matanfr

גם אצלי זה קורה. אני בבזק (VDSL)+בזב"ל+חבילת גיימר. איפוס למודם+ראוטר עוזר לכמה זמן.

אלפא 147 אדומה עם מדבקת הפורום נתפסה אתמול בכביש 40 ליד צומת טייסים לכיוון פתח תקווה. לא היתה לי אפשרות לצלם.

דלק מגשימים, יש שם גם מבצע על רחיצה ב5 שקל.. בחלק גדול מהתחנות שאני מתדלק צריכת הדלק גרועה יותר עם אותו תוואי נסיעה. זו התחנה בין היחידות שאני מקבל בה קילומטרז' סביר (בהתחשב ברכב שלנו שעושה ליטר ל10 במקרה הטוב).

נרשמתי, נתראה.

1. רוב המוסכים משתמשים בשמנים הללו. אתה יכול לנסות ולהביא שמן משלך. 2. לא הרבה מוסכים מתנהגים איך שביקשת. זה די נדיר. 3. אם זה רכב חדש יתכן שתהיה צריכת שמן טיפה גבוהה עד שהמנוע "יפתח". לא יודע כמה הקיבולת בין המקסימום למינימום בפראדו, נראה קצת מוגזם שחצי מדיד יורד ב6.5 אלף ק"מ. 4. ביאריס שלי טיפלתי במורשה רייכמן בבני ברק. הם אישרו לי להביא שמן משלי. מנהל העבודה שם (גבי) דווקא בסדר גמור.

ביאריס שלי המשאבה הלכה אחרי 60K ק"מ. 1000 שקל לקחו לי במורשה טויוטה על המשאבה+עבודה. נוזל קירור עוד כמה מאות שקלים. אם הרכב צריך גם החלפת שרשרת/מותחן זה סיפור אחר. יש לך הצעת מחיר שתוכל להראות? בדוק מול מוסך רון. יתכן שתופתע לטובה.

Thermaltake 450w.

שלום לכולם, הערב המחשב הנייח שלי עם core2 quad החליט להתפגר סופית עם מסך כחול בפעם המי יודע כמה. החשד נפל על לוח האם בן ה8 אחרי ששני דיסקים ssd שהיו בו נתנו את אותן השגיאות תוך כמה חודשים ודרשו התקנות מחודשות כל כמה זמן, שגיאות של irq requests, acpi, ושאר "ממתקים". אני מחפש מחשב נייח חדש שיתכן וארכיב לבדי עם תרומת איברים מהמחשב הישן-ssd של סמסונג+ ssd של קינגסטון וכרטיס מסך gforce 550ti.אני מתלבט אם להשתמש בספק 450w שנרכש לפני כשנה או לשים 600w. השימושים שלו-צפייה ביוטיוב ומשחק בtf2 או starcraft 3 legacy of the void. סה טו. לא מריץ משחקים חדשים כי זה לא מעניין אותי כרגע. התקציב נמוך-עד 2700 בלחץ. מה שצריך זה לוח אם, זכרון ומעבד ויתכן ספק כוח חדש. אגב, מה אתם אומרים על amd? או ללכת על אינטל? תודה, מתן.

מחר אנסה להעביר לפות"ש את הסורק (ככה זה, קרובי משפחה ) ושיעדכן פה מה נסגר מבחינת התקלות.

תודה. הנה קישור לקובץ TSB של יונדאי בנוגע לדלת המיכל של elantra touring בארה"ב. רואים שם בבירור את מיקום הקפיץ+דיון מעניין בנושא. מה שיונדאי עשו-הדביקו ספוג על הקפיץ הנ"ל על מנת לתת לו יותר "בשר" כדי שיקפיץ את הדלת, במקום להחליף את כל מכלול הדלת של מיכל הדלק. אצלי הבעיה נפתרה בשיטת ה caveman- פתיחת מכסה טנק הדלק, אחרי הציר מרגישים את הקפיץ בצורת V. לחיצה על הקפיץ (בעדינות!) מרחיבה אותו. המכסה נפתח כמו שצריך. צריך להיזהר לא ללחוץ יותר מדי כי אז הוא נשבר ואז צריך להחליף את כל מכלול הדלת.

שנה שעברה הרגשנו עומס כבר מ13:00. ממליץ לך לצאת לכל המאוחר ב14:00. בחזור, כמה שיותר מאוחר כך יותר טוב.

5תוים

השמן שהוכנס שם הוא hyundai sp3, מקורי, בצבע ורוד. זהו אותו המוסך שבו אני ביצעתי את ההחלפה של שמן הגיר אצלי בi30cw כשרכשנו את הרכב והמלצתי על בעל המוסך. ההחלפה בוצעה באמצעות מכונה. אם הגיר היה מחליק, הוא היה מחליק מהרגע שהרכב יצא מהמוסך. פותח השרשור ציין שהרכב היה מעביר הילוכים תקין לגמרי אחרי ההחלפה. הרכב אצלו כבר חודשיים ולא היתה שום תקלה, במיוחד שהרכב נסע כבר למעלה מ1000 ק"מ מזמן הרכישה. אם הגיר היה מחליק הוא היה מחליק מהרגע שהוא יצא מהמוסך או שהייתה נדלקת נורית כלשהי כגון O/D חוץ מ"בדוק מנוע", למיטב ידיעתי. פות"ש ציין שהבעיה היא לא בהעברת הילוך אלא שהמנוע מגמגם בזמן שההילוך משולב. לכן אני חושד בבית מצערת או בבעיה אחרת כלשהי כגון קוילים (לא נדע לאן לכוון אלא אם נסרוק תקלות). לא ידוע אם הרכב עבר ניקוי בית מצערת במהלך חייו.

שלום לכולם משהו קטן ומעצבן שנתקלתי בו בחודש האחרון. אחרי שנותנים משיכה בידית שפותחת את המכסה של טנק הדלק (ליד מושב הנהג), המכסה לא נפתח. צריך לגשת עם מפתח או משהו דק על מנת לפתוח אותו (המנעול משחרר את הנעילה של הקליפס חלקית אך המכסה לא נפתח ונשאר על הפייה של טנק התדלוק). האם יש משהו שאפשר לעשות? תודה, מתן.

ומה עם הרעשים שנשמעו מכיוון המנוע? חברים, אם יש מישהו באיזור חיפה עם סורק תקלות אודה אם תעזרו לבחור.

stop כדור הארץ. יש לי את כל הספרים של חולית. גם את ספרי המופת שכתב האבא פרנק הרברט, ואת זבל העופות שכתב הבן בריאן. מה שתורגם לעברית בידי עמנואל לוטם-נרכש. מה שלא תורגם על ידו-נקנה באנגלית. התרגום לעברית של עמנואל לוטם הוא תרגום מופת, לא פחות. הוא תרגום שלדעתי אפילו יותר טוב מהספר המקורי (!). אממה? לא כל הספרים בסדרה תורגמו על ידו, וחלק מהם תורגמו על ידי דורית לנדס. עם כל הכבוד, התרגומים שלה זוועה. במקום להשתמש במונחים של לוטם, בחלק גדול היא ביצעה תעתיק של המילה עצמה מאנגלית לעברית ובזה נגמר העניין. שמות של אנשים וחפצים שלוטם רשם בצורה מסוימת, היא רשמה אחרת לגמרי. הספר "האל הקיסר של חולית" (שאצלי בגרסה האנגלית) לדעתי הוא ברמה של חולית ואפילו עולה עליו בחלק מהדברים. עד כדי כך קראתי בו, שהספר כבר מרופט והכריכה נקרעה מרוב שימוש (למעלה מ20 שנים של קריאה). אתה רוצה להתחיל לקרוא מדע בדיוני? תתחיל בחולית ותתקדם הלאה. המלצה שנייה-סולאריס. ולפני שתתחיל לקרוא-חפש בספריה העירונית את התרגום הראשון. למיטב ידיעתי-לסולאריס יש שני תרגומים-הראשון שתורגם בשנות ה80 (וזה ה-תרגום, של אהרן האופטמן) ותרגום חדש שפחות טוב מהמקור שיצא ב2003, וגם כריכת הספר נראית שונה. נסה לחפש בספריה העירונית את התרגום הראשון של שנות ה 80 (הכריכה נראית כמו צללית של אישה-צירפתי תמונה). המלצה שלישית-פיליפ ק' דיק עם סדרת "בלייד ראנר". הtheme של ה"תאום" המת שחוזר בספריו מהווה התייחסות לכך שהיתה לו אחות קטנה שמתה.

איתי, כמה הערות: 1. המצבר שלך תוצרת חברה לא מוכרת, והוא אמנם בן שנה אך לך תדע מה עבר עליו. יתכן שמתח מצבר נמוך גורם לתופעות האלה. 2. במידה והמצבר תקין, יתכן שהאלטרנטור לא (למרות שאני בספק, הקילומטרז' בסה"כ 115 אלף). 3. תיבת ההילוכים לא נראה לי שפורקה לגמרי כי הוחלף מחזיר שמן בין המנוע לגיר. אם היא היתה מפורקת לגמרי מחיר התיקון היה עולה לכמה אלפיות טובות במוסך שבו תיקנת(והמלצתי לך עליו) לכן לא נראה לי שהבעיה בגיר. חוץ מזה, אם היתה לך בעיה בגיר הרכב היה דופק בהעברת הילוכים אך זה לא היה המצב אחרי תיקון מחזיר השמן והחלפת שמן הגיר. בדוק את צבע השמן-שמן מקורי של יונדאי SP3 הוא בצבע ורוד. בדוק גם את מפלס שמן הגיר ליתר בטחון לשלול נזילה על ידי התנעת הרכב, הילוך בP עם בלם יד מורם ובדיקת מדיד השמן. מכיוון שאצלך הוחלף שמן ולטענתך הרכב נסע טוב והחליף הילוכים בסדר הבעיה היא לא בגיר. 4. בית מצערת מלוכלך יכול להוות גם בעיה. אצלי ביאריס בית מצערת מלוכלך גרם לעלייה בטורים אך הרכב לא התקדם. רק אחרי מתן גז נוסף הרכב נתן קפיצה קדימה. אחרי ניקוי בית מצערת הרכב נסע רגיל. הסימפטומים שאתה מתאר מתאימים. הצ'ק אנג'ין יכול להיות בהחלט על חיישן MAF מלוכלך או לא תקין. לגבי המלצה במוסך-אני ממליץ על המוסך הקודם שבו ביקרת להחלפת שמן הגיר במידה ואתה יכול להגיע עד לשם או להיעזר בחברי הכנופייה במידה ויש מישהו באיזור שלך.

קנה באיביי ממוכר אמין ולא מאליאקספרס.

בסופר פארם, יש לך גם בבתי מרקחת טבעיים. אני משתמש בדאודורנט הכתום שלהם , כשהשתמשתי ב old spice ודומיו התחילה לי אלרגיה רצינית. נסה את הקרם שלהם.

אפשר לדעת בקלות באתר הזה. אתה מכניס את מספר השלדה ומקבל את כל המקטים שאתה צריך. יש גם תוכנה ייעודית לטויוטה אבל היא כבר לא ברשותי.

מבחינת רכישה-אני חושב שעדיף לרכוש דרך היבואן ולא דרך השוק הפרטי עקב האחריות שניתנת על מצב המנוע+גיר. קח בחשבון שטרייד-אין יוריד לך אחוז לא מבוטל ממחיר הרכב. אחרי שאישתי ילדה, עשיתי טרייד אין על היאריס שלי ורכשנו i30cw מודל 2011 דרך "כלמוביל טרייד אין" ואנחנו מאוד מרוצים. מבחינת מצב הרכב שהגיע אלינו, כל הריג'קטים שהיו לי לגביו (ולא היו הרבה) טופלו-לוחיות רישוי דהויות, ביצוע של מכחול (איפה שהיו שריטות או התקלפות של צבע). בבדיקה ויזואלית שלי ביום המסירה אחרי שהגענו הביתה-הפילטרים שהיה ניתן לראותם (מזגן, מנוע) חדשים לגמרי, ואפילו חגורת האביזרים נראתה חדשה,ובוצע טיפול 80 אלף לפני מסירת הרכב. ממליץ לך לפנות אל כלמוביל ולבדוק אופציות.

יש לי סליל הצתה תוצרת דנסו מקורי שקניתי באיביי ליאריס שלי (שעכשיו לשעבר) ואולי יכול לעזור לך. מה המק"ט של הסלילים שאתה מחליף?

זה מוזר. ביאריס שהייתה לי (מאותו שנתון) זה אף פעם לא קרה. יש לך לחצן של נעילה מרכזית בדלת שליד הנהג. יתכן שהלחצן הזה לחוץ קבוע כך שבכל פעם הדלת ננעלת כאשר היא נטרקת. יכול להיות שאם הלחצן הזה לא לחוץ, לחצן הנעילה של כל דלת (או דלת מסוימת) לחוץ פנימה (את לא רואה את החלק האדום מופנה החוצה) ואז הדלת ננעלת.

תודה. הוזמנו 4 ליטר נוזל קרור מקורי יונדאי+פקק רדיאטור מקורי. אם אין נזילה אחליף את הפקק ואעדכן.

תודה על ההסבר. אזמין נוזל קירור מקורי ספייר+פקק רדיאטור מקורי ואבדוק נזילות מתחת לרכב. מה לגבי הצינורות של הרדיאטור? יש אפשרות לבדוק אותם חוץ מבדיקה ויזואלית? הם אמורים להיות קשים/רכים אחרי עבודה?