Mike808

יונדאי I30 (אם אתם לא מסתייגים גם מקוראניות), טויוטה קורולה, פולקסוואגן ג'טה, סקודה אוקטביה שמגיעה עכשיו עם מנוע מעניין מאוד, מיצובישי לאנסר, פיג'ו 308 ובעצם כל חברות קבוצות המשפחתיות. אני לא חושב שיש לכם להסתייג סיבה מרכב מסויים בגלל ארץ היצור/מוצא שלו.

אולי תפזול לכיוון סטיישנים? סקודה אוקטביה סטיישן תתאים מאוד וגם סובארו B4. אם אתה מעדיף את הגירסאות הסטנדרטיות יותר אז כדאי לך לחפש את דגמי ה-5 דלתות של מאזדה 6 שמציעות נגישות עדיפה אל מעמקי תא המטען. סקודה אוקטביה בגירסה הרגילה שלה היא גם האצ'בק שכזו ותא המטען שלה נפתח ביחד עם השמשה האחורית ומקל על הגישה לתא המטען. בהצלחה!

ההגה החשמלי מטרתו לחסוך בדלק, יש הטוענים שהוא פוגם בחווית הנהיגה ובחיבור לרכב ולכביש, אני אישית מעדיף את ההגה החשמלי על אף חוסר התקשורת כי הוא מהיר וזריז ומספק תגובה מיידית יותר ברוב הרכבים. בכדי לשנות את מידת הצמיגים והג'אנטים תיאלץ לסור אל משרד הרישוי כי זה שינוי במבנה הרכב וזה יגרור גם החלפה של הג'אנטים, אין לי מושג אם מקבלים אישור להקטין קוטר בקלות, רוב הבקשות הם להגדלה, בהצלחה בכל אופן.

לי יש קרוב משפחה שקודם הזמין את האלטו האוטומטית לבתו הצעירה וביצע נסיעת מבחן רק שבוע לאחר ההזמנה. אחרי נסיעת המבחן הוא חזר הבייתה וחשב טוב טוב עד שהגיע למסקנה שהרכב הזה קטן ובסיסי מדי ושוהא לא סומך על רמת הבטיחות שלו ומשם הדרך חזרה לסוכנות הייתה קצרה מאוד ובסוף שיכנעו אותו שם לרכוש סוזוקי סוויפט שכידוע יקרה ביותר מ-30 אלף שקלים מהאלטו, כשהתעניין בספלאש הם פסלו אותה בטענה שהיא "הרבה יותר אלטו מסוויפט". מהסוויפט הוא מאוד מרוצה אבל זו הוצאה ממש לא מתוכננת מבחינתו (מבחינתי מיותרת), אני חושב שכשמעוניינים לרכוש רכב כזה צריך לעשות מהפכה במחשבה ולהבין כמו שאמרו פה כבר שרכב חדש ב-60 או 70 אלף שקל לא יהיה הכי מהיר, הכי מאובזר או הכי מרווח, הוא יהיה פשרה.

אין בעיה במזגן, הוא פשוט חלש מזה שהיה בלאנטיס נניח. ואכן אתה תרגיש הבדל משמעותי בין הספיריט לאקטיב, הגלגלים גדולים הרבה יותר והצמיגים נמוכים ורחבים מה שפוגם בשיכוך שיבושים וגם גורם ליותר שאון בנסיעה מהירה, בעיקר על כבישים לא איכותיים. בדגמים האלה הספיריט מצויידים בהגה שונה וחשמלי לעומת הידרואלי בדגמי ה-1.6. אם רצונך ברכב רך ונוח יותר שגם שומר על מחירו חפש טויוטה קורולה, וכן אני מתעלם לחלוטין מפרשיות התאוצות והבלימות, זה יכול לקרות לכל יצרן.

איזה איבזור עדיף מציעה הסובארו? המאזדה מודרנית וחדישה יותר, הסובארו מרגישה לי מיושנת וקצת עתיקה ותא הנוסעים שלה נכון אולי לרכב מתחילת המילניום אבל לא עומד בתחרות של המתחרות כמו הג'טה, האוקטביה, I30 ואפילו של האחיות פורטה וסיד מבית קיה וכמובן מול ה-3 המדוברת. שבת שלום!

הגרנדה היא המחליפה של הספייס, מן הסתם מכונית חדישה היא עדיפה. תא הנוסעים של הגרנדה נעים בהרבה מהתא הפלסטיקי והמעט מרושל של הספייס והיא גם הרבה יותר יפה מבחינת חיסכון בדלק שתיהן חסכוניות בעיקר עם גיר ידני, הגרנדה חסכונית מאוד גם בגרסה הרובוטית ורכבים משומשים יוצאי ליסינג/השכרה מוצעים למכירה במחירים אטרקטיביים ביותר. בהצלחה ושבת שלום!

אם זה רכב ליסינג אז סביר להניח שזו הייתה 3 אקטיב שהג'אנט שלה קטן ב-2 אינץ' משל הספיריט (15 מול 17). לא ציינת על איזה דגם מדובר, האם בדגמים הראשונים, אלה אחרי מתיחת הפנים או ב-3 הנוכחית. אני באופן אישי אהבתי את הרכב בכל הגירסאות אבל נהיגה רכה ונוחה ושיכוך זעזועים אלה לא בדיוק התכונות החזקות של המאזדה 3, להיפך זה רכב שמתרתו להקנות תחושת חיבור כלשהי לנהג ונהיגה מפולפלת מעט. אם רצונך במכונית נוחה ונעימה נסה את הפוקוס, אחותה של המאזדה 3 שנסיעה נוחה ונעימה זו מעלתה הגדולה ביותר. בהצלחה ושבת שלום!

אני חושב שזו באמת האופציה היחידה. בישראל לא נמכרים רוב דגמי הקבריולה, רק דגמים בודדים וזה בעיה עוד יותר גדולה למצוא רכב כזה משומש. בהצלחה!

לפי מה שכתבת ברשימת הדרישות שלך אתה לא זקוק ליותר מסופר מיני מודרנית וכמה שיותר חדשה. סובארו אימפרזה או מיצובישי לאנסר בטח לא יתנו לך שום דבר מעבר חוץ מגודל ומיצוב שונה. באלפא יש ערך מוסף אבל לקנות רכב שכזה זו כמעט הרפתקאה, מיעוט הרכבים על הכבישים יקשה על מציאת חלפים משומשים במחירים סבירים במקרים של תקלות. אני במקומך הייתי ניגש לסוכנות סוזוקי ומביט באלטו הידנית שמציעה דיל נהדר. אם אתה מעוניין ברכב משומש ומקום מאוחר זה חשוב בדוק את ההונדה ג'אז משנת 2005-06. ואם אתה מעוניין ברכב מעוצה/ממוצב יותר בדוק את הפולקסוואגן פולו מאותם שנתונים. בהצלחה!

נסה את הדייהטסו מאטריה, מידות חיצוניות גדולות במעט מסופר מיני ממוצעת אבל מרווח פנים ענקי שיתאים למידותיך. בהצלחה!

אבל הקנגו המדוברת או נניח אפילו גרנדה פונטו לא יציעו את אותה רמת החיים כמו במאזדה 3 שהיא מכונית משפחתית שיועדה לכך והיא מאובזרת יותר וגדולה יותר ומיועדת להובלת משפחה ולא להובלת מטען. אחזקת רכב היא בפירוש לא משתלמת לכיס, השאלה עד כמה רחוק מוכנים ללכת כדי לחסוך. האופציות היחידות שעולות לי לראש הן דגמי הדיזל של המשפחתיות כמו קיה סיד, יונדאי I30 וגם סקודה אוקטביה ופולקסוואגן ג'טה ומכיוון אחר וסופר חסכוני, סקודה פביה דיזל בגירסת הסטיישן, סופר חסכונית וגם מרווחת יחסית ומציעה מקום למטען. בהצלחה!

גם המאזדה 5 יכול להתאים, אמנם הוא המוני ביחס לשאר אבל מעניק תחושת חיבור לכביש, יותר מהסיטרואן וההונדה ולדעתי גם יותר מהפורסטר. לפורסטר אגב רק 5 מושבים.

גם מאזדה 3 האצ'בק יכולה להתאים וגם פולקסוואגן גולף.

מבחינת מרווח במושב האחורי אין הבדל, תא המטען מן הסתם קטן יותר. דגם ה-GLI מפואר יותר ומציע בקרת אקלים, לוח מחוונים אופטיטרון, מערכת מקורית ושליטה עליה מההגה. זה דגם שנשרכש רובו ככולו על ידי לקוחות פרטיים. דגמי הסאן כמעט כולם נמכרו לציי רכב. אני ממליץ בכל מקרה לחפש את הקורולה הישנה ולא את החדשה מסיבה אחת, הגיר הרובוטי. אני מציע לך לנסות לבצע נסיעת מבחן בקורולה הרובוטית או באוריס או ביאריס ואז תבין במה מדובר. מי שמחפש רכב אוטומטי רגיל לא ימצא את מבוקשו ברכב המצוייד בגיר רובוטי עם קלאץ' יחיד (רכבי פולקסוואגן מצויידים בגיר רובוטי עם קלאץ' כפול שמתנהג כמעט כמו אוטומט), אם אתה אוהב להיות יותר מעורב בנהיגה, להחליף הילוכים מההגה וללמוד לחיות עם הגיר הזה שבגדול אמור להיות זריז וחסכוני יותר מאוטומט אז אולי אתה תחבב אותו, אני באופן אישי לא התחברתי. בהצלחה ושבת שלום!

ה-RUN-X והקורולה הן בבחינת אותה הגברת בשינוי אדרת. המחירון של הקורולה נמוך במעט אבל הראנקס מאוד מאוד מבוקשת וסחירה אפילו יותר מהקורולה, שתיהן ממולצות באותה המידה.

האמת שאף אחד מהן לא מצטיינת בשום תחום ויש אופציות הרבה יותר טובות וזו הסיבה לכך שהן מוצעות במחירים אטרקטיביים. האלנטרה מרווחת ונוחה יותר, אבל היא רכב באופן מוגזם וממש נמרחת בכל סיבוב. הליאנה ממש רועשת בתאוצות ומאוד רגישה לשינויי כיוון, אולי בגלל גובהה הרב. לא ציינת מה התקציב שלך ומה השנתונים המדוברים, אבל אם תמתח מעט את התקציב או תרד בשנתון אחד מאזדה 3 וטויוטה קורולה לדוגמה יהיו עדיפות בהרבה על הליאנה והאלנטרה. בהצלחה ושבת שלום!

השאלה היא מה הצרכים שלך מהרכב, בתקציב של עד 180 אני לא מציע לרכוש דווקא משפחתיות גדולות/מנהלים אלא את המשפחתיות הרגילות בגירסאות המפוארות והחזקות. לדוגמה סקודה אוקטביה 1.8 אלגנס או אם משומש אז גטה 160 שספק אם תמצא כמשומשת, אך כחדשה הפסיקו למכור אותה. אם בכל זאת אתה מתעקש על רכב מנהלים הסופרב פשוט מדהימה ונותנת תמורה אדירה לכסף, בעיקר בגירסת האלגנס. הזכרת גם את ה-B4, אני מציע לגשת להתרשם ממנה באולם התצוגה, היא פשוט ענקית ומציעה תא נוסעים סופר מרווח שבניגוד לדגם הקודם גם נראה טוב ומרגיש מאוד איכותי ומוצק. בהצלחה ושבת שלום!

אוקטביה, בורה או אסטרה סטיישן בגירסאות הדיזל יהיו חסכוניות בדלק אבל סביר להניח שרכבים כאלה עברו חיים לא קלים ומאות אלפי קילומטרים ויהיה קשה למצוא אקזמפלר שמור. אגב גם מאזדה לאנטיס מתחילת המילניום היא סוג של סטיישן ויהיה הרבה יותר קל למצוא אחת כזאת, אך הסקודה, האופל והפולקסוואגן הרבה יותר שימושיות. בהצלחה ושבת שלום!

לפי מה שידוע לי (מקרה משפחתי) כיום החוק השתנה וכשמעבירים את הרכב לאישה היורשת זה לא נחשב כיד נוספת.

אני ממליץ לבדוק גם את הדייהטסו מאטריה, לא גדולה במיוחד מבחוץ אבל ענקית בפנים, גבוהה ורחב הומציעה מרווח מצויין. עקב המימדים החיצוניים הסבירים היא תהיה נוחה מאוד לשימוש עירוני. בהצלחה!

גם אני ממליץ על ה-I30. היא מעט קופצנית על רצף שיבושים אבל היא מציעה נוחות טובה יחסית רוב הזמן, לי אישית כיסא הנהג נוח מאוד. התגובה של המנוע והגיר ללחיצה על הדוושה נמרצת והאוטו מרגיש זריז וקליל. בקשר למערכת היא מציעה כניסות USB ו-AUX בתחתית הקונסולה המרכזית, עניין נחמד. מבחינת בטיחות, הדגמים הראשונים זכו ב-4 כוכבים ולאחר מכן יונדאי טיפלו בליקויים והרכב זכה ב-5 כוכבים. בהצלחה!

לפי דעתי כדאי מאוד שתבדוק את ה-B4, היא פשוט מדהימה. מרווח פנימי ענק ותא נוסעים איכותי מאוד והתקדמות ענקית מהדגם הקודם. בהצלחה!

וולבו S60 הזקנה שתוחלף בקרוב מתחברת לי היטב עם רכב סמנכ"ל. אם תערוך בדיקה תראה שהסופרב מציעה את התמורה הכי טובה באיזור המחיר הזה והגירסה המאובזרת שלה שעמוסה בכל טוב זולה יותר מהגירסה הבסיסית של הפסאט והיא גם מכונית טובה ממנה אז למה פסלת אותה? מעניין לשמוע. גם טויוטה קאמרי מתאימה למשימה וגם הגירסאות המפוארות והחזקות של הסובארו B4 החדשה. בהצלחה!

אני מציע להוסיף גם את סקודה אוקטביה לרשימת המתמודדות, אמנם מרחב הרגליים במושב האחורי לא מצטיין אבל תא המטען ענקי והגישה אליו מאוד נוחה. אופציות נוספות הן סובארו אימפרזה סטיישן, רצוי בגרסאות ה-2 ליטר שמציעות גם ביצועים עדיפים משמעותית ואולי אם אתם מחפשים תא נוסעים מרווח, אז מאזדה 6 מהשנתונים הראשונים (2003 - 2004) בגרסת ה-5 דלתות. גם מרווח פנימי נאה וגם תא מטען גדול עם גישה נוחה. בהצלחה!