אמיר שליט

בטבלה המופיעה בכתבה שבקישור שצרפתי, מופיע גם מחיר לברזל. צריך להיות איזה הקשר פרופורציונאלי בין מחיר ברזל למחיר נחושת, כך שלא נראה לי הגיוני אם יציעו לו 400 דולר לטון. .

המוניות שייכות לבעל המונית ולא לתחנה, לכן כל מונית היא בפני עצמה. אאל"ט, על אוטובוסים ראיתי מדבקות. .

אני מציע שתמליץ לחבר שלך להרשם לפורום. לך אין זמן לעשות חיפוש בפורום. אני מניח שבגלל שזה נוגע ישירות אליו, הוא ימצא את הזמן להעזר במנגנון החיפוש שבפורום ולגלות שיש כאן עשרות נושאים דומים שיענו על שאלתו. .

קרא הנתונים בקישור המצ"ב, זה יתן לך אינדיקציה כלשהי. http://www.bizportal.co.il/shukhahon/biznews02.shtml?mid=196114 .

משרד הרישוי מקבל מידע ממשרד הפנים. אם האדם מופיע כקיים במשרד הרישוי, משמע הוא אמור להופיע במשרד הפנים. אם האדם מופיע כנפטר במשרד הפנים, הוא יופיע כנפטר גם במשרד הרישוי ואי אפשר יהיה לבצע העברת בעלות טרם הסדרת יורשים. אם בדקת ברשימות של רשם הירושות, אין הכרח שכל הנפטרים מעודכנים אצלו, גם כי לא הכל מגיע לטיפולו וגם כי לפעמים אין ירושה. רשם הירושות הוא תפקיד יחסית חדש במדינה ולכן אין הכרח שקיים אצלו מידע טרם הקמתו. עידכונים של חברות קדישא גם הם לא בהכרח מדוייקים ומלאים. אני תוהה מה היתה עושה פקידה במשרד הרישוי אילו האזרח הנעלם היה מגיע לדלפק ומבקש לשנות לסטטוס אספנות ואח"כ לבצע העברת בעלות - האם הפקידה היתה אומרת לאדם הזה - אי אפשר אתה לא קיים ? .

בעבר לחלק ממספרי הזיהוי של האוכלוסיה, הוצמדה אות שהיוותה חלק מן המספר. כשעברו למערכות ממוחשבות האותיות הוחלפו בספרות. אם המספר שברשותך כולל אות, לא בטוח שמישהו מפקידי הדלפק למינייהם יודע שצריך להמיר זאת ואולי מתעלם בכלל מהאות. הדבר הזה נכון גם לגבי סיפרת ביקורת שבעבר לא היו נהוגות ויתכן וגם זה חסר במספר. נסיון לשחזר מספר שכזה ללא הסיפרה המחליפה אות גם לא יאפשר לשחזר סיפרת ביקורת. .

הרג החתול היה לשם שעשוע וסיפוק יצרים של בעליו, אבל אם כבר מדברים על בע"ח, הקטע הבא ממחיש משהו שאולי לא כל-כך בתודעה. אומנם לא מדובר בחתול, ומי שנמצא שם לפחות לא נראה כנהנה מהנעשה, ובכל זאת גם זה סוג של התעללות. אזהרה - למי שאין לב חזק ויכולת התמודדות, מוטב שלא יכנס לקישורים הרצ"ב - ראו הוזהרתם. http://www.petatv.com/tvpopup/video.asp?video=agri_short&Player=wm&speed=_med או זה - http://www.strasbourgcurieux.com/fourrure/ .

תתקשר למוקד העירוני, מדובר בעבירה שניתן לתת עליה קנס. בערים בהם החניה היא בתשלום, יש הקפדה יתרה יותר על אכיפה בענין זה. .

גם אם תאלץ להסביר ולתרץ, למרות עוגמת הנפש, תנסה לחשוב שאולי הצלת חיים ומה היית רוצה שיהיה אם חלילה היה מדובר בקרוב משפחה שנמצא באמבולנס. .

נראה לי שאתה לא ממש מוטרד: חיפוש בפורום היה מסביר לך שחוץ ממה שניתן ולא ניתן לעשות, אתה עלול למצוא את עצמך עם האפשרות של חשבון בנק מעוקל, עוד לפני שתחליט לעשות משהו. כשהחשבון יעוקל, ממילא תרגיש חבל על הצוואר ותבחר ברע במיעוטו וכנראה תשלם. .

כבר היו די והותר שירשורים שעסקו בגביית "מס" על אלה שרוצים לנסוע בכבישים של 90 במהירויות של עד 119. המס הוא 250 ש"ח וכך האוצר רוצה שזה ישאר. .

מותר לשוטר לרשום דו"ח לרכב צבאי, על אחת כמה וכמה כשמדובר ברכבי הליסינג. השוטר לא חייב לבדוק את רשיונות הרכב הוא אמור לבדוק מי הנהג העבריין. .

כאן כבר נכנסים אינטרסים שונים שהם לא טובת האזרח ולכן הם משפיעים על השיקולים. טובת האזרח היא במקום האחרון. .

איפה זה נכתב שביטול הקבוצות יביא להוזלה ? אין שום הגיון שביטול הקבוצות יביא להוזלה אלא להיפך. גם לאוצר יש אינטרס לגבות יותר מיסים ולכן לאוצר לא צריך להיות איכפת שמחיר הרכב עולה. נהפוך הוא: בעבר, כשהיו קבוצות, הן נקבעו ע"י רשות המיסים ושיטת הקבוצות אנסה את היבואנים להביא דגמים פחות מאובזרים בכדי להכניסם תחת אותה קבוצה ולחילופין לקצץ בשולי הרווח שלהם. שנים רבות האוצר יד טען ששיטת הקבוצות מעוותת ומיטיבה עם הצרכן ועכשיו סוף סוך הם הצליחו לתקן את השיטה. זה שהיבואנים מרוויחים יותר, זה הפחות חשוב. זה שהאוצר מרוויח יותר - זאת היתה המטרה. .

מי יקנוס ? .

http://www.salon-auto.ch/en/pratiques/horaires/opening-hours-0-67 .

חניה פרטית היא חניה שרשומה בטאבו צמודה לדירה. חניה שאינה רשומה בטאבו כצמודה לדירה, היא חניה של כל הדיירים - פירושו שטח משותף שלכל דייר יש בו זכות. אם כל הדיירים מסכימים, אפשר להצמיד שטח ציבורי כלשהו לדייר ספציפי. כן צבע, לא צבע, אין לזה כל משמעות זולת טעמי נוחות של הדיירים. .

חברות תעופה, מלונות, השכרת רכב יודעים מראש מתי יש אירועים שונים ובהתאם לזה מעלים את המחירים. קחו לדוגמה את ישראל - עכשיו חורף ובד"כ מדובר במחיר LOW כי זאת לא העונה, גם במלונות, גם בהשכרת רכב. אבל היות ועכשיו יש את פורים מחובר לסופ"ש, מן הסתם המחירים קפצו ל-4 ימים. מחרתיים הם ירדו שוב עד לפסח. אחרי פסח הם ירדו שוב עד לעצמאות ושוב ירדו עד לשבועות ואז יבוא הקיץ עם הפגזת מחירים עד אחרי סוכות. שום חברת תעופה לא תעשה דיל מוזל של לצאת ולחזור באותו היום כי זה בדיוק ההיפך מהמודל העיסקי. או שהלקוח ישלם הרבה על מלון ויחזור ביום אחר, או שלהקוח ישלם הרבה על הטיסה ויחזור באותו היום. אתם מוזמנים לבדוק את לוחות הטיסות של החברות בהתאם לאירועים מיוחדים בחו"ל, שבד"כ מותאמים למשחק כדורגל או הופעה יחודית, תגלו שתמיד מדובר בדיל יקר יותר מאשר אילו האירוע לא היה קיים. יש דרך אחת להתגבר על המחיר היקר. להתארגן קבוצת נוסעים ולחכור מטוס שלם. במקרה כזה תקבלו מחיר פיקס למטוס שגם יחזיר אתכם ארצה בשעה שתקבעו. אם אני אשקלל בגסות הצעה שישראייר נתנה עבור מטוס 757 צמוד ל-4 ימים לארה"ב = 450,000 $, אזי אני יכול להניח שמטוס שכזה שאינו צמוד יעלה בטיסה לאירופה פחות מ-400 דולר לנוסע (230 מקומות). לא לשכוח שמי שיוצא לטיסה כזאת בד"כ לא צריך מטען ותיק יד קטן (לא טרולי) אמור להספיק, גם זה נלקח בשיקולי עלות הטיסה. .

שחר, גם במקרה שלך, מי שהרוויח מזה זה חברת הביטוח. היא גם קיבלה את מלא הנזקים מהעיריה, היא גם קיבלה ממך את ערך ההשתתפות עצמית, היא גם קיבלה ממך את ייקור הפרמיה. מי שהפסיד בגדול זה העירה ששילמה יותר מערך הנזק המקורי. האופציה של להשתלב בתביעה עם חברת הביטוח קיימת, אבל חברות ביטוח לא כל כך ששות לענין הזה בעיקר כי המבוטח לא תמיד מתאים את עצמו למועדי הדיונים שלהם ולהסכמים שלהם, ובמקרה כזה גם אם מסתמן הסדר פשרה מחוץ לכותלי בית-משפט, עדיין כדי לסגור את ההסכם צריך את חתימת המבוטח. לכן, ברוב המקרים חברות הביטוח יעדיפו לסגור לבד מול הנתבע את מה שמגיע להן ולהשאיר למבוטח לתבוע את נזקיו שלו ולהתנהל בקצב שלו. .

זה תלוי בסוג השלט שיש לך. בד"כ אצל מנעולנים (לא טמבוריות) אפשר לשכפל שלטים אבל לא תמיד את כל סוגי השלטים. רק כשתגיע לעסק הוא יוכל לבדוק אם יש באפשרותו לשכפל (בדיקת תדר וכד'). שים לב ! יש מערכות שהן בעלות רולינג-קוד. במקרה כזה עליך להביא את הרכב איתך ובמידה ויש בחנות שלט מתאים, יתאימו לך אותו. בד"כ משכפלים משלט לשלט, אך במקרה של רולינג-קוד זה עובד רק פעם אחת. לכן כדאי לבדוק לאחר השיכפול אם זה עובד מספר פעמים. אם זה עובד רק פעם אחת - בוודאות מדובר במערכת בעלת רולינג קוד. .

אם מדובר בחניה השייכת לדיירים (רכוש משותף הרשום בטאבו), הצבע אינו קובע לאיזה בנין היא שייכת ואין לו כל משמעות זולת נוחות זיהוי. אם החניה שייכת לכלל הדיירים במיבנים, אזי ראשון תופס ראשון זוכה גם אם הוא תפס 8 חניות עבור 8 רכבים לבני משפחתו. נכון שזאת חזירות אבל יתכן עדיין על גבול החוקי, במיוחד אם לא מדובר במשהו סיסטמתי. מצד שני, צריכה להיות סוג של הלימה בין דיירים כך שזכותו של האחר לא תקופח. אם הדיירים לא מגיעים להבנה ביניהם ומישהו חש מקופח וועדי בתים לא מצליחים לפתור זאת, תמיד אפשר לנסות לבקש סעד מן המפקח על בתים משותפים. אם מדובר בחניה השייכת רק לבנין שלך, ודיירי הבנין מקבלים את זה שמדובר במקום שלך, אזי בשלב ראשון פשוט תחנה שם ותשאיר את ריכבך מספר ימים כדי ליצור עובדה. .

ילד בן 20 ועדיין לא יודע לחפש בגוגל לחכות יותר משעה לתשובה במקום לרשום בגוגל CHF - תקבל תשובה תוך שניה. .

בגיל או בשכל .

סיכוי אפסי למצוא טיסות הלוך ושוב מוזלות באותו היום. חברות התעופה לוקחות את המחיר היקר ביותר כאשר מבקשים לצאת ולחזור באותו היום או יום למחרת. הניסיון למצוא טיסות מוזלות שכאלה משול לנסיון למצוא את יום האתמול. המחירים הזולים יותר מתחילים כאשר בין היציאה לחזרה מפריד סופ"ש. ברוב המקרים בטיסות לאירופה, המטוס שמביא אותך גם מתארגן לטיסת החזור בהפרש של כשעתיים מהנחיתה. יש מקרים בודדים בהן חברות תעופה מייצרות טיסות הלוך בוקר וחזור לילה וגם טיסות אלה אינן זולות, בעיקר כי הן נועדו לאנשי עסקים שבשבילם עוד 100 דולר לא ישחקו תפקיד תמורת הזכות לחזור לישון בבית בתום יום פגישות. .

שחר, נניח שחברת הביטוח תשלם את נזקיו. במקרה כזה תרשם לחובתו תביעה שתגרור העלאת הפרמיה ל-3 שנים הבאות. בנוסף, יתכן ויש לו גם השתתפות עצמית. אחרי שהוא יקבל פיצוי מחברת הביטוח - חברת הביטוח תתבע את העירה ותקבל ממנה את כל הכסף בחזרה. יוצא מכאן שחברת הביטוח מרוויחה מעיסקה כזאת - הרווח הנקי שלה הוא גביית תוספת הפרמיה וגביית ההשתתפות העצמית, הנזק עצמו לא יעלה לביטוח אגורה שחוקה. יכול להיות שאם היו כל חודש 15 חברי פורום שמוותרים על נזקים בסדרי גודל אלה, הייתי מוכן לטפל במקומם בתביעה ולגרוף אלי את כל הכסף. .