ch2856

אם בנהיגה רגועה הייתה למערכת הנעה חשמלית חלשה יתרון מוחץ מול אחת חזקה בכל הקשור לטווח הנסיעה אז היה אפשר להבין את הטענה, אבל מכיוון שאין, ברור שיש הבדל עצום כאשר מנצלים את הביצועים, אז לא רואה סיבה של ממש לא לשווק רכבים חשמליים חזקים אם זה מוכר מצוין וזה חלק מהגאונות של מאסק לגבי מה עושה את זה לצרכנים ומה שולט בשיח ברשת, בטח אצל האמריקאים. הרצון להיות עם הכי גדול, חדש, חזק... זה הרי משהו שלא שמור לתחום הרכב בלבד, אפל עושה מזה מיליארדים רבים כל שנה.

אם היית מבין, היית יודע שבמודל 3 יש היגוי מהיר במיוחד עם 2 סיבובים בלבד מנעילה לנעילה, בגלל זה צריך פחות לסובב את ההגה. כנראה שמעולם לא נהגת ברכב עם היגוי פרוגרסיבי כי שם יש אפקט דומה רק נכון יותר כי ההיגוי לא עצבני כל הזמן. זה באמת סכומים פסיכיים שלא מובן לי איך אף אחד לא צועק המלך הוא עירום. בעלות הסבסוד הזה (יחד עם הפסד הבלו והרישוי) כבר יכלו לממן תחבורה ציבורית חינם או להגדיל משמעותית את היצע הקווים כך שגם קווים מפסידים יפעלו.

מתכנן לרכוש את הפיקסל 6 שאמור לצאת החודש, מניח שעדיף להזמין מחו"ל מאשר להמתין ליבוא מקביל במחירים שבטח יהיו בשמיים. מישהו מכיר מקום מומלץ להזמנה של מכשיר פיקסל? אמזון באחת ממדינות אירופה, ebay?

הטווחים הם 535 ק"מ ו-495 ק"מ בהתאמה (WLTP).

רק שמקור השריפה הוא הוא לא מיכל הדלק אלא משהו אחר ולרוב זה פשוט עניין של הזנחה.

כל הדברים שהאלו שפועלים מחדש בכל התנעה זה חלק מהתקנות המחייבות את היצרנים, אם לדוגמה מערכת עצור/סע לא הייתה נדרכת מחדש בכל התנעה, המערכת לא הייתה זכאית להיכלל בחישוב נתוני הפליטה וצריכת הדלק. קידוד יכול כמובן לפתור את כל הדברים האלו.

מכונית פורמולה 1 די גרועה ביציאה מהמקום, כך גם אופנועים ובכלל עדיף 4X4 בכל הקשור ליציאה מהמקום, אבל יש חיים מעבר לנתון 0-100 קמ"ש. ברור שעדיף לשפר הנעה אחורית או כפולה כי יכולת הורדת הכוח גדולה יותר אבל יש מקום גם לשפר הנעה קדמית ויש המון מה לשפר מעבר לכוח. למעשה, אני באופן אישי תמיד מעדיף שיפור בניהוג ובלימה על פני כוח מה גם שכל מי שנוהג על מנוע אטמוספרי זה בעיקר מה שיש לו לעשות. בתחום השיפורים אתה עושה משהו שהיצרן לא התכוון אליו ויש לזה מחיר ומי שלא מוכן לשלם את המחיר הזה אז אכן רצוי שלא ייכנס לתחום.

קודם כל למי שמטפל לבד, וזה לא משנה אם רק דברים בסיסיים או משמעותיים יותר, זה הרבה יותר נחמד לטפל במנוע נקי ובכלל, אנחנו קצת חולים בראש ולכן גם תא מנוע נקי עושה לנו טוב על הלב.

חצי קילומטר או קילומטר זה חסר משמעות. מה שבעיקר משנה זו מהירות הנסיעה כל עוד אנחנו מדברים על נסיעה רגילה. גם בנסיעה בכביש המהיר נדרשת נסיעה של 15 דקות לפחות להגיע לתוספת של 2 עד 3 psi ללחץ. אם יש לך ברכב מערכת tpms תוכל לעקוב אחר השינוי וללמוד את ההבדלים. אני תמיד ממלא קצת אקסטרה בתחנה ואז מאפס במדויק עם מכשיר מדידה בבית.

לא צפויה, זה כבר קורה בשטח מתחילת השנה.

לא חושב שזו סוגיה בירוקרטית של איזה משהו שפועל על אוטומט, זו החלטה מאוד מודעת של מחלקת הארנונה של העירייה.

היער הזו חיה ונושמת על ארנונה עסקית, בכל מקום בו הם יכולים למצוץ עוד שקל הם יעשו את זה.

יש.

כנס לסוכנות פורשה, שב בבוקסטר בסיסית ותראה מה זה מערכת שמע בושה ברכב שעולה חצי מיליון שקל לפני תוספות לזכותה של פורשה אפשר כמובן להזמין מערכות שמע משודרגות, Bose בסיסית שהיא שדרוג חובה או Burmester שהיא חובה למי שאוהב מוזיקה בזמן נסיעה. ברור לי שזה מקור הכנסה נוסף לכל יצרן רכב, אבל הקמצנות בתחום הזה אצל חלק מהיצרנים פשוט הזויה ברמה שרמקולים של סלולרי כבר נשמעים טוב יותר. לגבי המולטימדיה, יש מסך מפוצל שמאפשר להציג מה שאתה רוצה, כמו ניווט לצד שמע ואז אתה כמעט ולא עוזב את המסך הזה. המיקום של חיבור הטלפון למערכת, לחיבור AA, לא ברור באמת, מצד אחד זה אולי מרחיק כבלים מהקונסולה בין המושבים אבל המיקום בתחתית הרכב פשוט לא נוח.

אין שום בעיה עם צריבה, פשוט צריך להכיר את מגבלות הרכב, ללמוד מניסיון של אחרים ולקחת בחשבון נושאים מסוימים ולדעת שתחום השיפורים הוא עסק יקר. אחת הבעיות בתחום לדוגמה היא שאצל לא מעט יצרנים, בכדי להפחית פליטת CO2, ישנה התאמה בין הספק/מומנט המנוע לבין שאר רכיבי ההנעה דבר שיכול להביא לשחיקה מוגברת או כשל באחד הרכיבים, זה משהו שכל מי שעושה משהו בתחום צריך לקחת בחשבון. אני לדוגמה מראש ידעתי שאם אני הולך בנתיב הזה אני צריך טיפולים תכופים יותר וכן החלפה של מספר חלקים לחלקים מחוזקים (מדגמים אחרים של היצרן או אפטר מרקט).

הבעיה שלי עם PCP זה שהם לא מתמחים באף מותג אלא צורבים כמעט לכל מה שקיים. אין רביזיה והתאמה מדויקת יותר, אין בדיקת לוג אין כלום.

אבל עדיין לא מסוגלים לבצע בקרת איכות בסיסית על פס הייצור? החברה הזו לפני הכל היא חברה לפיתוח טכנולוגיה לרכב אוטונומי.

וזה עוד לפני שנכנסים לנושא שמרבית הצמיגיות לא מממש מבינים בתחום האיזון מעבר לשימוש הכי בסיסי במכונה.

עם כל התקנות וכל ההשקעות שבוצעו בנושא הדין כבר נחרץ, לפחות בכל הקשור לעולם המערבי, כך שגם למי שכלל לא אכפת פשוט לא תהיה לו אפשרות אחרת, כחדש, אלא לרכוש רכב חשמלי. כמה זמן זה ייקח? נחייה ונראה אבל אבל זה כנראה לא עניין של יותר מ-20 שנה עד שכבר לא נוכל להיכנס לסוכנות ולרכוש רכב ICE טהור.

ואיך יש 160-170 שקל לאיזה ג'יפון? אז חלק אמרו לעצמם נגדיל קצת את ההלוואה, השימוש במחשמל יכסה על ההפרש והרווחנו רכב חזק ומאובזר על הדרך.

אז כבר שכחת מה זה חורף ישראלי, כאן ב-10 מעלות אנחנו כבר "קופאים מקור" 😀 כפי שרבים כתבו, בחג עצמו אין ממש מה לעשות בבירות אירופה, בטח לא אלו הקרות יותר, כל הכיף/יופי הוא בתקופה לפני החג, אז כל הקישוטים במקומם ובחלק מהערים יש את שוקי החג עם מאכלים מקומיים וכך גם לומדים שמה שנראה כמו משקה חורף מחמם בשמונה בבוקר לפני טיסה זה לא סוג של נס קפה אלא eggnog עם המון אלכוהול כפי שהגרמנים אוהבים.

יש לא מעט סיבות, אני מכיר אישית מוסך שהיה מורשה יבואן כ-50 שנה בערך ולאחר קרב ירושה ובעיות משפחתיות הרישיון מטעם היבואן עבר למוסך אחר באזור. אם הייתי צריך להמשיך ולטפל שם לא הייתה לי בעיה. יש לא מעט מתח בין מוסך מורשה יבואן ליבואן, בטח ובטח אם מדובר בקרסו שזה היבואן הכי לחוץ שקל שאני מכיר.

AA אלחוטי התחיל לפני כשנתיים בערך ורק במכשירי גוגל או סמסונג (אם אני לא טועה מ- S9 ומעלה). באנדרואיד 11, שזה ממש עכשיו יחסית, זה כבר זמין לכל המכשירים. באיוניק "המקורית" לא הייתה מערכת מקורית אלא את המערכת המקומית של כלמוביל. מדוע אין חיבור אלחוטי לאנדרואיד אוטו? אין לי מושג. מה שנדרש זה רק חיבור WIFI (גם BT לשיחות אבל זה יש בכל רכב) וזה גם מה שנדרש באפל קארפליי למיטב ידעתי.

הדבר היחידי שמעניין את היצרנים/יבואנים זה איך המוצר נהפך לכת שכזו הסולחת למנהיג הכל יכול על הכל. כל השאר זה זה סתם שטויות למעט אולי נושא השיווק, כנראה שבגלל זה היצרנים נותנים כיום יותר קדימות למשפיעני רשת ופחות לעיתונאות הרכב מסורתית. מספיק להסתכל כאן בפורום על מה שקורה בכדי להבין את התופעה שהיא בסך הכל עוד תופעת עדר.

מוסך וחלפים זה אכן יחידת רווח נוספת אך לא משמעותית מה גם שלמרבית היבואנים אין יותר מידי מוסכים. זה גם לא תהליך של יום אחד ותהיה להם עבודה רבה גם לעוד 20 שנה.