matanfr

אני טיפלתי ביאריס שלי במוסך רייכמן בבני ברק. הם החליפו לי קלאץ' על חשבון האחריות ב13K ק"מ. אמנם זה לא בדרום, אך הם מאוד טובים לדעתי. מאז החלפת הקלאץ' ועד מכירת הרכב 6 שנים לאחר מכן, הקלאץ' עבד ללא דופי. אף פעם אל תשים קלאץ' חליפי, שים אך ורק מקורי כי זה קריטי לתפקוד הגיר ומניעת תקלות חוזרות. הקפד שיבצעו הכנסה של הגיר ל POSITION 0 באמצעות סורק ייעודי בתחילת, אחרת יצטרכו לבצע הכל מחדש ותחזור לשם עוד הרבה כי הגיר יבעט. הקפד שיבצעו איפוס ולימוד לגיר בסיום ההחלפה, ואם התקציב מאפשר-בצע החלפת שמן גיר כל שנתיים/30 אלף ק"מ. זה רק יעשה טוב לגיר (אצלי ביאריס ביצעתי זאת בקפדנות).

הערכת הדלק מתעדכנת בהתאם לסגנון הנהיגה. יש לי יונדאי i30cw, מסתבר שהאוטו שתיין לא קטן. אשתי עושה איתו 1 ל 9 ביום טוב.

סוללה נוספת לפלאפון, powerbank (אם בבסיס מרשים לו לצוד פוקימונים) מדרסים תמיד הולכים טוב עם נעליים צבאיות. לא משנה אם הוא ג'ובניק או לא, שווה להשקיע באיזה נרתיק הגנה לפלאפון (otterbox) ומגן מסך איכותי. אפשרי גם מכונת גילוח טובה שתחסוך לו זמן.

הלכתי לרשת אופטיקה מוכרת באיזור מגוריי. אמרתי להם שאני רוצה לקבל הצעת מחיר למשקפי שמש אופטיות חדשות, ועל הדרך ביקשתי מהם לתת לי את מספרי העדשות הנוכחיות על מנת שאתאים את המסגרת ועובי העדשה. הכניסו למכשיר, תוך 10 שניות היו לי את המספרים. לקחתי 2 הצעות מחיר (יקרות בצורה שערורייתית!) והזמנתי לי בסוף מזני אופטיקל זוג משקפי שמש אופטיות בשמינית המחיר ובאיכות מצוינת באמצעות נתוני העדשות שסיפקתי. אל תתבייש לקחת מידות בחנות ולהזמין ממקום אחר. כשהחזירות בתחום הזה תפסיק אז אחזור לקנות משקפי שמש בארץ.

למה להשתמש בנוזל קירור פרסטון לא מקורי כשהוא יכול לרכוש נוזל מקורי של יונדאי באותו המחיר? מהילה במים מזוקקים 50:50 ויש לך 2 ליטר נוזל קירור מקורי מוכן.

עיצוב חיצוני לא משהו. מזכירה לי את הקורולה עם הפנסים שמתחדדים בקצוות.

מצטרף להמלצה על זיסו.

לצערי לא יכול בשני המועדים.

בד"כ זו סוכנות ביטוח שעובדת עם החברות הגדולות בשיתוף פעולה עם היבואן. ממליץ לך לא לבצע החלטות פזיזות תחת לחץ, קח את הזמן על מנת להשוות הצעות מחיר. כנס לwobi ובדוק הצעות מחיר והשווה אותן עם ההצעה של חברת הביטוח שלהם (במידה והתקבלה).

לדעתי זה שילוב גם של מצבר וגם של בית מצערת מלוכלך בגלל הירידות בסל"ד. סיכוי נמוך לאלטרנטור ברכב בן שש.. עצם זה שהמצבר נתן שגיאה זה כבר אינדיקטור. החלף מצבר. 3 שנים כמעט זה די והותר, על אחת כמה וכמה כשמדובר בחברה לא מוכרת.

אה, אז רק בגלל שזה זכיין אסור להם ללמוד מזה להבא למי הם נותנים להשתמש בשם שלהם ובמיתוג כמוסך יבואן?

אגב, זה שהמראיין בחברה שבה אתה אמור לעבוד אומר לך בפנים שתהיה עובד חברה מהיום הראשון והאאוטסורסינג שינו זאת ברגע האחרון לא מדליק נורה אדומה על החברה עצמה?

אי קליטה כעובד ישירות בגלל סעיף האי תחרות.

זה סעיף חוקי מה שרשמת? הרי אם הם משאירים אותך ללא קליטה ואי תחרות זו הפרת חוזה..

Fitch תוכל להרחיב?

ואללה, כבודו צודק. טעות לעולם חוזרת-אמר הקיפוד וירד מהמברשת.

לא תער, אלא סכין DE עם ידית. התבלבלתי.

הנוזל המקורי נועד לשנתיים או 40k ק"מ.הוא מגיע לא מהול, ונדרשת מהילה במים מזוקקים 50:50. ממליץ להשתמש אך ורק בו כי מחירו ממש לא גבוה. נוזל קירור מקורי של טויוטה מהול מראש עולה איזה 200 שקל לחמש ליטר. הנוזל של יונדאי עולה 60₪ ל4 ליטר שצריך למהול, מהם אתה בסוף מקבל 8 ליטר נוזל מוכן.

אין צורך במורשה יבואן. המחירים של החלפים לטויוטה מופקעים. נסה להיעזר בחברי הכנופיה או לך למוסך לא מורשה יבואן. אם המוסך יסכים שתביא את החלפים ותשלם להם על עבודה בכלל טוב. היצרן של חלקי הבלימה לטויוטה הוא textar ויש גם ate. חפש את הרפידות והצלחות שלהם או של brembo, brecco.

ומה לגבי הקטע שבראיונות העבודה *בחברה עצמה* הבטיחו לה קליטה מהיום הראשון כעובדת חברה, לעומת השינוי שהגיע מחברת האאוטסורסינג ששלחה אליהם את קורות החיים שלה? זה לעשות משהו שונה ממה שהובטח..

אני שואל בשביל קרובת משפחה שנמצאת בתהליכי מיון מתקדמים, היא מהנדסת תוכנה. קורות החיים שלה הגיעו לחברה דרך חברת אאוטסורסינג. בהתחלה נאמר לה בראיון עבודה על ידי ראש הצוות שהעבודה היא מהיום הראשון כעובדת חברה. זה מה שנאמר לה גם על ידי נציגת משאבי אנוש וראש תחום בראיון בחברה עצמה ולא בחברת האאוטסורסינג. לפני הצעת השכר, הודיעו לה מחברת האאוטסורסינג שהתנאים משתנים ו"שכחו" לספר לה שבשנה הראשונה העבודה כעובדת מיקור חוץ ולאחר שנה היא נקלטת כעובדת חברה מן המניין. כל זה נאמר בעל פה. היא התעקשה להוסיף סעיף בחוזה העבודה של *חברת האאוטסורסינג* שבו נאמר שלאחר שנה העובדת תקלט כעובדת חברה מן המניין והם הסכימו. האם סעיף כזה הוא ישים? דהיינו, האם החברה שבה היא תעבוד מטעם האאוטסורסינג מחוייבים לקלוט אותה (מן הסתם אם הביצועים טובים וכו'). תודה.

idemitsu בכלל-זהו תאגיד יפני. זו חברה שמייצרת שמני OEM ליצרנים כגון דייהטסו וסובארו, יש לה את המזקקה השנייה בגודלה ביפן לנפט ומוצריו. במידה וזה עומד בתקן ומומלץ על ידי היצרן, לך על זה. זה לא שמן "עזרא ובניו".

תלונה לשירות הלקוחות של כלמוביל והעתק ליונדאי העולמית ומשרד התחבורה. כל דבר אחר זה כוסות רוח למת.

יונדאי שופ נראה לי זה הפתרון שלך. הקטע הוא שהם יושבים בתל אביב אבל שווה לברר מולם את הסוגיות הנ"ל.

נזילה של נוזל בלמים? חוסר בנוזל?