פולו2010

שלום לכולם, אני מעוניין לקבל קצת הסברים על גיר DSG, יתרונות וחסרונות? מה צריך לדעת לפני שמתחילים לנהוג על רכב כזה? תודה מראש

האם רשיון הרכב קובע את קוטר הגלגל או את קוטר הג'נט? כלומר האם מותר לי להחליף לגלגלי מגנזיום עם פרופיל נמוך ללא שינוי הקוטר הכללי של הגלגל רק הגדלת הג'נט על חשבון הצמיג עצמו כך שהקוטר הכללי לא השתנה? מה היתרון בכלל של צמיגים עם פרופיל נמוך על צמיגים "רגילים"? תודה ויום טוב

הדגמים מגיעים עם מחשב דרך כעקרון. השליטה עליו רק מההגה אם זוכים בה. אי אפשר להזמין אותה אלא מה שמגיע מגיע, חלק עם וחלק בלי, אי אפשר לדעת לפי ההזמנה ואין הבדל במחיר אם זה מגיע בלי.. למה? כובע.. חוכמה ישראלית.. טוב שלא מפרסמים שאופציונלי מזוודה של מליון דולר באוטו - או שמגיע או שלא אי אפשר לדעת...

מה המחיר? האם כולל גם חישוקי מגנזיום וגג נפתח כמו בדגמי ה-16V בעבר? תודה!

תקלות חוזורת בפולו משנת 2000 - מחלונות החשמל שהוחלפו (על חשבון היבואן בגלל תקלה ביצור), דרך פיח במצערת שגרם לרכב להכבות ברמזורים שוב ושוב. מאוורר של הרדיאטור וגם דברים קטנים ומעצבנים שהתיקון שלהם מאוד יקר כמו זמזם אורות שהתקלקל או תאורת לוח שאונים שהתקלקלה - דברים מציקים שמביאים אותך למוסך יותר פעמים ממה שאתה רוצה להגיע מה גם שהשרות מאוד לא זול...

כיום אני נוהג בפולו 2000 - 1400 16V. מעוניין לחדש, האם משהו התנסה בנהיגה בפולו החדשה בגרסת ה-TSI? החסרון המשמעותי בדגם בו אני נוהג היום - בעיית אמינות קשה ביחס ליפניות, האם צפויים לי חיים קשים גם עם הדגם החדש או שחל שיפור בתחום זה? תודה וחג שמח

צביקה תודה רבה על העזרה, אני גר באזור חיפה, ולמיטב הבנתי אתה בעזור המרכז כך שלא אוכל לפנות אליך. בכל מקרה תודה וחג שמח!

ניתן להזיז את הידית עצמה, אך למעשה אני לא מרגיש שהוא משתלב וכשלוחצים על הגז - זה כמו ניוטרל. המכה שהרגשתי היתה בזמן שלחצתי על הגז לאחר ששילבתי להילוך ראשון ומשלב זה החלה התקלה למעשה. האם יתכן שמצב זה נובע רק מחוסר שמן? מה עלות התיקון לפי המצבים השונים? מדובר בפולו משנת 2000 - 1400 16V. אציין רק כי מעולם לא הוחלף קלאצ'.

במהלך נסיעה רגילה, בזמן החלפת הילוך בגיר ידני ברכב מסוג פולו שנת 2000 הרגשתי מכה קלה. הגיר לא ניכנס להילוך ולמעשה לא נכנס לכל הילוך בכלל ונשאר כל הזמן בהילוך סרק. מה התקלה לדעתך? בעיה בגיר? במצמד? אחר? תודה רבה וחג שמח...