Cadillac58

הממ... כל המערכות החשובות: בלימה אוטונומית, שמירה על נתיב (ולא רק צפצוף התראה) ובקרת שיוט אדפטיבית. את שלושתן אגב יש בנירו ובאיוניק, מה שהופך את הרכב לחצי אוטונומי. עשיתי נסיעת מבחן והאמת שהתלהבתי.

התשובה הכנה היא שככה בא לי ואני מוכן לשלם בעד זה - אבל אין היצע. הרנו קאדג'ר למשל - 1.5TDI עם 110 כ"ס, 0 ל-100 ב-11.7 שניות - חסכוני אבל מאוד לא מרשים, והוא גם חסר במערכות בטיחות אקטיביות. וכפי שציינתי זה לא רכב למשפחה, זה רכב לנהג ל-120 ק"מ ביום ולעליות לירושלים, שאני עושה אותן דרך כביש 395. מסכים איתך לגמרי שלפקקים של מישור החוף ונתיבי איילון לא "צריך" יותר מהקאדג'ר, או יותר טוב: היברידית.

נכון, אבל שוב אתה לוקח אותי לסגמנט גדול יותר שאין לי צורך בו ואני לא רוצה לשלם עבורו. ואם הייתי מתפשר על בנזין... כנראה שהייתי הולך על מאזדה 3 פרמיום, ועוד לוקח אותה 0 ק"מ מליסינג ב-126 אלף. יש לה את כל מה שאני צריך ורוצה חוץ ממנוע דיזל חסכוני, אבל היא תשאיר כסף לדלק.

תודה לכולכם על התגובות. הן חיזקו את ההערכה שלי שפשוט אין בארץ רכבי דיזל משפחתיים מאובזרים, גם לא תמורת 30 אלף שקל יותר מהמקבילות עם מנוע בנזין. רוב הרעיונות כאן לקחו לכיוון רכבי הפנאי - 3008, קשקאי, קאדג'ר. אחרים עלו לסגמנט המשפחתיות הגדולות - ב.מ.וו סדרה 3 (אין דיזל), פאסאט, אופטימה וסונטה שהיא בכלל היברידית. מישהו הזכיר את הגולף והלאון - אכן משפחתיות, אבל אין גרסאות דיזל שלהן בארץ. בקיצור - אין, גם לא ב-180,000 שקל, משפחתית דיזל נמרצת ומאובזרת. גם לא רכב פנאי. כתבתי 150 כ"ס, אבל אפשר לתקן להאצה ל-100 בפחות מ-10 שניות. לא מטוס - רק קצת מרץ בתמורה למחיר, ושותה דיזל. אין! גם לא בקשקאי ובקאדג'ר המאובזרות.

אכן, נכון להיום לפחות קיה לא פונה עם הנירו לציים אלא לפרטיים. כהוכחה הם הראו לי בסוכנות הזמנה שפתחו לחברת ליסינג, שקיבלה על הנירו רק 4,000 שקל הנחה מהמחירון שזה כלום. גם להבנתי האיוניק של יונדאי היא זו שמכוונת לציים. עוד אינדיקציה - בדקתי את המחירים של דגמי קיה השונים בקוריאה. נירו יקרה יחסית לדגמים לא היברידיים - עולה שם 90 אלף ש"ח לאבזור מקביל למפרט בארץ, מחיר דומה לדוגמא לספורטאז' 2 ליטר טורבו דיזל מאובזרת. ואם מוסיפים לזה 63% מס על רכבים היברידיים מקוריאה מגיעים לעשרת אלפים שקל מעל למחיר שלה בישראל. זה לא מדע מדויק אבל אינדיקציה שאין ליבואן מרווח תמרון גדול להנחות לציים. אגב אני לא יכול להתאפק מלהוסיף שמפתח חכם (כניסה והתנעה ללא מפתח) לנירו עולה בקוריאה 980 שקל. בלתי נתפס בעיני שהיבואן בחר להשאיר דווקא את זה מחוץ למפרט, ולהניח למצב המגוחך של התנעת רכב היברידי עם מפתח בסוויץ'. מי לא היה מוסיף 2,000 שקל למפתח חכם? לטלקאר הפתרונים.

היה מפתיע לטובה! הגיעו מעל 50 רכבי אספנות וסגרו בשבילנו רחבת חנייה ענקית ומסודרת כך שהיה מספיק מרווח לכולם, קל מאוד להיכנס ולצאת וגם המיקום קרוב מאוד לכביש המהיר. לנשים וילדים יש מספיק תעסוקה במתחם שכמעט כולו פתוח בשבת. מזג אוויר נפלא הביא למקום מאות רבות של מבקרים וכל הכבוד למארגנים - תחילתה של מסורת נפלאה, יש לקוות. תודה רבה ושבוע טוב.

הצורך בדיזל - לטובת צריכת הדלק והכח, כתחליף להיברידית. נסועה בין עירונית ברובה של 25,000 ק"מ בשנה לפחות. הסגמנט - משפחתית קומפקטית, לא סופר מיני, אבל משמשת רק את הנהג כרכב שני במשפחה. תא מטען ומושב אחורי לא חשובים. 150 כ"ס ומעלה לעליות נוחות לירושלים, ויחד עם זה מעל 15 ק"מ לליטר בחיים האמיתיים. אבזור - חשוב מאוד. מערכות בטיחות אקטיביות חובה, מולטימדיה טובה ונוחה, איכות חומרים וגימור גבוהה, עדיפות לריפודי עור. תקציב - 160,000 וגמיש. לא מוצא אף רכב שעונה לדרישות האלה למרות התקציב הגבוה. דיזל משפחתיות ראיתי רק בקיה ורנו, פלוס הפוקוס. רובן ככולן בסיסיות מדי. מפתיע מאוד בעיני שקטגוריה כל כך פופולרית באירופה עדיין לא קיימת בארץ - דיזל חזקה ומאובזרת... אשמח לשמוע רעיונות. גם פרמיום קומפקט בא בחשבון, שם 1.4 A3 מובילה לדעתי עם כח וצריכת דלק דומים לדיזל אבל עם פשרות כואבות באבזור, בטח ביחס למחיר. כיום נוהג בלקסוס CT200h.

ועדיין, נתוני מסירות חודש ינואר מראים שנמסרו רק 8 יחידות של 330e לעומת 26 של 330i. מה המיליונרים יודעים שאנחנו לא?

מעניין אותי לשמוע ממישהו שנהג זמן משמעותי גם בדור הנוכחי (הרביעי) וגם בדור הקודם (לרבות אוריס או לקסוס CT) האם הירידה של 14 כ"ס בדור הנוכחי מורגשת, והאם יש לה פיצוי בצריכת הדלק.

היי מקס, תוכל לספר אם הוסיפו בקרת שיוט אדפטיבית ותיקון סטייה מנתיב? זה יהיה קלף מנצח.

בסוכנויות כבר מוסרים שה-3 החדשה תהיה באולמות בעוד שבועיים. לא יהיה שינוי במחירים - 143,000 לפרמיום.

הפער בין דצמבר לינואר יותר גדול מהפער בין שני חודשים אחרים כתוצאה מביקוש והיצע. מי לא מעדיף ינואר 2015 על פני דצמבר 2014? לדעתי גם ללוח יד 2 יש השפעה כאן, כי החיפוש הוא לפי שנים וטווח המחירים בהתאם לשנתון. עובדה שאנשים מוכנים לשלם על "שנתון" מתקדם יותר. הפתיע אותי בנתוני ינואר איך אאודי הכתה את ב.מ.וו בנוקאאוט. הכי בולטת ההשוואה בין Q5 ל-X3 - שני כלים שבסוף חייהם ולקראת החלפה. Q5 מכר 216 יחידות ו-X3 רק 18. כבעלים מרוצה של X3 אני לא יכול להסביר את זה חוץ מהנחות מטורפות באאודי, בטח מעל 30,000 ש"ח ולא אתפלא אם גם 40.

שימו לב לשינוי משמעותי: לא צריך להציג רישיון רכב משולם כדי לעשות טסט! מספיק רישיון רכב גם בלי חותמת "שולם". הנוהל החדש מאפשר לשלם אגרת רישוי באינטרנט ודקה אחר כך לעשות טסט. איך גיליתי את זה? פשוט כתוב בסוף ההודעה על אישור התשלום באינטרנט שאפשר לגשת מיידית למבחן רשוי. ניסיתי, עבד. הגעתי עם רישיון רכב לא משולם, שאלו אם שילמתי באינטרנט, אמרתי שכן ועשו לי טסט. עכשיו אני מחכה לרישיון החדש, שבו יופיע "שולם" וגם תאריך מעבר מבחן רישוי (עם ק"מ). כל אלו שתיארו למעלה את תופעת ה"כפל רישיון" - זה נורמלי, כך עושים בשנה האחרונה. לא תקלה.

נראים מצוין זה חריצים עמוקים (יותר מ-3 מ"מ), שחיקה שווה, אין סדקים. לא יכול להגיד לך שאני מרגיש ירידה בביצועים, אולי אם הייתי מחליף לחדשים הייתי מרגיש.

מסכים עם zvir. צמיגי מישלן שבאו מקוריים עם הרכב החדש לפני 3 שנים ונסעו אצלי 73 אלף ק"מ - נראים מצוין. חניה מקורה בלי להשתולל. עוד נקודה שקשורה לאורך חיי הצמיג היא גובה החתך. הרגשתי על בשרי את ההבדל באורך החיים בין חתך 45 לחתך 60.

איך בסוף הוחלט שהמבנה יהיה? XXXX-XXXX או עם שני רווחים?

מישהו יודע אם תמורת תוספת 4,900 שקל מקבלים רק בקרת שיוט אדפטיבית או את כל חבילת הבטיחות האקטיבית (חוץ מבלימה אוטונומית שמגיעה כסטנדרט)? כלומר מקבלים גם את מערכת הזחילה בפקקים, חיישנים מלפנים ומאחור, בקרת סטייה מנתיב והתראות על רכב בשטח מת ועל תנועה צולבת? ומה הקנס למי שרוצה גם מצלמה אחורית, שמגיעה היום כסטנדרט ברוב הרכבים שאינם רכב יוקרה גרמני? שלא לדבר על ווייז.

תרשה לי להזכיר לך דבר פשוט: גם מי שיקנה אותה ממך בעתיד ישלם על הסמל. לכן השאלה היא לא כמה היא עולה אלא מה תהיה ירידת הערך השנתית בהשוואה לרכב אחר שאתה שוקל.

מסכים מאוד, משם יבואו מרבית הלקוחות וגם מ-X1, Q3 ו-GLA. אני מתכנן להחליף בקרוב את הלקסוס CT200h ולשמור על תקציב של 170-180K, וה-Q2 בהחלט מעניינת, במיוחד אם הדיבורים כאן על הנחות אמיתיים. בתור רכב שני במשפחה שמטרתו נסיעה יום יומית ארוכה לעבודה - השילוב של נוחות, איכות וחיסכון בדלק יחד עם ביצועים יותר מסבירים של 8.5 ש' ל-100 - אחלה דבר. מאמין גם שיהיה לו ביקוש גבוה ביד שנייה וירידת הערך שלו ב-3 שנים בשקלים לא תהיה גדולה יותר מג'יפונים עממיים. אפרופו יד שנייה, נראה לי ש-Q3 משומשים הולכים לחטוף מכה.

זה בסדר שלא כולם מבינים מה אני רוצה... מי שרואה טעם בהערה שלי - אחלה, ומי שלא - גם אחלה. חדוה והתוכי יכולים לעשות מה שבראש שלהם.

יידע הקונה של מאזדה 6 שמחירה בארץ מנופח מלאכותית, זה הכל. כל אחד יעשה את השיקול שלו. מחירון מאזדה בבריטניה מלמד שהתמורה לכסף בארץ הולכת ויורדת ככל שקונים רכב יקר יותר. במאזדה 3 עושקים אותנו פחות. בכללי מה שאני אומר זה שמחירון רכב חדש בארץ מעוות מכמה סיבות (ליסינג, מיסוי) וכדי לדעת מה הערך האמיתי של הרכב צריך לבדוק בשווקים משוכללים בחו"ל ולראות את יחסי המחיר בין הדגמים השונים.

100 פאונד הפרש ולא פני אחד יותר. 3 סדאן ו-6 סדאן עולות אשכרה אותו מחיר, חצי אחוז הפרש. מישהו יכול להסביר למה בארץ הפער הוא 27%? ואיך זה שמיאטה עולה בבריטניה 88 אלף שקל, פחות ממאזדה3? ובכלל אני ממליץ לרוכשי כל רכב חדש לבדוק בחו"ל את היחס בין מחירי הדגמים שמתלבטים ביניהם. בארץ המחירון מעוות.

בבריטניה מאזדה 6 עולה רק 100 פאונד (480 שקל) יותר ממאזדה 3 סדאן. הן עולות כ-95 אלף שקל ושתיהן יקרות יותר מ-MX-5 קונברטיבל שעולה בארץ 233,000. לא מאמינים? www.mazda.co.uk מה שאומר שהיבואן בארץ מרוויח הון על ה-6 והון תועפות על ה-MX-5.

גם אני חשבתי כמוך והגבתי בחיוך לשאלה, אבל הנה, יש הפתעות בחיים... היום ראיתי מוביל מכוניות סוזוקי, ולכולן סיומת 84 שחשבנו שמוצתה ב-1984 כי בסוף אותה שנה עברו לסיומת 54. לסוזוקי קידומת 90, שמסתבר שדלגו עליה בשעתו. בקיצור כל השמונים ומשהו יתכן ויקומו לתחייה, משעשע (אם אתה בן 40+).

יש לי אותו רכב כמו שלך, או ליתר דיוק כמו של אשתך - X3 עם צמיגי פירלי ראן-פלאט במידה 225/60/17 (זהים למקוריים שהותקנו ברכב), וכמו שהעדת על הרכב שלה - גם אצלי הוא רך ונעים, שקט ולא מתרסק, פשוט מעולה. אפשר להשיג רביעייה כזו בתקציב שלך, 6,000 שקל. אז אם הבעיה העיקרית שלך היא רעש ונוחות הפתרון הוא מול העיניים. אבל אם מדברים על יופי... מסכים איתך ש-17 אינץ' נראה קצת קטן על הרכב, אבל 19 אינץ' כמו שכתבו לפני יהיו יקרים ועוד הרבה פחות נוחים. אם כבר להגדיל עדיף לדעתי להתפשר על '18 כמו ב-X3 של המתיחת פנים.