אבל מצד שני לדעתי הסיכוי ליפול על רכב עם עבר מפוקפק יותר נמוך, והמחירים בהתאם.

כבר כתבתי על זה לפני כמה שנים... שום דבר לא השתנה מאז

פיזיקה. כמו שכל רוכב אופניים יודע יציאה מעמידה דורשת יותר "כוח" מאשר סתם הגברת מהירות.

הדירוג הוא לא הכל. אם יש לך שכן על אותו תדר אפילו בעוצמה נמוכה הוא יכול לעשות שמות במהירויות. יש ערוצים אחרים פנויים? אם אתה מתכוון לקנות מגדיל טווח, אני ממליץ בחום שתחבר אותו חוטית לנתב.

מה שאתה קורא לו "חצץ" או שבילי כורכר\קק״ל זו הממלכה של הXV שתבטיח לך שעות של הנאה בטיולים. החסרונות: צריכת דלק גבוהה (~1:10) צריכת שמן גבוהה בחלק מהדגמים (מה שאומר שחייבים לשים עין על המדיד), תא מטען קטן יחסית והצורך להחליף צמיגים ברביעיות. כרכב שטח רך הצמיגים ומערכת המתלים דווקא מתגברים יפה על המפגעים בכבישי ארצנו, אבל אם צמיג נפגע ללא יכולת תיקון אז חייבים להחליף ברביעיה ולא בזוג.

מה שזה אומר שעכשיו התשתית (בזק) תקינה וגם הספק (גילת) עד הנתב. בציוד פרטי זה קצת יותר פשוט, אם מחברים מחשב לממיר מדיה ללא נתב והמהירות המתקבלת נמוכה הבעיה אצלם. ולגבי נציגי השרות הם רק מדקלמי תסריטים. אבחון רשת מקומית זה לא דבר פשוט. יש אפשרות שהציוד האלחוטי שלך (פלאפון? נייד?) מוגבל. האם אתה מקבל מהירויות גבוהות ברשתות במקומות אחרים? 550 ליד הנתב מצביע על זה. אפשרות נוספת היא שהשכנים מפריעים לך. שכן על אותו תדר, גם עם קליטה נמוכה יכול להפריע. אם אתה רוצה להבין יותר טוב מה קורה תוריד את האפליקציה הזו https://play.google.com/store/apps/details?id=com.vrem.wifianalyzer

5 GHz חודרת קירות הרבה פחות טוב מ 2.4 (פיזיקה). אם מדובר בקיר ממד אז זה בכלל לא מפתיע. מי ש"אשם" זה הקבלן ששם הרבה ברזל בקיר 😉. מכל החפירות לא הבנתי כבר לאן אתה רוצה להתקדם. כמו שכתבתי הכי טוב זה לעבוד עם ציוד פרטי שלך ולהפריד בין ממיר המדיה לנתב, זה גם מאפשר לך לעבור לטכנולוגיות אחרות יחסית בקלות. בממד יש קשיים, אבל לא ראיתי שציינת אם החדר הוא ממד. תחשוב קצת רגוע, תעדכן ואז נשתדל לעזור לך.

בלי ירידה מהאספלט החסרונות של הXV גוברים על היתרונות שלו. מצד שני, אולי אחרי שתיקנו את ה XV תרצו לטייל יותר

אינטרנט אלחוטי זה לא דבר פשוט או מובטח. אף ספקית לא תתחייב שהאינטרנט האלחוטי יעבוד במהירות מסויימת ובצדק. יש הרבה גורמים שמשפיעים בצורה דרסטית על מהירות הרשת האלחוטית וחלקם לא תלוי בך או בספקית או בציוד. אני ממליץ לחבר חוטית מה שאפשר, ולהשתמש באלחוט רק במה שלא צריך דרישות כבדות מהרשת. כמובן שנתבים פרטיים יתנו בדרך כלל כיסוי יותר טוב מזבל של הספקיות, אבל אין הבטחה.

כן אבל זה לא תלוי בחברה אלא בכוח שיש לקצין הרכב מול הליסינג, ובאופי של הנציגים המקומיים של הליסינג. זה קורה בעיקר, אבל לא רק בחברות גדולות עם כמות גבוהה של חוזים. אפילו זה לא מונע מהליסינג לטפל בשמן קקי-גמלים אבל בזמן.מצד שני צמיגים יוחלפו לצמיגים סבירים במקום מחליקיים סיניים בשקל.

1. בטיחות מעל לכל. 2. לנהוג רגוע: כמה שפחות לחיצות על הגז וכמה שפחות על הברקסים. במיוחד רצוי להימנע מעמידה שדורשת מומנט גבוה. בפקק לא צריך להיות 10 ס״מ אחרי הרכב שלפניך. 3. בק״ש.