ETAA

עד פעמיים שכר ממוצע במשק כדאי קרן פנסיה כי יש תשואה מובטחת.

למה הנחה של 40% בלבד?? שיבקש הנחה של 100% ויסגור עניין. במילים אחרות: קח את הרכב לבדיקה. מדובר ברכב מצוין. המחיר נשמע מפתה ואם יש "עיזים" אז זה צריך לעלות בבדיקה, בהיסטוריה ובגילוי הנאות של החברה.

נו באמת. אפשר לחשוב שבשוק יד 2 כולם צדיקים גמורים וכולם מתחזקים רכבים ברמה שוויצרית ולא ניתן ליפול. אין ספק שאם כבר נופלים עדיף שזה יהיה כשיש חברה מבוססת שאפשר לבוא אליה בטענות ודרישות מאשר אדם פרטי שבורח שניה לאחר העברת הבעלות. יש גם דוגמאות הפוכות לאלה של פות"ש. לי למשל היתה בעיה ברכב שנרכש מליסינג וחברת הליסינג טיפלה בהכל. אם זו היתה רכישה מאדם פרטי אז הייתי צריך לטפל בזה בעצמי על חשבוני.

פורד טיטניום 2011 עם מנוע 240 כ"ס מתחיל באזור 80 אש"ח

ההשוואה לאוסטריה מעניינת - אחת המדינות המתקדמות באירופה עם גודל אוכלוסיה דומה לישראל. אומנם הכמות דומה, אך האיכות ממש שונה... הרכבים הנמכרים ביותר שם הם העילית של תוצרת גרמניה.

לפי ההיגיון שלך כל הקבוצה של מעל סדרה 3 ומרצדס C מיותרת. לגופו של עניין, כנראה שלא ישבת במושב האחורי של ה-IS. זה מושב לילדים בלבד, ובתנאי שהם לא משתמשים בבוסטר או בכיסא תינוק. הייתי על סף רכישה של הדגם הקודם ונאלצתי לוותר עקב צפיפות בלתי נתפסת.

למה זה רלוונטי לעניין?

אני גם היתי ברילוקיישן של ההורים בגיל תיכון. היתה חוויה טובה מאוד וגם האנגלית שלי משופשפת מאז. מנגד, זוגתי עלתה לארץ עם משפחתה בגיל יסודי וכנראה שיסודות ההתנגדות שלה למעבר לחו"ל באים משם. האופציה של להיות הקו כנראה נפלה. נאמר לי שזה לא ריאלי לאור דרישות התפקיד.

מסכים עם סולל דרך ועידן, מה עוד שהוצאות החינוך הם על מקום העבודה. זוגתי מודעת לזה אך אין בכך לשנות את דעתה, כי גם בארץ יש הרבה יתרונות לילדים ויש ודאי גם הרבה חסרונות בגידול ילדים במזרח.

רוני - שכנעת אותי, לא יכול לעמוד בפני הפיתוי של כרכור!

אפשר בהחלט להניח שכמה שנים שם יתנו לי יתרון תחרותי גדול מאוד בשוק הישראלי. אציין שוב, כבר כיום יש לי עבודה טובה ומתגמלת בישראל, כך שהנסיעה לחול אינה הכרחית, אך ודאי שתשדרג.

מעדיף לא לחשוף יותר מדי פרטים בגלל הרגישות והפרטיות, אך מדובר במדינה טיר 1 במזרח. זה לא צפוי לפגוע בהתקדמות המקצועית של בת הזוג. לאמיתו של דבר כבר כיום רוב המעמסה בבית ועם הילדים נופלת על בת הזוג, למרות שאני מאוד עוזר כשאני בבית. הפרטים עוד לא סגורים ולכן לא ברור מה יהיה ההסדר אך תנאי בסיסי מצדי (אם אלך על זה) הוא שעל כל תקופה בחו"ל תהיה לי תקופה מסוימת בארץ (לא רק סופ"ש), כי במקצוע שלי אפשר לעבוד גם מהארץ או מכל מקום בעולם עם חיבור אינטרנט. שוב, מדובר בהזדמנות מקצועית נדירה וכן בסכום כסף משמעותי מאוד, ולכן הדילמה. זה לא שאני מסכן בארץ, ממש לא, אך תמיד יש שאיפה להתקדם ולהתפתח עוד. לגבי ההמלצות לדבר עם האשה - תניחו שזה כבר נעשה. היא הבהירה באופן ברור שאין מה לשקול מבחינתה (ואני די בטוח שעמדה זו לא תשתנה, לא משנה כמה נדבר. כבר עברתי סיבוב כזה לפני כמה שנים שבסופם היא הסכימה להצטרף אלי עם הילדים שבוע לפני הטיסה....) אך תסכים לשקול הסדר שבו אני על הקו. היא מבינה שזה חשוב לי וזו הקרבה שהיא מוכנה לקחת.

הדיון הוא לא לגבי רילוקיישן עם המשפחה, כי זה כנראה לא יקרה. הדיון הוא לגבי האם להיות על הקו או לוותר.

אני מכבד ומעריך את הכנות והדעות השונות. לא מקבל את הגישה שזה בהכרח מתכון לגירושים, אם כי זו בהחלט אפשרות, גם אם נשארים בארץ.

איזו נחרצות.... האם היית כותב אותו דבר גם למישהו שמתייעץ האם לגור שנתיים עם האישה והילדים בדירה של ההורים בזמן שבונים בית ?

זו אכן נקודה שמטרידה אותי. יחד עם זאת, יש גם הרבה משפחות שבהן זה כן עובד והן לא התפרקו. יש לי דוגמאות כאלה מול העיניים.

שותפתי אינה חובבת שינויים מעין אלה. טובים לה החיים כמות שהם. היא אוהבת את החיים בארץ בסמוך למשפחה ולחברים וגם את עבודתה. היא לא טיפוס חומרני או קרייריסטי, אם כי היא רגילה לחיים ברמה די גבוהה ושתמיד יש מה שרוצים וכלום לא חסר. יאמר לזכותה שלפני כמה שנים היא הסכימה (לאחר סירוב עיקש וממושך) להצטרף אלי לרילוקיישן קצר יחסית ליעד מאוד נחשק ואומרת שפעם אחת הספיקה לה. בעיניי הרילוקיישן הקודם היה מאוד מוצלח ונחמד מהבחינה המשפחתית (גם מקצועית) אך היא לא מסכימה איתי. אין ספק שהרילוקיישן המוצע הרבה יותר בעייתי מהקודם, גם מבחינת האורך שלו וגם מבחינת ארץ היעד .

הם ביקשו לפחות כמה שנים. אם אקח את ההצעה אז אוותר על התפקיד שלי בארץ ולכן אדרוש התחייבות של לפחות כמה שנים. זו שאלה דמגוגית. ברור שהמשפחה יותר חשובה לי, בלי ספק בכלל. אך האם האחד אכן עומד כנגד השני? כמו כן, האם התפקיד הזה והתוצרים שלו הם לא גם לטובת המשפחה בסופו של דבר? באזור מגוריי יש לא מעט משפחות שהבעל נמצא על הקו. כיום די מקובל שבמשפחות עולים מהמערב הבעל משמר את העבודה שלו בחו"ל למרות שהמשפחה בארץ.

זה לא רק כסף (למרות שמדובר כנראה בסכום מאוד מאוד משמעותי). מדובר בשדרוג מקצועי משמעותי. לצורך העניין, לעבור מלהיות בעל תפקיד מסוים (תפקיד ניהולי) בחברה אחת לבעל תפקיד זהה בחברה עם פעילות שגדולה לפחות פי 7 שחולשת על שטח גדול פי 1000....

ממש לא. מצבנו כיום טוב מאוד. זו תמצית הטענה שלה. אך למרות זאת מדובר בהזדמנות ממש נדירה.

שאלה מהחיים נניח שהציעו לכם רילוקיישן למדינה מערבית בתנאים חלומיים לכמה שנים אך בת זוגתכם מסרבת להצטרף עם הילדים (מתחת לגיל 10). היא כן מסכימה שאתם תהיו על הקו. קחו בחשבון שהרילוקיישן משדרג משמעותית את מיצובכם המקצועי ואמור לתת לכם בוסט כלכלי משמעותי.

דורשט - אז אתה מעדיף לסבול בקיץ ולא "להעמיס" על האוטו? הזוי.... היתה לי רנו פלואנס 2.0 שהוחזרה עם למעלה מ-160 אק"מ ללא בעיות

אני טס הרבה מטעם העבודה וכמעט תמיד חונה בטווח ארוך. מעולם לא נתקלתי בבעיה של זמינות השאטל. המתנה של כמה דקות ולא יותר.

ממני גבו הקיץ ביורופקאר איטליה 100 יורו על החזרת רכב לא נקי (רק פירורים על הרצפה, לא יותר). בטח לקח להם שתי דקות לנקות עם שואב אבק....

לכלוך סביר זה כלום ממה שאמרת. כבר כתבתי שמדובר בלא יותר ממעט פירורי צ'יפס וחטיפים על רצפת הרכב (שב-2 דקות שאיבה יעלמו כלא היו). שום נוזלים, שום לכלוך על התקרה ושום נזק מסוג כלשהו. הרכב הפרטי של מתוקתק, כנראה שלא פחות משלך - סיוויק 08. אולם בעשרה ימים של טיול עם ילדים קטנים שבמהלכם גומעים מעל 2000 ק"מ וצריך גם להעסיק את הילדים הרכב מתלכלך. זה חלק מהחבילה. זה דרכו של עולם. וניקיון הרכב הוא חלק מהשרות שאני מצפה לקבל מחברת השכרת רכב. יכול אומנם להיות שזה כתוב באותיות הקטנות שלא טרחתי לקרוא, אך גם אם זה נכון זה עדיין בגדר חוצפה מצדם. פניתי לחברת ההשכרה ולאתר האינטרנט המכובד שדרכו הזמנתי, ומקווה לפתרון משביע רצון. הקנס הזה אומנם מקומם אך אינו אסון כלכלי בשבילי, וחשבתי לשתף רק כדי למנוע עוגמת נפש דומה מאחרים. תעשו עם זה מה שאתם רוצים, אך אל תנסו למצוא בזה היגיון (כמו שניסו לעשות כאן כמה חברים צדקנים - "אוי, בטח מדובר בישראלי מצוי ברברי שמעשן ברכב, שופך נוזלים דביקים על המושבים ומורח שוקולד על התקרה, ועוד מעז להתלונן החצוף"), כי פשוט אין.