Mike808

אכן ה-3.8 מציע גם איבזור עודף...

בנוגע לאמינות התדמית קצת מפוקפקת למרות שדגם ה-3.4 נחשב אמין יותר. ה-3.8 סובל מכמה תקלות סדרתיות והתיקונים לא זולים ויכולים להגיע בקלות לכמה אלפי שקלים טובים.

בדוק את השברולט מאליבו. היא גדולה מרווחת ואם סגנון אמריקאי זה פינוק מבחינתך אז היא מתאימה. המחיר צנח דיי מהר ובתקציבך תוכל למצוא כאלה משנת 2006 בערך. בהצלחה ושבת שלום.

אם הוא מעוניין ברכב אוטומטי אז האיבו יורדת מהפרק לדעתי, הגיר הרובוטי החד מצמדי עדיין לא מרגיש אוטומטי והוא בהחלט לא נעים לשימוש. האמת שאני לא מחסידיה של הסוויפט, יצא לי לנהוג באחת כזו חדשה של קרובי משפחה, לא אהבתי את קורות A העבות שמסתירות מעט את הדרך וגם את דוושת הבלם שמרגישה לפעמים כמו כפתור עם מספר שלבים. אבל אי אפשר להתעלם מהעיצוב החיצוני החינני, תא נוסעים נעים שמציע מרווח מפתיע ביחס לגודלו החיצוני של הרכב ונהיגה מהנה של רכב קטן וחזק שאני מתקשה למצוא בשאר המתחרות השמנמנות. אתמול הרכב עבר תאונה דיי קשה כשאין לו אפילו 2000 קילומטרים על מד האוץ, ככל הנראה הוא ירד מהכביש, ל-2 הנוסעות שלום ומלבד מכות יבשות הן יצאו בריאות ושלמות ברוך ה'.

ה-2 ליטר FSI אכן נמכר רק בדור השני. בדור הראשון היו גירסאות 1.8 טורבו וגם 2 ליטר (אבל ה-2 ליטר הישן עם 115 כ"ס). שוב גם במקרה הזה הן נדירות יחסית והדגמים הנפוצים הם הדיזל שמציע ביצועים טובים מאוד אך יהיה קשה למצוא רכב בעל עבר שהוא לא מוסדי (חברה, מונית, קיבוץ וכדומה) ושלא עבר כמות אסטרונומית של קילומטרים. ה-1.6 נחשב אמין והוא נפוץ יחסית אך בשילוב עם גיר 4 מהירויות הוא מציע ביצועים מעט עייפים אך בהחלט מתאים לנהג הלא ממהר. בהצלחה.

ידוע שהיבואנים גובים פי 4 על הסט הכי פשוט של חיישניי רוורס או מרימי חלונות אבל התקנה שלא אצל מתקין מורשה של היבואן יכולה לגרום לאיבוד אחריות וזה יכול להיות לא נעים.

הבעיה עם מנוע ה-2 ליטר FSI היא נדירותו, הדגם הזה נמכר בכמות קטנה מאוד ומעטות מוצעות למכירה. רצוי לציין שב-2007 התחילו לשווק את הדגם החדש של האוקטביה במקביל לישן שקיבל את השם טור, החדש מרווח וגדול יותר ומציע תא נוסעים איכותי ומודרני הרבה יותר. בהצלחה.

אני מציע לשקול גם את היונדאי I30 סטיישן שמציעה חבילה טובה במחיר דיי אטרקטיבי. אם הבחירה היא רק בין ה-3 ויש אפשרות לקחת את הפוקוס עם המנוע הגדול הייתי בוחר בה. למרות הגיל, היא הכי נוחה ונעימה לנסיעה ורק היונדאי מציעה תא נוסעים מרווח יותר. בהצלחה.

גם מאזדה 3 עם מנוע 2 ליטר יכולה להתאים. מציעה ביצועים טובים ורשימת איבזור מכובדת. יונדאי I30 גם מוצעת עם מנוע 2 ליטר ולתקציב שלך (130 אלף) נכנסת בדיוק הגירסה הכי מאובזרת, אני נוהג בדגם ה-1.6 הפשוט ומאוד מרוצה. בהצלחה.

בתחילת השיווק נמכרה ה-2500 עם איבזור זהה לדגם ה-2000 הרגיל. לאחר מכן התווספו לה ריפודי עור, פנסי קסנון ובקרת יציבות שלא נכחה בדגם הבסיסי של ה-B4 הקודמת. האם אלה האופציות היחידות? או שיש תקציב ואלה האפשרויות שעלו בנתיים?

הגולף 5 לא מתאימה לתציב וה-307 הרבה יותר טובה מהגולף דור 4. אני הייתי מוסיף לרשימה את סיטרואן C4, ממודל 2006, אמנם פחות נוחה מ-307 אבל טובה מהשאר, נראית טוב ומציעה תא נוסעים מעניין ומאובזר. בהצלחה.

הדגם של המבצע הוא לא פשוט, להיפך הוא מאובזר ביותר. בדגם ה-FR יש גם שינויים עיצוביים בפגושים וגם בתא הנוסעים כגון סמלי FR על הכיסאות וההגה. הגג הפנוראמי בכל הגמים נפתח רק למצב חרך. בהצלחה.

כן יש הבדלי איבזור כמו גג נפתח וחישוקי מגנזיום, לדעתי אם כבר אז המפואר עדיף. שבת שלום.

הכחול הבהיר שנקרא כחול שמימי זה הצבע שאתה מחפש, אני אישית לא מחבב אותו יתר על המידה. הבונוס הוא שהוא מגיע עם תא נוסעים בגוונים בהירים. מערכת מולטימדיה למאזדה 3 ניתן למצוא אצל מתקינים פרטיים למיניהם, יש מערכות מולטימדיה של פיוניר וכדומה ויש גם כאלה שמגיעות עם פלסטיקה מסביב שדומה למערכת המקורית של הרכב. בהצלחה ושבת שלום.

אם אירופאית כן באה בחשבון אז פוקוס סדאן בדגמי טרנד איקס או גיהה (שהגיעה רק עם מנוע 2 ליטר) שמציעה גם תא מטען גדול, מרווח פנים טוב ונוחות נסיעה מעולה. ג'טה ממודל 2008 מתאימה לתקציב רק עם מנוע ה-1.6, אם הולכים שנתון אחד אחורה ל-2007 אז דגמי ה-2 ליטר FSI יכנסו לתקציב.

דווקא במקרה של טויוטה ראן X הביקוש הוא היסטרי, שמירת הערך של הרכב טובה מאוד והרכבים נמכרים תוך שעות ספורות. קרוב משפחה שלי חיפש רכב כזה משומש והתעניין בזמנו גם במאזדה 3 האצ'בק וגם שם היה ביקוש לא רע אולי גם עקב מספר מועט יחסית של מכוניות שנמכרו ביחס לסדאן כמובן.

יש כמה סוכנויות רכב שמחזיקים מאזדה 3 יד ראשונה עם 0 קילומטרים. כלומר הרכבים חדשים אבל אתה תירשם כיד שנייה. מדובר על דגם האקטיב שמיועד בגדול ללקוחות הליסינג ופחות מאובזר מהדגמים שמיועדים לשוק הפרטי. בנוגע לקבוצות רכישה, חיפוש קצר בגוגל תחת הכותרת "קבוצות רכישה למכוניות" יניב תוצאה טובה לדעתי.

יש לי קרובי משפחה שמחזיקים כזאת מודל 2002. צריכת הדלק בשיוט ובנסיעות בין עירונית טובה אבל בתוך העיר המנוע הגדול בהחלט מורגש באיזור הכיס, להם יש את ה-3.8. מבחינת אמינות, הרכב לא מרשים, מנם לא מתקלקל הרבה אבל כשיש תקלה לוקח זמן לאתר אותה והמחיר לא זול בכלל. חג שמח!

לא משמעותיים. ה-1.4 נאץ להתאמץ הרבה יותר מה-1.6 שמצידו זריז ביותר אבל נחשב בזבזן. חג שמח.

יש שרשור דומה בפורום רכב כללי על בחירת צבע לגולף. המלצתי היא כחול גרפיט עם תא נוסעים בהיר, נראה מעולה. תתחדשו.

הסובארו נחותה יחסית לכל שאר התחרות שהעלו פה. תא הנוסעים שלה דל והייתי אומר אפילו עלוב, האיבזור רובו קוסמטי ובהתקנה מקומית ומנוע ה-1.5 חלש ומספק ביצועים סבירים בקושי. הרכב הזה מצטיין בעיקר בנוחות נסיעה למרות שאני אישית לא מתחבר לאובר רכות הזאת. קשה לי להשוות בינה לבין הפיאט או הסיאט כי היא מייצגת לדעתי דור אחד אחורה וכשמוצעות מתחרות טובות יותר ובמחיר דומה חבל להעדיף אותה כי אין סיבה.

באוונסיס אקזקיוטיב חלון השמש מקורי. ומגיע עם הרכב בילט אין, לא מורכב בארץ או מיוצר בארץ.

מה עם פיאט בראבו? הגיר הידני מבטל את החיסרון (לדעתי לפחות) של הגיר הרובוטי ומדובר ברכב נאה ומאובזר. יש גם גולף ידנית אבל היא מצויידת במנוע ה-1.6 הותיק והבראבו עדיפה עליה לדעתי. גם הסיאט לאון מצויידת באותו מנוע וגיר. אם כבר להגדיל את התקציב אז הלאון נמכרת גם עם 1.8 TSI וגיר ידני במחיר קרוב לזה של הסיויק הידנית ופה בערך מסתיימות האופציות כנראה. בהצלחה ושבוע טוב.

נראית מעולה, אני יודע שזו ה-1.6 אבל המבצע על ה-1.4 הכניס הרבה צבע לכבישים השוממים שלנו, תתחדש!

יש לי קרוב משפחה שרכש לפני מספר חודשים ספרינטר משומש ממודל 2008 בגירסה החזקה לעסק של העברת מטענים, פשוט רכב מדהים. יש לו כוח בכל מצב והוא מאיץ כאילו אין מחר. יחסית לרכב מסחרי תא הנוסעים מאוד נוח ונעים לשהייה, כמובן שאלה לא חומרים של S קלאס, האמת גם לא של A אבל יש איזשהו ניצוץ, אני התלהבתי מאוד וגם הקרוב. יכולתי להמליץ עליו בלב שלם, אבל במצב הנוכחי קצת קשה לי. הרכב שוכב כבר חודש במוסך עקב תקלה מצערת ביותר. גללגלי השיניים בגל הזיזים שככל הנראה היו פגומים עוד משלב הייצור (סדוקים במספר מוקדים) נשברו במהלך נסיעה וגרמו לנזק עצום שמוערך בכ-50 אלף שקל. לצערי הרב עוד יותר, מרצדס ישראל בתחילה מתכחשים לחלוטין לתקלה למרות שהרכב הוא ממודל 2008 ולאחר ששוגר מכתב לגרמניה הם מוכנים להשתתף בכ-5000 שקלים מתוך ה-50.