kompy

לא מנסים לברר שעות עבודה של הבנאדם לפני שנוחתים עליו בימי שני אני עובד בחצי משרה מ-8:00-16:00. מה עוד שבמהלך היום התחרבש לו מתג ההצתה בנבלה שלי(שמר,שלי יותר נבלה) והייתי חייב לקפוץ לפירוקיה לסדר זאת(150 ש"ח חלק+50 עבודה) ונוסף לו אחר כבוד עוד מפתח לצרור. הצרור מכיל: (1)מפתח לדלתות. (2)מפתח למתג הצתה(זה החדש). (3)מפתח למכסה מיכל דלק(שהיה משותף עד עתה למתג ההצתה). (4)מפתח לאזעקה. רועי, ואם התימני לא טיפל בך כראוי, זרוק מילה ויבולע לו עמית

לפני שאתה רץ לברר. ניסיתי להזיז עיניינים היום ולברר עלויות. אז ככה התברר לי היום כי חסר לי מידע. ישנם מספר סוגי מדחסים לאימפרזה ככה שהחיפוש ללא מידע מדוייק איזה סוג מזגן שתול בו יהיה לא מדוייק. עמית

לא צריך להגזים אני עשיתי אתמול טסט באותו המקום אבל במקרה שלי לא היה שום דבר בעייתי ומצד שני גם עמית לא היה WOW-איזו הודעה מצוקמקת יצאה לי,אין חשק לערוך את כולה מחדש.

בוא נראה מה חוקי פה בדיוק (1)קוביות ענק במשתלשלות מן המראת תשקיף-לא חוקי ומפריע לשדה הראיה. (2)מדבקת "אל-פחד","נייקי" וכד' במרכז השמשה האח'-לא חוקי ומפריע לשדה הראיה. (3)בובות על המדף האח'-ראה לעיל. לאחר שסגרנו את הנושא הזה נעבור לעצם הקישוטים. ניתן להשיג בכל חנות מתנות ושמונצעס ובשווקים הפתוחים. עמית

לפני שקופצים על העגלה הנוסעת תברר מהי עלותו של מדחס חדש. ולא להתייאש מהמחיר הראשון ובודאי שלא בשני,אלא להמשיך לקבל הצעות. הצעות מחיר ניתן גם לקבל אצל פחחים(כן, גם הם מתעסקים בזאת) ולא רק אצל מכונאים/חשמלאים. אצלי ברכב העדפתי הרכבת מדחס חדש על פני משופץ משתי סיבות: (1)איכות שיפוץ ירודה(מדחסים לאחר שנה דולפי שמן וגז,רועשים). (2)עלות אשר הפרשה הסתכם בתוספת של 300 ש"ח לקניית חדש. כמובן שהאפשרות הראשונה היא למצוא מפירוק,אך גם כאן לא לקנות לפני שמבררים היטב, מה עלותו של מדחס חדש באם הנך מזדמן לסביבת ראשל"צ,קבל הצעתי, וכנס לפירוקיה קטנה ושחורה "א.ש. חלפים משומשים", קבל מהם הצעת מחיר, ניתן לקנות חלק בלבד וכן ניתן גם להשאיר את הרכב שהם יבצעו את העבודה. מנסיוני, המחירים אצלם סבירים לחלוטין. עמית

ידוע לי שלושה קנסות על רכבי מר"ג. קבלתי הודעות ללכת לבית הדאר לקבל דבר דאר רשום. לא נגשתי לקחת. עכשו, מאחר וההודאות על דבר הדאר הרשום הממתין לי לא נמסר לי ידנית,אלא הושם אחר כבוד בתבת הדאר שלי,אין כל הוכחה לכך שקבלתי איזו שהיא תזכרת ע"כ. תקנו אותי אם אני טועה. כנ"ל עם דוחות מאילת. עמית

WOW-איזו מציצת דם וברצינות קלה קראתי פעם באחד מספרי הרכב של רנו גיר ידני,כי הוראות החברה לגבי תדירות הח' נוזל הגיר היא: ל-ע-ו-ל-ם ל-א. למשהו יש מידע מבוסס אחר בנושא תקנו אותי אם אני טועה עמית

(1)חפש ונקישות בתבת ההגה-[/b] (א)ב-106 יש מסרק ולא תבת-הגה-מסקנה כסת"ח(גם מנסיון). (ב)רצוי לבדוק גומיות מגן(גרמושקות),קיימות שתיים,אחת בצורת קונוס(קונדום) נמצאת בצד שמ' ומכסה את המסרק,נראית דרך בית הגלגל השמ',אם אין גומיה סימן שחסרה,ובדר"כ חסר. השניה נמצאת במרכז המסרק,יש לפתוח מכסה מנוע, להתבונן אל מאחורי בית מסנן האויר, כאשר ההגה מסובב כולו שמ' הגומיה נמתחת ונראית בברור, לבדוק האם אינה קרועה? (2)מצמד מפריד גבוה-כסת"ח רציני. (3)חופש נקישות בציריות- בדיקה פשוטה תאמת את התקלה,מגרש חניה,סבוב הגה עד סופו,שילוב להילוך ראשון,האצה קלה תוך כדי לחיצה עם רגל שמ' על דוושת הבלם ע"מ להעמיס את התפנית. ישנם נקישות(קליקים) הציריה הנגדית לסבוב פגומה. לבדוק גומיות מגן(גרמושקות) הן אלו הצמודות לגלגל והן אלו הצמודות לגיר. בעת הח' ציריות יש להחליף מחזירי שמן,כאן תפסת שתי ציפרים במכה אחת, פתרת חלק מנזילות שמן הגיר המתבטאות בחלקן הרב דרך ממחזירים אלו. (4)חופש במנגנוני הילוכים- בדר"כ כסת"ח,בדיקה פשוטה,שלב להילוך כלשהו,הזז את הידית לצדדים וקד' אחורה ללא מצמד וללא ניסיון להוצאת הידית מהשלוב,באם הידית זזה במהלך ארוך יש חפש,פתרון לבעיה-הח' מוטות משלבים(שטנגות-בשביל רוני). בדיקה נוספת-הידית בסרק(ניוטרל),הזז את הידית עד סוף מהלכה לאחד הצדדים,באם היא אינה חוזרת למרכז-הקפיץ המחזיר פגום,בעיה זוטרה-תיקון פשוט וקל. (5)נזילות-שטויות פתרנו בשלב הציריות את חלקן,נותר לנו לחזק את ברגי הגיר והדיפרנציאל. לשטוף מרכב תחתון חזיתי, לנסוע כשבוע ולבדוק מהיכן בדיוק נובעות שאר הנזילות (א)אטם אגן-ניתן לדחות עד לטיפול הבא. (ב)מחזיר שמן מנוע אח'-לדחות עד כלות הקיצין של המצמד. (ג)מחזיר קד'-לדחות עד לטיפול. (ד)אטם מכסה שסתומים-ניתן לתיקון מיידי. (ה)גומית מפלג-ניתן לתיקון מיידי. למה לזניח נזילות שמן כאשר ניתן לטפל בהן,זוהי אינה הוצאה מיותרת אלא חיונית לרכב תקין. עמית ששונא שמטפטף עליו שמן בזמן הבדיקה.

סוף-סוף משהו פה מתייחס הכבוד הראוי לשפתנו. אני שעל ימין ושמאל מתקן בעדינות(ולפעמים בבוטות) שגיאות,קצת התייאש מלתקן בפורומים ובצ'אטים. עמית אם-מלחמת חום. ולמי שלא הבין.... אם-מלחמת חום-זה ההופכי של אבשלום קור.

אתה לא פיקציית הבלאנו שמציף את כל הפורומים לאחרונה אני כולי תקווה שהוירוס לא תוקף גם פה עמית

אני מוחה על השימוש שנעשה במפעל כמו אולימפיאדת המיוחדים ובפרט בתמונה של אדם מוגבל לצורך הלצה(אותי זה לא הצחיק),פרסום או כל דבר תועבה אחר. נמאס לי מאנשים שצוחקים על מוגבליות של אחרים. זה מראה על מוגבליותו של המפרסם שאינו יכול ל"קדוח" ממוחו משהו מתוחכם על אמת. עמית

תמיד רצוי ללכת ולהתלונן (כמובן לא להגזים ולא להיות נודניק) ע"מ ליצור היסטוריה של תלונות,כל זאת לימים שיבואו ותום האחריות עימם, ואז לשלוף את הסטוריית התלונות ולבקש תיקון גיר(כמובן רק אם צריך). תמיד טוב להתכונן לימי סגריר(ואם תעיף מבט למטה תבין את שורת המחץ). עמית

יכולות להיות שתי אפשרויות כמו שנכתב לעיל. (1)ניתן לתקן,הצמיג לא נפגם. (2)ניתן לתקן אך הצמיג פגום(כן,ישנם גם כאלה). במקרה של (1) העיניין ברור,וסע לשלום. במקרה של (2) כתוצאה של נסיעה על צמיג מחוסר אויר לחלוטין כאשר דופן הצמיג מתחככת בחישוק רבדי הדופן נפגמים ונקרעים(ניתן לראות בברור חריץ מעגלי בדופן). במקרה זה בוודאות להחליף צמיג. כמה להחליף? ראה תשובה למעלה. עמית

שלא תבהלו לי במסגרת העבודה הקול שלי מרקיע שחקים(איפה איכות הסביבה,אני רועש יותר מ"רמוס") אפשר להצטייד באטמים. עמית

ככל הנראה אתה אינך יודע כיצד כיוון גלגלים נבדק במכון נכון,הבוחן מסתכל רק בעין,אך המבט שלו מופנה אל מד-הבדיקה שהיא סקלה המראה את הסטייה של הגלגלים. כתב: אכן,הטסט אינו מבחן הבא לאתר תקלות שמעבר למה שהוא בודק בטסט בודקים למשל כח בלימה בלבד,נתון זה אינו אינדקציה לתקינות הבלמים,אלא לכך הרכב יכול לבלום. ב-62 ש"ח שהנך משלם על הבדיקה איזו אינדיקציה בדיוק אתה מצפה לקבל שטויות,שטויות אך כל עוד אלו התקנות חייבים לעמוד בהם, הציבור אינו חייב להפסל או כמו שאתה אומר ליפול,על שטויות אלו במידה והיה מקפיד על קלה כחמורה. כמו שכבר ציינתי, החיפוף מתחיל בקטנות ונגמר בגדולות. היום זה שטויות ומחר זה עיניין בטיחותי. אני מזמין אותך וכל מי שמעוניין להיות במחיצתי ולו לחצי שעה בלבד(גם מבלי לידע אותי) ולראות כיצד טסט אמור להתבצע. עמית

אבל ממש עושה לי חשק לקנות מחדש CJ ולחדש את שנות ה-20 שלי. עמית

ההרשמה מתבצעת בפרופיל. למידע מפורט יותר כנס ל-FAQ. עמית

כתב: בוא ננסה לנתח את האפשרויות: (1)מכשיר בד' כיוון הגלגלים נמצא בתחילת המסלול. (2)המכשיר נמצא לאחר בור הבדיקה ומד-הבלם(ברקס-טסטר). אם המכשיר נמצא בהתחלה לפני כל מכשור "סאדו" אחר במכון, אזי ישנה בעייה של כיוון ברכב בתוספת ייתכנות של חופש במע'. במידה והמכשיר נמצא לאחר ה"סאדו", אזי ההשפעה על הכיוון נובעת מכך. ההשפעה גדולה יותר ברכבים מסויימים(גם בקונצרן WV). אייל נחנת בראייה נבואית, מהיכן נובע הבטחון על מה פוסלים כל-כך הרבה תלונות,באם רצונך בבדיקה מקפת,מדוע שלא תגש למכון שלא יחפף בבדיקה. שירות לציבור מכון ממחפף זהו אינו שירות לציבור,אלא מרשם לליקויים בטיחותים ומכאן הדרך קצרה לשחיתות, וגרוע מכל לרכבים מסוכנים על הכביש. עמית מודה אני שאיני טלית שכולה תכלת, הרי ויתרתי לשניים מחברי הפורום על פסים זוהרים.

לפני מן לא רב העליתי זאת פה,אך בעקבות כאבו של Romeo והצטרפות חברים חדשים ומכורים אני מעלה זאת השנית. מבחן המכורים http://www.bdidut.com/transp/caraddict.rtf עמית

זוכרים את המקרה מלפני כשנתיים שהתפוצץ בכלבוטק. מכון רישוי איילון ברמלה היה מחתים רישיונות של חברת ההשכרה אלדן על סמך בדיקה של רכב אחד בלבד. אז כל המדינה רעשה וגעשה וכנ"ל אני מאמין גם אתם צדיקים שלי. כאשר הקומבינה נוגעת לאחרים והם נתפסים בקלקלתם-מגיעה להם. אך כאשר זה נוגע ליקירתכם-הכל מותר. גש למשרד הרישוי ובקש להסיר מרישיון הרכב את הנוסעים המורשים,אי אפשר לרקוד על שתי חתונות. קצת רעש-ומה נעשה עם אופנועים ללא משתיקים,עם רכבים המותקנים אצלם סירנות או אמצעים מוזיקלים אחרים המופעלים בקולי קולות,היכן איכות הסביבה שכל אחד רוצה אצלו בשכונה,אך כאשר זה מפריע לאחרים-שמים ז** "למה לפסול לוחית מקולפת"(עריכה מחדש,סליחה על אי הדיוק). מדוע לא להסתובב עם לוחית רישוי נהירה וברורה,הרי זהו אמצאי הזיהוי האולטימטיבי לרכב אשר בצע עברה,ובוא נכנס לקיצוניות של פגע-וברח,רכב אשר לוחית הזיהוי שלו אינה נהירה וברורה זה כמו לתת לו רישיון להרוג. אז מי פה קטנוני אז נכון קצת הקצנתי את הדברים,אך כל מקרה הוא כזה שיכול לקרות במציאות וגם קורה. עמית

WOW איזו שמחה איזה אושר איזו חדוה איזה גיל קול ששון וקול שמחה אז הרכב עבר טסט "ביג דיל" קצת אחי,קצת סחבקיה. נו באמת על מה כל הצהלה על מה כל המהומה אולי תסבירו לי מה כל הרעש והצלצולים בלהעביר רכב תקין טסט. הרכבים של רובכם חדשים פחות או יותר. הרכבים של רובכם מטופלים היטב פחות או יותר. לחלקכם חסר הממיר,עיניין שבטסט לא עושים ממנו פיל. מלבד תומר שרכבו יוצא מן הכלל,לא נראה לי בעיה לצלוח את הטסט גם בלי קומבינות ושלמונים מיותרים. אז תחסכו ממני את קולות המצהל. עמית

(1) (2) (3) עמית

(2) (3) (4)קצת קטן עמית

עם שלדה חלשה אשר נוטה להסדק ולהשבר. עם רדיוס סיבוב שלא מבייש אוטובוס. אני לא הייתי מחפש מקום לשדרג את הרכב,אלא לשדרג את עצמי לרכב אחר. עמית

כתב: אמאל'ה אני עבריין לידיעתך ישנם מטביעים מורשים מטעם משרד התחבורה,מנועים אירופאים,אמריקאים ומיעוט מזרח רחוק מגיעים ארצה ללא הטבעת מס' מנוע. כמו-כן רכבים אשר מס' השלדה שלהם נפגע בתאונה והיה צורך להסירו. רכבים שנגנבו וזוייפו צריכים להחזירם למוטב ולקדמותם. כל הדוגמאות הללו זקוקים לשרותם של מטביעים מורשים. אמא'לה נרגעתי,אני לא עבריין עמית