kompy

קודם כל, השאלה היא: איך התרשמת מן הבוחן בפרט ומאופן הבד' בכלל האם הבד' נראית לך אמינה האם הבוחן נראה לך אמין הממצאים שהעלת הנם מתכון לאובר-אול. מנוע שורף שמן דרך טבעות בוכנה וגומיות שסתומים. ניתן לחיות עם שריפת השמן אך יש לקחת החשבון כי ביום מן הימים(לא ניתן להתחייב מתי זה יגיע) תצטרך לעשות שיפוץ כללי או להחליף את המנוע. עמית

הרכבים בהם המצמד מופעל ע"י כבל ניתן ואף רצוי לבצע כיוון. ישנם רכבים אשר הצמד מופעל ע"י משאבה ולא ניתן לכוון את המצמד. ברכבים אלו ההמקסימום שניתן לבצע הינו כיוונון ה"חופש" של הדוושה ולא מעבר לכך. עמית

אני ממלא בסד"ש גבעת-ברנר. היתרון הוא ב-15 אג' הנחה לליטר(לא שרות עצמי,למרות שכל אחד יכול לבד,כל המשאבות עובדות גם על אשראי). אני משתדל להגיע בשישי בבוקר(6:15) ולקבל עיתון(ידיעות) חינם. אני יודע שאין מתנות חינם בתחנות הדלק ובדר"כ המתנות הן על חשבון איכות הדלק, אך עד היום לא נתקלתי בבעיה כלשהי במע' הדלק של מכוניתי עקב התדלוק שם. עמית

כל הנתונים הנ"ל נכונים בתנאי כמובן שתפוחי ההגה מורכבים במס' סיבובים שווה בשני קצוות המסרק. רבים מהמכונאים ו/או מכווני הפרונט מתעצלים בספירה של סיבובי ההברגה של התפוחים בעת הח' תפויחם ו/או מסרק ויוצרים אי-שיוויון בסיבוב גלגל ההגה ממרכזו עד לנעילה. כאשר מכוונים לכם כוון גלגלים-TOE IN-TOE OUT יש לוודא כי המכוון עושה מס' סיבובים שווה מכל צד. במקרה כזה אם גלגל ההגה היה במרכזו מלכתחילה הוא ישאר כזה גם לאחר הכיוון. עמית

בניגוד לרבים מהרכבים לא תקבל נשיקה/דפיקה מכיוון המפרק הגמיש גם כשהבוקסות שחוקות לחלוטין. באותה הזדמנות תבדוק גם התושבות העליונות של בלמ"ז קד'. אופן הבד': להרים את הרכב ע"ג ג'ק, לתפוס בקפיץ לנענעו לצדדים, במידה ותורגש חופש-אאוריקה. עמית

כוון הגלגלים הוא פועל יוצא של פסילת תפוח הפרונט. כוון גלגלים הינו-TOE IN-TOE OUT. לא בכל הח' תפןח פרונט ישנה החובה בכוון גלגלים אי לכך לאחר הח' התקול כנס אל המסלול שיבדקו הכצעקתה כוון אורות ניתן לבצע במכון והינו ללא תשלום-שלא יעבדו עליך עמית

המיכל אכן מתפרק מן המרכב. הניקוי שלו היא פעולה די מסובכת ולעיתים לא אפקטיבית. במיכלי מתכת הישנים ניתן ע"י בעל מקצוע לפעור חור במיכל ע"מ שתהיה אפשרות להגיע לכל פינה. במיכלי הפלסטיק הניקוי מתבצע דרך חור מצוץ הדלק והגישה אינה אפשרית ולא נוחה לכל פינה. עמית

מנסיון שלי עם המוסך הנ"ל, וכן מנסיונם של אבי ואחותי אשר מטופלים עדיין במוסך הזה, השרות והמקצועיות הינה א.א. מנהל המוסך(דני), ומנהל העבודה/בוחן(מוטי) מקצועיים ביותר,מבינים היטב את מלאכתם ונותנים מענה לכל תקלה שנתקלנו בה. ככל הנראה נפלת על טעות תמימה, מכאן ועד לנפח את העיניין נראה לי לא מקצועי מצדך, כשנסיון שלך עימם הוא ראשוני ביותר. עמית

תיקון קל: אישור בדבר תקינות מע' הבלמים-כתום. אישור בדבר תקינות רכב מיושן-שחור/אפור. אתה זקוק כמובן לאישור השני,מאחר ורכבך סיים 19 שנים. האישור הראשון הוא לרכב אשר סיים 15 שנה וטרם הגיע לסוף ה-19. עמית

תוקף האישור הינו למשך 90 ימים מיום הוצאתו, בכל חצי שנה תצטרך אישור מחדש. במוסך אמורים לפרק את ארבעת הגלגלים ובדוק את מע' הבלמים, כמו כן עליהם לבדוק את מע' ההיגוי. לגבי מוסך כלשהו, תתיעץ עם אבא או חברים על מוסך אמין שלא ינסה להשחיל לך אי אלו תיקונים במערכות הנ"ל(במידה ויש צורך-אז לתקן). עמית

http://homepages.ihug.co.nz/~grilla/sub_leg_9598.htm תהנה עמית

האישור הנחוץ לך הוא-אישור בדבר תקינות רכב מיושן עלותו כ-150 ש"ח, ניתן להשיגו בכל מוסך מורשה משרד התחבורע. יש לשים לב כי האישור הוא מהדגם החדש-בראשו הינו אמור להיות מחורר בסדרת ספרות המציינות את מס' המפעל של המוסך. עלות טסט במכון-62 ש"ח. עמית

לפי כל בד' או כיוונים למינהם... הבעיה מוכרת וידועה ברכבי רנו, יש לך בעיה בפרק הגמיש של מוט ההגה(קופלונג,צלב). הבוקסות ממנו מורכב המפרק נשחקו להן ונוצר לך "שפיל"(חופש),העיניין בטיחותי מאד. בכדי לאמת את הממצא,בעת עמידה הזז את ההגה לצדדים קלות לסירוגין,והבט אל הגלגל השמ'(עשה זאת כאשר הינך מחוץ לרכב),במידה ואין תגובה סיבובית בגלגל וההגה משחק מס' מעלות ימינה ושמ'-אאוריקה. עלויות: משופץ-700-800 ש"ח. חדש-1400-1500 ש"ח. עמית

שיטת ההצלבה הזו הינה ישנה,ואינה מתאימה לצמיגים אשר יש להם כיוון נסיעה(מסומנים חיצים על הדופן), היא גם לא רצויה לציגים אשר אין בהם כיוון נסיעה ע"מ לא ליצור עיוותים בסוליה. ניתן לבצע הצלבות כמתואר ולהעביר צמיג מצד אחד לשני אך כשעושים זאת יש להפוך את הצמיג ע"ג החישוק ע"מ לא לשנות לו את כיוון הנסיעה. עמית

רוטציה עושים בין צמיגים היושבים על אותו דופן. כלומר יש להעביר צמיגים בים הקד' ימני לאח' ימני וחוזר חלילה בצד השני. צמיגים רבים כיום באים עם ציון על דופן הצמיג על כיוון גילגולם/נסיעתם כך שאסור להרכיבם באופן שונה לכיוונם. גם צמיג שאין מצויין עליו כיוון נסיעה לא מומלץ לשנות לו את הכיוון, הרבדים של הצמיג אשר "התרגלו" לכיוון "מתיחה" אחד "יאבדו את הראש" והצמיג יקבל עיוותים במיוחד באיזור הסוליה. עמית

(1) (2) (3) עמית

(1)GT (2) עמית

במידה והרכב נמצא במושב מצליח תהיה בטוח שהוא אינו זרוק אלא מונח שם אחר כבוד ומחכה ליומו. הרכב ככל הנראה שייך לעמוס אסולין והוא נמצא במתחם המשק של אימו. עמית

איציק, למקרה כזה קוראים מעבר דחיסה למע' הקירור-דהיינו במקרה הקל אטם ראש, ובמקרה הקשה סדק בבלוק, והרי לא לכך התכוונת. אז במטוטא ממך תזהר מעט בהסבריך עמית

זה שמישהו העביר את הרכב במצב כזה טסט זה עדיין לא נותן לזה גושפנקה חוקית. התאורה של הפנס האחורי אמורה להראות למרחק של 30 מטר לפחות באור יום(לא אור בלם אלא אור אח'). צבעו של האור האח' חייבלהיות אור אדום בלבד. כך שלא ניתן להגיד על צביעת הפנס "חוקי". אל תקפצו עם הפנסים השקופים והתכולים למינהם, התאורה בהם אדומה למהדרין. עמית

כן נפרוץ וכן נרבה. עמית

אכן, ציינתי זאת פעם כי ניתן לכוון את תושבות המנוע התחתונות של השרייד, קודם יש לבדוק את תקינותם. פעולת הכוונון מתבצעת ע"י הרמת הרכב ע"י ג'ק מתחת לתושבת הקד'(נמצאת במרכז מעל לגשר המנוע), משחררים את הבורג המרכזית של התושבת ומכוונים אותה מחדש(החור אובלי) פעם קצת למעלה ופעם קצת למטה עד שמגיעים לאיזון. עמית

הכבל מתחבר אל הגיר. כן, ניתן לבצע זאת לבד, צריך לעעקוב אחר מהלכו, מלוח השעונים דרך "קיר האש"(הפח המפריד בין תא המנוע לתא הנוסעים) אל הגיר, ולהרכיבו בהתאם. עמית

קודם כל קומפי הוא אדם עובד(בימי ראשון עד 18:00) וגם בעל משפ', כך שלא כל זמנו מוקדש לפורומים. ולעינייננו: בהודעותי בעבר כבר ציינתי בעתיד הקרוב תכנס לתוקפה תקנה חדשה לבד' יעילות הממיר. העיניין אינו מצריך מכשור חדיש, אלא בסך הכל את אותו מכשיר לבד' 4 גזים שנמצא כבר בשימוש. הבד' עצמה אינה ארוכה כל-כך היא תמשך עשרות שניות עד מס' דקות ספורות. הבד' תתבצע ע"י העלאת הסל"ד ל-2000-2500, ותבדוק את פליטת הגזים בסל"ד הנ"ל, רכב אשר ממירו ימצא לא יעיל(עדיין לא הוחלט מה הערך של הגזים הסופי לפסילה) יפסל וידרש להחליפו. כמו כן כמובן יחמירו בבד' הויזואלית להימצאותו בכלל של הממיר. התקנה עצמה עדיין לא נראית באופק, וכל עוד מחירי הממירים בשמיים לא נראה לי הקץ קרב. תקנות רבות יושבות במגרות משרד התחבורע ומעלות אבק. עמית

כמו כל 205GTI גם רז מחפש דש.. ו-WEB יש ל"מאגר" http://www.maagar.co.il עמית