kompy

redroze, במטותא ממך, אולי תקרא היטב את תגובותי ותפנימם. -ohad, גם אתה אינך קורא תגובות עמית

הטבלה אולי מציינת החלפת מידת צמיגים מבלי שיווצר זיוף במד-האוץ, אך היא אינה רלוונטית. דוגמאות קטנות: באונו ה"נעול" ב-155/70R13 היה ניתן להחליף ל-175/63R13(מידה שנעלמה). 145R13 ניתן להמיר ל-165/70R13(לא בכל הרכבים). 175/70R13 ל-185/60R14(לא בכולם). ועוד... עמית

אני לא ממליץ לשחק עם זה, אני יודע עד כמה הלוחיות מכערות את הרכב אבל מה זה משנה הגודל ??? לפני חצי שנה הייתה כתבה על אופנוענים שהיו להם לוחיות רישוי לא מתאימות והם קבלו שלילה לשנתיים ואפילו שלוש על "ניסיון להסתיר את מספר הרכב". לא יודע מה אתך אבל אני לא הייתי מסכן את הרישיון שלי בגלל כזו שטות . . . נושא האופנועים הוא שונה בתכלית. הרוכבים נשפטו עקב נסיעה עם לוחיות לא תקניות, לעומת הלוחית האמריקאית שהיא תקנית לחלוטין. האופנועים ה"כבדים" שנשפטו היו על: (1)לוחית המתאימה ל50 סמ"ק בלבד. (2)לוחית לא קריאה-מקופלת, מוסתרת, מטונפת. (3)נסיונות הברקה-פלסטיק שקוף, ניילון נצמד. להשליך ממקרים אלו על הנושא הנדון הינו לא לעיניין. עמית (העונשים אגב היו: שלילה 18-24 חודשים בתוספת קנסות של 2-3K ש"ח).

סיבות לצילצולים הינן רבות ומגוונות: (1)הצתה מוקדמת מידי. (2)פיח בראש מנוע. (3)מנוע חם מידי. (4)סל"ד סרק גבוה מידי. (5)תערובת דלק ענייה. (6)אוקטן לא מתאים. יש לבדוק את הסיבות אחת לאחת, לשלול אותן ולהגיע לפתרון. עמית

בדיוק כמו שנכתב לך. בעת העברת לוחית הרישוי ממקומה המקורי, יש לדאוג לתאורה. לוחית רישוי אמריקאית ניתן להשיג בכל מקום אשר מטביע לוחיות, הכי קל להשיגן במכוני הרישוי. עלות:45-50 ש"ח ללוחית. יש להגיע עם רישיון הרכב. עמית

AUTODATA-ספר עם מידות ונתוני יצרן הכולל: צמיגים, פרונט ועוד... הסיכוי לקבל אישור מחגאי אסף אינו נתון סטטיסטי, היו רכבים ששערתי שיקבלו ולא קיבלו ולהיפך, כך שכל אחד ורכבו. עמית

שאלת, וענית נכונה. ראה לעיל. עמית

שני הגדלים שציינתי בהודעותי הם היחידים המאושרים בתקנות. (1)אמריקאי-31.5X16 ס"מ. (2)סטנדרטי-52X10 ס"מ. גודל הספרות בלוחית אמריקאית אכן קטן יותר מאשר בלוחית הסטנדרטית, אך אין הן קטנות בשל הדגל, גודלן לא השתנה. לא הייתי לוקח סיכון ובודק את עיניין המצלמות, בטוחני כי הגורמים לא היו מאשרים לוחית זאת אם הייתה בלתי קריאה. עמית

רישום צמיגים מתבצע אך ורק לאחר שהוכח כי הרכב יכול ל"נעול" את מידת הצמיגים המבוקשת. המקורות למידת צמיגים חליפית ניתן להשיג: (1)ספר הרכב. (2)המדבקה בדלת הנהג עם מידות הצמיגים ולחציהם. (3)אישור מהמחלקה הטכנית של היבואן. (4)AUTODATA. (5)חגאי אסף-מח' תקינה במשרד התחבורה. לאחר השגת האישור עומדות בפניך שני תהליכי רישום אפשריים: (1)משרד הרישוי. (2)מכון רישוי. עלויות: (1)במשרד הרישוי 32 ש"ח אגרת רישום והוצאת כפל רישיון בעלות זהה. (2)במכון רישוי 15 ש"ח אגרת רישום, הנך מקבל טופס נלווה לרישיון אותו אתה מצרף לרישיונות עד לקבלת האגרה החדשה של הטסט, מכון הרישוי מעדכן את הרשות. היתרון של מכון רישוי לעומת משרד הרישוי הוא לא רק במחיר אלא גם בעמידה בתורות ובזמן שהנך מפריש לרישום. עמית

שלילי בזנט. רקע הלוחית חייב להיות צהוב/כתום זוהר, הלוחית חייבת להיות מפח והספרות מוטבעות בה. גודל הלוחית הסטנדרטית 52X10 ס"מ. עמית

(1)כי רובם של ה"פרטיים" עברם ממכרז כלשהו. (2)המחיר של משופץ בשוק הפרטי מרקיע שחקים. (3)המחירים במכרז מפתים. (4)אתה בונה את הג'יפ כרצונך. תבדוק את העבר של מקום המכרז(מנהל,ממן...), על לוח המודעות מתפרסם המחיר בו "נפדו" הרכבים במכרז הקודם, תעשה לך שקלול של הרכב עליו אתה מציע. עמית

כעקרון הלוחית האח' צריכה להיות ממוקמת במקום המקורי לה יעד היצרן. את הלוחית ניתן למקם(שלא במקום המקורי) בחלקו האמצעי של הרכב ושמ'. אכן כן, ברגע שמזיזים את הלוחית ממקומה המקורי יש לדאוג לתאורה מתאימה. ניתן להרכיב לוחית רישוי "אמריקאית" אשר גודלה 31.5X16 ס"מ, עד לפני מס' שנים העיניין היה חוקי רק לגבי רכב אמריקאי ו/או רכב שמיקום הלוחית לא אפשר אחרת. בשנים האח' הותר להרכיב לכל דיכפין את הלוחית אשר חפצה נפשו. עמית

הרישום נראה לי מוטעה. טעות, טועים, טעינו... אני יכול רק לשער שמידת הצמיג אמורה להיות 195/70R15. עמית

ניתן גם לחפש פורד-פיאסטה משנות היצור 94-5, אחזקה זולה ואמינות טובה. עמית

יש לבדוק מע' דלק והצתה. החל ממנוע צעדים, מחשב התצה, חיישן "חמצן" וכו'... גש למוסך, התחבר למחשב אבחון תקלות וקבל הצעת מחיר. עמית

מה לעשות לרכבים הללו: עמית

זוהי בדיוק האשמה בה תואשם הנהגת הנבזית. כל הכבוד על היוזמה והאכפתיות. עמית

הצדק עמך עמית

שילכו לקיביני$%)($%^)*)$%$%)^*, חלאות. איציק תודה רבה, וברוך הבא בכל יום. עמית

ההחלטה היא החלטה נוהלית של איגוד מכוני הרישוי ולא של משרד התחבורע. תתפלא לא חסרים הפראיירים עמית

מחזירי השמן הקיימים הם בדיפרנציאל(חלק בלתי נפרד מהגיר בהנעה קד') ביציאת הציריות, כל מכונאי מתחיל יודע שיש להחליפם בעת פו"ה. כן, נוזל גיר מתאים, חיזוק ברגים כללי של התיבה(מורכבת 2-3 יח'). עלויות משתנות מרכב לרכב-קבל הצעת מחיר ממס' מוסכים. עמית

וכמובן השינוי הוא לרעת הלקוח וכיסו. עד היום היה נהוג שעל פסילות בטסט בעמדה (1)-אביזרי רישוי לרוב, במידה ומס' הפסילות אינו עולה על 3 אין גובים בד' חוזרת(19 ש"ח). החל מאתמול ה-27/1/03 הוחל בגבית תשלום בד' חוזרת על כל פסילה שהיא. קחו לתשומת לבכם. עמית

בדר"כ התושבת הפגומה היא זו הקרובה יותר אל תא הנוסעים(לתופעה הזו). דהיינו תושבת גיר/מנוע אח' מרכזית. במידה והרכב במסגרת אחריות אזי זה לא אמור לעלות לך ולו אגורה שחוקה אחת. עמית

הנזק היחידי מהעברת הילוכים בסל"ד נמוך להילוך גבוה יותר היא תצרוכת דלק גבוהה יותר. הנזק בהתחלת נסיעה בהלוך גבוה היא שחיקת מצמד. החופש בידית ההילוכים יכולה לנבוע מחופש בתותבי המוטטת(שטנגה). זריקת ידית ההילוכים קד' ואח' נובעת בדר"כ מתושבת קרועה. בד' תקינות המצמד בפונטו נעשית ע"י לחיצה על הדוושה בזמן עמידה(ניתן לביצוע גם כשהמנוע כבוי), באם מורגש קושי בלחיצה, אצבעות הפלטה שחוקות והמצמד קרב לסופו. לבדיקת שחיקת הדיסק ישנן אפשרויות לא מועטות, כשאחת מהן היא תוך כדי נסיעה לשחרר מהר את המצמד(לא לזרוק) וללחוץ את דוושת התאוצה עד סופה, באם הסל"ד מרקיע והרכב בקושי זז=דיסק שחוק. עמית

גם, ולא רק. כל שוטר שיעצור אותך לביקורת יכול לזמן למקום ה"אירוע" שוטר שהינו סייר-בוחן אשר "יסדיר" לך הכנסה נוספת למדינה. עמית