ch2856
-
הודעות
4,693 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי ch2856
-
אני אוהב לנסות לחצי ניפוח שונים וללמוד מה הצמיג והרכב הכי אוהבים, עם ה- PS4 לדוגמה תמיד הייתי ממלא כ-1PSI מעל הלחץ המומלץ בצמיגים הקדמיים ו-3PSI באחוריים. הגודייר לא ממש מחבבים לחץ גבוה יותר, אני צריך עוד לנסות ולהתנסות אך בלחץ שהוא קצת גבוה יותר (1-2PSI) הם אוחזים פחות (בעיקר האחוריים) ובולמים פחות טוב ודווקא בלחץ קצת נמוך יותר תחומים אלו השתפרו. אולי זה קשור בדפנות הקשיחות יותר (די משמעותית) לעומת ה- PS4?
-
אם אני זוכר נכון, ישנה אפשרות לסמן במפה כביש או נקודה ולציין כי ישנה טעות.
-
האם רכבי הוט האצ נחשבים לבטוחים יותר מהתאומים ה"חלשים" שלהם?
ch2856 פרסם הודעה בנושא של Roy142 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מרבית החיזוקים ברכבים סטנדרטיים המוסבים לדגמי ביצועים, אם יש כאלו, הם גם כך לא בכיוון התאונה. זה יותר בכיוון של התנגדות לפיתול, כמו גשר קדמי ואחורי לדוגמה, ולפעמים גם חיזוקים לנקודות העיגון של המתלים וההיגוי לשלדה. אלו נקודות שהן גם כך מחוץ לאזורי הקריסה הראשיים של הרכב כך שהם לא תורמים לבטיחות הפסיבית.- 6 תגובות
-
- 1
-
-
OneUI זה ממשק מעולה לדעתי וכנאה שגם עדיף על אנדרואיד נקי, כולל הקלטת שיחות שכל כך חשובה לישראלי הממוצע.
-
המקום היחיד בארץ שבשלב זה מציע את הדגם (האמריקאי), לפחות ממה שמצאתי, זה גו מובייל. המחיר, יחסית לייבוא אישי, סביר - החל מ-2750 שקל. מחיפושים שונים שבצעתי, המחיר הכי זול שאפשר למצוא מחו"ל, לאחר משלוח ומע"מ זה יוצא כ-2400-2500 שקל כך שתוספת של עד 350 שקל לרכישה מקומית עם אחריות שאפשר לממש הופכת רכישה מחו"ל ללא משתלמת ממש, אלא כמובן אם יש מישהו שטס ויכול להביא לך.
-
אני דווקא חושב שהפוך. זה בלאגן שלם כל נושא הטעינה הביתית למי שאין בית פרטי, זה דורש פתרונות טעינה מנוהלים יקרים שבמרבית הבתים המשותפים לא יסכימו להתקין בשלב זה ולכן הפתרון נמצא דווקא בטעינה מהירה. אני יודע שרוכשי הרכב החשמלי לא יאהבו את זה, כי זה יקר יותר, אבל זה הפתרון הנכון.
-
הכל תלוי במדיניות המס והמשך ההטבות הנדיבות. במדינה כמו שלנו? חיים משנה לשנה.
-
האג'נדה הזו לא שונה מהרבה טרנדים אחרונים בהם הכל זה רק שחור או לבן, לא מוכנים בכלל לשמוע על אמצע ורצים ריצת עמוק עם הראש בקיר. יש המון מה לפתור, יש המון מה לתכנן ויש המון לחשוב עליו, זו גם הסיבה שהתוצאה של ועידת האקלים היא רק מס שפתיים של עד 2050.
-
איך מקבלים זיכוי על מע"מ מקומי בגרמניה? זה תקף גם ליד 2?
-
מה שהכי מדהים בגילי ואחרים הוא המהפך התודעתי של הצרכן הישראלי כלפי רכב תוצרת סין. פתאום זה לא מהווה אפילו שיקול אצל מרבית הרוכשים, העיקר המחיר והחיסכון. מה שכן, אין ספק שתעשיית הרכב הסינית השתפרה מאוד ואפשר לראות את זה היטב ב- MG, את הקפיצה הענקית בין פח הזבל MG 550 לבין MG ZS. הם עדיין לא מקוריים מספיק ולא קשה לראות העתקה בלא מעט תחומים, אבל זה חסר חשיבות בתכלס.
-
כבר על ההתחלה יש לך טעות, הרכב הזה לא נכנס ל-10% מס אלא למסגרת של 83% מס, כמובן עם כל ההטבות. אתה צריך להוסיף מס יוקרה כי אם הרכב הזה היה נמכר בישראל הוא היה עולה מעל 300 אלף שקל ואת רשות המסים לא מעניין אם רכשת את הרכב במחיר נמוך יותר. דרך אגב, רכב חשמלי במיסוי של 10% גם לא זכאי להטבת מס ירוק. בחישוב גס מאוד, המחיר מחוץ לנמל יהיה כ-400,000 שקל.
-
המחקר של ICCT מוכר, יש פרמטר אחד שלמיטב זיכרוני הם לא לקחו בחשבון והוא שעד לגריטה, יאלצו להחליף סוללה אחת או שתיים ואז החשבון שגוי מיסודו. אף אחד לא אומר להישאר עם רכבי בעירה פנימית אלא לעשות את הדברים בשום שכל. להשקיע את הכסף בדברים הנכונים, להפסיק לחשוב שרק סוללות יצילו את העולם ועוד. הרעש שחובבי החשמליות בישראל עושים לדוגמה הוא לא כי אכפת להם מהסביבה, לרובם מממש לא, אלא כי זה פשוט משתלם מאוד כלכלית, זה הכל.
-
וולוו אכן פרסמה את זה ורבים אחרים גם כתבו על זה. בלי ייצור נקי של חשמל רכב חשמלי הוא לא נקי כמו שחושבים, זו עובדה שאין להתווכח עליה.
-
המחקר של וולוו די תואם מחקרים אחרים, כמו של תעשיית הרכב היפנית. זה מה שקורה כאשר כת מובילה מהלכים גלובליים, כמו כל דבר משמעותי בערך בעידן הנוכחי. לזה צריך להוסיף את העבודה שכאשר ממשלות מכריזות על השקעות של טריליוני דולרים בתחום, אף אחד לא ירוץ לספר שהמלך הוא עירום ויש לעשות דברים בצורה אחרת וחכמה יותר.
-
צמיגי PS4- כמה זמן צפויים להחזיק?
ch2856 פרסם הודעה בנושא של ik3 בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
את שלי החלפתי לאחר כשנתיים, חנייה מקורה, יכלו לסחוב כנראה עוד שנה להערכתי - נסעו רק כ-20,000 ק"מ כך שלא יותר מידי. זה בסך הכל צמיג די עמיד שלא שונה מהותית בתחום זה מציג כמו פרימסי כך שאם "יש בשר" לצמיג אין טעם להתחשב במצב הצמיגים בתמחור. -
בדיוק חשבתי על זה השבוע ובשורה התחתונה, הצרכן הפרטי כבר לא רוכש מכוניות כאלו וזה לא רק בישראל אלא גם באירופה. סקודה סיטיגו וסיאט Mii, הצמד של סיטרואן ופיג'ו, הפנדה שאמנם עדיין מיוצרת אבל אין מחליפה לדגם שהוצג בשנת 2011 ועוד. רק הקוריאניות עדיין חזקות בתחום אבל הן מעולם לא היו זולות ממש. כפי ש- mottis כתב, האשראי הזול הוא כנראה הסיבה העיקרית להעלמות של הרכבים הזולים.
-
מי שרוכש כעת רכב חשמלי ייהנה למספר שנים מעלויות תפעול נמוכות במיוחד לצד מחיר רכישה נוח יחסית אבל ברגע שיהיו קצת יותר רכבים חשמליים העלות לא צפויה להיות שונה מרכב בנזין, למעט טיפולים שעדיין יהיו זולים (אך החלפים יהיו כרגיל יקרים), אנחנו חיים במדינה המסתמכת באופן משמעותי על מסים ואגרות בתחום הרכב וזה לא הולך להשתנות.
-
למדינה הרבה יותר נוח לאנוס את האזרח שומר החוק מושלם המיסים מאשר להתמודד עם מי שלא. זו פשוט עובדה שאי אפשר להתווכח איתה. אז במקום להתאמץ ולתפוס את העבריין בוחרים בעונש קולקטיבי? נשמע לך הגיוני? זו תופעה של מדינה עם שלטון רופס. אז זה מינורי וגם זה מינורי וכל המינורי הזה מצטבר לאיכות חיים נמוכה. Yuvk, שלושה שקלים לליטר לפני מע''מ זה בסוף 50 שקל לצרכן הסופי, לפחות. אז זה קצת יקר יותר, הדלק קצת יקר יותר, הרכב קצת יקר יותר ....
-
אבל אין שינוי בהספק בדגם הגרמני, נותר על 323 כ"ס כמו בכל הדגמים האחרונים מסין.
-
החלפת זרועות מתלה - Meyle HD?
ch2856 פרסם הודעה בנושא של ch2856 בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
תודה! בסוף לא הייתי אמיץ מספיק לנסות משהו חדש אז הלכתי על בטוח והזמנתי סט של TRWשהוא יצרן OE של החלק הזה.לא שדרוג אבל חדש זה תמיד שדרוג מבחינת חלקי גומי, בטח במקרה של ב.מ.וו שהם לא ממש מצטיינים בתחום הזה בכל מה שהוא לא דגם M מלא. -
בתכלס, עם 40,000 ק"מ בשנה גם כך ערך הרכב ירד משמעותית שלא משנה בכלל מה יציגו עוד 3-4 שנים. על ירידת הערך יפצה, אם לא יהיו הפתעות מצד המדינה, החיסכון העצום בדלק.
-
זה לא קצת, זה הרבה בסופו של דבר כ-60% מבעלי הרכב בישראל, ואני מניח שזה לא שונה או גרוע מכך בעולם, יאלצו להטעין רק באופן ציבורי ורובם כנראה יסתמכו על עמדות מהירות בלבד. ואני עוד לא מדבר על ההשקעה הגבוהה הנדרשת לטעינה מנוהלת בבניינים משותפים עם חנייה פרטית (שהם ב-40% שאני מחשיב כבעלי עמדה פרטית) כרגע המצב הוא סדום ועמורה, כיעור אחד גדול ובלי טעינה מנוהלת אף אחד לא יטען בסוף בבית משותף וכרגע, העלות מאוד גובה למערכת כזו.
-
כנראה שלא בעשור הקרוב, למעט רכבי יוקרה. בסופו של דבר טווח אמיתי של 400 ק"מ מספיק למרבית הצרכנים ואני נוטה להאמין שהיצרנים יתחילו להתמקד בהוזלת הרכבים ופחות בתוספת טווח. כמובן שיהיו דגמי טווח ארוך למי שרוצה ומוכן לשלם, אבל האתגר כרגע הוא "סקודה אוקטביה חשמלית במחיר של דגם בנזין".
-
למישהו יש אולי ניסיון עם Meyle HD? הסיבה שאני חושב על יצרן שונה מיצרני ה- OE/OEM המוכרים מגרמניה שלסדרת HD יש בושינג מלא מגומי שאמור להיות קצת קשיח ועמיד יותר לעומת הבושינג עם נוזל של היצרן, שהם ידועים כלא ממש עמידים (אצלי על 60,000 ק"מ זה כבר רך כמו מרשמלו). רק שאין לי ממש היכרות או ניסיון עם החברה הזו והדעות ברשת חלוקות.
-
לא, לא יצא לי לנהוג על רכב עם PS4S בגרסת אפטר-מרקט. את הצמיג רכשתי לאחר קריאה ברשת, המלצה של הצמיגאי שלי ובתכלס גם לא היו ממש אופציות אחרות כי מצב האספקה לא משהו (עקרונית רציתי לנסות את הבריג'סטון ספורט החדשים אבל לא היה במלאי והמתנתי להם לא מעט). אני חושב שהביקורת של ג'ונתן מ- Tyrereview פוגעת בול, זה צמיג מהנה, ה- PS4S הוא אולי צמיג קצת יותר טוב טכנית, אבל הגודייר פשוט צמיג כפי ליום יום.
