ETAA

על סמך מה את קובע זאת? אני לא אומר שאתה טועה, אך מן הראוי שאם אתה כה נחרץ לפחות תנמק זאת. AZERAD - אני מציע לכם לבצע נהיגת/נסיעת מבחן על שני הרכבים ולהחליט בעצמכם. נראה שמדובר בשני רכבים טובים וההכרעה היא עניין של טעם אישי.

רכבים כאלה לא נועדו לשימוש פרטי אלא לצורר עסקי - תחליף ללימוזינה. גם בארה"ב אף אחד לא נוהג בדבר הזה להנאתו אלא לצורך ביזנס.

אני לא מכיר את הגולף, אך 90K ש"ח לרכב משנת 2007 נשמע לי מוגזם. אם דיזל - כדאי לבדוק את המגאן שעולה הרבה הרבה פחות. גם הסקודה אוקטביה דיזל עולה פחות.

כן, יש לו שוק מצויין ולכן הוא נסחר באזור ה-30K ש"ח.... כבר כתבתי לך קודם, אם לרכב כלשהו היה שוק טוב, הוא לא היה מגיע לרמת התקציב שלך.

מדובר ברכב בן 17. מה אתה מצפה לגבי הק"מ?

אין ספק שמדובר במכונה מצויינת. להלן הבעיות של BMW בארץ: 1. תדמית - המדובר ללא ספק בערסמוביל המוביל בישראל. אנשים רבים בעלי ממון לא מתקרבים בשל התדמית הבעייתית. 2. עלות - אשמח לקבל הסבר מניח את הדעת למה BMW 328 שנמכרת בארה"ב בפחות מ-125K ש"ח (36K דולר לפני הנחות) משלשת את מחירה כשהיא מגיעה לארץ? כמו כן, לפי מה שקראתי, עלות החלפים, הטיפולים והביטוח היא מזעזעת. לגבי המיני -במחיר הזה אין לה שום סיכוי.

כמה הגזמות. הריאו רכב בסדר גמור אשר מתאים מאוד לרוב האנשים שאין להם דרישות יוצאות דופן. אני יודע שיש כאן טרנד לרדת עליו ועל אחיו האקסנט בצורה גורפת, אך לדעתי שלא בצדק. שוב, הוא לא מתחרה באלפא ודומיו והוא כלל לא נועד להתחרות בהם. הוא נועד לשמש כלי תחבורה בסיסי, זול, יעיל ואמין ואת זה הוא ממלא בצורה טובה ביותר. אני אישית הופתעתי ממנו לטובה לאחר כל מה שקראתי עליו בפורום הזה. שימו לב שהרכב מיועד לאשה. אני בטוח שאשתי, למשל, היתה מעדיפה את הריאו החדשה יחסית על פני האלפא המיושנת.

לא נכון. הרכבים אליהם התייחסתי לא גמורים בכלל. הם במצב כמו חדש. אתה עמוס בדעות קדמות - אני מביא לך דוגמה של אקורד כמעט חדשה, יד ראשונה עם ק"מ נמוך, שלא נמכרת בקלות, ואתה עדיין לא מאמין.

אני מזדהה עם הדילמה. תקנה לאשתך רכב קטן ועממי. שווה לך שהאשה תתעצבן כל פעם שהרכב עושה בעיות או צריך מוסך? בכל זאת, אפילו אם האלפא אמינה, היא כבר בת 10. זה לא רק הכסף, זה גם הזמן והעצבים.

השוק היום הוא מאוד קשה גם לרכבים "מבוקשים". חבר לעבודה אצלי התקשה למכור אקורד 2008 יד ראשונה עם ק"מ נמוך. הוא חתך בבשר החי כדי להיפטר מהרכב. חבר אחר לעבודה מנסה למכור גולף 2007 בפחות מהמחירון וההיענות אינה גבוהה.

אתה רוצה לאחוז בחבל משני קצותיו. מצד אחד אתה רוצה רכב מנהלים זול ומפנק במחיר מגוחך, ומצד שני אתה מחפש רכב עם שוק. הבעיה היא שרכב מנהלים בן עשור ומטה לא היה נוחת לאזור של 26K ש"ח לו היה לו שוק. האמת היא שאין כמעט רכב מנהלים בן עשור שיש לו שוק (זה רע למי שרכש את הרכב כחדש אך מצויין לאחד כמוך שעומד לרכוש רכב משומש שכבר ספג את הבעיטה). רוב האנשים שאין להם תקציב גבוה מעוניינים למזער סיכונים ולרכוש רכב סטנדרטי. אתה רוצה שוק? לך תרכוש קורולה בת 10 ב-40K ש"ח. הרשה לי להציע לך הסתכלות מפוכחת יותר: נניח שאתה רוכש רכב ב-26K ש"ח ולאחר שנתיים מוכר ב-15K ש"ח. "הפסדת" רק 11K על שנתיים. זה כלום. לי יש רכב משפחתי סטנדרטי (עם שוק לא רע) שיורד יותר מזה בשנה אחת על הכביש. ברמות של 26K ההבדל בירידת ערך בין רכב עם שוק (אם יש דבר כזה) לבין רכב ללא שוק הוא כמה אלפים בודדים. אגב, גם הביואיק לה-סייבר מתחילת העשור הקודם נכנסת לך לתקציב.

תיקון טעות - במקרה של ביטול בתוך 14 ימים מההזמנה, לבית העסק מותר לגבות דמי ביטול בסך 100 ש"ח או 5% לפי הנמוך.

צודק. במגרשי הליסינג כבר בקושי ניתן למצוא דגמי 2007.

יש הרבה מידע בפורום על האופטרה. תריץ חיפוש. בגדול, מדובר ברכב בינוני, אך המחיר נשמע בסדר (אם כי לדעתי עדיף לרכוש מגאן במחיר לא גבוה בהרבה).

שילך על הקורסה ויחסוך 12,000 ש"ח ב-3 שנים.

אני מסכים. מרבית האנשים (וחלק גדול מהחברים בפורום) מתייחסים למרכיב הוצאה של דלק + ביטוח ומתעלמים לחלוטין ממרכיב העלות הגבוה ביותר באחזקת רכב שהוא ירידת הערך. במקרה שלך ירידת הערך היא כ"כ מינורית (על הנייר, קשה לי להאמין שזה המצב במציאות. לא הגיוני שירידת הערך השנתית היא ברמה של 2-3%) שעלות התחזוקה היא נמוכה. כל רכב משפחתי רגיל חדש סופג ירידת ערך של כ-20K ש"ח בשנה הראשונה, שזה באזור 1,500 ש"ח בחודש רק על ירידת ערך ללא שום מרכיב נוסף.

קשה להאמין שהיא נכנסת לתקציב.

למה הוא מוכר ב-30% מתחת למחירון?

אפשר לרכוש רכבים נהדרים (סאאב 9-5, אאודי A6 ועוד), אך ורק אם יש לך התקציב המתאים לתחזוקה (לדעתי, לפחות 70% מעלות הרכב). לדעתי, אם כל מה שהצלחת לגרד זה 26K ש"ח, אז כדאי לך לחפש רכב סופר מיני או משפחתי רגיל.

תריץ חיפוש בפורום. למיטב זיכרוני, היחסים בין הסוכנות הנ"ל לבין אוטודיל נדון בפורום לא מזמן.

Audi A3

מאוד מוזר שעברת מספארק ל-B4 בת 7. זה מראה על חוסר מיקוד שלך בחיפוש הרכב. שיהיה בהצלחה.

לדעתי 90K ש"ח זה יותר מדי עבור גולף 2008, למרות שהיא מגיעה עם סנרוף ומגנזיום. יש המון אלטרנטיבות מצוינות במחיר זול בהרבה.

1. אין קשר בין הרכבים שציינת. הדבר היחיד שמקשר בין הרכבים השונים הוא פוזה. 2. עוד שניה אחת במיאוץ ל-100 זה כזה קריטי?

זו בדיחה, נכון? 40K ש"ח לסיריון 2003?????