kompy

(1)אסור לצפות את שמשות הרכב כולן ו/או מקצתן בין בהדבקה ובין בהתזה. (2)כן, ולבקש ממך להורידן בו במקום, הקנס הינו 250 ש"ח ובמידה ואין אפשרות הסרה, והשוטר הינו סייר/בוחן הינך יכול להגיע למצב של הודעת אי-שימוש ברכב(הורדה מהכביש) וקנס בן 1K ש"ח, וכמובן טסט מחדש. (3)על עבירות צריך לשלם. עמית

העלה את זה: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=3954&highlight=%F7%EC%E0%F5 ואת זה: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=3941&highlight=%EE%F6%EE%E3 וזה: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=2532&highlight=%EE%F6%EE%E3 עוד אחד: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=1934&highlight=%EE%F6%EE%E3 כל הקישורים הינם על בעיית מצמד, אולי באחד מהם תמצא את מבוקשך. עמית

הבעיה היא כמו שכבר נאמר פה הינה במתג הפותח/סוגר מעגל התראה. המתג עצמו פגום או קצוות החיווט זכר/נקבה רופפים או "מקורזים". רק אל תזניח זאת, כאשר הנורה תצטרך להתריע על חוסר בנוזל לא תדע זאת לאשורו של עיניין. עמית

כנס לפה: http://www.chiefswebsite.co.uk/sad/sad.htm *הקישור פורסם לראשונה בפורום טיפול ברכב ע"י רזמל באדיבותו של ארז ESA. עמית

מאזדה 121. אמינה ביותר. הקניה האולטמטיבית. שנתון 97' נכנס בתקציב. אולי אם תצליח לקווץ' את המוכרים תצליח לדוג 98'. עמית

מוסך "חן" בא.ת. הישן, ברח' שמוטקין, מוסך מורשה מאזדה. מוסך מקצועי ואמין, כמובן במחירי מורשה. אריק בעל המוסך חובב רכבים מושבע ובבעלותו מס' רכבי אספנות שמורים לעילא ולעילא. לפעמים שווה להשקיע מעט יותר ממון ולקבל את התמורה הנכונה לרכב. עמית

במידה וכן תחליט לשפר את רכבך(צ'יפ, אגזוז, פילטר אויר ועוד) תוכל להעזר בקישור הבא: http://www.pug-modz.co.uk/index.htm למרות שאני בדעה משותפת עם איציק כי חבל הממון שתשקיע ברכב(מלבד הצביעה ושימור הרכב). עמית

אצלי זה כל הרכב עמית

חברים אנו לא מדור חיפוש אתרים ולא אינדקס אתרים. כנסו למנועי החיפוש, הקישו את מבוקשכם ותתחילו לדפדף. http://www.mainportals.com/ http://www.alltheweb.com/ http://www.dogpile.com/index.gsp חיפוש נעים. עמית

כיוון נכון ומתאים יחזיר המצב לאשורו. שסתום לא נשרף בן לילה, זה תהליך שנפרס על פני זמן. ניתן לזהות שסתום שרוף ע"י בד' לחצים במנוע ו/או בד' גזי פליטה. עמית

50CC-טסט ראשון, 10 שעורים(שנת 82'). פרטי-טסט ראשון, לא ספרתי(אבא היה המורה, שיעורים לא קונבנציונאלים, לדוגמא: שיעור ראשון מטבריה להרצליה)(83'). אופנוע "כבד"(ד)-טסט ראשון, 6 שעורים(84'). משא עד 15 טון-טסט ראשון, 6 שעורים(84'). ואני עדיין לא יודע לנהוג, כל יום זה שיעור חדש. עמית

באם מדובר על חופש בידית ההילוכים, אזי הבעיה נובעת מחופש שנוצר ב"שטנגות" המובילות מן הידית את הגיר עצמו. ישנם רכבים אשר הח' תותבים במוטטת(שטנגה בעברית) תפתור את הבעיה ואילו באחרים יש צורך בהח' כל המוטטת. עמית

שיפוץ/ניקוי מאייד דחוף. בורג כיוון התערובת שלך אינו מכוון(CO). עמית

לא כל מכונאי/מוסכניק יכול לבצע כיוון שסתומים בפונטו. כיוון השסתומים בפונטו מתבצע ע"י החלפת דיסקיות. יש צורך במזלג מיוחד וכמות של דיסקיות להחלפה(מידות משתנות). לי נראה פשוט שגבו ממך כסף על אפס עבודה. הנזק שיכול להגרם מכיוון לא תקין במקרה קיצוני-שריפת שסתום, במקרה המזערי-ירידה בהספק. עמית

פה נעוץ עצם הטעות העיקרית שלך תאונות אינן קורות תאונות נגרמות עקב נהגים שהינם חסרי כבוד, חסרי תשומת לב, חסרי נסיון וכו'... מזכיר לך מישהו רד מהכביש מייד הנך מסוכן לנו ובמיוחד לעצמך. עמית

נתחיל עם מידות צמיגים http://www.geeforty.freeserve.co.uk/tyres.html תמונות http://srki777.tripod.com/polo_tun.html תתאמץ קצת ותמשיך לחפש לבד עמית

אותי מדאיג עיניין ראש המנוע, ביצוע לא מקצועי יגביר את הלחצים במנוע ויגרום לבלאי מואץ בצילנדרים. מצטרף להמלצה, במידה ואין התאמה אל תקנה ללא העברה מלאה של רישום המנוע במשרד-הרישוי. אל תסמוך על "סמוך עלי אחי" הכל בסדר, בצ'יק אתה רושם זאת יש לי את כל הניירת במידה והכל כשר אל תוותר על בד' במכון עם דגש על המנוע והגיר המוחלפים, שים דגש גם לנוזל הקרור(מים ירוקים). כתוב הסכם טרום בד' שבידה והרכב עבר תאונת שלדה ו/או מרכב(עמודים, גג), יוחזר לך מחיר הבד' ע"י המוכר. עמית

באם תרקא שוב את תגובתי הקודמת תמצא כי הנני מסכים רוח הדברים. אני לא פסלתי אף אחת מהמכוניות המומלצות על-ידכם. אני פשוט עניתי לבחור(מוש) לפי הדרישות אותן הוא הציג. כאשר שיקול הדעת שהנחה אותי הוא: איך הרכב עובר את מבחן השנים. גם בעיתונות הרכב, במדורי הבקורת על "יד-שניה" השיקול המכריע את הכף לחובה או לזכות הינו מבחן השנים. כאשר השיקולים של ביצועים ובטיחות(חשובים מאד) הינם נתון מזערי בשקלול הסופי. בבואנו להמליץ על רכבים אנו צריכים לקחת בחשבון את שיקול ה"עם" ולא רק את שיקול המומחים. נכון,האימפרזה והקורולה עולות בדרגה אחת מעל השאר, אך אין כל פסול מלתת לבחור מגוון אפשרויות רחב כאשר מציגים לו את כל נתוני הפתיחה. עמית

רועי, זהו מעשה מחפיר ומכוער להזכיר את הריקול הנ"ל, גם אם הסתייגת וציינת כי אין מדובר על אותו שנתון. הריקול בוצע לגבי השנתון 95-6 ונמצאו פחות מ-8% מהרכבים שנמכרו בארץ כפגומים, כאשר התיקון עבר אישור תקינה מחדש. הדגם של 99' שלדתו שונה לחלוטין מהדגם הישן(דבר שאולי אינו ידוע לך ), נכון ששינוי זה אינו מוסיף לבטיחותו של הנוסע, אך כמו שכבר ציינתי נושא הבטיחות הוא אחד האחרונים בשיקולו של "מר-ישראלי". עמית עמית, דבר ראשון אני מסכים אתך בקשר למר ישראלי אבל בוא שניה נעבור לקטע האישי . . . ידידה שלי התהפכה עם רנו מגאן של ההורים שלה, היא לא עשתה דאווינים, היא לא לקחה את הפניה מהר מדיי, לפי מה שאני הבנתי היא נהגת טובה וזהירה מאוד, מכיוון שאני לא הייתי שם אני לא יכול לספק לך את הסיבה להתהפכות, אבל זה לא העניין, העניין הוא שאם היא הייתה עושה את אותה התהפכות עם יונדאי אקסידנט היא הייתה מבלה הרבה זמן בבית חולים במקרה הטוב . . . . אני רוצה לראות אותך נותן לבנים (החמודים ) שלך לנהוג ברכב שקיבל בחסד 2 כוכבי בטיחות . . . לא מדובר פה במה יותר חשוב למר ישראלי אלא אנחנו (חברי הפורום) אמורים לחנך את עם ישראל לערכים טובים יותר (לדוגמא, ידני זה לא אסון, קורס נהיגה מתקדמת זה לא עונש וגם לא לגעת ביונדאי ודייהו!!!!!!!!), זה אחד מהמטרות של הפורום הזה ולכן אני רואה לנכון לקטול כל בנאדם שחושב אפילו לקנות את הרכב הזה מכיוון שיונדאי אקסידנט מהשנים האלו פשוט אסון טבע . . . . כן, הרכב אמין, כן, המזגן בו טוב, כן, הוא רכב זול אבל ברגע שמישהו יעשה איתו תאונה הוא ירגיש טוב מאוד את ה-2 כוכבי הבטיחות של הרכב . . . אני מסכים עם הדברים, אך השיקול שלי בהמלצה על רכבים שונה משלכם. אני פועל ע"פ אופן שיקול דעתו של "מר-ישראלי". וכמו שאדוני יודע אני ומשפחתי מתנייעים על רכבים קוריאנים ואין בי כל טענות לגביהם(מלבד הנוחות). ולגבי תאונות והתהפכויות, אין מדד מדוייק(גם לא מבחני הריסוק) לגבי התוצאות ואופן הפגיעה ביושבים ברכב. מעניין איזה ציון היה מקבל ביאנקי-A112 ג'וניור במבחני הריסוק בהתהפכות שהייתה לי עם הרכב הזה יצאתי בשריטה קלה בלבד. אז להשליך ממקרים פרטניים על הכלל הוא מעשה לא רלוונטי. עמית

וזה מה שחיפוש קצר הוליד: http://www.evomotorsports.com/ http://www.auto-amd.com/vw.asp ולא חסרים עוד אתרים רבים וטובים, חיפוש קצר באחד מאתרי החיפוש יניב שלל תוצאות. עמית

רוב רובו של העם היושב בציון, ציוני הדרך שלו בבחירת רכב הינם: (1)אמינות. (2)סחירות(שמירת ערך). (3)אבזור(אוטו', ח"ח, נ"מ וכו'). (4)בטיחות. (5)ביצועים. וזה בערך הסדר הקובע(אולי 4 ו-5 מתחלפים בינהם). רועי, זהו מעשה מחפיר ומכוער להזכיר את הריקול הנ"ל, גם אם הסתייגת וציינת כי אין מדובר על אותו שנתון. הריקול בוצע לגבי השנתון 95-6 ונמצאו פחות מ-8% מהרכבים שנמכרו בארץ כפגומים, כאשר התיקון עבר אישור תקינה מחדש. הדגם של 99' שלדתו שונה לחלוטין מהדגם הישן(דבר שאולי אינו ידוע לך ), נכון ששינוי זה אינו מוסיף לבטיחותו של הנוסע, אך כמו שכבר ציינתי נושא הבטיחות הוא אחד האחרונים בשיקולו של "מר-ישראלי". עמית

תבדוק נתיכים(פיוזים). האם הצופר עובד בדר"כ הפיוז הנ"ל משותף לכולם. עמית

בניגוד לאייל(ולרוב החברים פה) אני כן יכול להמליץ על רכב קוריאני. כל רכב יפני/קוריאני יתן לך אמינות גבוהה, עלות התחזוקה אינה מהווה מגבלה מאחר וכולן דומות פחות או יותר(תחליט פחות או יותר ). בנוסף לכל היפניות המומלצות לעיל ניתן להוסיף: (1)לאנטיס. (2)בלאנו. (3)לאנסר(סופר עלק). כולן משנות היצור 98'. אל כל היפניות הללו ניתן להשחיל את היונדאי אקסנט. היונדאי אמנם נופלת בבטיחות לעומת מתחרותיה היפניות, אך בכל הקטגוריות האחרות עומדת בכבוד. עם היונדאי תוכל לעלות שנתון. הסחירות של כולן טובה מאד. עמית

קבל קישור: http://www.sunpoint.net/~citsportsite/saxo/saxovtr.html עמית

נסיעה בכביש אינה בעיב מתמטית ו/או תרגיל לוגי. המאמר הנ"ל הוא נסיון נלוז ומניפולציה מכוערת להטות דברים משיוכם. בכביש אין מנצחים-רק מפסידים, אם אין נותנים כבוד איש לרעהו. עמית