matanfr

כשמחליפים נוזל קירור צריך לבצע שטיפה על מנת להוציא את הנוזל הישן. כפי שרשמתי ממקודם, מכיוון שהנוזל של יונדאי טוב ל40K ק"מ או 4 שנים, יתכן שהנוזל הישן כבר איבד את רוב תכונותיה של חבילת התוספים וחלק מזה זה הצבע. יתכן שבוצעה החלפה לנוזל קירור לא מקורי לאורך חיי הרכב (במידה ונרכש יד שנייה) ולכן הצבע של הנוזל השתנה. ממליץ לך לבצע שטיפה של הנוזל מהמערכת (פנה לכנופית הטיפולים, אולי הם יוכלו לעזור) ולאחר מכן להחליף שוב, על אחת כמה וכמה שהנוזל שינה צבע ויתכן גם את התכונות.

edimax br6478-ac יש לי שני ראוטרים כאלה בבית כבר שנתיים ואני מאוד מרוצה. אתחלתי אותם אולי פעמיים בכל הזמן שהם אצלי. יצאה לך גרסה V2 עם חיבור USB שמאפשרת לך לחבר dok או כל דיסק נייד על מנת לבצע שיתוף קבצים בין כל הבית. אם אתה לא צריך את זה, קנה את הדגם הרגיל שיצא לפני כשנתיים והמחיר שלו נמוך. דווקא עם tplink יש לי ניסיון רע-ה1043ND שלהם (שהיה קודם לאדימקס) עשה לי הרבה צרות.

הנוזל המקורי של יונדאי חייב להיות מדולל עם מים מזוקקים ביחס של 50-50. לא שמים את הנוזל המקורי של יונדאי ללא דילול. בפוסט שלך לא מצויין אם הנוזל נמהל, אני מניח שלא. אני מקווה שלא נגרם שום נזק כתוצאה מזה. האם הרכב עבר התחממות מתישהו לאחר ההחלפה? קנה ב"יונדאי שופ" נוזל מקורי חדש ובצע מהילה 50-50 (שני ליטר נוזל, שני ליטר מים מזוקקים). לאחר מכן בצע שטיפה וניקוז מהרדיאטור ומיכל העודפים (יתכן ואחד מחברי הכנופיה יכול לעזור לך). שים נוזל חדש, ובדוק נזילות. את ה2 ליטר שנשארו לך מהנוזל המוכן שמור בצד להחלפה הבאה או למילוי של מיכל העודפים (במידה ותצטרך להשלים). הבקבוק של נוזל הקירור נראה כך. נ.ב-נוזל הקירור המקורי של יונדאי טוב ל40 אלף ק"מ או ארבע שנים. יש על הבקבוק אזהרה כתובה של היצרן. מוזר לי שהיבואן בארץ קבע החלפה ראשונה ב90 אלף (למיטב ידיעתי).

היתה לי את הבעיה הזו במחשב, בסוף מסתבר שאחד מהמודולים של הRAM התקלקל.

אתה לא באמת רוצה לדעת גש לרון, יימצא פתרון. אה, ומברוק על החתימה שהרגע נתת לי

לא מבין מדוע נתת להם להרכיב גיר מפירוק. הרכב עדיין באחריות יצרן. חזור אליהם ודרוש שיסדרו את כל הנזקים שפירטת שנעשו ברכב. שיחליפו את כל הפלסטיקה אם צריך להחליף, התיקון באחריות שלהם עד הבורג האחרון. הייתי הולך יותר רחוק וכותב מכתב ליצרן ודורש הסברים מדוע הרכיבו לך גיר יד שנייה.

לצערי ככה זה עם טכנאים, מבחינתם הכל בסדר. לא סתם אמרתי לך לבקש אסקלציה למחלקת הנדסה ותשתיות, מניסיוני האישי הטכנאים שם יותר קשובים וגם יותר מבינים עניין. לגבי "אין מה לעשות עם הניתוקים" זה קשקוש אחד גדול. דרוש טיפול, אתה משלם עבור משהו שאינך מקבל. לגבי קניית ראוטר נוסף-הראוטר שלהם (שמגיע משולב בתוך הוטבוקס) מאוד גרוע מבחינת הביצועים בהשוואה לראוטרים מחברות מוכרות. אל תשכח שהראוטר הזה גם יכול לשמש בתור מודם אינטרנט, טלפון ולפעמים גם טלויזיה במקביל, העומס עליו גדול והוא לא עומד בו. ההבדל בביצועים מאוד מורגש אם אתה מעביר אותו למצב bridge ולוקח ראוטר פרטי שיטפל בכל הWifi. ממליץ לך לשקול זאת. אגב, קח בחשבון שבבזק בינלאומי אתה מקבל חצי מהמהירות (אם אין לך תמיכה ב100 מגה במקום מגוריך) ממה שאתה יכול לקבל ומשלם על זה כמעט אותו דבר.

עברתי מבזק להוט וגם לי היו את הבעיות האלה בהתחלה. כמה דברים: 1. צילום המסך שצירפת מראה שגיאות של סנכרון, דהיינו-יש לך בעיה בקו. יכול להיות שהעוצמות לא מתאימות או שהמודם עצמו לא תקין. כשהתקינו לי פעם ראשונה את המודם, היו לי גם בעיות של סנכרון. החליפו לי שני (!!) מודמים עד שהבעיה הסתדרה, המודמים של הוט מחודשים ומתוקנים באיכות גרועה ביותר. דבר עם התמיכה הטכנית ודרוש אסקלציה למחלקת תשתיות, שישלחו לך טכנאי שיבדוק את הקו ויחליף מודם, ובמידת הצורך יחליף לך את הפילטר בכניסה לדירה או שישים מפצל/מגבר קו עד שהעוצמות יהיו תקינות ותקלות הסנכרון יפסיקו. 2. אם ההוטבוקס עובד כראוטר ולא רק כמודם, ממליץ לך לעבור למצב BRIDGE ולקנות ראוטר פרטי משלך שיטפל בכל התקשורת והWIFI בבית. 3. אם הכתובת שלך מתחילה ב149 ולא ב77, אתה בבעיה. כתובת 149 ידועה כבעייתית ביותר וזהו סגמנט שלאט לאט יוצא משימוש. הוט קנו את הסגמנט 77 מחברה צרפתית (שנמצאת בבעלות הבעלים של הוט, אגב). נסה לבדוק אפשרות של העברה מ149 ל77.

תתחדש וסע בדרכים טובות.

הולי *** שפיץ, כבר אמרנו? תודה רבה על מדריך מפורט מאין כמוהו, כל הכבוד! אגב, ליונדאי I30CW משנתון 2011 (הרכב שלי) יש שרשרת תזמון או רצועה שצריך לבצע בה טיימינג?

מהנדס אלקטרוניקה נותן שיעורים פרטיים באנגלית באזור פתח תקווה והסביבה בשעות הערב (דובר אנגלית ברמת שפת אם). מחירים שווים לכל נפש. פרטים בהודעה פרטית או בטלפון אפס 5 שתיים 4 שש 6 שתיים 7 שלוש 7.

גם אצלי היתה בעיה ב012. לא רק בוואטסאפ אלא בכל האינטרנט הסלולרי. אי אפשר היה לגלוש ולשלוח הודעות. Sent from my SM-N910F using Tapatalk

מחפש עבור אשתי: רפרנטית בסוכנות ביטוח גדולה, בעלת ניסיון רב בביטוח בריאות וביטוח חיים, בעלת תעודת ISTQB מג'ון ברייס. מחפשת עבודה כQA תוכנה (junior) בתחום הביטוח, או עבודה בסוכנות ביטוח. קורות חיים ימסרו בהודעה פרטית.

מצד אחד זו בעיה כי היעדר הנסיון שלך בעוכריך. מצד שני, מכיוון שיש לך ניסיון בכלכלה יש הרבה בתי תוכנה שמחפשים QA לתוכנות פיננסיות וביטוחיות, ופה אתה יכול להתברג ולצבור ניסיון בQA ולאחר מכן לנסות להתקבל לתחום התכנות. לחליפין, נסה להתקבל כעובד מדינה במס ערך מוסף או רשויות המס. שמעתי שהתנאים שם סבירים פלוס. לדעתי מערכות מידע תופס פחות ממדעי המחשב (במדעי המחשב נמצא הכסף הגדול). קח בחשבון שהתחום הזה דורש הרבה שעות לימוד ומתמטיקה ברמה גבוהה. אם חשבת שאתה עובד כמו מטורף ללא הפסקה, קח בחשבון שכשאתה מוסיף לימודים וצריך לשמור על ממוצע טוב על מנת להתקבל למקום עבודה, אתה לוקח לעצמך חתיכה גדולה מהחיים בגיל שמתחילים לחשוב על התמסדות.

lg pc suite http://www.lg.com/us/support/product-help/CT10000026-20150108669720-file-media-transfer-pictures-music-etc

טוב, זה כבר מתחיל לדגדג לי את בלוטות האושר ואת הפייפאל. נרכשו כל החבילות של serious sam ב10 דולר מכיוון שרכשתי כבר ממקודם את serious sam the first encounter+serious sam the 2nd encounter במהדורות HD והם מופיעים גם בחבילה החדשה, יש לי עותק אחד מכל שני הכותרים האלה להביא בsteam כמתנה. מי שרוצה מוזמן ליצור עמי קשר בה"פ. yulianx, לחלק מהמשחקים יש מהדורה מחודשת בHD שנראית לא רע.

נרכשו בsteam אתמול serious sam 1+2 HD edition מחיר מצחיק של 2 ומשהו דולר. לא להאמין. ישבתי אתמול וחיסלתי מפלצות להנאתי.

אף פעם לא עברתי בפייסבוק את הסף של 150 חברים. היתה תקופה שעשיתי נקיון יסודי ונשארתי "רק" עם 80 איש שבאמת חשובים לי. היום יש לי חלקם הגדול משפחה וחברים ומכרים מהעבודות שבהן עבדתי, חלקם גם חברי CF שעמם אני נמצא בקשר מחוץ לפייסבוק מדי פעם. כיום יש לי 120 חברים. בכל מקרה, פייסבוק זה בעיקר כדי להתעדכן מה חדש עם אנשים, לפעמים הדברים עוברים יותר מהר בפייסבוק עד שאדם מצליח למצוא את הזמן להתקשר ולעדכן.

בגיר הרובוטי (ביאריס כמו ב107. אותו גיר) הרוורס נכנס "שן מול שן" ולכן התגובה ללחיצה על הגז היא לא מיידית אלא לוקח שנייה או שתיים. אין צורך ללכת למוסך-אלא אם נדלקת לך נורית תקלה של הגיר הרובוטי או שהקלאץ' מחליק לך. כיול התיבה פעם בשנה והחלפת שמן גיר כל שנתיים יתרמו לאורך החיים של הגיר.

אצלי ביונדאי בהחלפה של נוזל הקירור (מקורי של יונדאי, מהול) בטעות השארתי את הפקק במיכל העודפים לא סגור עד הסוף (נראה שהפקק היה סגור אך לא היה "קליק"). הרדיאטור היה מלא עד הסוף. תוך שבוע התנדף לי בערך ליטר של נוזל קירור ומיכל העודפים היה יבש לגמרי, הרדיאטור היה מלא (בדיקת מפלס אחרי הוצאה של פקק הלחץ). מזל שבבדיקה השבועית ראיתי את זה כי אחרת הרכב היה מתחמם ונתקע. היה לי נוזל ספייר מוכן מראש אז הוספתי.

ואם לסבתא היו גלגלים? הסיכוי לפסיקה כזו הוא נמוך. בוא נחכה ונראה.

השרשור הזה צריך "לככב" בראש הפורום ה-ר-ב-ה מאוד זמן. במיוחד אם בית המשפט יפסוק כנגד "שלמה סיקסט". למען יראו וייראו. זיוף חתימה בידי תאגיד? בארה"ב הם היו פושטים את הרגל.

כלמוביל בפתח תקווה יקרנים ללא סיבה (ראה שרשור שפתחתי בעבר) לא יודע אם ישנה סיבה לפנות אליהם עקב כך. זו לא עבודה מורכבת.

אשתי אומרת שזה לא הגיע לכנף והשריטה היא רק בדלת, הגיעה עד לפח אבל הפח לא ספג מכה והוא ישר. מבחינת הפן האסתטי אני כן רוצה לתקן כי הדבר האחרון שאני רוצה זו חלודה והרכב מתוכנן להשאר אצלנו כמה שנים טובות.

הנה הנזק