Fkl0ster

ולמי שלא ראה..? ספר, ספר

אה, באמת התפלאתי..

זו אכן כלכלה חופשית, אבל עובדה שיש מכוניות שכן נמכרות במחיר חו"ל. את הפנדה הוצאתי במחיר חו"ל (התמחור של הסיטיגו היה טוב לצרכן האנגלי ב-5 אלף ש"ח ושל הפיקנטו ב-10 אלף ש"ח.. הקוריאנים מוכרים בזול). אפשר להיכנס היום לסוכנות ולקנות את הלאון 1.2 במחיר חו"ל. בהתחשב בכך שה-i10 מיוצרת מרחק יריקה מכאן ולא סובלת מהיטל המס שהפיקנטו סובלת ממנו בשל כך שהיא מגיעה מקוריאה, כלמוביל עושים פה חתיכת קופה!

רגע רגע רגע גיסנו.. שעון חום יש? (לא מאמין שאף אחד לא שאל את זה עד עכשיו )

חחחחח נראה לך שהיבואן קונה במחירי צרכן?! מדהים איך לצרכנים אין מושג מה קורה מאחורי הקלעים..

אחלה עסקה, וראוי היה שתקדיש לה פוסט נפרד. מה שכן, את ה-500 יש להשוות לפנדה החדשה כשמדברים על יציבות, נוחות ואחיזה.

שלומי, איך היא ביחס למתחרות הנוכחיות? האם היא מציבה רף חדש לקטגוריה בכל הקשור לנוחות, עידון ו"בגרות"?

אי אפשר להשוות את הקוקפיט של אודי לפולקסווגן, שהוא כשלעצמו אחד הטובים אם לא הטוב שבמכוניות העממיות. פשוט תענוג לשבת בתוך המכוניות של אודי, להעריך את בחירת החומרים, את חיתוך המשטחים המוקפד, את השילוב ביניהם ואת הירידה לפרטים הקטנים.

זו לא בעיה מבנית של היצרן. כך עובדת מערכת fly-by-wire.

מצטער חן, מעריך את הידע שלך אבל מזה זמן רב מרגיש לי שאתה פרו VAG באופן מובהק.

לא בעיני ישראל ישראלי.

טוב שלא נפגעת.. הכל יחסי. אם לא הייתה לך ג'ולייטה והיית צריך להסתפק ברכב אחד לא היית קונה קורולה. אין סיכוי. ל-3 יש אופי. היא כיום היחידה בשוק המקומי שיכולה להתמודד בכבוד עם הטובות שבאירופאיות.

מקבל ומקווה להתבדות. אני פשוט חושש שקרסו מביטים אל עבר סקודה של ימינו ומחככים ידיהם בהנאה. עליהם לזכור שדאצ'יה של היום היא במצב של סקודה של ראשית המילניום ולא של היום. בנוסף, רנו אינה נהנית מ"התדמית הגרמנית" של פולקסוואגן.

נינג'ה, תעשה טובה.. אמרו שהסנדרו תהיה בתפר שבין סופר-מיני למיני, מה שאומר 70,000 ש"ח. עם תמחור כזה, לרכב שבמקור עולה חצי מכך בבריטניה (כן, אני יודע שזו גרסא "מיוחדת", מאובזרת ועם מנוע 0.9) תצטרך להתפלל הרבה מאד על מנת שהדאסטר יתומחר ב-90 אלף. אני מהמר על סכום שנושק ל-100,000 ב*מקרה הטוב*.

אם לשפוט על פי התמחור של הסנדרו גרסאת ה"שטח" (במרכאות כפולות ומכופלות), אני לא צופה תמחור טוב לדאסטר.

הלאון בסדר גמור מבחינת מראה. אם זה הדבר היחיד שאתה יכול לזקוף לרעתה, זה אומר דרשני. אולי אתה "מתעקש" למצוא בה משהו רע על מנת להצדיק קנייה אחרת? תברר עם עצמך.. ה-3 מרגישה "יוקרתית" מבין היפניות, גם אם לא ברמה של הלאון. הקורולה אולי זריזה יותר ומתאימה יותר למשפחה מבחינה פרקטית, אבל אם אתה אנין טעם יותר ואכפת לך מהתנהגות, כנראה שתעדיף את ה-3.

ערום לגמרי? על מה אתם מדברים? הלאון 1.2 האוטומטית מאובזרת בכל טוב ולא נופלת מה-3 הבסיסית.

יופי של אוטו, אבל למה כולם מתעקשים להשוות לגולף הישראלית? ברור שאז הגולף תחוויר לעומת ה-308.. מאד לא נוח לפרנקופילים פה להשוות ללאון 1.2. עכשיו הגיע הזמן שאחד העיתונים ירים את הכפפה ויערוך מבחן משולש של שלושת המשפחתיות-קומפקטיות הטובות בארץ: מאזדה 3 1500 נגד סיאט לאון 1.2 נגד פיג'ו 308 1.2.

אוי קרסו, קרסו. למה לחפש לריב עם האיביזה, הפיאסטה ואפילו הקליאו מבית?! למה לא ללכת על טרף קל יותר - לתת גודל של סופר-מיני במחיר של מיני ולפתות בכך את הלקוחות הפוטנציאליים בקטגוריה הלוהטת ביותר בשוק הרכב! הרי אפילו הפנדה לוקחת את הסנדרו בהכל חוץ ממרווח. יקירת הפורום בקטגוריה, ה-i10, עדיין מציעה חבילה טובה יותר מהסנדרו. קרסו היו צריכים להביא 1.2 מאובזרת על מנת להכות את יונדאי בצריכת דלק, כוח ונוחות ועל הדרך להציע מרכב מרווח בהרבה שיכול לשמש משפחה. הטווינגו החדשה מספיק מיוחדת ומתייחדת כך שהסנדרו לא תוכל לפגוע במכירות שלה.. אבל כרגיל, החמדנות של קרסו הורסת כל חלקה טובה.

נו, באמת.. אתה חושב שנולדתי אתמול? לא השתמע מדברי שרכבים שאינם קוריאנים או יפנים הם יותר אמינים. בסה"כ השתמע מדברי שרכבים קוראנים או יפנים אינם אמינים יותר מאשר מקביליהם האירופאים או האמריקאים.

בחיי שאני לא מנסה לרקוד על הדם, אבל איפה כל אלו הטוענים (על לשון הגזמה) שהרכבים הקוריאנים יחזיקו יותר זמן מהבעלים שלהם? רק השבוע נסעתי עם נהג מונית שבילבל לי במוח שלא אעז לקנות רכב אירופאי או אמריקאי, אלא רק יפני או קוריאני.. אולי הקוריאנים אכלו את הכלבים שאמורים לנבוח על השיירה?

נכון, אבל יש ביניהן (בין הנמנות על קטגוריית הקטנות) מכוניות שמרגישות יותר נעימות מבפנים ויש שפחות. הפנדה וה-i10 מובילות מבחינה זו לטעמי וישבתי בכולן.

בחיי שאני לא מבין למה מוקד העדשה הוא בדאסטר, באופן מוחלט. מה הבשורה המיוחדת שהוא יביא לשוק הרכבים בפרטיים? אני לא מדבר על רכבי שטח פרופר, שזו נישה.. איזו "רעידת אדמה" קרסו מתכננים בדיוק עם דגם אחד? לא נראה לי שכל האסימונים הושמו על הדאסטר. כדאי להם מאד לתמחר את הסנדרו בפחות מיונדאי i10 ידנית, אחרת חבל על הזמן.

אז עכשיו ברור למה היא זוללת כל כך הרבה..

עם 1.4? אולי בגרסאת ה-100HP של הפנדה הקודמת? בכל אופן, החדשה לא משווקת עם מנוע זה באף מקום בעולם.