אמיר שליט

ספיריט, הבור עמוק יותר מגובה לבנה. אם תבחן טוב את הצילום תראה שרואים קצת את דופן הלבנה ושהבור עמוק יותר. (לכן המלצתי לצלם עם מדידה). pronella, הרכב שלך שנת 2008, אני לא מבין מה אתה נחפז לחלקים משומשים. אילו הוא היה שנת 2000, עוד הייתי מבין את קו המחשבה שלך. או שאולי אתה חושב שאתה אשם במשהו. .

ל' תודה. .

עידן, חשבתי על אבטיח, אך כיוון שגודלו אינו סטנדרטי, הדבר יקשה על הק.מ. . נשמע כאילו יוצאים כאן למלחמה ובד"כ לא כך הדבר. רשויות מקומיות שמכבדות עצמן מודעות לאפשרויות שתקלות כגון אלה יתרחשו ויש להן ביטוח למקרים אלה. כל מה שצריך לעשות זה להתקשר ולפעול בהתאם להנחיות שמקבלים. .

לא הבנתי, אפשר הסבר ? .

סביר שבית-משפט לא יעשה דבר שכזה אבל יתכן שהתביעה או קצין את"ן שיבדוק את העירעור יחליט שיש מקום להוסיף דו"ח גם לנהג. .

איגור, אם זה עושה לך טוב על הלב, אז תתלונן למה רק אותך כיבדו בדו"ח, כי בנוסף לדו"ח שלך, מותר לשוטר לתת דו"ח גם לנהג. אולי אתה מאמין במשפט שצרת רבים חצי נחמה, אבל המשפט הנכון הוא צרת רבים - נחמה לטיפשים. ונניח תאורטית שהשוטר טעה והיה צריך לתת את הדו"ח לנהג ולא לך - אתה ממש נשמה טובה. .

רצוי לתת הדגשה חזקה יותר לעומק הבור. אתה יכול להציב סרגל בתוך הבור (לא לנעוץ - שמישהו יחזיק) ולצלם תמונה כך שרואים את השנתות, לחילופין אתה יכול להציב בתוך הבור סמוך לשפתו, חפץ שגודלו הסטנדרטי מוכר לכולם כגון קופסאת סיגריות/קופסאת שימורים וכד'. תמונה כזאת תעצים את אפקט העומק ובהחלט תועיל כשאתה בא בדברים עם הרשות המקומית או בתביעה. .

תשובתי באדום. .

1. צלם הבור. (לפני שיספיקו לתקן, אתה לא יכול לדעת אם זה לא יתוקן כבר מחר - יש מקרים שמתקנים גם ביום שישי). 2. התקשר לרשות המקומית ובקש לדבר עם האחראי/ת על נושא תביעות/ביטוח. (זה כנראה יהיה אחרי פורים). 3. קבל ממנו/ה הנחיות כיצד להמשיך (הקלט את השיחה). 4. דווח למוקד העירוני על המפגע - מסור את פרטיך הנכונים ושאל מה צפי התיקון לבור. 5. פעל בהתאם להנחיות שקיבלת בסעיף 3. 6. אם הנזק הוא גדול (אלפי שקלים) - דאג לחוו"ד שמאי. 7. בדוק אם הבור תוקן בהתאם לצפי וצלם לאחר תיקון. אם הרשות המקומית לא תתחכם איתך, היא תפצה אותך על נזקיך. אם היא תתחכם, תבע בתביעות קטנות. .

יש לך חובה לענות אמת על מה ששואלים אותך - אתה גם חותם על זה/או מוקלט. מה שלא שואלים - לא צריך לנדב. אם שואלים אותך האם חברת ביטח אחרת סירבה לבטח אותך - התשובה היא כן. אם לא שואלים, לא עונים. .

אם לרכב יש טסט בתוקף, אולי כדאי לך לנסות את מסלול הגריטה, אתה אמור לקבל 3,000 ש"ח, שהם בהחלט סכום יפה לרכב הזה. (דובר על אופציה של 4,000 ש"ח לנסיעות בתח"צ, אם זה מדבר אליך, כדאי לבדוק גם את זה). לא כדאי להרוס אותו עד תום, כדי שלפחות ישרוד עוד נסיעה אחת לאשדוד. אל תשכח שלפני שאתה נוסע, לעבור במשרד הרישוי ולבקש הפניה, בלי זה לא יקבלו אותך באשדוד. .

הקו הצהוב מצד שמאל של המפה הוא מתחם הנמל. שים לב שמופיע גם רח' נמל תל-אביב.

היום קראתי פירסום מטעם איגוד לשכות המסחר שבו הם מפרסמים על תאגיד גדול מאוקרינה שמעוניין ליצא לישראל מכוניות לאדה. אני מניח שמטרת הפירסום היא למצוא את היבואן הישראלי שירצה ליבא לארץ. אם יש כבר זכיין נבחר מטעם היצרן, אולי המפרסם מחפש מי רוצה ליבא במקביל. .

סולל הדרך, ברגע שמישהו ביד 2 החליט שאתה סוחר, כל מודעה שתכניס תחסום אותך ותדרוש תשלום. היוזר שלך/מס' הטלפון שלך/ המייל שלך מתוייג כסוחר. אין להם דרך לדעת אם אתה באמת סוחר, או סתם מישהו שמנסה למכור כמה פריטים במקום לזרוק או למכור לאלטע-זאכן. .

ההסבר של הבכיר הוא נכון. זה קיים לא רק בחברות הדלק אלא גם בחברות הסלולר/טלפוניה, אצל יבואני הרכב, חברות תעופה וכד'. כשלקוח פרטי משלם על מושב במטוס 400 דולר, כנראה שסוכן הצ'רטר משלם 200 דולר למושב. כשחברת ליסינג קונה מכונית בהנחה של 20 אחוז, הלקוח הפרטי כנראה משלם על הרכב 120 אחוז במקום ששנייהם ישלמו 100 אחוז. כשלקוח פרטי משלם 50-60 אגורות לדקת סלולר זה בגלל שהלקוח העיסקי משלם 20-30 אגורות לדקה במקום שכולם ישלמו 39 אג' לדקה. כמעט כל חברות הדלק נותנות הנחות קטנות ללקוח הפרטי דרך כל מיני מועדוני לקוחות, זה יותר לכיוון של גימיק שיווקי פירסומי. לקוח פרטי שמשלם נניח חצי שקל פחות לליטר בנזין (מהמחיר הרשמי), זה אומר שהלקוח העיסקי משלם עוד פחות, אולי חצי שקל נוסף של הנחה. הלקוח העיסקי משלם באמצעות חשבון הבנק שלו את כל צריכת הדלק של עובדיו ולכן קל לראות כמה הוא צרכן גדול. יש מעט מאוד קהלים שבלי שהם התאגדו כעמותה/עסק וכד' יכולים לזכות בהנחות גדולות כפרטיים, למשל - המגזר הדתי. הדבר הזה נובע בעיקר בגלל משמעת עצמית גבוהה שיש להם כלפי הרבנים הפוסקים. אני זוכר בזמנו כתבה על חברות המזון שמספקות לאחת הצרכניות החרדיות (בירושלים) סחורה. רשתות המזון בסביבה פשוט לא מצליחות להבין איך הצרכניה החרדית מוכרת סחורה במחיר יותר זול ממה שקונה הרשת "החילונית" מהיצרן. הענין הוא שמדובר במסות של מכירה ואם הם מחרימים יצרן, מן הסתם ברור שיצרן אחר יזכה בעוגה ולדתיים שם לא כל כך משנה אם כתוב על הפסטה/אורז/פיצה שזה מיצרן א' או יצרן ב'. היצרנים יודעים דבר אחד, הדתיים יכולים לספק לעצמם פתרונות מהיום למחר עוקפי יצרנים ואם צריך אז הדתיים גם יתחילו ליבא לבד מחו"ל רק כדי לא לתת ליצרן "חוצפן" לתפוס עליהם תחת. להזכירכם שגם אל-על התקפלה אל מול הדתיים בטיסות השבת. כשאתה בא אל עסק כגורם פרטי, כך הוא גם מתייחס אליך - אם "תברח", הוא לכל היותר יפסיד עליך טיפה בים. השאלה היא לאן תברח? הברירה בידך לברוח לעסק מתחרה שגם הוא לא מתרגש ממך אם לא תקנה אצלו. בסופו של דבר כולם קונים אצל כולם רק כי אין לך אלטרנטיבה אחרת. אתה תברח מא' ותקנה אצל ב' וחברך יברח מב' ויקנה אצל א' והסה"כ נשאר אותו דבר. חברת הדלק יודעות שאין צורך להתקפל ולהוריד מחיר לצרכן הפרטי כי אם כולם יורידו, הרי שוב יהיה מצב של חוסר תחרות בין החברות. אם כך אין סיבה להוריד כשברור שהראשון שיוריד לא באמת ירוויח כי ברור שלמחרת גם המתחרים יורידו אחריו. לא לשכוח שבמהלכים האלה לא מעניין את הספק טובת הלקוח אלא טובת הכיס של הספק. לפני שנים אחדות ביטלה אחת מחברות הסלולר את התשלום של דמי מנוי: לא דיברת - לא שילמת. חברה אחת עשתה זאת ואחריה כולם. הגימיק נגמר והיום כולם חזרו לגבות דמי שימוש. הספקים בישראל יודעים את מנטליות האוכלוסיה ויודעים ששביתת צרכנים זה לא דבר שיהיה כאן ולכן מתנהלים בהתאמה. כשלפני מס' שנים ניסו בפורומים שונים לאגד את הציבור "להכות" את חברות הסלולר בכיבוי והפעלה בו זמנית של המכשירים כמחאה על העלאת תעריפים, הדבר כמובן לא הצליח כי לאף אחד לא איכפת. (אילו זה היה קורה, היה נגרם לחברות הסלולר נזק במיליונים רבים ודי בכך אם היו עושים להם תרגיל כזה פעם ביום בכדי שהם יבינו שתגובת הצרכן כואבת להם יותר מהרווח שהם רוצים להפיק). בחו"ל שביתת צרכנים היא דבר מקובל ושם העלאת מחיר לוקחת בחשבון גם את תגובת הציבור וההפסד שיכול להיגרם לספק אם תהיה תגובה כזאת. במקרים רבים הציבור מנצח והספק מתקפל ושב למחיר הקודם או ממתן את ההעלאה. מן הסתם, כשחברת דלק רוצה לדעת שאתה צרכן גדול, היא תרצה להתנהל מול ההנהלה ולא מול צרכן הקצה. יש היום מספר סוכנים מול חברות הדלק שמאפשרים לצרכן להתקבל כלקוח תחת אותו סוכן. ההתחחיבות שלך היא מול הסוכן והוא זה שלוקח ממך את התשלום עבור חברת הדלק. בד"כ הדבר כרוך בהתקן תדלוק (דלקן/פזומט). ההסדר הזה מקנה הנחות מסויימות אבל הן כמובן ניתנות לסוכן והוא זה שמנתב את גובה ההנחה לצרכן הקצה. אאל"ט היה שירשור בנושא זה. אני לא בטוח שהם מקבלים צרכן פרטי אבל אם אתה במקרה גם עצמאי, סביר שיקבלו אותך. הרעיון שאתה מציין, של התאגדות כלשהי, הוא נכון, רק שצריך לזכור שבדרך עלולים להיות נוכלים וזה שורש הבעיה של התאגדות שכזאת. אתה יכול להוזיל הרבה מאוד דברים אם רק תתאגד ותטפל בכל האופרציות סביב זה. רק תזכור שאתה צריך להמשיך לטפל באופרציות לא רק במעמד קבלת השירות אלא גם לאורך כל תקופת השירות כשבעצם העמותה/אגודה/עסק הם הגורם המקשר אל מול הספק/יצרן. למה למשל שלא תקים עמותה להוזלת חיתולים חד"פ. המחיר יכול לצנוח בעשרות שקלים כלפי מטה אם רק תוכל להתחייב מול היצרן/ספק/יבואן שאתה קונה כל חודש כמה עשרות אלפי חיתולים. היה כבר שירשור עם רעיון דומה להתאגדות להנחה בדלקים, אין חדש תחת השמש: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=94844 .

זה נראה שאחרי שרז המליץ לו לחזור בעוד שנתיים, הגיל שלו בכרטיס נהיה 25 למרות שבתרד הוא כותב שהוא בן 15. .

אני לא יכול לומר לך לגבי רמת-גן ספציפית, אבל יש רשויות מקומיות שיקבלו תצהיר מאושר ע"י עו"ד/רו"ח שבו כתוב שמדובר ברכב המוצמד לעובד וכי העובד משלם משכרו עבור הטבת רכב צמוד. אתה צריך להבין את ההגיון מאחורי הדרישה לבעלות על רכב, ואני אתן לך את הדוגמה המדגישה יותר בהתייחס לעיר ת"א - בת"א מדבקה של תושב אזור בעיר מקנה חניה חינם בערב/סופ"ש באזור המגורים + חניה במחיר של 50 אחוז בכל החניונים העירוניים בת"א + חניה במחיר של כ-65 אגורות לשעה (במקום כ-5 ש"ח) בכל כחול לבן שאינו אזור המגורים. אם כל אחד היה מעלה את הטיעון של נוסע ברכב של אבא וכד' - בת"א היו מתווספות עוד 100,000 זכויות חניה למכוניות. בעת האחרונה עלה לדיון בעיריית ת"א הנושא של בנים הגרים בת"א ומשתמשים ברכב של הורים ששאינם תושבי ת"א. העיריה החליטה שבכדי לאשר זאת הם יבדקו באמצעות רישום בת.ז. שאכן מדובר בהורים ובנים, כמו-כן הם אמרו שיפעלו לכך שרכב שכזה לא יקבל תוית חניה נוספת בעיר אחרת, כך שאם למשל ההורים גרים ברמת-גן, אזי עיריית ת"א תדווח לעיריית רמת-גן בכדי שתפסול את הזכות לרכב הזה. כך שלא יהיה מצב שרכב מסויים מקבל זכות חניה בשתי ערים שונות. (זה לא שראש העיר ת"א שמח לחלק הטבות שכאלה, הוא פשוט נדחק לפינה ואולץ לעשות זאת - היה דיון על כך בפורום). .

כאשר חלה מגבלה רפואית, יש לדווח על כך למשרד הרישוי. סביר להניח שהאדם המוגבל יקבל הפניה למרב"ד לצורך קביעת כושרו/מגבלותיו ואמצעי העזר להם הוא נדרש. סביר שבמקרה כזה, רישיונו של הנהג יותלה עד לגמר הטיפול בענינו. כעיקרון, הביטוח לאומי מקצה סיוע לרכב לפי אמות מידה מסויימות ואחידות, אבל לא הוא הקובע איזה אמצעי עזר יהיו ברכב אלא מרב"ד. לפעמים עקב קביעת מרב"ד הביטוח לאומי נאלץ לחרוג מהסטנדרט ולסייע עבור רכב אחר. יש בתי מלאכה שהם ספציפית מאבזרים ומתאימים רכבים לנכים. התאמות שכאלה דורשות שינוי ברישיון הרכב ולכן דרישות שכאלה מלכתחילה צריכות להיות מאושרות ע"י מרב"ד, אחרת לא יאושרו ברשיון הרכב ורכב שכזה עלול להיות מורד מהכביש בביקורת דרכים ובוודאי שלא יעבור טסט. .

בכדי להפנות אותך לחוק, אתה צריך לעיין בלוח התמרורים ולחפש את הקיים. הקיים הוא החוק (במקרה הזה מדובר בתקנה). הלא קיים = לא קיים. התקנה קובעת שסימון חניית נכה יעשה באמצעות תמרור ג-43. לפעמים נעזרים בתמרורים אחרים כגון ב-28 או ב-29 כשמתחתם תמרור א-43 בכדי לשמור מקומות חניה לנכים. הצביעה היא להדגשה ואינה חובה. .

תבדוק מה מחירי הטיסות מירדן + אוטובוס מכאן לשם. .

באיזי-ג'ט המחירים לא זולים כשמועד הטיסה קרוב, לפעמים הם יהיו יותר יקרים מטיסה בחברות סדירות מקבילות. אם תחפש באתרי החברות הסדירות הטסות לאנגליה, (BMI, בריטיש, אלעל וכד') יתכן ותוכל למצוא מחיר אטרקטיבי יותר. לא תמיד ברגע האחרון המחירים יורדים, לפעמים הם ב-TOP והדבר תלוי בתפוסת המטוס. אם המטוס ממש ריק והוא יומיים לפני יציאה, יתכן וישווקו מבצע במחירים מוזלים בכדי לצמצם הפסדים, לעומת זאת אם המטוס יחסית מלא, אין טעם להוריד מחיר כשברור להם שגם מה שפנוי יתפס ביום יומיים האחרונים. .

לא מדוייק. בעל מוסך לא יכול למנוע ממך מלהוציא הרכב מהמוסך. אם בכל זאת תוציא הרכב, הוא חייב לדווח למשרד הרישוי על הליקוי בריכבך. דיווח שכזה יגרור מכתב ממשרד הרישוי שבו יודיעו לך כי רשיונך בוטל וכי על מנת לחדש אותו עליך להביא אישור ממוסך מורשה בדבר תיקון התקלה, יתכן אף כי תאלץ לעבור בדיקה במכון רישוי שכמבן עולה כסף. לא מן הנמנע שבדיקה במכון טסטים יכולה לעלות על בעיות נוספות. הבעיה היותר גרועה בשבילך, שברגע שרישיונך בוטל, תאלץ לגשת למשרד הרישוי לבקש רישיון תנועה זמני (שעולה עוד כסף), ויתכן ולא תקבל אותו בגלל הליקוי המעודכן אצלם. דבר זה עלול לאלץ אותך לקחת את הרכב בגרר למוסך. גם אם עד שתקבל את המכתב ממשרד הרישוי, הספקת לתקן הרכב במקום אחר, זה לא מאפשר לך להמשיך לנסוע בלי שעברת התהליך אותו דורשים ממך. במילים אחרות - כשבעל מוסך מנסה לעכב בעדך מלהוציא הרכב, הוא די עדין איתך, מאשר ללבוש את "חליפת האיומים" ולהסביר לך מה עומד להיות החל מרגע שתעזוב המוסך. אף אחד לא אוהב לשמוע הסבר "מאיים" שכזה ואף אחד לא אוהב להסביר דבר שכזה. .

כנראה שהמחוקק לא התכוון שאנשים פרטיים יסחרו בגרוטאות אלא רק סוחרים מורשים ולכן גם לא נתן דעתו לפתרון הבעיה לגבי אדם פרטי. כאשר גופים ציבוריים/ממשלתיים מוכרים כלי רכב שיצאו משימוש והם למעשה גרוטאות רכב (עקב בלאי גבוה / תאונות וכד'), הם מראש מציבים תנאי שהמכירה מיועדת רק לסוחרי רכב בעלי רישיון או לבעלי מוסך שכמובן גם הם בעלי רשיון מקצועי. סוחר גרוטאות/ מוסך הרוצה להנציל מנוע, ידאג למלא את שטר המכר כבר במעמד רכישת הגרוטאה. אם אתה מכיר בעל מוסך או סוחר, אולי תדבר איתם ותזמן אליהם את המוכר ע"מ שיוכלו לאמת פרטים ולמלא שטר מבעוד מועד. .

בטופס רשיון לרכב הקודם, בפינה השמאלית עליונה כתוב שם בתוקף עד YY/ZZ/XXXX - זהו תאריך פג תוקף הטסט הקיים. העיגולים המודגשים בתמונה הרצ"ב הם מאתר משרד התחבורה ואינם רלוונטיים לשאלתך.

בלי אחד מאלה, לא תוכל להכשיר את העברת המנוע. כפי שאתה מבין, בלי מוסך מורשה, לא תוכל להתקדם.