ETAA

זה מענין. לגבי האוריס אין לי מושג. כמובן שאבדוק. לגבי האסטרה - מניסיון אישי (עם ברלינה), זה נכנס. כפי שנכנס לפוקוס. לגבי המגאן - יש לי ניסיון אישי רב עם פלואנס ושם זה נכנס בקלות. האם הנתונים במגאן לא זהים? אגב, אולי לא היה ברור - הכוונה לא לבוסטר מלא עם משענת וידיות אלא למשטח שמגביה את הישיבה של הילדים (גילאי 7- 8 ).

בוקר טוב ותודה למגיבים. לגבי השאלה למה דיזל/היברדי - זה לא שהחיסכון בדלק הוא הפקטור המרכזי כאן, אך מכיוון שמדובר פחות או יותר במחיר דומה לרכב בנזין סטנדרטי, אז כבר עדיף דיזל/היברידי, לא? ראיתי ברשת כמה מגנים ואוריסים עם ק"מ סביר שנכנסים לתקציב. לגבי פריוס - מכיר את הרכב היטב - לחמי יש אחת. רכב נהדר. אבל, לא רואה טעם לשלם הרבה יותר מאשר האוריס. בסופו של דבר זה אותו מנוע ואני לא צריך את הגודל של הפריוס ברכב השני בבית. למעשה, הגודל של האוריס עדיף מבחינת אשתי. לגבי קיה סול - רעיון לא רע. משום מה לא חשבתי עליו. לגבי "רכבי מנהלים" למיניהם - הרכב הראשון בבית הוא בהמה (מדהימה!) מסוג Ford Smax, כך שאני לא צריך עוד רכב גדול. מה עוד שאשתי רוצה רכב קטן ורק מטעמים של נוחות לילדים מוכנה "להתפשר" על רכב משפחתי.

שלום, מתחילים לתכנן החלפה של הרכב הנוכחי של אשתי - פורד פוקוס 2007 (רכב נהדר, אך מזדקן ואיטי. 0 תקלות ב-5 שנים שהוא אצלנו). הקצבתי לנושא עד כ-65 אש"ח, אך גמיש במידה ויש הצדקה. הרכב נוסע באזור 10-15 אק"מ בשנה. הדרישות של אשתי: שיסע ושיהיה מזגן. חשוב לה גם שיהיה מקום ל-3 ילדים מאחור (כסא בטיחות ושני בוסטרים) ותא מטען נורמלי. הדרישות שלי (בנוסף לאלה של אשתי): שיהיה מינימום שנת 2012, שיהיה אמין ברמה סבירה. שיסחוב בצורה מכובדת (בשונה מהפוקוס הישנה...). אה, אני גם מחפש איזשהו "ערך מוסף" שאני לא ממש יודע להגדיר אותו. אופציות עליהן חשבתי - אוריס היבריד, אסטרה טורבו, מגאן דיזל. פתוח להצעות נוספות. הפוקוס הקודמת (2012) נפסלת לצערי לאור מה שקראתי לגבי הגיר. תודה למגיבים

בירושלים יש אחד כזה שחונה בקביעות בצמוד לבית. נראה על פניו כמו רכב צמוד של אחד העובדים.

התשובות ניתנו לאור מה שכתבת ששני הרכבים מספקים את הסחורה מבחינתכם. באופן אישי הייתי מעדיף להישאר עם המזדה.

אני מניח שרכישה מאוטודיל בטוחה יותר מרכישה מאדם פרטי

אני במצבך העמדתי את שני הרכבים למכירה במטרה למכור את הרכב הראשון שיהיה לו קונה. (בסופו של דבר היו לי קונים לשני הרכבים...)

ראיתי עכשיו שרשור אחר עם שאלה דומה. למחוק

תתחדש! מה צריכת הדלק של הרכב הזה?

מאז שיש לי את הרכב הזה (כמעט שנה) אין לי שום פנטזיה על רכבים אחרים.

בטח טעות דפוס של כמה אפסים. לא מיליארד, אלא 10 מיליון, אבל למי איכפת

לאורך 3 השנים שבהן הרכב מושכר חברות הליסינג מכסות את עלות הרכב

אין הגדרה למונח אמיד, כי הוא יחסי. אמיד בסביון שונה מאמיד בעיר פריפריאלית כלשהי. יחד עם זאת, אדם או משפחה בישראל עם הכנסה חודשית של 15 נטו לא נחשב אמיד בשום קנה מידה.

לי זה נראה כמו השחתה מיותרת של הגוף. לא בקטע דתי, אלא בקטע אסתטי. אני לא מתכוון לקעקועים עדינים פה ושם אלא לכאלה שמתפרסים על שטח גדול בגוף. היתה לאחרונה תוכנית תיעודית אנגלית בערוץ 8 על אנשים שקיעקעו את כל גופם כולל הראש (ואף העיניים) ועל האתגרים החברתיים שעומדים בפניהם. יש גם כאלה שמגדילים לעשות ולוקחים את זה למה שקרוי body modification. לא בא להתנצח או להטיף. רציתי להבין מה הדרייב לעשות את זה.

מה הקטע לשרבט ציור לכל החיים על הגוף? אני שואל ברצינות. לא מבין את זה.

בתחום הרכש אפשר להגיע גם למשכורות העולות על 20 בחודש פלוס רכב ותנאים נלווים.

מדובר במשהו לא סביר בעליל. מוסך לא אמור לנסוע 400 ק"מ על רכב של לקוח כדי לאתר תקלה ובוודאי שלא אמור להחנות את הרכב מחוץ לבית של אחד העובדים במהלך סופ"ש ולעשות בו שימוש אישי. וזאת, אלא אם ניתן לכך אישור מראש מהלקוח. נכון, האישה נסערת, אך אני יכול להבין אותה.

http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001106821

mobileye נסחרת לפי שווי שוק של 6.5B$ Mobileye N.V., together with its subsidiaries, designs and develops software and related technologies for camera-based advanced driver assistance systems primarily in Israel. It operates through two segments, Original Equipment Manufacturing and After Market. The company offers proprietary software algorithms and EyeQ chips that perform detailed interpretations of the visual field to anticipate possible collisions with other vehicles, pedestrians, cyclists, animals, debris, and other obstacles; and detect roadway markings, such as lanes, road boundaries, barriers, and related items, as well as identify and read traffic signs and traffic lights. It serves original equipment manufacturers, tier 1 system integrators, fleets and fleet management systems providers, insurance companies, leasing companies, and others through distributors and resellers. The company has a strategic partnership with Volkswagen AG for the supply of optical sensor systems. Mobileye N.V. was founded in 1999 and is headquartered in Jerusalem, Israel.

תבדוק היטב את נושא המיסוי. עקרונית הדלק שתקבל על חשבון החברה ממוסה אלא אם המעסיק מגלם את המס. גם לי הוצע דלקן, אך בגלל נושא המיסוי העדפתי לקחת הקצבה חודשית במקום

אם הרכב עבר בהצלחה בדיקה במכון אז מה הנזק? בלי קשר, לפי החוק סוחר אמור לתת גילוי מלא בטופס ואסור לו להסתיר את היותו סוחר. זו עילת תביעה במידה ואתה רוצה ללכת להליכים משפטיים. ראה לינק למטה. http://www.consumers.org.il/category/used-vehicle-selling-law

מוזר מאוד. האם יכול להיות שיש בעיה בצמיג הספציפי שלך?

שלום, הרכב הוא פורד SMAX טיטניום 2.0 שכיום נועל רביעיה גרועה שדורשת החלפה. TOYO 235/45R18 Proxes T1 Sport 98Y TL XL עולה באזור 550 ש"ח לצמיג, אך כרגע אין במלאי וצריך להמתין כשבועיים. הציעו לי LandSale במיידי. אמרו לי שמדובר בצמיג סיני איכותי יחסית. מעדיף להמתין ל-TOYO. צמיגים איכותיים ברמה של ברידג'סטון, דנלופ וכיו"ב נמכרים באזור 900-1000 לצמיג. האם הטויו מספק או שיש הצדקה לפתוח את הארנק למשהו יותר יקר? תודה

מה זה הרכב הזה? ראיתי כזה בירושלים לפני כמה שבועות

בבעלותי SMAX טיטניום 2.0 (240 כ"ס) רכב מעולה, חזק בטירוף ומאוד נעים. אני מאוד מאוד נהנה ממנו. יצא לי לנסוע (לא לנהוג) במזדה 5 והתחושה היא אחרת לחלוטין, כאילו מדובר ברכב מסגמנט נחות. לדעתי גם אין מה להשוות בלוק החיצוני והפנימי של הרכבים ובאיכות החומרים. החסרונות של הפורד הם צריכת דלק גבוהה (לא יודע איך זה בהשוואה למזדה) ותחושת כבדות שמעיקה מעט בנהיגה בתוך העיר. הגיר בדגם שלי הוא לא אוטומטי רגיל אלא רובוטי וזה מורגש בהחלפת הילוכים. לדעתי הדגם המיושן יותר עם מנוע 2.3 ל' הוא אוטומטי רגיל. לגבי מחירון - בדקתי עכשיו את המחירון של הרכב שלי שנרכש כמשומש לפני חצי שנה וראיתי להפתעתי שהמחירון דווקא עלה...