kompy

בעברי הצעיר, המופרע וחסר הנסיון(כן גם אני חשבתי שאני יודע לנהוג ). (1)סובארו 1.6 GLF רכב בן-יומו(שדיד) 84'-נסיעה לאחור ו....בום, מאיפה צצה המכונית הזו, שניה אחת לפני כן היא לא היתה פה הנזק: פנס אח' שמ',פח אח' ומכסה תא מטען. הרכב שייך לאבי שמקצועו בעברו מורה לנהיגה, הרכב עוד לא הספיק לבצע שעת עבודה אחת וכבר הוא בהוצאות. (2)ווקסהול שבט 78'-נסיעה פרעית בשבילי יער בן-שמן ליד שילת, מעל לואדי(ליד המצוקון לפני מתקן אדם), שילוב של שביל בוצי קמעה וחלקלק וחוסר נסיון בהיגת ראלי(נו באמת למי נחוצים הקורסים הללו ) והמפגש הבלתי נמנע של דלתות הרכב מצד שמ' עם גדר היקפית. הרכב היה שייך לאמי. (3)A112 שנת 86' שייכת לאויס,בסה"כ הייתי אמור לשנע אותה חזרה מן המכון לאיזור התעשיה של לוד(המוסך ומגרש המכירות של אויס). יציאה לכיוון בית דגן, איבוד שליטה על הרכב כאשר אני עובר מנתיב שמ' אל השול הימני, נסיון עליה מהיר חזרה לכביש(טעות פטאלית) בשילוב רכב חונה על השול והתוצאה: פליק-פלאק באויר בשילוב צוקארה ובורג. הנזק-טוטאל-לוסט או בעברית-אובדן מוחלט. שאר הנזקים היו ברכבים אשר היו בבעלותי(גם פה לא חסרים סיפורים ). עמית

ומה עם ההודעה הזו http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=3827 היש בעיה או אין עמית

הגיל-18(יאווארדי...כמה זמן חלף מאז). הכביש מצומת בית דגן לכיוון צריפין. השעה קצת לפני 2:00 AM. הרכב DL 83 1600 אוטו'(שייך לביה"ס לנהיגה(ז"ל) של אבי). עבדכם הנאמן נשען קמעה לאחור על מסעד הכסא....ונרדם הדרך למזלנו(אני+שלושה חברים) די ישרה כך שלא נוצרה בעית ניווט ושיוט,החברים ככל הנראה גם היו מעט ישנונים ולראיה היא אפילו לא אחד מהם הבחין במתרחש. כעבור מס' שניות הגיע הצלצול הגואל/מחיה נפשות בדמותן של שעון היד המודיע כי סגר מעגל של שעה עגולה עמית שמאז עירני ופקח,ובמידה ולא-לא נוהג. עמית

רצוי אחת לשנה לוודא שכוון הסרן הקד' תקין. כמובן שלאחר הח' צמיגים רצוי ביותר לגשת לבדיקה ולכוון במידת הצורך. הנסיעה בכישי מע"צ וכן סגנון הנהיגה שאתה מעיד על עצמך אינם מוסיפים חיים לתקינותה של מע' ההיגוי שלך ושל כיוון הסרן הקד'. עמית

התנעת רכב בעל מע' הזרקה: (1)לסובב את מתג-ההצתה עד שנדלקות הנורות חיווי. (2)להמתין מס' שניות. (3)לתת סטרטר-ובשום פנים ואופן לא ללחוץ על דוושת התאוצה(גז). (4)ההצתה עורכת כ-2-3 שניות. סע לשלום. בעיות בהתנעה: (1)חוטי הצתה. (2)מחשב הצתה. (3)צ'וק אוטו' שאינו פועל. (4)מרסס(אינג'קטור) דולף. (5)משאבת דלק פגומה. עמית

לשפץ אותו כמובן תוכל. להעלות אותו על הכביש-לעולם לא את הרכב תוכל להציגו בויטרינה ותו לא. עמית

לא מובן עמית

RedR כתב: קצת הבנת הנקרא: התירוצים אינם שלי, האתי אום בשם אומרם. taos כתב: תיקון ע"י "נחשים" הוא אסור בהחלט ע"פ הוראות משרד התחבורה מותר לתקן פנצ'רים רק ע"י "פטריות". עמית

אכן, זהו מנהג רווח בקר בעלי תקריות לחסוך בזמן עבודתם ולהמנע מבצוע איזון לצמיג אשר הגיע בשבית תיקון פנצ'ר. התהליך שתארת אכן מתבצע ע"י סימון מיקום המשקולת ומיקום פיית המילוי בגיר ע"ג צמיג. כאשר מחזירים את הצמיג אל האופן מוודאים כי הסימון של הפייה יושב במקביל לפייה והמשולת לא זזה ממקומה. הבנאדם הרי בא לתיקון פנצ'ר ולא התלונן על רעידות אז מדוע לבצע בעבורו שירות ולאזן לו כמו כן נתקלתי בתופעה נוספת שצמיגים אשר מורכבים על הסרן האח' גם-כן בעלי התקריות אינם ששים לאזנם,והתירוצים: (1)הגלגל מאחור אינו משפיע (2)זה משפיע רק במהירויות גבוהות מאוד עמית

אני יוצא מנק' הנחה כי מדובר על רכב המצוייד בקרבורטור ומפלג המצוייד בפלטינות(לא חובה). בעייה בהתנעת בוקר יכולה חצוץ מכמה סיבות. (1)קרבורטור שאינו מכוון. (2)צ'וק שאינו מעשיר את התערובת או שאינו פעיל כלל. (3)חוטי הצתה/מצתים פגומים. (4)פלטינות שחוקות. (5)דחיסה נמוכה(קומפרסיה). כאשר חודרים מים/לחות למפלג אין מנוס מיבושו המגעים של הפלטינות והרוטור לא יתפקדו במצב רטוב-אין העברת ניצוץ, הרטיבות משמשת כנתק. עזרה במניעת הבעיה היא עטיפת המפלג בשקית יעודית למניעת חדירת רטיבות. עמית

לא לקנות לא לקנות לא לקנות בנאדם שיש לו 1.5K לקניית רכב מהיכן יצוצו לו מזומנים לתיקונים, וברכב ישן הבעיות צצות חדשות לבקרים. רכב כזה מועד לפורענות בטיחותית לך ולנו כשותפים שלך בדרך. עצתי לך: תחסוך, "תשפיל את עצמך" ותנהג בינתיים ברכב של ההורים(במידת האפשרות) ולכשיהיה לך סכום רציני יותר תשקול קניה. עמית

(1)מנוע "מפרפר" שאינו עובד "עגול" יכול להעיד על מס' גורמים: (א)מע' הצתה פגומה(מצתים,חוטים וכו'). (ב)מע' דלק פגומה/לא מכוונת(קרבורטור,מזרקים,מסננים,חיישן "חמצן" וכו'). (ג)יניקת אויר, צנרת ריק(ואקום) קרועה/מנותקת. (ד)שסתומים לא מכוונים, שרופים. (ה)טבעות בוכנה פגומות עד כדי חדירת שמן לתא השריפה והרטבת המצת. ועוד... (2)פליטת עשן: (א)עשן לבן-כחלחל יעיד על שריפת שמן, שריפת השמן יכולה לנבוע משני גורמים: גומיות שסתומים וטבעות בוכנה. ההבדל בבדיקה בכדי לוודא איזו הסיבה השולטת הוא באופן היציאה של העשן. אופן הבדיקה: סחט את דוושת הגז לטורים גבוהים, בקש מחבר(או שתתחלפו בתפקידים) שיביט על עשן הפליטה, במידה והעשן נובע בכל מהלך הבדיקה המצב אנוש, השריפה נובעת מטבעות בוכנה ואין מנוע מאובר-אול(או חצי,לא מומלץ). באם פליטת העשן מופיעה רק לאחר עזיבת דוושת הגז וירידת הסל"ד, הבעיה נובעת מגומיות שסתומים(800-1,200 ש"ח, תלוי ברכב ובמוסך), העניין דורש פירוק ראש מנוע אך לא שיפוצו, אך אליה וקוץ בה, כאשר מפרקים "ראש" פתאם מגלים כי הראש "אכול" ואין מנוס משיפוצו, מפההדרך קצרה לאובר-אול. (ב)עשן שחור-שריפת דלק מוגברת(סיבות ראה סעיף 1). (3)רעשים: בנאדם שאינו מקצועי לא ידע לאבחן ולהבחין בין סוגי הרעשים שהמנוע מפיק(אחחחח... איזו מנגינה). אי לכך לא נכנס לפירוט). (4)נזילות שמן: מנוע מונע, פרוס בריסטול לבן תחת המנוע והמתן.....והמתן....והמתן....שלוף את הבריסטול, צורת פיזור הטיפות יתן לך תמונה על מיקום הפיצות באטמים השונים(מחזיר קד'/אח', אטם אגן). במבט עילי תוכל להבחין באם קיימות נזילות מאיזור מכסה השסתומים, ציר מפלג. על כל מקרה תמיד רצוי לקחת את הרכב לבדיקה(גם יעזור לי בפרנסה). עמית

"בוקסר", הנך מוזמן אחר כבוד לשכ' "יובל"(שרונה), לאסוף את "שמר", ולהתחיל לחגוג ברחובות. בצ'כונה תמצא כי לאחרונה הוקמו שלושה ככרות, בסוף רח' בר-לב(כמדומני) בואכה קרית-ההגנה סיבוב ימינה של 90 מעלות(ממש מושלם), הפינאלה סיבוב פרסה בסוף שד' י-ם. בימי גשם נהרות לרוב, מכשולים לא חסרים(ביובים בולטים, עדיים לא סללו שכבה שניה), החלקות מובטחות. כמו-כן הבטחה שלי לצאת ולעודד(אולי גם אצטרף למרות שאינני מקצוען וככל הנראה אוכל את נתזי אופניכם). תיקון קל לידיעתך-אגם המים הגדול הוא בהצטלבות הנשיא הראשון-הרצל, ולא ברמזור שלפני המשטרע. נהנתי מאוד עמית

שאין לו "קיאה" ודייהו". נו באמת מי עוד זקוק לשתי נבלות(חוץ ממני) עמית

לפי מיטב זכרוני האגזוזים ברנו(בבנזין בוודאות) צינור היציאה הוא מצד שמ'. כרגע לא עולה בזכרוני צילום של דיזל. אי לכך האלה היא: האם הנך בטוח בכוון היציאה של האגזוז עמית

התקנת פנסים נוספים בחזית הרכב מותרת בתנאי שתאורתם אינה עוברת גובה תאורת פנסי החזית באור מעבר. פנסים אלו יופעלו בצורה נפרדת ובעלות נורת ביקורת. באם הכוונה היא להוסיף אור מעבר נוסף שיפעל במקביל לזה הקיים-אסור. עמית

הסיבות עליהן ניתן לומר בוודאות כי עקב פעותן יווצרו מים במע' הפליטה הן: (1)גזי פליטה (H)-מימן, ו-(O)-חמצן, מתרכבים לאדי-מים. (2)הפרשי טמפ' של חום/קור לסירוגין יוצרת ספיחת לחות. אלו גם שתי הסיבות העיקריות להרקבותם מערכות הפליטה, ובראש וראשונה הדוד האח'(בדר"כ, לא תמיד). עמית

yaron_z כתב: ירון,אולי זה יתן לך תאבון: RS2000 עמית

ככל הנראה אני הגעתי לגיל לשלב שבו: (1)נמאס לי לטפל ברכב בעצמי(בורגני). (2)בשביל מה יש חברים עמית

"בואו נטייל על כל האותיות, ונספר לכם סיפורי מעשיות... ... ... אות-אות-אות. ומה עם סמי וסוסו משדורי הטלויזיה בערבית. וכמובן הסדרה המצויירת האגדית מהטלויזיה הערבית-"לולו" ומי הכיר את הסדרה מהחינוכית "אות ועוד" עם היועץ הדגול לעינייני לשון אבשלום קור,המנחים:שירה גרא,רויטל עמית ודן כנר. עמית

בני. תודה רבה רבה על החידות. עמית

בדיקה כללית=בדיקת קניה/מכירה. המחיר לבדיקה נקבע ע"פ קבוצת הרישוי שלו וסוג הרכב. המחיר המוזל ביותר הינו לרכב מסוג פרטי מקבוצות הרישוי 1-3 420 ש"ח. מפה המחירים מאמירים ועולים. תנו לעסק חודשים ספורים להתאקלמות(אני ממוקם בישן, למי שעדיין אינו יודע). כל המחלקה עברה שיפוץ בשבועיים האחרונים, אז תנו לבוחנים קצת אורך נשימה. עמית

(1)מוטטת ההגה-מאחר ואנו מדברים על תיבת הגה ככל הנראה אזי המוטטת הינה "זרוע-פיטמן"-זרוע ההיגוי היוצאת מן התיבה. (2)מוטטת הבלם-בלם עזר(יד,חניה). (3)זרנוק הבלם-צינור בלמים גמיש. (4)גשיש הבלם-רפידה/סנדל(כקודמי). עמית

לאחר השריפה הגדולה אצל "האחים-יזדי" זהירות לא ליפול על חלק שהינו-"אוד מוצל מאש". רשימת יבואני מנועים חלקית(מבלי להמליץ על מי מהם או עליהם בכלל). (1)סמוך-א.ת. ישן ראשל"צ-03-9661957/8. (2)מונהייט ובניו-התעשיה 7 ת"א- 03-5616266. (3)שלמה נאור-המסגר 23 ת"א- 03-6884840. (4)א.אהרון-המסגר 11 ת"א- 03-5374447. עמית

משחררים את ברגי המתיחה שבאלטרנטור ומותחים חזרה. עמית