Mike808

זה מגיע ככה במקור או שהוא הוסיף? ידוע שיש מבצע כרגע על דגמים מסויימים של פולקסוואגן שמקבלים איתם מערכת כזאת במתנה.

יש גם פולו/פביה/קורדובה בדגמי דיזל. אבל חשוב מאוד לקחת בחשבון שרכבים משומשים בעלי מנוע דיזל כבר עברו כמה מאות אלפי קילומטרים ורובם לא יהיו במצב טוב אבל המחירים הזולים בהם הם נסחרים ישאירו לך עודף ליישור קו. אגב במקרה של הפביה והקורדובה הרבה מהרכבים הם מוניות לשעבר וחשוב לשים לב לרישיונות. רמת החיים ונוחות הנסיעה והנהיגה הרכבים האלה תהיה מן הסתם טובה יותר מאשר בטווינגו הקטנה אבל אני משער שגם עלויות האחזקה יהיו גבוהות יותר. בהצלחה וחג שמח!

רכב מאוד בינוני וזה מתבטא במחיר. ציוני הריסוק שלו בעייתים ביותר, המנוע חלש ורועש והכיסא מרגיש כמו ישיבה על קרש. לא סתם הוא נפוץ במגרשים למינהם. במחיר כזה היונדאי גטס שלא מצטיינת בעצמה עדיפה עליו ולדעתי בכלל כדאי ללכת שנתיים אחורה ולרכוש פיג'ו 206. בהצלחה וחג שמח!

אבל הוא על שם טרייד אין זה לא נחשב סוחר רכב? ועכשיו בדקתי באוטודיל ואכן הרכבים המאובזרים הם מודל 2009 מה שאומר שאין להם בקרת יציבות. אבל יש גם מלאי מהדגם הפשוט שלא מצוייד במגנזיום ודיבורית בלוטוס אבל הוא ממודל 2010 מה שאומר שהוא כן מצויידת בבקרת יציבות, או שלא?

דרך אגב אתה המצאת דגם חדש לפולקסוואגן ג'טה. יש 1.4 TSI עם 122 ועם 160 כ"ס ויש 2 ליטר FSI עם 150.

מה רק לסבא שלי יש חצי מליון קילומטרים? והוא עוד נחשב כזה שלא נוסע הרבה...בקרב חבריו נהגי המוניות. הקילומטרים אגב הן על בורה וארינט מודל 2002 וביחס למונית זה באמת לא הרבה. חג שמח לכולם!

השאלה היא מה התקציב? וכמה הערות, הפביה החדשה החלה להימכר בארץ רק באמצע שנת 2008, ושנית היא עדיפה בהרבה על הסוויפט אז למה להגדיל את התקציב אם אתם יכולים להניח את ידכם על הפביה? בהצלחה וחג שמח!

היום בקרת יציבות היא חובה (כמעט) בכל רכב חדש שנמכר בישראל וגם הבראבו מצויידת בכזו. וחוץ מזה היא באמת נשמעת הכי מעניינת במבחר הזה. מניסיון קצר, התיבה שלה טובה בהרבה משל הקורולה לדוגמה והטלטול אם בכלל, הוא קצר ומעיק הרבה פחות. אני מניח שכשמתרגלים לרכב ולומדים מתי להרפות מעט מהגז זה כבר לא מורגש. חוץ מזה שהעיצוב החיצוני נאה מאוד והאוטו מרגיש מאוד איכותי בפנים. אגב לנציג פיאט באוטומוטור לא היה מושג מי אלה אוטודיל והוא אמר שא ידוע לו על רכבים שנשארו במלאי. אופציה אחרת היא חכות קצת לפונטו מולטיאייר או לפביה המחודשת שתגיע עם 1.2 TSI ומחיר נמוך משל הפולו, לדעתי היא גם נראית יותר טוב ממנה. בקשר לשאר האופציות שהעילית, אני לא מחסידי הסוויפט, צפוף לי בפנים, היבואן מחלק יותר מדי ניקלים עם המכוניות ודוושת הבלמים שלה פשוט זוועתית, אגב גם הראות לצדדים לא משהו בגלל קורות צד עבות. הסיאט איביזה נראית לי אופציה טובה למרות שגם היא תקבל בקרוב TSI כמו אחיותה, השאלה היא האם המחיר יושפע מזה. והאלפא, למרות שהבראבו נשמעת הכי הגיונית בגלל האיבזור והמחיר והחבילה הכוללת, אני הייתי לוקח את האלפא רק בגלל איך שהיא נראית, פשוט רכב מקסים. בהצלחה וחג שמח!

אז לך על הפוקוס היא שקטה, נוחה, בטוחה ואמינה בהצלחה וחג שמח!

במחיר הזה הייתי חוטף, אני לא מוצא שום יתרון מלבד גודל לטובת הסיריון וחבל לרדת בשנתון כדי לקבל דברים שלא צריך כמו עוד גודל.

גיר רובוטי הוא למעשה ידני בבסיסו ורובוט מחליף את ההילוכים ולוחץ ע הקלאץ' במקום הנהג. בתאוריה הוא אמור להציע נוחות של גיר אוטומטי וביצועים וצריכת דלק של גיר ידני. במציאות העברות ההילוכים לא חלקות כבתיבה אוטומטית רגילה והן מורגשות בדמות טלטול קל בכל החלפת הילוך, בנוסף הרכב מתדרדר בעליות/ירידות (בפיאט אמנם קיים מנגנון שלוחץ על הבלמים לעוד כמה שניות אבל זה לא תמיד עובד כמו שזה נשמע), גם תמרוני חנייה במהירויות זחילה לא כל כך נעים לבצע עם גיר רובוטי. אני ממליץ לגשת בכל זאת ולבצע נסיעת מבחן אבל שוב אחת כזאת שתכלול מגוון תנאים כדי שתתנסו בכל ההיבטים של הגיר הרובוטי. בקשר לפרד פוקוס, אמנם מכונית ראויה בהחלט אבל מחליפתה כבר הוצגה בעולם וחבל לקנות דגם שכבר מוחלף.

ראשית ב-120 אף שקל לא תצליח לקנות סובארו B4 חדשה, אולי B3. שנית, אם תחזוקה זולה היא בראש מעינייך אז תקנה משפחתית חדשה ותתחדש. רכבים כמו מרצדס גם בדגמים הכי פשוטים יהיו יקרים יותר לאחזקה מבחינת ביטוחים, טסט וכמובן טיפולים שוטפים ואני לא מציע להיכנס להרפתקאה הזאת אם זה מה שאתה מחפש. בהצלחה וחג שמח!

ראשית אני מסתייג ממעומדותה של הפיאט בראבו כל עוד הנהגת המיועדת לא ביצעה נסיעת מבחן ממצה על הרכב משום שהוא מצוייד בגיר רובוטי שמצריך שינוי של כמה הרגלים של נהגים שרגילים לאוטומט. וגם בקלת הייתי מוותר על הסובארו, רכב בינוני מכל הבחינות שהתחום היחיד שהוא מתעלה בו הוא נוחות נסיעה אבל משאר הבחינות הוא נופל ממתחריו וחבל להתלהב משלל התוספות בהרכבה מקומית שמציע היבואן כמעט ב-"חינם אין כסף". אם כבר יונדאי I30 אז אני חושב שדווקא הגירסה הבסיסית היא הדיל הכי משתלם, מלבד קצת צבע בתא הנוסעים הכהה וחישוקי מגנזיום לא חסר בה שום איבזור מהותי והיא אפילו מוצעת עם סאנרוף כסטנדרט. צריכת הדלק מפתיעה לטובה ביחס לאקסנט והגטס והיא חסכונית למדי גם בתנאי עבודה קשים. מניסיון לא מועט עם הרכב אני בהחלט ממליץ עליו מכל הלב. מתמודדות נוספות שיכולות לבוא בחשבון הן המאזדה 3 האצ'בק, פולקסוואגן גולף שנכנסת בול בתקציב עם 1.6 DSG וגם אחיותה ג'טה ואוקטביה שמוצעות בטווחי המחיר האלה עם מנועים חזקים יותר (1.4 122 כ"ס באוקטביה), טויוטה אוריס שאמורה להגיע בקרוב עם תיבה אוטומטית ואיבזור מעודכן יכולה גם להתאים והיא תהיה גם נעימה יותר לנסיעה עקב מימד גובה גדול מהממוצע ותנוחת נהיגה כמעט ג'יפונית. מהבחינה הזאת גם סוזוקי SX4 יכולה להתאים אבל יש לקחת בחשבון שתא הנוסעים שלה פחות איכותי משל רוב המתחרות וגם האיבזור לא מדהים אבל היא נראית טוב ומאוד נוח לנהוג בה ולהיכנס ולצאת ממושב הנהג, אני חושב שחשוב מאוד להתאים את הרכב מהבחינות האלה לנהגים קצת מבוגרים שכבר לא יכולים להשתחל לרכבים קטנים ונמוכים. בהצלחה, חג שמח ושבת שלום!

בתוספת לא גדולה אפשר לקבל את הפוקוס סטיישן עם מנוע 2 ליטר שמפיק ביצועים טובים מאוד.

לדעתי היונדאי עדיפה בהרבה ולא רק מבחינת ביצועים אלא גם מבחינת התנהגות כביש וגם תא נוסעים מרווח ומאובזר יותר ועיצוב חיצוני נאה בהרבה. חג שמח ושבת שלום!

הסיויק הרלוונטית לתקציבך היא הדגם החדש שנמכר בארץ מאמצע 2006 עם מנוע 1.8 ליטר. מכונית גדולה ומרווחת שמציעה ביצועים טובים וצריכת דלק חסכונית. חג שמח!

לא נכנסת לתקציב וזו משפחתית, כלומר רכב גדול יותר מסוויפט/פולו/מאזדה 2. למה אתה צריך את זה?

הרכב לא מפורסם במקרה למכירה?

אז תוותר על שאר הדרישות שהזכרת בהודעה הראשונה וקנה משפחתומטית. צריכת דלק נמוכה והוצאות תחזוקה מנימליות לא יהיו כי מדובר ברכב בן 3-4 שנים שכבר זקוק לטיפולים יקרים יותר כמו טיימינג וכדומה והמנוע הגדול על הגוף הכבד זקוק ללחיצה על הדוושה כדי לנוע.

רק עכשיו יצא לי לקרוא את המוסף שצורף לעיתון של יום חמישי וגיליתי שקבוצת פולקסוואגן לא מציגה בתערוכה, מישהו יודע מה הסיבה?

אז נסה את ה-I10 1.1 הידנית. בדיוק בתקציב שלך נראית יותר טוב ומציעה תא נוסעים עשיר בהרבה. שבת שלום!

לא מדוייק, בתחילת השיווק של דגמי 2007 עוד נמכר הדגם הישן ורק אחרי חודשיים הגיע הדגם המשופר. אני אישית לא מצאתי שום בעיה במזגן של הדגמים הראשונים ויצא לי לנהוג במספר לא מועט של רכבים. שבת שלום!

דגם ה-1.4 אגב משודך לתיבת הילוכים רובוטית בעלת מצמד יחיד ואילו ה-1.6 לתיבת ה-AL4 המעט מציקה.

קרה לי משהו דומה לפני כמה שנים טובות. במאזדה שלי גם מותקנת קוברה והיא פשוט הייתה מתחילה לעבוד באמצע הלילה מעצמה ובלי שום סיבה, סבלתי את זה במשך חודשים ואז אמרו לי לנסות להחנות את הרכב במקום אחר וזה באמת לא חזר, אבל האוטו לא היה בחניה המקורה שלו. אחרי כמה לילות החזרתי את האוטו לחניה אבל בצורה שונה (החניה גדולה מאוד אז פשוט חניתי באיזור אחר והתופעה לא שבה.

LS הוא הדגם הבסיסי. 4 כריות אויר, ABS, מערכת מקורית וזהו בערך. ה-ES הוסיף גם פאנלים בצבע כסף. ה-EX כבר הוסיף גלגלי מגנזים, ריפוד שונה, קונסולה מרכזית עם עוד תאים סגורים ותא בין הנהג לנוסע עם משענת ליד ומתגי מזגן מעט שונים. בכל הדגמים אופציה לגג נפתח. בהצלחה ושבת שלום!