kompy

בחלק מהרכבים מתג ההפעלה של פנסי הערפל הקד' נמצא ממש בצומוד לתאורה הראשית(רנו לדוגמא), וחלק ניכר מציבור הנהגים אינם מודעים לכך שהינם מפעילים אותם. השוטרים פשוט חוגגים עליהם. עמית

MOA-הוא תוסף לשמן המנוע. 44K-הינו תוסף לדלק. שניהם מומלצים ע"י היצרן לאחר טיפול "10". עמית

להעביר ל-N כמו שיובל ציין כבר, קודם כל אין זה חוקי לגלוש/לבלום בהילוך סרק, עקב אי זמינות הכח לכשתדרש לכך. למנוע לא יגרם כל נזק, לגיר גם לא יגרם, אך בהזדקקך לזמינות הכח תחפש לשלב הילוך במהירות פה טמונה הצרה. נסיון לשילוב מהיר לא תמיד יצלח(אפילו ברוב המקרים לא יצלח) ואזי השילוב הלא "נקי" יגרום לחריקה בשילוב תוך כדי לחיצה שאינה מלאה על דוושת המצמד יתנו לנו שחיקה מהירה של המצמד והרס במשלבי וסינכרוני הגיר. למה להכנס למצבים שאינך יודע איך תצא מהם עמית

הנסיון שלי עם תוסף השמן הנ"ל הוא ממכירתו ודחיפתו ללקוחות הונדה/וולוו. מהדגמה שעברתי בנושא התוסף הראה שיפור ניכר בניקיון המנוע, המנוע נראה מבריק ונוצץ כאילו לא עברו עליו כ-100K ק"מ. שאריות בוצה אשר נראו בבירור על מנוע מקביל פשוט נעלמו כלא היו. אך ספקן שכמוני אינו שש אלי תוספי שמן למינהם, אני חושד בכל פרזנטציה שאינה מתיימרת להיות מה שמציגים אותה. אי לכך ובהתאם לזאת לא השתמשתי מעולם בתוסף זה וגם לא אשתמש בתוספים מסוגו. עמית

אצלי המוזיקה באה בהתקפה כרגע אני על ה"מלך". עמית

רק לא להתפלא אם כעבור תקופה קצרה הכל יחזור לקדמותו חומר זול=בכיה לדורות. עמית

הדרך יוצאת מעיקול הדרך של עוקף נחלת(לאחר הכיכרות בהתעקלות שמ' למערב) או אם באים מהמערב, פשוט ממשיכים ישר במקום להתעקל ימינה לכיכרות. הדרך פשוט לוקחת אותך צפונה עד ליציאה ליד המאורולגית(כביש השירות המוביל לשרות המטאורולוגי). ה"שטח" הוא לס הדוק משולב בקטעי כורכר רך. רצוי לבצע את הקטע פעם ראשונה לכיוון צפון, ולאחר שמכירים את תוואי הדרך לעשותו בכיוון ההפוך. עמית אפשר להזמין נסיעת מבחן ב"נבלה" שלי להכרת ה"שטח". הנסיעה אינה כוללת ביטוח רפואי ופסיכולוגי.

רועי צוקרמן כתב: רועי, היתכן כי אינך מכיר את דרך הקיצור המקשרת בין המטאולוגית לעוקף נחלת או שה"בייבי" אינה בנויה לנסיעת שטח קלה עמית

לכל מחסומי הבקורת למינהם, אשר עוצרים אותי לבקורת ניירת(נו באמת, שאצלי הניירת לא תהיה מסודרת). במקום את רישיון הנהיגה ושאר ירקות, אני שולף ראשון את תעודת-הבוחן(דומה לרישיון הנהיגה אך בעלת רקע שונה), כאשר השוטר בוחן את התעודה ומודיע לי כי זהו אינו רישיון נהיגה אני שולף את האמיתי, מבט אחד חטוף של השוטר לבדיקת תוקפו, וסע לשלום. לא בדיקה במסוף ולא בדיקת ניירת אחרת. זריז ומהיר. עמית

רועי צוקרמן כתב: אצלי השימוש בפנסי ערפל אח' הוא אך ורק לצורך הרחקת נודניקים אשר נדבקים אליך לתחת מבלי לשמור מרחק. במקום ללחוץ קלות עך הבלמים ובכך להאט את מהירות נסיעתי, לחיצה על מתג אור הערפל נותנת את אותה תמורה, הנהג מאחור בולם ובא לציון גואל. עמית

RedR כתב: שחיקה כן אך,לא של מה שכולם בדר"כ משערים. לא של דיסקת ההצמדה/הפרדה, אלא שחיקה בגמישות של אצבעות הפלטה. עמית

roy306 כתב: אמת,נכון,יציב וקיים. לא ניתן לבצע טסט-הורדה מהכביש ללא פרטים מזהים של הרכב ע"ע רישיון רכב או טופס פרטים למבחן ממשרד הרישוי. השוטר/בוחן טעה והטעה אותך לגבי הנוהל של פסילת רישיון רכב. בעת שהוא אינו פוסל את הרישיון אלא מעכב אותו אצלו עליך להתייצב אצלו עם הרכב חזרה מתוקן ועם האישורים הנלווים, אין כל צורך בבדיקה במכון. בעת פסילת רישיון הרכב, הרישיון נשאר בחזקתך אך מוחתם או נרשם עליו ידנית כי הוא פסול. כעת יש לבצע בד' במכון רישוי ובסיומו המוצלח יש לגשת למשרד הרישוי להוצאת רישיון חדש(כמו במקרה של תומר). הצדק עימם, איך אפשר לבדוק זאת פשוט פוסלים אוטומטית לא בודקים ולא בטיח ברזל חשוף גם סימול מתכתי על גלגל ההגה אסור(משנתון מסויים). ראה מקרה "הונדה" שמשנתון מסויים הוסר ה-H המתכתי ממרכז הגלגל לאחר שהוטבע כאות קין על מצחו של פלוני בעת תאונה. עמית

בהחלט לא מומלץ ולא רצוי. saxo_boy כתב: מע' החשמל והאלקט' ברכב רגישה מאד למגע של מים. התופעות האפשריות מקצרים "קלים" שע"י יבוש היטב "מסתדרים" ועד "שריפה" של מחשב. עמית

במקרה התפנו לי 29.99$ מאי רישום מחדש(זוג ניקים) לאתר המשחקים-VOG. מנהלים-תהיו רציניים לרגע, תחליטו על פורום בתשלום או פורום חינם. לא ניתן לרקוד על שתי חתונות. עיניין "מיסוי" ה"פ יוביל לשושור ה"פ באוף-טופיק או בכל שרשור אחר בכל קטגוריה. עיניין נפסד ולא מבורך בכלל. ותחשבו על זה. עמית

הבוחנים בדר"כ אינם מחפשים אם יש/אין ממיר ברכב הם יחפשו רק במידה ופליטת הגזים(CO) תראה פליטה מוגברת בעיניין הגזים הפתרון הוא כמו שרשמתי לך בה"פ. עמית

איציק נ. כתב: שמירת מרחק בעת עמידה היא המלצה בלבד היא נועדה לכך שאם ובמידה והרכב שלפניך יתקע ללא יכולת תנועה תוכל לתמרן ולצאת מן הנתיב שבו הנך נמצא ללא כל צורך בנסיעה קד' ואח' וחו"ח. השמירה המומלצת בזמן עמידה היא: שהנך רואה את מגע הצמיגים האח' עם הדרך של הרכב שלפניך. עמית

roy306 כתב: ע"פ מה הןא קבע FYI-שוטר/בוחן עבר בסה"כ קורס מזורז(איפה הגששים) בן 5-6 שבועות+שבוע ימים של השתלמות במכון, ומכאן נובעות כל ידיעותיו , סליחה-מכאן נובע חוסר ידיעתו למדו/טחנו/גדשו לו את המח(אם יש לו משהו בקודקוד) לחפש דברים מסויימים ברכב ותו לא אז מה הפלא ש"מר-BLUE מחפש רק את רכבכם עמית

איציק נ. כתב: לא רק צבע התאורה חשוב, גם מרחק התאורה הנראית חשוב. (כרגע איני יכול לכתוב מה המרחק המדוייק, הספר לא נמצא תחת ידי ). עמית

לכל המשמיצים את איכות בדיקת המנוע ע"י בד' התנגדויות הצתה אינו מבין בבדיקה זו, ואין לו נסיון עימה. בדיקה זו קיימת בשוק בדיקות הקניה/מכירה כ-8 שנים והוכיחה את עצמה כמדוייקת. לעצם התוצאןת הנלוות לבדיקה שהצגת: ההפרשים מראים על מנוע ירוד בעל בלאי פנימי גבוה מאד. הפרש בסדר גודל של 5-10 יח' יעיד ככל הנראה על הצטברות פיח גבוה בראש המנוע, וניקוי פיח יתן מענה לבעיה. הפרש בסדר גודל של10-14 יח' יעיד על דחיסה לא זהה, ותיקון מע' השסתומים יתן מענה. הפרשים גבוהים יותר יעידו על בעיה בציל'. ההתיחסות היא לתוצאות הבדיקה הנ"ל בלבד, תוצאות אחרות בעלות ערכים גבוהים או נמוכים יותר מס' יח' ההפרש יש להתאימם בהתאם. לגבי מעיכות התחתית, בדר"כ הן מצויינות כבעלות משמעות נמוכה, יוצא בזה שהבוחן רצה לציין מפורשות כי המעיכות הנן גסות עד כדי התעללות ברכב. עמית

ac cobra כתב: OZA כתב: מה לא מובן פה עמית

מצטרף לדעת הרוב(כרגע) כולן מכוערות עמית

צבעי זכוכית=צבע אמאייל. עמית

אתה יכול לנסות לצבוע בצבעי אמאייל. הצביעה אפקטיבית בצביעה פנימית ולא חיצונית, עקב זאת הינה טובה רק לבקליות ולא לפנסים שלמים. עמית

OZA כתב: (א)אתה יכול להכנס לעימות (ב)להבליג ולבלוע את הגלולה המרה להכנס לעימות-לא בריא ולא רצוי, לידיעתך זכותו של הבוחן לבדוק את רכבך מחדש כללי ולא רק את הפסילות. הבוחן יכול להפנות אותך אל הטופס המודפס שאותו קבלת ושם מודפסים הליקויים, ומתחת לטבלאות מודפס כי על הפסילות הבאות הנך חייב להציג אישור ממוסך מורשה על התיקון. הבוחן יטען כי הטופס בנוי ע"פ הנחיות משרד התחבורה. אז כל שנותר לך הוא להבליג. עמית

אין, ולא יהיה "חוקיות" איתות בצבע שחור ה"חוקיות היחידה בזה היא חוק ה"ארסמוביל". עמית