Mike808

אאודי A4 מודל 2005-6 רצוי את הדיזל 140- כ"ס, אני אישית נהינתי.

ניסאן קשקאי מציע מושב אחורי מרווח יותר משל משפחתית קומפקטית ממוצעת אבל רק בדיקה באולם התצוגה עם הכיסאות הספציפיים תאשר את העניין. סיאט אלתיאה שהוזכרה כאן כמשומשת נכללת בתקציבך גם כחדשה אבל דווקא מבחינת רוחב המושב היא לא תתאים ל-3 כיסאות בטיחות. יש גם את הפולקסוואגן טוראן והגולף פלוס שאמורות להתאים גם כן, הטוראן היא יותר מיני וואן והגולף פלוס היא קצת יותר מגולף למרות ששוב אני לא בטוח שהמושב האחורי יתאים. הבחירה האולטימטיבית היא פורד S MAX או גלאקסי אבל אלה מינוואנים, רכבים גדולים ומסורבלים לחניה ולתנועה עירונית. אני הייתי פוזל לכיוון ג'יפונים או קרוסאוברים דוגמת האלתיאה, הגולף פלוס, קשקאי ואולי גם הפיג'ו 3008 החדש שאמור להתאים לצרכים בדיוק כאלה. אגב ייצור ההונדה FRV הופסק אך עדיין ניתן לרכוש רכבים כאלה חדשים ממודל 2009 בתנאי יד ראשונה על שם היבואן "מאיר" עם 0 קילומטרים, זה רכב שבהחלט מתאים לדרישות ויתרון חשוב לעומת מיניוואנים הוא שגודל תא המטען לא נפגע כאשר כל הכיסאות בתפוסה מלאה. בהצלחה שבוע טוב ומזל טוב!

רק שכחת לציין מה התקציב שזה חלק דיי מהותי.

מה עם סקודה סופרב? מנוע כמו של הפסאט וגם אותו גיר ותוכל לקחת את הדגם הכי מפואר במחיר נמוך משל הפסאט הבסיסית.

יותר בזול תמצא רק שברולט אוויאו והיא נחותה מהאקסנט בהרבה, וקח בחשבון שגם האקסנט לא בדיוק מצטיינת בשום תחום.

לפי שיקול קר עדיף למכור את המאזדה משום שהסוזוקי חדשה יותר ותדרוש פחות הוצאות תחזוקה שאופייניות לרכב שנמצא כבר עשור על הכבישים, עניין הקילומטרים אמנם משחק תפקיד חשוב אבל אחרי 10 שנים יש דברים שדורשים החלפה גם הרכב עבר רק 50 אלף קילומטרים. אני הייתי משאיר את הסוזוקי למרות שירידת הערך שלה תהיה גבוה יותר אבל היא מכונית חדשה יותר שנסעה פחות קילומטרים ובילתה פחות שנים על הכביש. שבת שלום ושלא תדע עוד צער.

הייתי מוסיף לרשימה גם את הפביה המחודשת שתנחת בארץ בקרוב ומוריד את היאריס המעליבה. גם הג'אז לא בדיוק מציעה אבזור עשיר ב-105 אלף שקל ומהבחינה הזאת הפונטו עדיפה, אבל לדעתי על כולן עדיפה הפביה. בהצלחה ושבת שלום!

כל רכב בשלב מסויים מפסיקים לייצר, בין אם יש דגם המשך או לא בדרך כלל החלקים הם שונים לגמרי. זה רכב שנקנה מיצרן גדול ומיבואן גדול ומוכר וקשה לי להאמין שתהיה בעיה כלשהי, אם זה הרכב שמתאים לכם ותנאי התשלום נוחים עקב היד הנוספת הרשומה ברישיון לדעתי אין מה לדאוג. בהצלחה!

מה שכתוב בסעיפים המכניים זה כסת"ח של המכון, לא נשמע משהו רציני. השלכות על הבטיחות הן שבמקרה של תאונה נוספת אין לדעת איך הרכב יתנהג ואיך התיקונים יחזיקו בתאונה, אם חלקים סופגי אנרגיה נפגעו בתאונה אז הם הוחלפו בחלק לא מקורי שלא יספוג את האנרגיה של ההתנגשות, בקיצור בטוח כמו מאזדה 3 סטנדרטית ותקינה זה לא יהיה. המלצתי היא לחפש רכב אחר, בהצלחה!

לפי הבדיקה הרכב ועוד איך עם פגיעות בשאסי, האם מדובר במוכר פרטי או סוחר רכב? כמה הוא מוכן להוריד ממחיר המחירון? לא חסרות מאזדות בשוק, אני אישית הייתי מחפש לי אחת אחרת. בהצלחה ושבת שלום!

הביואיק לה קרוס מתבססת על שלדת האינסיניה אבל היא לא בדיוק תאומה שלה. הביואיק ריגל היא למעשה אינסיניה עם סמל של ביואיק.

מבחינתי גם ג'טה ו-I30 הן בולטות, אלה ביחד עם הרכבים שציינת הן מובילות הקבוצה. כמה אתם יכולים להוסיף לתקציב זו שאלה דיי חשובה. האם תתפשרו על רכב בינוני כמו הסובארו כי הוא חדש? אם אתה מדבר גם על רכבים חדשים אז תן מסגרת תקציב.

המון דרישות והגבלים, אני מציע קודם כל להבין שלא תמצאו רכב שיענה על כל הדרישות ותצטרכו להתפשר על אחד מהרכבים שהצעת. מאזדה 3 עם מנוע 2 ליטר נשמעת מאוד מתאימה, מאובזרת היטב ומציעה ביצועים טובים. סיויק - יש גם סאנרוף בחלק מהגירסאות הבסיסיות (מי שהוסיף) אז אפשר לחפש אחת כזאת. פוקוס 2 ליטר הוא רכב סופר מבוקש עקב הכמות הקטנה יחסית בה הוא נמכר כחדש. אני אישית חיפשתי אחת כזאת וכל המכוניות נמכרות תוך שעתיים מהפרסום. רכב מאובזר בכל טוב ומציע נסיעה נוחה ומאוד נעימה עם ביצועים טובים. ניסאן קשקאי משומש לא נכנס לתקציב שלכם (התחיל להימכר בארץ רק ב-08'). מאזדה 6, סובארו B4 והונדה אקורד, אם אתם לא זקוקים לגודל של הרכבים האלה אז מיותר לרכוש אותם. הם יעלו יותר בביטוח, בצריכת הדלק, אגרת רישוי וטיפולים ומבחינת ביצועים המשפחתיות הקטנות עם המנועים הגדולים יותר חזקות ולעיתים גם יותר מאובזרות. הסובארו B3 היא רכב מאוד בסיסי שמצטיין רק בנוחות. מציע ביצועים פושרים איבזור דל ותא נוסעים בסיסי ופשוט. הרבה מהמכוניות מצויידת באביזרים מהתקנה מקומית (גג נפתח, מסכים וכדומה) שרק מכערים את הרכב ומוסיפים לתחושה הזולה. שברולט קרוז לא ממש נכנסת לתקציב שלכם, בטח לא בגירסאות ה-1.8. המיצובישי לא ממש מדהימה וגם לא מפנקת, היא נראית טוב מבחוץ אבל הגיר שלה קצת מרגיז לפעמים (רציף) וגורם להרבה רעש והפלסטיקה בתא הנוסעים מרגישה מצועצעת. אמנם שללת את יונדאי אבל ה-I30 היא התקדמות עצומה ביחס לאלנטרה שלכם ובגרסאות ה-2 ליטר היא מציעה איבזור בשפע ומנוע חזק, גמיש ושקט. הקורולה שמתאימה לתקציב שלכם היא רובוטית ומומלץ לערוך נסיעת מבחן ברכב טרם הרכישה. אמנם שללת את האירופאיות (אבל משום מה הזכרת פוקוס וקרוז) אבל אני ממליץ לבדוק את פולקסוואגן ג'טה FSI שמציעה בדגם הזה תא נוסעים נאה ומפנק (במיוחד בגירסאות עם הריפוד הבהיר) מנוע חזק ואיבזור טוב. מקווה שהצלחתי לעזור או לפחות לעשות מעט סדר, שבת שלום!

כי הגיר של הסובארו סופר איטי וההילוכים מאוד ארוכים מה שגורם לתאוצה "להימרח" ולסל"ד ליפול בחדות אחרי כל העברה. חוץ מזה שהסובארו מצויידת בהנעה כפולה שמכבידה על הרכב.

גירסת ה-2 ליטר מציעה ביצועים טובים משמעותית אבל היא לא ברמת הביצועים של מאזדה 3 2 ליטר, הונדה סיויק 1.8 או ג'טה 2 ליטר/TSI. ההבדלים בין הגירסה הרגילה לספורט הוא המון פלסטיקים בחוץ וחישוקים גדולים יותר. מבפנים יש מושבי ספורט ודוושות אלומיניום אם אינני טועה, ובקרביים יש שינוי בכיול המתלים לטובת התנהגות ספורטיבית יותר.

כל עוד אתה זקוק רק ל-6 מושבים אני ממליץ לבדוק את הונדה FRV. רכב בתכנון בהשראת המולטיפלה מציע תא נוסעים מרווח ונוח ל6 נוסעים ב-2 שורות (3 מקדימה ו-3 מאחורה). היות והמושב הנוסף נמצא בין 2 הכיסאות הקדמיים תא המטען לא נפגע בכלל. הוא מצויידת במנוע ה-1.8 של הסיויק ובגיר 5 הילוכים ומציע ביצועים טובים לצד צריכת דלק חסכונית ביחס למתחרות. שבת שלום ומזל טוב!

בוודאי שרכב פרטי עם כמות נמוכה יותר של קילומטרים ובמיוחד שפער המחיר קטן יחסית עדיף. שבת שלום!

אלה בדיקות מהאתר של אויס, האם ניתן לסמוך עליהן?

בהחלט רואים לאחרונה הרבה יונדאי'ם על הכבישים. המון I30 חדשות (לפי הסאנרוף) וגם הרבה I20.

בדוק גם את פיג'ו 207 ופורד פיאסטה החדשה. אם יש לך סבלנות לדעתי הסקודה היא הבחירה הכי טובה.

ג'אז ויאירס לא כל כך נוכחות בחברות הליסינג וה-I30 נמצאת הרבה מעבר לתקציב. אקסנט נשמעת כאופציה לא רעה למרות שהיא מכונית בינונית שלא מצטיינת בשום תחום, היא פשוטה ואמינה ומחירי הרכבים יוצאי הליסינג אטרקטיבים. אצוי להעדיף את המנוע הגדול (1.6) שמציע ביצועים עדיפים בהרבה וצריכת דלק דומה. אם תתפשר מעט בשנתון תוכל לרכוש פוקוס (רצוי האצ'בק - 5 דלתות) שתקל על מלאכת החנייה והיא גם נראית יותר טוב. היא מציעה תא נוסעים איכותי ונעים הרבה יותר משל האקסנט ובכלל מרגישה "יותר אוטו" מבחינת נוחות, התנהגות כביש ומרחב פנים. בהצלחה!

הנוחות היא דווקא מאוד בעייתית. יצא לי לבלות לא מעט ברכב הזה והוא מקפץ ומווברץ המון והמבנה של הכסא פשוט לא נוח, הוא בנוי עם בליטה גדולה בדיוק במרכז הגב ככה שהכתפיים והגה בתחתון וגם המותניים לא נאחזים על ידי הכיסא והישיבה מאוד לא נוחה. יש לציין שאני נתקל בניידות שירות מדגם אוויאו "ביג" שמשרתות אצל חברות אבטחה וגופים דומים והם מפגינים אמינות טובה, דומה מאוד לשל יונדאי אקסנט שמשרתת באותם תנאים.

בסך הכל גם למאזדה לא חסר כוח ותא הנוסעים שלה נעים בהרבה משל הדגם הקודם, גם נוחות הנסיעה השתפרה. ב-15 אלף השקלים שיוותרו לך תבטח את הרכב וגם תממן טיפולים לתקופה טובה. בהצלחה!

גם אני הופתעתי למצוא שם את הפיאט פיורנו שזה הרכב הראשון שהגיע, אחריו הגיעו מיטו וכמה כרומות ועכשיו גל של גרנדה פונטו ובראבו ועוד כרומה ופיורנו.

כמו שאמרתי, בסכום דומה יונדאי גטס תהיה עדיפה ואם השנתון לא בראש מעינייך אז תדלג אחורה ותרכוש פיג'ו 206 או סקודה פביה, פולקסוואגן פולו, סיאט איביזה ודומותיהן הסופר מיני האירופיאיות הטובות אך יקרות יותר. בהצלחה!