ch2856

הראב4 החדש אכן יוצג ב-28 לנובמבר בתערוכת הרכב של לוס אנג'לס.

cellman כמובן צודק.

תרגיל ב- CO2 ותוספת אבזור לרוכשי הדגמים האמיתיים של אסטון מרטין.

רק בגלל שיש כאן את תוספת השם בראבוס (וקצת שינויים מכניים), זה הכל. זה פחות או יותר אותה שטות של אבארת' 695.

העולם לא כזה פשוט. כל מדינה ושיטת המדידה שלה (וזה כולל עניינים של טמפרטורת סביבה, אוקטן, כמות השמן במנוע וכו'). במקרה של הפוקוס, באירופה מנוע זה מדורג כ-125KW שבכוח סוס מטרי זה יוצא 169.95 כ"ס.

שים לב שלא מדובר בשום תקלה מיוחדת. גם השופט חושב כך וגם הגברת שנסעה 24,000 ק"מ!! לפני שהחזירה את הרכב. השופט הזה מוציא פסק דין רק לפי מה שבא לו ולא לפי השאלה, האם הרעידות הן מחוץ לגדר הנורמה?. בלי קשר לרכב שבמשפט, כל רכבי ה-3 צילינדרים רועשים בעמידה, זה נורמלי ותקין. לפי השופט הזה, כל מי שרכש רכב כזה ראשי להתלונן על רעידות ולקבל את כספו בחזרה. יש בנוסף לא מעט רכבים, מצוינים וחדשים שרועדים קצת מידי פעם בעמידה. אבל בגלל שהגברת הזו מצא חן בעיניי השופט הוא יצא להגנתה וכך לא מעט שופטים קובעים את פסק הדין שלהם עוד לפני שנאמרה מילה אחת!!!. לא סתם כל עבריין סוג ג' שם כיפה על הראש ולא סתם אם תגיע לבית משפט עם חליפה ותראה אמין, שופט עשוי לפסוק לטובתך. וזו הבעיה שלי כאן!.

מקרה מאוד מסקרן, למרות שזו הג'טה דור קודם ולא זו החדשה. אבל, כל פסיקה כזו גורמת לי שוב להתבייש בבית המשפט. נכון, זו לא מכונית 3 צילינדרים אבל זה פתח לתביעה ייצגית של כל בעלי המכוניות האלו בישראל שלא הצהירו בפנייהם על כך שהמכונית הזו רועדת בעמידה. הם יתחילו להתלונן, לאף אחד לא תהיה תשובה עבורם, יגידו להם שככה זה נורמלי והשפוט המגוחך הזה יקבע, כן זו רעידה, לא משנה עוצמתה ולכן את הכסף בחזרה יחד עם פיצוי כי האישה הזו מצא חן בעיניי יש לה פנים נעימות יותר מהנתבעים.

זה נשמע כמו תקדים קצת מסוכן. זה אומר שכל מי שרכש לדוגמה מכונית עם מנוע 3 צילינדרים חדשה, יכול לפנות לבית ומשפט, לקבל מחיר מחירון+פיצוי "כי הרכב רועד בסרק". כנראה שמדובר במשהו שהוא יותר מכך, או שבכלל מדובר בגיר. הייתי שמח לראות את פסק הדין וללמוד עוד על המקרה, שכן זה נשמע שאם המזגן לא לטעמי, מערכת השמע לא לטעמי וכו', יש כאן פתח לתביעה משפטית.

ה-i20 המחודשת מכונית מוצלחת למדי. נוחה (רכה), רמת אבזור גבוהה, חסכונית יחסית (בידני כמובן לא באוטו') נוחה מאוד לתמרון עירוני, שקטה (מבין השקטות שיש), לא ממש מהנה לנהיגה ולמעט הפרונט החביב והחדש, היא גם לא נאה במיוחד. המזגן שלה מצוין וטוב בהרבה מזה של הפיאסטה. הפיאסטה מכונית טובה מאוד, גם מאבוזרת לא רע, נוחה ועם מתלים איכותיים מה-i20, התנהגות כביש טובה/חביבה. פחות זריזה מה-i20 וגם פחות חסכונית. בדגם האוטו' תנוחת הנהיגה לא הכי מוצלחת, בדגם הידני אין כיוון גובה למושב ולכן תבדוק טוב טוב שנוח לך לשבת (בנסיעת מבחן לא סתם באולם!), המושבים עצמם נוחים וטובים משל ה-i20 (עבורי רכים קצת מידי). המרווח לנוסעים דומה מאוד בשתי המכוניות וכך גם תא המטען.

תודה על התמונות. נדמה לי או שבסיאט התאמצו יותר מסקודה וגם רמות האבזור הבסיסיות מוצעות עם תא נוסעים בשני גוונים? 5 דלתות תהיה?

תסתכלו שוב בתמונה, מדובר בדגמי הדיזל הנעה כפולה עם הכיתוב AWD התחתית הדלת הקדמית.

הבעיה של הפיאסטה האוטו' זו תיבת ההילוכים שלה שהיא גם איטית וגם לא מוכשרת במיוחד (מחליקה בהעברת הילוכים), כך שגם צריכת הדלק איתה ממש לא משהו. המנוע בסדר גמור ואפילו מפיק רעש חביב, אך הוא מספק את עיקר תוצרתו בסל"ד גבוה. זה בסדר בכביש המהיר, זה פחות נוח בעיר הררית כמו חיפה. המזגן של הפיאסטה לא ממש חזק גם כך.

אני לא יודע לגבי צילום באמצעות ניידות סיור עירוניות, אך ברוב הערים הגדולות כבר מזה זמן הפקחים לא מצמידים דו"ח לחלון אלא מצלמים עם מצלמה דיגיטלית, מגיעים למזגן במשרד ורושמים (מקדלידים יותר נכון) את השלל היומי אל מערכת המחשוב. אם אני לא טועה בחיפה, יש מערכת מצלמות עירונית המשמשת גם לאכיפת חנייה.

VZly0xa9P2Q דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

מנוע ה-1.4 122 כ"ס הרגיל בכל מקרה ממשיך להימכר בכל העולם, אך זאת לאחר שעבר עדכון קל והוא יציע צריכת דלק טובה יותר ופליטת CO2 נמוכה יותר. עבור מנוע זה עם מערכת ACT, תאלץ להוסיף בישראל כ-3000-5000 שקל ( 550 אירו הבדל בגרמניה) וזאת כדי לקבל צריכת דלק משולבת של 21.3 ק"מ לליטר לעומת 20 ק"מ לליטר. זה לא ממש משתלם, אלא אם ההבדלים במציאות ממש גדולים יותר. אם שווה להמתין? היא תעלה יותר, אבל לפי הביקורות בחו"ל או בארץ, בהחלט יש מה להמתין, אלא אם תקבל כמובן הנחה מאוד משמעותית במחיר על הדגם הנוכחי.

הכבישים בארץ כבר לא כל כך נוראיים, נכון שיש מקום לשיפור ויש מקומות עם מחדלים נוראיים (אפילו בכביש 431) אבל באמת שאני לא חושב שיש יותר מידי מה להתלונן על הכבישים הראשיים בישראל. התחום העירוני, זה כבר משהו אחר והמצב שונה מאוד בין עיר לעיר.

בגלל זה הם סולד אאוט ? (ולא בישראל שלא נחשבת לכלום בתחום זה).

אנחנו או מי שרכש אותה לא מזמן בסוכנות?

זה גם מה שאני חשבתי עד לא מזמן עד שחפשתי קצת ברשת. יתכן שהתיבה בסיטיגו שונה במקצת (קלה יותר? ואין כפתור ספורט) אבל קשה לי להאמין שפיתחו תיבה חדשה לחלוטין כאשר יש כבר אחת כזו על המדף.

התיבה הרובטית החד מצמדית הנקראת ASG, היא תיבה חדשה יחסית המשווקת משנת 2010 בדרום אמריקה במספר דגמים. לפי הביקורות משם, כמו כל התיבות מסוגה, צריך להתרגל או פשוט להתייחס אליה כל תיבה ידנית חצי אוטו' - בלי מצמד.

זה לא קשור לרמת האבזור אלא זה תלוי בצבע החיצוני, כהה מגיע עם גימור בהיר (בז').

עוד בדיחה עצובה תוצרת אהרונוביץ? הוא מקדים ואומר "למי שאין מוטיבציה גבוהה לחסוך דלק אין מה לחפש אצלן." ומצד שני הוא קורע להן את הצורה בכדי להשיג מה? מה הוא השיג בכך? איזו תוצאה זו?. אם זה מבחן צריכת דלק למכוניות חסכוניות, צריך וחובה לנהוג בהן בחיסכון, מה הטעם לבחון רכבים כאלו בצורה בה הוא עושה את? להוציא מה-C3 דיזל 13 ק"מ לליטר ב-200 ק"מ של נסיעה בינעירונית זה לקורע לה את הצורה.

אתה טועה. אתה לא יכול להשוות את רמות הגימור, הן שונות לחלוטין. גם אם תתעקש להשוות אתה תראה שההפרש עומד על כ-2000-2500 ליש"ט.

גם אם כל מה שאתה אומר נכון, בשורה התחתונה, ההצעה של בטר פלייס פשוט לא מספיק אטרקטיבית. ירוק זה נחמד אבל מה שקובע, במיוחד כשאר זה קשור לכיס הפרטי שלי ושלך, זו השאלה "כמה זה עולה לי". אם בבטר פלייס היו פחות חושבים על החזר השקעה מהיר, מציעים תמחור אטרקטיבי ואגרסיבי יותר, אז במקום תגובות כלשהן הייתה רואה תגובות של "רכשתי אחת". בטר פלייס, למרות שהציגה רוח חדשה וסטייל של חו"ל, מתנהגת כאן כמו אחרון היבואנים עם תמחור ליסינג וכו', רק שהפעם זה לא עובד. זה גם מהסיבה שלא מעט מהעובדים שלוקחים רכב בליסינג עושים זאת מטעמי הנוחות שבדבר ולא מטעי חיסכון כספי ורכב חשמלי, מצריך התעסקות לא קטנה. לצערי, לאחר ששמעתי מפי מנהלי החברה שהם לא הולכים לשנות את התמחור (אולי סתם הצהרה להראות "שאנחנו איתנים" ולא הולכים להיסגר בקרוב), אני לא יודע איך הם יצליחו לחדור לשוק במסה שתאפשר להם לשרוד כאן.

מישהו יודע באמת מה קרה בסוף (או שקורה) עם "עמק איילון" ששר התחבורה בעצמו יצא גאה על כך שהנה הם כבר מתחילים לשווק כאן פוקוס במקביל?