הלוחש למכוניות

היות ולא הוחלפה הרצועה, ממליץ לך להתייעץ עם אחד משניהם ולראות האם יש מקום, גם אחרי שהיה בריקול ולא הוחלפה, להחליף הרצועה כעת, על חשבונם. הריקול והציון של ביצועו - הם לצרכי משרד התחבורה. אי-ביצוע ההחלפה במועד עדיין חושף את לובינסקי לתביעה הייצוגית, ולכן עם קצת רצון טוב מצד מוסך עם גישה שירותית - יכול אולי לאפשר לך גם החלפת רצועה כאמור. אין לך מה להפסיד מלדבר עם אחד מהם. ובכל מקרה - אל תמתין, כי הבעיה הבסיסית כמובן לא נפתרת בעדכון תוכנה... Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

ומידה וחשוב לך עבודה תחת ריקול, ואם לא קשה לך להגיע לצפון, אני מכיר 2 מוסכי רשת מקצועיים, שמניסיון של כמה מכוניות בין משפחה וחברים, נעשתה בהן עבודה תחת ריקול ובאיכות גבוהה ללא אכילת שמן מוגברת אח''כ. 1. י.ש. מוסכי גליל, מפרץ חיפה. דבר עם שי, מנהל המוסך. ד''ש מאורי מכפר ורדים. 2. מרכז שרות הסמל, א.ת. אלון תבור (עפולה). דבר עם ניקולא, מנהל העבודה, ד''ש כנ"ל. בהצלחה. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

אתה בטוח שגם בשנתון 2017 עדיין ישנה הרצועה הבעייתית? Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

יותר סביר להניח שיש טעות באתר של carwiz. זה לא יותר מאשר פורטל (ידידותי וקליל ככל שיהיה) לחיבור בין קונים ומגרשי משומשות שיש לנהוג בהם מנהג כבדהו וחשדהו. אין כל שינוי בבעלות כאשר רכב נמכר במגרש, ולכן סביר להניח שאתר "משומשת" צודק והרכב היה רכב חברה במקור. חובת הזהירות הנדרשת ממך גדולה, כאמור - יש לאמת מה רשום כבעלות מקורית ברשיון הרכב, לבדוק היסטוריית ביטוח וטיפולים, ולקחת את הרכב לבדיקה. אם אתה באזור המרכז, ממליץ על בדיקה (כמו גם על המשך טיפול ברכב) במוסך "גבע" בת''א - מקצועיים, הוגנים ויחסכו לך הרבה בהשוואה למחירון טיפולים של לובינסקי. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

מצטרף אליך בצערך לגבי רכב מנהלים.... זן הולך ונעלם... מה לגבי קארוק או אטקה? הגודל הפיזי שלהן לא שונה מה-3008 אך המבנה הקופסתי מרווח יותר ליושבים מאחור, שילדה מצויינת, מנוע הבנזין 1.5 / 150 סוסים מספק ביצועים נאים (גם אם לא ממש ייעלף אותך אחרי 203 סוסים מינימום שהיו במונדאו, נכון?). ה_CX5 הוא עגלה אמיתית עם מנוע ה-2 ליטר, אבל ה- 2.5 כבר מתחיל להיות מעניין. יש גם 4X4 כמו זאת בתקציב - https://www.yad2.co.il/vehicles/4X4?manufacturer=92&model=2333&year=2017--1&price=-1-154000&km=0-60000&engineval=2200--1&Order=5

זו אכן נקודה מטרידה שהמוכר באמת לא יכול לדעת/לפתור. אחת הסיבות היותר מפחידות להתחלת גמגומים היא תופעה שאופיינית בלא מעט מנועי טורבו קטני-נפח, ונקראת LSPI (Low Speed Pre-Ignition) - לא כאן המקום להרחיב אך נציין רק שמדובר ב"צלצולים" במנוע שנגרמים דווקא בסל"ד נמוך ויש להם השפעה הרסנית עד כדי נזק לבוכנות ואטם ראש המנוע. גמגומים שתיארת יכולים לבשר תחילתו של כשל כזה, אך גם מצתים גמורים (לא הגיוני אצלך כי הוחלפו ממש לאחרונה) ו/או שימוש בשמן מנוע לא מתאים שלא מטפל היטב בתופעת ה- LSPI לאורך חיי המנוע. החבר יוסי ממוסך "גבע" בת"א כבר כתב בפורום על החשיבות העצומה שיש במנוע הנ"ל בשימוש בשמן בתקן PSA שנגמר ב- 2297 (TOTAL 2297 למשל), מה שהכי מבטיח חיים ארוכים למנוע. לפי מה שראיתי, זה לא השמן שהשתמשו ברכב שבדקת. היות ואתה מדבר על מנוע שגמא מעל 100K ק"מ, הייתי ממליץ בכל הכבוד להמשיך לחפש... פשוט אין כבר שליטה על מה שנעשה בעבר וחבל להיכנס להרפתקה, מה גם שאני מאד מחזק את קודמי שכתבו שאין מצב לשלם על הסטיישן מעל מחירון (משוקלל לליסינג כמובן). לרוב מצאתי סטיישנים של פריים ליס עם היסטוריה מלאה בפחות ממחיר מחירון. ה-308 סטיישן הוא רכב מקסים וראוי שאני מכיר היטב ובודק לא מעט עבור לקוחותי (יועץ בקניית רכב משומש), אבל חובה לבדוק היטב כפי שעשית, ולדעת לברור את המוץ מן התבן... מוזמן לפנות בפרטי במידה ותרצה ללמוד יותר. בהצלחה.

קנייה של רכב לאחר תאונה משמעותית היא כדאית, לדעתי, רק אם מתקיימים התנאים הבאים; 1. הרכב תוחזק כראוי - לא לשכוח שהתאונה הורדת המחיר אינם מהווים "תחליף" לתחזוקה - אתה חייב לוודא שהרכב תקין לגמרי וטופל כראוי. 2. המחיר חייב לשקף, כיום, הנחה משמעותית ביותר ממחיר מחירון. כמה זה משמעותי? אתה תחליט - לדעתי (וללא כל קשר למה שקבע השמאי בדו"ח שלו), לפחות 30% על תאונת שילדה. יש שיאמרו יותר. 3. אם תוכל לקבל את דו''ח השמאי המקורי, ולברר אם תוקן במוסך פחחות טוב - תשקיט במידה רבה את חוסר הודאות לגבי חומרת הפגיעה בפועל ואיכות התיקון. זה חשוב! 4. אם אכן תישאר שנים עם הרכב, כל הפסד שתספוג כשתמכור אותו (מן הסתם לסוחר...) לא יהיה קרוב לחיסכון שאתה אמור להשיג כעת, בקנייה. כך שההימור אינו כה גדול, מסחרית. כך ששוב - מחיר הקנייה קובע! רכב כזה, 2016, שלא היית אמור להגיע אליו בתקציב נמוך, ותהיה מוכן לחיות עם חוסר השלמות שלו - יכול לשרת אותך בכיף לשנים הבאות. כל מי שמחפש שלמות, מן הסתם לא בתמונה של קנייה כזו. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

זכרון דברים או הסכם מכירה בסה''כ אמור להעלות על הכתב את העובדות הנוגעות לתהליך המכירה של הרכב, ובכל למנוע ממך את הצורך לשחזר פעולות ואמירות במקרה של טענות מצד הקונה. מזמן כבר נקבע ע"י המחוקק, שגם עיסקה בלחיצת יד היא חוזה מחייב, אבל מבחינתי כמוכר תמיד הקפדתי על חתימה על ז"ד לטובת השקט הנפשי שאחרי המכירה. הסעיף החשוב ביותר לעניין זה, הוא הצהרת הקונה שבדק את הרכב ומצא אותו לשביעות רצונו. ברור שגם אמירת האמת ע"י המוכר הינה חלק חשוב מהשקט הנפשי המוזכר לעיל... Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

הדבר היחיד שהייתי ממליץ בעת ההחלפה בגבע - צילומים של פירורים באגן השמן וכיוב', על מנת שתוכל להוכיח שהיה מגיע לך החלפה בעת שתתבע החזר מלובינסקי. הבעיה מבחינת הלקוחות היא, שהיבואן לא הגדיר את הפעולה בתור ריקול, אלא רק שלח מכתבים ללקוחות לבוא ולהיבדק במוסך. לכן, הם מנצלים את העובדה ופוטרים חלק מהלקוחות בעדכון התוכנה שבסה"כ אמור למנוע איבוד פתאומי של תיגבור הבלימה ע״י משאבת הואקום (צעד חשוב לכשעצמו) אך כמובן שאינו מטפל כלל בשורש הבעיה. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

: נסיעה לעבודה הלוך חזור בפקקים של אילון (20km כיוון) מושב בטיחות לתינוקת מאחור רוב הנסיעות יהיו באזור השרון הדבר היחידי שמטריד אותי בלאון זה שהשליטה של המזגן נעשית דרך המערכת מולטימדיה הלאון תכבוש אותך, כרבים אחרים, עם יתרון המומנט של המנוע המבריק הזה - ואם היו כבר איביזות ששרדו את איילון הרי שכנראה אתה עדין מספיק ביציאות מהמקום כדי שהמצמדים לא יחוו בלאי מואץ. הכלל היחיד השני לשרוד עם DSG בנהיגה פקקים: להשתדל לא לזחול במצב "חצי קלאץ' " בראשון, אלא להתחיל לנסוע רק כשיש לך 2-3 שניות פער מהאוטו לפנים והתיבה ממילא מעבירה במיידי לשני. וזהו. נצחון הליאון מובטח.... בהצלחה! Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

אכן על פניו, החיסכון על פני 100,000ק"מ הוא של כ-2700 ליטר בדוגמא שנתת. אך השאלה מורכבת יותר: בכמה זמן תיסע 100א'ק"מ? אם זה תוך 3-4 שנים, והסוללה ממילא באחריות ולכן תוחלף בחינם אם וכאשר יגיע הרגע, הרי שהחשבון אינו נכון כי ההוצאה יכולה להימנע למשך שנים נוספות. טויוטה מבטחת מער' היברידית תמורת כ-400₪ לשנה לכל 15,000 ק''מ נסועה - כלומר ביטוח לשנה עם 30,000 ק''מ מתחיל להיות יקר עם 800₪ הוצאה שנתית (עד גיל 12...), כך שהחישוב כאמור מורכב יותר. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk ...ואגב, מחירי החלפת סוללה היברידית הם במגמת ירידה, כולל התחלה של מכירת מצברים היברידיים משופצים בארץ, בעלות של כ-8000₪ אאל''ט. כך שההוצאה, כשכבר קורית, היא לא כ''כ נוראית כבעבר. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

שמעתי טובות על מכון ניר צפר ברח' הבנאי בחולון. בהצלחה. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

תודה רבה לעונים עד כה! האם מישהו מכיר תוכנה עם סולר מוזל גם למגיעים לי-ם מכיוון כביש 1? Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

בוא נתחיל מזה שעדיף לחפש רכב מיד פרטית, שנותרה לו אחריות יבואן. לאחר שתבדוק היסטוריית טיפולים וביטוח, תוכל לקבל תמונה טובה יותר לגבי מצבו. הנה מודעה מיד2 שנראית פוטנציאל טוב להתחיל ממנו: https://www.yad2.co.il/s/c/c4n366kp

קיה פורטה 2014 ומעלה - שילדה חזקה חדשה - 5 כוכבי בטיחות - גיר פלנטארי 6 הילוכים חסכוני בשילוב עם מנוע אמין, יצא לי לנסוע עליו לא מעט, מכונית מאד לא יומרנית אבל עושה הכל טוב, לדעתי תיכנס בדיוק בתקציב. זהירות יתר נדרשת כמובן בקנייה מליסינג. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

אם אתה מאזור המרכז, ממליץ לך לגשת למוסך שמתמחה ב-PSA כגון "גבע" בת"א או אורן שרותי רכב בחולון - יוכלו גם לבדוק כמו שצריך וגם לתת הצעת מחיר לריג'קטים. יכול להיות שהרכב נשמר בקפדנות, עדיין יש פה כמה נורות אדומות שצריך ועדיף לבדוק טרם שתקנה.

בלאי של בלמים אכן נובע מ"השתוללות" כדבריך, שמן הסתם מצריכה שימוש תכוף מאד בהם. אבל בלאי גבוה יכול לנבוע גם "סתם" מבלימות חוזרות ונשנות ממהירות גבוהה במיוחד - וזו מומחיות של סטלביו גם בלי להשתולל... האם אתה אכן מרבה להגיע למהירויות גבוהות? אם כן - העצה היחידה כאן היא לנסות ולהתחיל לבלום מוקדם ככל האפשר תוך לחיצה יחסית עדינה ולאורך זמן, ולא לדחות את התהליך כך שאתה נאלץ להפעיל הרבה לחץ על הדוושה. ההבדל בבלאי יהיה ניכר. בדוק.

שלום לכולם, מבקש לברר עבור חבר שמתעתד לקנות 3008 דיזל וייסע בעיקר על קו רחובות-ירושלים: מי מכיר ויכול להמליץ על תחנת דלק שמוכרת סולר לא מהול ובזול ברחובות / ביל"ו - או כביש 1 - או באזור הכניסה לירושלים (מכביש 1) ? תודה מראש!

שב, תנוח, קח אויר, תרגע - ותפסיק לקרא את (90%) השטויות שכותבים לעיתים בפורום כזה או אחר! עכשיו תסתכל במראה ואמור לעצמך: "יש לי אוטו נהדר, החיים יפים, אתחזק אותו במוסך טוב (כמו "רון" בת"א) והכל יהיה בסדר" ! נא לחזור על התהליך 3 פעמים ביום עד שתסמיני החרדה המיותרת הזו יחלפו ללא שוב!😜 ותובנה רצינית אחת שתיקח עמך: רוב הבעיות נולדו במכוניות שננהגו 1. בתנאי נסועה קשים של פקקים (גוש דן כזה) 2. ...וגם ע"י אנשים עם רגל ימין כבדה וגסה במיוחד, שעבורם החיים הם רק 0-100 כל הזמן. במילים אחרות - נהיגה מודעת וזהירה מבחינה מכנית, כזו שמתחשבת במצמדים ולא מחממת את המכטרוניק (מח) בפקקים, תביא אותך לחיים מאושרים עם הלאון.

מסכים לחלוטין, אבל ה-308 יותר נוחה, בטיחותית ופרקטית מה-208, והיות ובשתיהן יש הסיפור של רצועת התזמון, והמחיר שננקב על ה-308 הוא מאד נמוך, הרי שבכפוף לבדיקה כאמור זו הקנייה היותר טובה. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk לובינסקי צריכים להראות לך תדפיס של הסטוריית הטיפולים ברכב, אמורה להופיע שם הערה האם המנוע חדש או משומש. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

עוד לא מאוחר. עוד עצה שאם לא תעזור ודאי לא תזיק: לכתוב במפורש בהודעה: "לא לסוחרים!". לפחות מראה לכל אוכלי הנבלות הללו שאתה בעניינים.

ללא ספק - 308 סטיישן הוא ברמה שונה לחלוטין מכל הספארקיות למיניהן, וזה כולל גם את הפרמטר הכ"כ חשוב שאנשים נוטים להתעלם ממנו - הבטיחות! לנסיעות לצפון ? ? ? - לא הייתי חושב אפילו לעלות על אזורי המלחמה הידועים גם ככבישי ארצנו - באחת מהגמדיות הללו. באמת. לגבי סיפורי האמינות של מנועי 1.2 של PSA: אכן צריך לבדוק היטב את הנושא. באם אתה מאזור המרכז, הייתי ממליץ ליצור קשר לצורך בדיקה בטרם קנייה עם מוסך "גבע" בת"א, אם אכן טופל רק במורשה יבואן אז צריך לקבל דו"ח היסטוריית טיפול ולהביא למוסך. כך תוכל לקבל תמונה אמיתית של התחזוקה, ולא סיפורי "כן-או-לא-נהג-יחיד" שלא ממש עוזרים בקבלת החלטה מושכלת. בהצלחה!

הסונטה אכן מרשימה בשילוב של נינוחות ונסיעה נעימה מאד בכבישים מהירים, עם נחיתות מובהקת בכל הנוגע להתנהגות כביש אל מול האוקטביה וה-S60. היא רוכנת יותר ובגדול משדרת "אמריקאיות" לעומת המתחרות - ביצועי קו ישר טובים אבל בכל הנוגע להתנהגות בפניות - עזוב אותה באמאש'ך 😉. ככל שכתבת לגבי אופי הנסועה שלך: היא בהחלט חזק ברשימה (כמו גם קיה אופטימה - התאומה המכנית שלה, שם תוכל למצא גם גירסת ט'-דיזל מוצלחת, היזהר ממוניות לשעבר). אם תוכל להגיע לגירסת הסופרים - הפינוק מובטח. 7-8 שנות אחריות לסוללה ההיברידית אומרות שאתה קצת גבולי כאן - בקיה המדיניות היא אחריות מוארכת לשנה / 15K ק"מ תמורת 250 ש"ח אם אינני טועה - אבל אין עדיין היברידיות בשנתון/תקציב שלך. הוולוו היא היוקרתית מהשלוש. גירסת T5 מאד חזקה, מומלץ ללכת על שנתון 2015 ומעלה עם תיבת ההילוכים אייסין 8 הילוכים שהחליפה את ה-6 הרובוטית מבית פורד. התקציב שלך גבולי ביותר לזה - תיאלץ להתפשר על גירסאות הבסיס ( קינטיק) מן הסתם. המנוע עם 245 כ"ס אמנם רגיש (כמו רבים אחרים) לשמנים באיכות פחות ממעולה (ואני שייך לאלו שלא אוהבים את הרעיון של שמני פז במקום הקסטרול 0-20 המעולה שהיצרן ממליץ עליו - בדוק בהיסטוריית הטיפולים). עלות הטיפולים שלה היא ללא ספק הגבוהה ביותר כאן, בייחוד כשזה נוגע בתקלות, ודי אם נזכיר עלות של מעל 1000 ש"ח למצבר הראשי וכמעט 1000 ש"ח למצבר המשני (שאחראי על החשמל בעת סטופ-סטארט), לדוגמא. האוקטביה היא הפשרה הטובה ביותר לדעתי (גילוי נאות - אני נוהג על TSI 1.8 2015) מבחינת VFM: מרווחת ונוחה מספיק כדי לא להרגיש מחוץ לתמונה מול המנהלים שלמעלה, שמתחרים בעצם בסופרב שיקרה לך מידי, אך עם זאת חסכונית ומהירה ושקטה כדי שתוכל להנות מכל העולמות. בעיות ב-DSG7 ? בעיקר ברכבים עם היסטוריה של נסועה בפקקים, שמחממים הן את המצמדים והן את המכטרוניק (המח) בגיר הזה. 2015 הוא כבר מודל שבו מחלות הילדות נפתרו, בגדול, ואופי הנסועה שאתה מתאר בכלל לא מוציא, לדעתי, את האוקטביה מהתמונה. טיפול במוסך כמו "מוסך רון" בת"א יבטיח שקט נפשי לאורך הרבה ק"מ. חשוב לדעת מה קונים כדי להבטיח את השקט הזה. כמובן שממלץ ללכת על גירסת האלגנס המאובזרת. מוזמן לכתוב לי בפרטי במידה ומעוניין בייעוץ פרטני. בהצלחה.

איזו מדקרת-לב ! RIP Sabine... https://www.driving.co.uk/news/sabine-schmitz-racing-driver-dead/

מה שייך?? פות"ש בסה"כ התעניין לדעת אם יש עוד בעלי ניסיון-כביש של מליון ק"מ, זה הכל. אולי כבודו רוצה להציע "מפתח המרת ק"מ" - בנוסח "100 ק"מ על 911 = 100,000 ק"מ על סובארו DL ?" 😉 ולגבי כמות-מול-איכות: אל תזלזל בכוחה של כמות. מספרים על סטאלין, שענה על שאלת פוליטיקאי מערבי שהתריס מולו איך הוא מתכוון להתמודד עם הנשק המערבי האיכותי של נאט"ו בעזרת הכמויות של T-34 המיושנים שהיו אז לצבא האדום. "בשלב מסויים, הכמות הופכת לאיכות" , היתה תשובתו...