TZR84

אצלי החליפו שמשה קדמית לאחר שאבן שעפה ממשאית עשתה לי סדק. לאחר ההחלפה התקבלה תקלה במערכות בטיחות והן היו מנוטרלות. נכנסתי למוסך היבואן באחריות הפנו אותי חזרה לזגג כי התקלה נגרמה מההחלפה. אכן היה צריך לבצע כיול מחדש למערכת כדי שהתקלה תעלם. הייתי נוכח כמעט בכל התהליך של הכיול אצל הזגג, להגיד לך שהזגג ידע מה הוא עושה? אני בספק. הוא עשה את זה בעזרת הטלפון עם מישהו שהדריך אותו. בסוף זה הסתדר והמערכת עובדת תקין אבל ניכר שיש חוסר ידע אצל אנשי המקצוע ועוד מדובר על מקום גדול ומוכר במרכז הארץ.

נהדר, היום כבר לא מייצרים רכב שכל כך מחובר לכביש. אחלה מפגש והמון נוסטלגיה מפעם.

אני עם S21 עובד לי מצוין אבל יש בפורום 3008 המון מתלוננים עם S21 שהמכשיר פשוט מסרב להתחבר ולא משנה אם שמים כבל גם ב300 שקל. אני נוטה להאמין מכמות התלונות שאכן יש בעיה בדגם.

אני תמיד נכנס לרכב מניע ואז מתחיל להסתדר לנהיגה (חגורה, טלפון למטען, מכוון מזגן וכו') ככה שיש למנוע כ10-15 שניות לעבוד לפני התחלת נסיעה. אני מאמין שזה מספיק זמן שהשמן יגיע לאן שצריך. כנל לגבי כיבוי. מחנה מפרק את נטלפון חגורה וכו' ואז מכבה מנוע. אז יש לו עוד 10 שניות בסרק. מספיק לדעתי. אני עם רכבי טורבו במצטבר מעל 100 אלף קילומטר ואף פעם לא הייתה לי בעיה שקשורה למגדש טורבו. חשוב כמובן להקפיד על שמן טוב ואיכותי בהתאם לתקן היצרן.

יש לי מצלמה דומה היא מקבלת מתח כ10 דקות אחרי כיבוי הרכב ואז נכבית.

I25 במתיחת הפנים ב2018 קיבל גיר 6 הילוכים לא? זוכר שקראתי איפשהו. השאלה אם זה הרכב בצורה הקודמת או החדשה, פות"ש לא ציין

מונדאו ואמינות לא הולך ביחד. תחפש מזדה 3 עם מנוע 2 ליטר זה מספיק לבן 17 שילמד קודם לנהוג לפני שתתן לו מכונה שתהרוג אותו ולא ידע להשתלט עליה.

הייתי מתחיל בכניסה למוסך קצת יותר רציני ומעלה על ליפט לבדיקת מערכת היגוי ומתלים. אם הכל תקין נכנס למכון פרונט נורמלי ייעודי שהוא לא חלק ממוסך כללי ויש לו ציוד ומחשוב מתאימים לבדוק כמו שצריך ולא בעזרת 2 כלים ידניים.

כשאתה אומר פרונט וצמיגים בסדר זה לאחר בדיקה במכון פרונטים ואיזון גלגלים בפנצריה (אולי גם צמיגים שחוקים נבדקו?)? אם הנ"ל נבדקו ונמצאו תקינים אולי מדובר בגנט שקיבל מכה והתעקם. יתכן גם חלק ממכלול ההגה אבל אני מניח שהיו רואים את זה במכון פרונט אם הרכב עלה על ליפט.

מחלה מוכרת של הדגם. גם אם תחליף תושבות בעוד שנה זה יחזור. אני החלפתי תושבות באחריות ואחרי כמה חודשים רעידות חזרו. הגיר עדיין איטי ומעצבן עם העברה לא חלקה בין 1 ל2 אבל אחרי התוכנה המומנט הגבוה קצת מכפר על זה.

אני נסעתי כ40K עם הבלוק הישן עם תוכנה של BR PERFORMENCE לא היה חסר מעולם מי קירור. יש גם המון רכבי סטוק שהחליפו בלוק ב30/40K וכאלה שהגיעו עם הבלוק הישן ל200 אלף ק"מ בליסינגים למיניהם. אין משהו חד משמעי אם הבלוק יחזיק או לא. אין ספק שהתוכנה יכולה להעלות את הסיכון במעט אבל עדיין לדעתי צריך הרבה מזל מאשר משהו אחר. בכל מקרה ברכב הזה התוכנה הופכת אותו מלברדור חביב לאריה. ממש שמיים וארץ.

כנראה מהגלגל ספייר תמלא אותו ואת שאר הגלגלים ואז תאפס

זה לא בדיוק סדק בבלוק אלא יותר עיצוב לא תקין של הבלוק ואז נכנסים מים למנוע אם מדובר בנזילה האיטית (בבדיקה שגרתית כל הזמן תראה שחסר מים וכשעושים בדיקת לחץ במוסך למערכת קירור הכל תקין). האפשרות השנייה היא תלישה במכה של האטם בהאצה חזקה שוב קשור לעיצוב הבלוק ולזה שהאטם לא יושב טוב ותחת לחץ נתלש. אפשר לראות בסרטון מטה את ההבדל בין הבלוקים @פבל שוחחתי עם המכונאי בדצמבר 2020 יחד עם הטיפול האחרון שעשיתי

הרכב הקודם שלי היה פוקוס כזאת והוחזק באמינות ונאמנות 4 שנים. אמנם לא עברתי את הבעיה של המנוע הלקוי, אבל כשעשיתי טיפול פעם אחרונה התיידדתי עם אחד המכונאים במוסך שנתן לי טרמפ לעבודה ובשיחת חולין אמר לי בין השורות שהיבואן לוקח אחריות ברכבים עד 5 שנים שטופלו אצלו במוסכי היבואן ומחליף לבלוק המשודרג (כאמור עד שנתיים מתום האחריות ובתנאי שציינתי) כי היצרן מודע לבעיה אבל לא הוציא ריקול. אגב יש תביעה ייצוגית בנושא. הבלוק המשודרג להבנתי קיים מסוף 2018. בכל מקרה כמו שרשמתי היות ואתה מקבל מנוע משומש וגם לא ישירות מהיבואן כמו שפבל רשם סיכוי גבוה שזה הדגם הקודם של הבלוק.

אם זה מנוע משומש סיכוי נמוך שזה המנוע החדש המשודרג.

זה נשמע רע וחוסר מקצועיות של המוסך. אבל, להגיד לך את האמת, יכול להיות שהרווחת מהסיפור אם אתה מתכנן להישאר לזמן ארוך עם הרכב. בבלוק הישן במנועי 1.5 יש ליקוי תכנוני שיכול לגרום לדליפה של נוזל קירור לבלוק והרס המנוע. בגלל התכנון הלקוי יכולה להיות דליפה איטית של נוזל קירור למנוע או תלישה במכה בהאצה חזקה של האטם והרס טוטאלי למנוע. אם הזמינו לך מנוע עם הבלוק החדש (קיים עם מק"ט חדש מ2019) המעודכן קיבלת מנוע יותר אמין מהמקורי.

אכן ה1.5 טורבו מגיע עם רצועה וההחלפה גם לא זולה במוסך מורשה.

ראיתי באחד ממקומות הציפויים שהורידו דבק של ציפוי ישן עם ספרייי קרבורטורים. שים קצת על מטלית ותנגב זה ירד. מניח שWD40 יעשה אותה עבודה. אח"כ לנקות את החלון עם קצת חומר כחול לחלונות ויצא נקי.

נראה שעבר תאונה מאוד רצינית. הייתי גם מתקדם לרכב הבא.

אצלי היה בקורת B בצד ימין. ברכב נוסף ראיתי מאחורי התא כפפות.

המחירון שלי עלה ב4000 שקל מאז שבדקתי ביוני. נראה מה יהיה בספטמבר.

"עלייה משמעותית במחירי הרכבים המשומשים במחירון הקרוב של לוי יצחק: סמנכ"ל הקבוצה אומר כי "הוא לא זוכר עליה רוחבית כזאת עשרות שנים - אולי בתקופת ההיפראינפלציה בשנות ה80". " (מקור מ-N12) אז משבר השבבים, הקשיים בייצור השוטף ובעיות השינוע והאספקה אחראים לזה? ישראל מיישרת קו עם ארה"ב של החודשים האחרונים ששם מחירי המשומשות עולות על החדשות? נחכה לתחילת ספטמבר יהיה מעניין...

כל שנה שנייה או 40 אלף צריך פלגים, מסנן אוויר, מסנן מזגן ונוזל בלמים.

אכן זה מה היצרן דורש עבור טיפול 40 לרכב. יש לך בכפר סבא את פוספלד, בחדרה את יורומוטורס ובהרצליה את הדקל אבל המחירים שלהם יהיו כמעט זהים להצעה שקיבלת.

בתור אחד שיש לו בבית 2 רכבי 3008 גם 1.2 אקטיב פאק 2021 וגם 1.6 טורבו 180 שנת 2019 אקטיב, אם רב הנסיעות שלך עירוניות במישור ה1.2 בהחלט מספק. ההבדל בביצועים מורגש כשהכביש פתוח ואפשר להרביץ או אם גר באיזור הררי או מלא עליות כמו חיפה או ירושלים. אגב, שלא תבין לא נכון ה1.2 מספק ביצועים נאותים מאוד ועושה עליות של ירושלים / ים המלח בלי בעיה עם תא נוסעים מלא ומטען אבל בחלט מרגיש שה1.6 פחות מתאמץ. ומה שיותר מצחיק שההבדל בין 2 המנועים בצריכת הדלק לא כזה גדול.