Mike808

תכף יגידו לך שבארצות הברית היא לא נמכרת עם מערכת כמו בארץ וחלונות כהים אז זה מצדיק פער של 40 אלף שקל...

אני חושב שגם הסיטרואן C5 יכולה להתאים משום שהיא מציעה בגאז' ענקי+מושב אחורי גדול ומרווח. בקשר לניתוק כרית האויר כדאי שתבדוק.

המחירון בהחלט לא מציאותי ובפועל הרכבים מסחרים ב-85 אלף שקלים לרכבים שמורים ובמצב טוב. שים לב שרוב הרכבים שנמכרים בחברות הליסינג וההשכרה עם 0 קילומטרים כרגע מאובזרים בגג שמש חשמלי לתקופה מוגבלת. לפי דעתי מדובר ברכב מעולה, יש לי ניסיון לא מועט בנהיגה בו ולמעט מרווח ראש במושב האחורי שיהיה מעט בעייתי למבוגרים מדובר ברכב מצויין, נוח, ביצועים טובים, איבזור בטיחותי מלא וגם נראה טוב לדעתי.

לסיויק יש ESP מ-2007.

אחזקה זולה לא תמצאו אצל ה-B4. צריכת הדלק גבוהה עקב ההנעה הכפולה והביטוחים והטסט יקרים מהמשפחתיות הרגילות משום שהסובארו היא משפחתית גדולה/מנהלים. אני ממליץ על מאזדה 3, מכונית נפוצה שידועה כאמינה ולא קורעת את הכיס. אופציה נוספת היא פולקסוואגן גולף או ג'טה שמציעות תאי נוסעים נעימים ואיכותיים יותר. בנוסף, לא ציינת האם רוב הנסיעות הן עירוניות או בין עירוניות וכמה אנשים נוסעים ברכב בדרך כלל.

ככל הנראה ברכב מותקנת תיבת מולטיטרוניק היחודית לאאודי שבמצב ההפעלה הידנית שלה מחולקת ל-7 יחסי העברה.

שתיהן משפחתיות וברוב העולם מתחרות על אותו פלח שוק אז מדוע לא להשוות?

קרוב משפחה שלי רכש לאחרונה שברולט אימפלה 3.8 מודל 2002. לאחרונה נדלקה בצג בלוח השעונים התראה על הצורך בביצוע טיפול תקופתי, הטיפול לא בוצע במוסך רשת של היבואן ולכן הם לא ידעו איך לאפס את ההתראה. מישהו יודע איך לעשות את זה? הבנתי שזה נעשה דרך מערכת השמע המקורית של הרכב וברכב הספציפי הוחלפה המערכת, האם ישנה אפשרות אחרת? תודה מראש לעונים.

אציין ואומר שהניסיון האישי שלי עם הרובוט הוא לא חיובי. נהגתי במספר קורולות ולא אהבתי את אופי. אבל, בפעמים שבהם נהגתי בקורולה למשך תקופה של מספר ימים בהחלט התרגלתי וזה פשוט הפסיק להפריע לי. יש כמה אנשים בסביבה שלי שקנו קורולה רובטית, רובםללא היכרות עם הגיר ועם אופי הפעולה המיוחד שלו. אנשי הדור הצעיר יותר (סביבות גיל 30) בהחלט הבחינו בפעולה השונה ולקח להם זמן להתרגל אבל הם חיים עם הרכב בשלום מאז יוני 2007, הרכבים הם שנייהם מדגם סאן ועברו כבר למעלה מ-80 אלף קילומטרים כל אחד בלי אף תקלה מכנית. אבל שתיהן עבור תיקוני פחחות וצבע עקב תאונות חניה וזינוק בעליה שקרו באשמת הגיר הרובוטי. מהצד השני ישנן 2 נשים מבוגרות שנוהגות בקורולה GLI, שתיהן עברו אליה מקורולה ישנה יותר ואוטומטית. אחת גם היא מאמצע שנת 2007 (תחילת מודל 2008) שעברה כבר המון קילומטרים והבעלים טוענת שבתחילה הגיר קצת הרגיז אבל היום זה כבר נראה לה רגיל ותקין והיא מסתדרת גם עם זינוקים. השנייה אישה מבוגרת יותר שממעטת יחסית בנסיעות, אבל לה היו הכי הרבה תלונות על הרכב. רובן כמובן על החלפת ההילוכים ועל ההתדרדרות בעליות/ירידות. היא היחידה מבין הבעלים ששוקלת לשדרג לקורולה אוטומטית רגילה. מבחינתי האישית לא הייתי קונה רכב שאני יודע מראש שהוא בעייתי ויש לו מתחרים שיחסכו את זה ממני. אבל לקורולה גם פלוסים כמו תא נוסיעם מאוד מרווח, רצפה אחורית שטוחה וספסל אחורי גדול, תאורת מחוונים נאה ונוחות נסיעה טוב רוב הזמן (היא נוטה קצת להתרסק על בורות ולוקח לה זמן לשכוח שהבור חלף). המלצתי האישית היא לבצע נסיעה ארוכה ככל האפשר עם האוטו ואחת כזו שתדמה את סדר היום שלך, כלומר מה שהרכב עומד לעבור ומה שאתה הולך להתמודד איתו. בהצלחה בין אם תחליט לרכוש ובין אם לא ושבוע טוב!

ידוע לי שכרגע גם ה-I30 הרגילה מוצעת עם סאנרוף לתקופה מוגבלת. מלבד הסאנרוף אגב אין בינה לבין ה-CW הבדלים באיבזור אלא אם אתה מחשיב את פסי הניקל בסטיישן כאבזור. שבת שלום!

אני ממליץ לך לבדוק אם תוכלי לקבל את היונדאי I30 קרוס וואגן (CW) היא מציעה מושב אחורי מרווח יותר ושונה משל הדגם הרגיל וכבונוס גם תא מטען ענקי וגג שמש בדיוק במחיר של ה-I30 הרגילה.

דייהטסו סיריון תעשה את אותה העבודה כמו יאריס, רק שהסיריון תהיה צעירה בשנתיים-שלוש. וגם עליה נשים מתות...

אני מבין שאתה לא זקוק ל-7 מושבים לכן אני מציע לך לנסות את ההונדה FRV. הרכב מציע 6 מקומות בתכנון דומה לשל הפיאט מולטיפלה ולכן גם כשהרכב בתפוסה מלאה נפח תא המטען לא משתנה. עקב התכנון המיוחד הרכב רחב מהרגיל ויכול להכיל 3 כיסאות בטיחות בשורה השנייה. אני חושב שהיא עונה על כל הדרישות וממליץ לך לגשת לבדוק אותה. בהצלחה!

אני עוד לא ראיתי קיה סראטו או מג'נטיס שהתפרקה וגם הקיה ריו משרתת יפה מאוד את חברות הליסינג וההשכרה את נהגי המוניות והיא מכונית אמינה, פשוטה ועמידה.

האלנטרה שנמכרת בארצות הברית היא בעצם I30 סדאן או בעצם פורטה. אגב גירסת הסטיישן שלה היא למעלה I30 קרוס וואגון שאנחנו מכירים גם בישראל. בקשר לסוגיית המחיר של קיה, אם היא לא נופלת מהמתחרות למה שמחירה יהיה נמוך יותר? אני אישית התרשמתי מאוד מהרכב, הוא נאה מאוד מאובזר היטב ותא הנוסעים שלו מאוד נעים ואיכותי. יש לזכור שההפרש בין הגירסה המאובזרת לבסיסית הוא מזערי ועומד על כ-1500 שקלים בלבד אם אני זוכרנכון בעוד שבמתחרות כמו קורולה או 3 הפער עומד על כמה אלפי שקלים.

אני ממליץ על סיטרואן C5. אנשים שסובלים מבעיות גב צריכים לקבל מרשם לרכב הזה. אחרי נסיעה קצרה אתה תתאהב בכורסאות הנוחות ותעריך מאוד את נוחות הנסיעה מצויינת. כ-"בונוס", מדובר ברכב שלא שמר על ערכו כראוי כשהיה חדש בזכות אדון לוי יצחק ולכן המחירים כמושמש אטרקטיביים ביותר ובתקציבך ניתן להשיג C5 ממודל 2005 ואפילו 2006. שים לב שבאמצע שנת הדגם 2005 הגיע דגם מתוח פנים שהציע עיצוב מחודש ועבר שידרוג כולל במערכת החשמל. בהצלחה!

אני אהבתי דווקא, הסדאן נאה מאוד וההאצ'בק נראית קטנה וקומפקטית יותר. תא הנוסעים הזכיר לי מאוד את זה של הביואיק לה קרוס החדשה אבל גם הוא נאה בעיני.

האוונסיס סטיישן וה-B4 סטיישן מהדגם החדש הן מכוניות חדשות יחסית על הכביש וקשה לי להאמין שכבר נמכרות כמשומשות. כרכב בן שנתיים - שלוש תוכל למצוא את ה-B4 סטיישן הקודמת ואת הפורד מונדיאו הענקית. אם התקציב שלך מאפשר לקנות אחת מהן (כ-120 אלף שקלים) אז יש לי הצעה מעניינת. לאחרונה החלו בדלק מוטורס לשווק את הפוקוס סטיישן בגרסה חדשה שמציעה את האבזור של הטרנד (6 כריות אויר, בקרת יציבות, מערכת שמע מקורית ומחשב דרך) עם מנוע 2 ליטר חזק ובשרני יותר מה-1.6 העייף במקצת. המחיר אטרקטיבי ביותר בגלל שזו רמת הגימור הבסיסית ועומד על כ-126 שלף שקלים בלבד. אופציה נוספת היא היונדאי I30 קרוס וואגון שנמכרת רק עם מנוע 1.6 אך זולה בכמה אלפי שקלים ומציעה גם סאן רוף. אם הסתדרתם עד היום עם מאזדה 3 אז אני סבור שתהיו מאוד מרוצים מהפוקוס או מה-I30. מזל טוב ובהצלחה!

מחיר ההונדה מתחיל בכ-194 שקלים לדגם הקומפורט. הדגם המשתלם ביותר לדעתי הוא הספורט שמציע את כל הציוד ההכרחי והנדרש במחיר של 224 אלף שקלים בלי ציוד מיותר. הניסאן שמתחרה בכלים האלה הוא האקס טרייל שמתחת לעיצוב הפחות נראה בחבורה מציע יכולת שטח טובה יותר ומרווח טוב והוא מכוון לאלה שמחפשים את הפוזה המסוקסת יותר או לחלופין לאנשים שבאמת מתכוונים להוריד אותו לשטח. הקשקאי קטן יותר וממוצב נמוך יותר גם מבחינת מחיר. רכב טוב ונעים מאוד, אני אישית לא מאוד מחבב את הגיר הרציף שלו ובכדי לקבל אבזור והנעה כפולה צריך לפתוח את הארנק.

הג'יפ קומפאס נחות משמעותית משאר המתמודדים בכל הסעיפים. לי יש הכי הרבה ניסיון עם ההונדה והוא רכב מאוד נעים לנסיעה. מבחינת נוחות הוא ממש לא C5 אבל המושבים שלו נעימים והוא מאוד מרווח ומבודד יחסית מרעשים חיצוניים. הנהיגה בו היא הכי "פרייבטית". שים לב שהוצג לאחרונה דגם חדש והוא אמור להגיע ארצה בקרוב. תוסיף לרשימה שלך גם את מיצובישי אאוטלנדר שהוא רכב מאוד נעים וגם מציע אופציה ל-7 מושבים וגם את פולקסוואגן טיגואן. בסביבת המחיר הזו ניתן למצוא גם את יונדאי סנטה פה וקיה סורנטו החדש בארץ שהם גדולים יותר ומיועדים מראש ל-7 נוסעים אמיתיים ולא ל-2 ילדים במושב האחורי. בהצלחה ושבוע טוב!

נקודה נוספת היא שבסוכנויות הגדולות יהיה לך למי לפנות במקרה של בעיה. הסוכנים העצמאיים הממולחים ינפנפו אותך בלי להתייחס בכלל.

המאזדה ממש לא איכותית פחות מהסובארו. תא הנוסעים מרגיש הרבה יותר עשיר ונעים משל ה-B4 ובדי הריפוד הרבה יותר נעימים. בנוסף לכך ה-6 מבודדת רעשים הרבה יותר טוב וגם נוחה יותר בזכות מתלים פחות נוקשים וחישוקי 16 אינץ'. גם מבחינת ביצועים ה-6 עדיפה בזכות מנוע גמיש יותר והנעה קדמית רגילה וגיר 5 הילוכים מתקדם יותר משל הסובארו ובעל חלוקת הילוכים שתורמת לביצועים ולחיסכון בדלק. הסובארו מצויידת בהנעה כפולה שמעלה את המשקל ופוגמת מעט בצריכת הדלק, אך יש אנשים שטוענים שהיא תורמת להנאה מהנהיגה. בקשר לעלויות אחזקה אני לא צופה הבדל משמעותי מלבד בעניין הצמיגים שהוזכר, ההבדלים בצריכת הדלק קיימים אך לא ברמה שתעיק על הכיס בצורה מוגזמת. העניין הוא שעומדת בפנייך ההזדמנות לקנות רכב מאדם שאתה מכיר ואתה יודע שהרכב שמור ומטופל היטב, תעשה את החשבון שלך אם אתה מעדיף לחפש רכב עדיף אבל שאין לך עליו שום מידע מקדים. בכל מקרה העיסקה הנוכחית נשמעת לי דיי טובה מה גם שה-B4 היא מכונית טובה בהחלט, היא פשוט נופלת בכמה סעיפים מה-6. בהצלחה ושבוע טוב.

בדוק גם את הסקודה אוקטביה הקטנה יותר, מגיעה עם אותו מנוע של הסופרב. בכ-150 אלף שקלים תוכל לקנות את הגרסה המפוארת ביותר שמצויידת גם בריפודי עור ובגג נפתח אך באופן תמוה לא מציעה מערכת מקורית והבנתי שזה מה שאתה מחפש. בהצלחה ושבוע טוב.

בקרת יציבות היא מערכת שהפכה לחובה (כמעט) בכל רכב חדש שעולה לכבישים בישראל השנה. תוכל ללמוד עליה מהקישור שצירפתי, בהצלחה. http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%91%D7%A7%D7%A8%D7%AA_%D7%99%D7%A6%D7%99%D7%91%D7%95%D7%AA

חסכוני הוא לא יהיה. אבל מרווח ונעים לנסיעה כן. הרכב גם נחשב מהנה לנהיגה ואני אישית מחבב מאוד את המודל הזה, ב-2007 הרסו את העיצוב המוצלח. הוא אמין כמו...סובארו, רק יש לבדוק שהקפידו להרכיב צמיגים זהים בכל הגלגלים. במודל הזה אין רמות גימור יש רק דגם אחד בודד שמצוייד בין היתר בחישוקי 17 אינץ', מערכת מקורית ובקרת אקלים אבל לא כולל בקרת יציבות חשובה. שבת שלום.