ETAA

דילמה קשה. קחו בחשבון שאפשר היום לרכוש מחברת ליסינג פוקוס 2008 עם ק"מ סביר (באזור 70K ק"מ) בכ-60K ש"ח. אגב, יש לי פוקוס 2007 ואני ממליץ בחום.

יש ביד 2: מזדה 3, יד 1, מנוע 2.0 שנת 2004 עם 39K ק'"מ. הוא מבקש 64K ש"ח.

סלח לי, אך זו אינה השערה מטומטמת. מדובר בבחור שעוד לא השיג רישיון נהיגה (כך שהוא כנראה לא נהג על יותר מרכב אחד או שניים בחייו) וכבר רוצה לרכוש GTI. אין לי בעיה עם זה - מצדי שירכוש פורשה 911 כרכב ראשון. אך לנהג חדש גם גולף 2.0 תעשה יופי של עבודה מכל הבחינות. בכל מקרה, שיהיה לו בהצלחה.

רוצה לעשות רושם על החבר'ה? גולף 1.6 או 2.0 בגרסת ג'נריישן תעשה את העבודה מספיק טוב. בטח לנהג חדש חסר ניסיון.

חוכמה גדולה... כשמדובר ברכישת רכב ישן ב-60K, אז אתה (אולי) צודק. אולם, כשמדובר ברכישת רכב חדש ב-120-150K ש"ח אז ההפרשים בירידת הערך יכולים להיות שווים כמה עשרות אלפי ש"ח. זה סכום לא מבוטל ואין לזלזל בו.

אני לא מבין את התגובות הציניות. 1. כל "רכב ליסינג דפוק ומשעמם" כזה עולה לצרכן הסופי בישראל למעלה מ-100K ש"ח שזה כמעט 30K$, מה שמקביל למרצדס C300 חדשה בארה"ב (שלא לדבר על כמות המשכורות שנדרשות למממן רכישה כזו בישראל לעומת ארה"ב). במה אתם מצפים שאנשים ייסעו ברמת מיסוי מטורפת ושערורייתית כזו? 2. אילו, נניח, רכישת רכב חדש מעניין ונחמד היה שווה 2-3 משכורות, אז היינו רואים רכבים כאלה בכמויות, כי הסיכון שברכישה אינו גבוה. אולם, כאשר הרכישה שווה למעלה מ-10 משכורות, אז אנשים הופכים לזהירים, לא מוכנים לקחת סיכונים מיותרים ודבקים בסטנדרטי והמשעמם. 3. אגב, גם בארה"ב שבה הרכבים זולים בהרבה, רוב הרכבים הנמכרים ביותר הם פשוטים ומשעממים, כגון קורולה, יונדאי, פוקוס סיוויק וכיו"ב.

צריך לדווח לעיריה, אשר תדאג לשים הודעה על הרכב. אם בעל הרכב לא יפנה את הרכב בתוך הזמן הנקוב, העיריה תפנה אותו על חשבון הבעלים. צר לי להיות במיעוט או להכעיס חלק מכם, אך לדעתי הרחוב אינו מקום לגרוטאות.

לא ראיתי התייחסות לעלויות כח אדם. מה, יש לך אנשים שעובדים בהתנדבות? זו הוצאה של למעלה מ-5500 ש"ח בחודש לכל עובד על בסיס משמרת של 10 שעות ל-30 ימי עבודה. בקיצר, בקצב העבודה הנתון כיום העסק מופסד בגדול.

מבחינה משפטית, לצדדים למשא ומתן יש חובה לנהל מו"מ בתום לב. בהתאם לכך, אם ידעת על הבעיה בראש המנוע, היית צריך ליידע אותו על כך. יחד עם זאת, נטל ההוכחה להראות שפעלת בחוסר תום לב הוא על הרוכש, וזה לא יהיה פשוט מבחינתו (בטח לא כשהוא ויתר על בדיקה וזה מראה שהרכב היה לשביעות רצונו). בהקשר זה צריך לבחון את הנסיבות, כמו למשל מה המחיר בו נרכש הרכב (והאם הוא מגלם הנחה) וכיו"ב. אגב, אני לא בטוח שהרוכש יגיש תביעה, כי זה כרוך בלא מעט טרחה מבחינתו.

לרכבי ליסינג יש מחירון נפרד שהוא נמוך ממחירון פרטי. זה כבר מגולם. אני לא רואה סיבה לפסול רכב מליסינג רק בשל היותו כזה. צריך לקחת את הרכב לבדיקה ולבדוק את מצבו. גם רכב בבעלות פרטית יכול להיות שחוט. לפתוח השרשור - תתחדש ובהצלחה.

יש קישור למעלה למידע טכני.

אוקיי, ראו בלינק למטה את המחירים בארה"ב (אלו מחירים לפני מס רכישה של כ-7-8%) ותבינו שיחסית ל 100%+ מס, המחיר בארץ הוא לא נורא. אני מסכים שלעתים המחירים בארץ הם גבוהים באופן לא פרופורציונלי, אך לא זה המקרה. http://www.cars.com/for-sale/searchresults.action?sf1Dir=DESC&alMdId=38443&mkId=20041&mdId=38443&crSrtFlds=stkTypId-feedSegId-mkId-mdId&zc=33140&PMmt=1-1-0&stkTypId=28880&sf2Dir=ASC&sf1Nm=price&sf2Nm=location&alMkId=20041&rpp=50&feedSegId=28705&searchSource=GEO_SEARCH&pgId=2102&rd=100000

תתחדש! תמונות? נשמע לי מפחיד לנהוג בדבר הזה בכבישים הצפופים בישראל. הרכב הזה בנוי לכבישים הרחבים של המידווסט.

http://www.youtube.com/watch?v=_UOxW9Jhu2Q&NR=1 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

As far as I know, the insurance rates for Bimmers in Israel is relatively expensive. I would start from checking on the expected insurance rates.

ועדיין, לנסר 2007 עולה על קורולה 2002 בכל מובן, וכך גם פוקוס עם הגיר והמנוע העלובים שלה. אגב, מה ההבדל בין לנסר/פוקוס 2007 ליסינג לזו הפרטית? למיטב ידיעתי זה בדיוק אותו דבר עם 6 כ"א וכל החשמול הרגיל (חריג: יש פוקוס X עם בקרת אקלים, שזה לא הבדל מהותי).

לא ענית על השאלה של EYAL: כל בר דעת, וגם סטודנט תפרן, יעדיף להוציא 50K על רכב בן 3-4 מאשר על רכב בן 8-9. הויכוח אינו האם הקורולה הוא רכב טוב ואמין, אלא האם המחירון שלו מוצדק בהינתן שבאותו מחיר ניתן לרכוש רכבים טובים לא פחות (ואפילו אף יותר) אשר הנם חדשים ב-5-6 שנים.

זה לא רק התקדמות ב-6 שנים, זו בעיקר התקדמות בשני דגמים על כל המשתמע מכך (בטיחות, איכות וכיו"ב).

ברור שעדיף רכב משנת 2006-2007, גם מבחינת אמינות ועלויות תחזוקה. אין נביא בעירנו שיכול להעריך את ירידת הערך, אך קח בחשבון שעוד שנה-שנתיים הקורולה תהיה בת 10+ וקשה לי להאמין שמישהו ישלם על רכב זקן שכזה קרוב בכלל ל-50K. אין שום היגיון במחירון שכזה לרכב בן 9, כשבמחיר כזה ניתן לרכוש המון רכבים מצוינים, לרבות רכבי מנהלים משנתון 2006 (מונדאו, C5 ועוד). אגב, לי יש בבית לנסר 2007 ופוקוס 2007 ושניהם רכבים נהדרים שעולים בהכל על הקורולה הישנה.

אני פשוט לא מבין - למה בכלל לשקול רכישת קורולה 2002 ב-50K ש"ח כשבאותו מחיר יש רכבים נהדרים משנת 2006-2007? פוקוס 2006-2007, לנסר 2007 ועוד רבים וטובים המחיר של קורולה 2002 הוא שערורייה ולא הגיוני.

My 2 cents: 1. אתה רק בן 21, ואם העתיד יאיר לך פנים אז תמיד תוכל בעתיד לרכוש רכבים טובים. 2. תתחיל מקטן וצנוע (יחסית), ולאט לאט תצמח ותשדרג. אם תתחיל מניסן כזו, למה תשדרג בעתיד? חלומות כדאי לממש לאט לאט כי אין שובע בדברים האלה. מהיכרותי את טבע האדם, יומיים אחרי רכישת הניסן כבר תתחיל לפזול למשהו טוב יותר.

מה המחירון? כמה מציעים לכם עבור הרכב?

נראה נהדר. בארה"ב זה רכב יוקרה (לשעבר) הנמכר תחת המותג Infinity.

תראה בלינק למטה. גרסת 1.6 ל' מתומחרת בלמעלה מ-24K$ וזה לפני מס רכישה של עד 10%. http://www.cars.com/for-sale/searchresults.action?stkTyp=N&AmbMkNm=Nissan&AmbMdNm=Juke&AmbMkId=20077&AmbMdId=35967&cpo=&mkId=20077&mdId=35967&minp=0&prMx=&rd=100&zc=33140&alMkId=20077&alMdId=35967&searchSource=TRAIL_HEAD

איך יכול להיות שהג'וק מתומחר בארץ בכ-130K ש"ח ובארה"ב ב-כמעט 25K דולר? זה נראה לי פער קטן בצורה תמוהה.