ETAA

כפי שכתבו למעלה, בארה"ב עלות עבודה יקרה.

רק מחדד את השאלה שלי מתחילת השרשור למה לרכוש רכב כזה נחות ומבאס במקום רכב איכותי בן 2-3 באותו מחיר? מה בדיוק החסכון כאן? ממש לא ברור לי ההגיון בזה, בטח כשהרוכש במקרה הזה הוא חובב רכב

מה מיוחד בללחוץ בהונג קונג שיש כ"כ לקנא?

יש לי SMAX עם מנוע 2.0 אקובוסט 240 כ"ס. מנוע עוצמתי. צריכת הדלק לא משהו - באזור 1/9 בנסיעה שרובה בינעירונית, אך קשה שלא ללחוץ על הדוושה עם מנוע כזה. יכול להיות שהמונדאו יותר חסכוני בגלל המשקל. זה הרכב הראשון בבעלותי שגורם לי להאריך את הדרך כדי להנות עוד קצת מהרכב.

רק מולי אף אחד לא בוחר לפתוח?!

גם אני מעולם לא קיבלתי קנס על לכלוך. עד הפעם הזאת. מה הקשר לישראלים? נראה שאתה די מפספס את הפואנטה עם הצדקנות שלך. בשכירת רכב חלק מהשירות הוא ניקיון הרכב, בדומה לשירות במלון או בארוחה במסעדה. שוב, לא מדובר בנזק לרכב, אלא בלכלוך רגיל ובכמות סבירה שניתן לניקוי תוך כמה דקות מעטות. אלך עם הלוגיקה שלך - גם אם מחליטים לקנוס את הלקוח אז יש צורך בסבירות. על 10 יורו לא היתי אומר כלום. 100 יורו זה כבר חוצפה, שלא לומר עושק, ומצופה מחברת שכירות מכובדת לנהוג אחרת, ולפחות לעדכן את הלקוח מראש בעת לקיחת הרכב.

תהיה בריא איזו תגובה מיותרת. אני מבין שאתה לא מפנה חדר במלון לפני שעשית ספונג'ה לרצפה וניקית פנלים. אני גם מניח שאתה דואג לסדר את המצעים ולקפל את המגבות (ואולי אך דואג לכבס אותם לפני) ... אני מבין גם שאתה מנקה בעצמך את השולחן ושוטף את הכלים במסעדה שבה אתה סועד. אם אתה עושה את זה בבית, אתה מוזמן לעשות את זה גם שם. במיוחד אם הם לא שלך.... אכן מדובר בסניף שבשדה התעופה במילנו. הזמנתי מראש רכב משפחתי סטיישן (פוקוס/מגאן) וקיבלתי סיאט ליאון סטיישן דיזל ידני. הרכב היה במצב טוב. הם היו בסדר גמור חוץ מנושא החיוב המקומם.

יש לך ילדים קטנים?

שום עישון. מעט פירורים של צ'יפס וחטיפים משקית.

חברים, שכרתי רכב באיטליה ולאחר החזרתו ראיתי שחויבתי ב-100 יורו נוספים. מדובר ב-25% מעלות השכירות כולה! כשביררתי מה הסיבה נאמר לי שמדובר בעלות ניקיון מכיוון שהרכב הוחזר מלוכלך.... כדי לסבר את האוזן, הלכלוך המדובר הוא לא יותר מאשר פירורים שנשארו ברכב לאחר טיול משפחתי עם ילדים. לא מדובר בנזק או בלכלוך חריג. מדובר בלכלוך רגיל שאפשר לנקות עם שואב אבק תוך 2 דקות. שכרתי כמה רכבים בחיי ומעולם לא נתקלתי בדבר הזה. מבאס קלות. הגשתי בקשה להחזר. מקווה שייענו. מוגש כהוצאת קיטור ושירות לציבור.

צבע כהה. לבן זה המוני. כל רכב שני בארץ הוא לבן.

לפני כשנתיים אני נהגתי כמה הקפות על רכב ספורטיבי שכור שמיועד למסלול. את שתי ההקפות הראשונות נהגתי כשלידי יושב מדריך מקומי. בין לבין ביקשתי להצטרף לנהגים אחרים שחלקם סרב. בחור גרמני חביב דווקא הסכים שאצטרף אליו והתברר שהוא גר קרוב לרינג ומגיע לשם כל סופ"ש (יש לו בקנה אלפי הקפות). ביצועי הנהיגה שלו היו דבר לא יאומן. הרבה יותר נהניתי לשבת לידו כנוסע כשהוא נוהג מאשר לנהוג בעצמי. התחברנו ועד היום אנחנו בקשר. אגב, במידה ואתה מתכוון לנהוג, ההמלצה שלי היא להתנסות על מסלול בארץ, כדי לשפר את החוויה ברינג. המסלול ברינג מפחיד לנהג שזו הפעם הראשונה שלו על מסלול.

אה, לשיטת חלק מהחברים כאן הפורום הזה לא נועד לדיון ענייני (בעד ונגד) אלא למחמאות ולחיזוקים בלבד. ד"ר סוברו - עלית עלינו. מדובר ברכב מדהים ואיכותי והתגובות השליליות נובעות רק ממרמור של חלק מהמגיבים.

חולק עליך. ניתן היה להשיג אותה תוצאה כלכלית עם רכב טוב יותר, כמו רכב משומש בן 2-3 או רכב מיני חדש אחר. אני באמת לא רואה שום סיבה לקנות את הרכב הזה שמיועד בוודאי לשוק עולם שלישי.

המסלול בנורבורגרינג מלא במגאן קופה, וזה לא בגלל "העיניים שלה".

ברור למה, כי זה רכב נחות שהיתרון היחיד שלו על פני רכב משומש הוא שניתן לקרוע ממנו את הניילונים. מצטער על הישירות, אך כמה שאני חושב על זה אני פשוט לא מצליח להבין את ההיגיון בלקנות את הרכב הזה ולהעדיפו על פני רכב משומש איכותי. יש שרשור מקביל שראיתי לפני רגע לגבי רכבי אנשי קבע ששם כתוב שהרכב הזה שובק מנוע כבר בשנה הראשונה ושאנשי הקבע מושכים את הזמן שלהם עם הריאו ואקסנטים כדי למנוע עצמם מהתענוג הזה. לא יודע כמה עולה המיצובישי כחדש אך חבר שלי קנה לאחרונה איביזה חדשה ב-80. נשמע לי הרבה יותר משתלם.

כנראה שהייתי בוטה מדי. מתנצל אם מישהו נפגע, זו לא היתה הכוונה. אני לא נכנס לאף אחד לכיס ובאופן אישי מאוד מעריך אדם שלא קופץ מעל הפופיק כדי להרשים אחרים. כוונתי היתה שבאותו סכום בדיוק, לא שקל אחד יותר, אפשר לקנות רכב נהדר, יפה וחסכוני בן 3-4. אני באופן אישי קונה רק רכב משומש למרות שיכול להרשות לעצמי לקנות רכב פרימיום מהניילונים. זה לא קדוש בעיני לנסוע ברכב חדש ואני לא מבין למה להתפשר בצורה מוחשית כ"כ על איכות ונוחות בשביל רכב חדש. לטעמי לרכב הספציפי הזה יש בעיית פרופורציות חמורה. יש כמה רכבי מיני זולים וחסכוניים שדווקא די מוצלחים מבחינה עיצובית.

לא ברור לי למה לרכוש רכב כה נחות ומכוער על פני רכב יד שניה איכותי. באופן אישי חבל לי שהכבישים בישראל מתמלאים ברכבים נחותים מהסוג הזה. במערב אירופה כמעט לא רואים אותם.

היה לי רכב כזה במשך שנה פלוס והייתי מאוד מרוצה ממנו. רכב מצוין, נוח, חזק(!) ואמין שהוא underrated בשוק המשפחתומטיות הישראלי. אני מסכים עם כל מה שכתבת למעט נושא המזגן. המזגן אצלי היה בסדר גמור. לא חזק בטירוף אך בהחלט עושה את העבודה בצורה נאותה. כנראה שיש לך בעיה במזגן.

לחבר היה כזה כמה שנים מודל 2007. 0 תקלות. היה מאוד מרוצה מהרכב.

הרכב מכוער עם הצמיגים האלה, שהם קטנים למידותיו. נראה סביר עם הצמיגים הגדולים יותר

המזגן בפלואנס 2.0 סביר. לא זוכר שהיתה לי בעיה איתו. אגב, באחד הטיפולים בפלואנס קיבלתי רכב חלופי מזדה 3 2.0 (דור קודם - עד 2014) ואין מה להשוות. המזדה הרגישה לי נחותה משמעותית ביחס לפלואנס.

ממליץ בחום על הפלואנס 2.0. היה לי כזה במשך שנה. רכב חזק, נוח ומרווח יחסית. וגם אמין. צריכת הדלק לא מדהימה. אצלי היה באזור 1/10 בנסיעה שרובה בינעירונית

כפי שנאמר הכסף הגדול טמון בירידת הערך: רכב חדש ב-300 אש"ח, ירידת ערך ב-3 שנים ראשונות מעל 100 אש"ח רכב חדש ב-130 אש"ח, ירידת ערך ב-3 שנים ראשונות כ-50 אש"ח בטסט יש פער זניח של כ-100 ש"ח בחודש ובביטוח ובטיפולים אולי עוד כמה מאות ש"ח בודדים בחודש.

בחברה בה אני עובד יש לא מעט פלואנס דיזל בליסינג. בהנחה שזה אותו מנוע/גיר אז אני יכול לבשר ששביעות הרצון היא גבוהה מאוד והאמינות גם כן גבוהה. לי היתה פלואנס בנזין 2.0 צמודה אשר גמעה למעלה מ-160 אק"מ ללא תקלות. לגבי ירידת ערך - כנראה שאתה צודק.