Fkl0ster

ישבת באדם? הפיקנטו והמיי היו רוצות להתחלף איתה, מה שנקרא.. האם מישהו יודע על כוונה של היבואן להביא את האדם עם אחד ממנועי הטורבו החדשים של אופל?

במקום למצוא ראיות לכך שהסנדרו טובה כמו תוצרת מערב אירופה אתם מתעקשים להוכיח לי שיש לי אוטו מחורבן כמו הסנדרו? עזוב פנדה, קח את ה-i10. באמת תעדיף סנדרו על פניה? הייתי בוחר בקוריאנית ללא היסוס, אפילו שהסלידה שלי מהתוצרת הזו ידועה לכל.

אה, לא שמתי לב שהם הספיקו לאחד את הקטלוג של ה-One עם הקופר לכבוד 2015.. זריזים. מדובר ב-SALT הידנית. למרות מה שהיא צנועה באבזור, זה עדיין עדיף בוודאות על פני האבזור שמגיע עם A1 ידנית ואפילו על פני האבזור שמגיע עם A1 אוטומטית (שתיהן ללא סטייל כאמור).

כבר נהגו בהן אחרים, מנוסים ממני וממך כנראה, והדעות חוזרות על עצמן. הסנדרו יכולה להימכר וראויה להימכר, אבל במחיר הנכון. הרכב הזה נבנה עבור שווקים מתפתחים ולא בעבור מערב אירופה כמו הדגמים שהזכרתי. כבר בכך הוא בבעיה. להערכתי, קרסו טעוד כשלא הביאו גרסא שיכולה להימכר במחיר שובר שוק של 50 אלף. יש להם דגם שיכול לעשות מהפכה חדשה ובמקום לנצל זאת הם בחרו להעמיס את האוטו באבזור. שום איבזור לא יוכל להסתיר את רעשי הכביש והרוח, הבידוד הקמצני מרעידות מכאניות ואת התחושה הספרטנית הכללית של הסנדרו.

הכל יחסי, גבר. בהשוואה לסנדרו, היא עדיפה בתחומים אלו. גם ה-i10, שיהיה ברור.

בדיוק באלו שמגדירים את איכות המכונית: נוחות, עידון, ליטוש והתנהגות כביש.

קבל:http://www.mini.co.il/model_filter/3doors_2015.pdf כמו שאוראל יודע, אני מרייר על האאודי כבר מ-2012. אפילו הזמנתי נסיעת מבחן וביטלתי ברגע האחרון ממש כשהחלטתי לזרוק הכל וללכת על מכונית מיני חסכונית. עכשיו כשיש את המיני החדשה הבחירה כבר לא ברורה כשהייתה; עם כמה שאני אוהב את ה-A1, המיני לא משאירה לה הרבה סכוי..

ראשית, אם המחיר הוא 65, כמה נמוך הם יוכלו לרדת מתחת ל-60? לכל היותר קרסו ישוו למחיר של הפנדה. שנית, אני מסתמך על בערך מליון מבחנים בחו"ל. הסנדרו נחשבת למכונית שלא עומדת בסטנדרט האיכות של המכוניות המערב אירופאיות. מול מיני איכותית כמו הפנדה - או ה-i10 לצורך העניין - אין לה סכוי.

לוקחת במחיר, אתה פשוט לא יודע את זה.. לגבי המנוע, הייתי מוותר על ה-0.9 למרות מה שהוא עדיף על ה-1.2 של פיאט, ולו בגלל שהרכב שה-0.9 מחובר אליו נחות משמעותית משלי.

שטויות במיץ עגבניות, הפנדה לוקחת את הסנדרו בה-כ-ל חוץ ממרחב. הכל.

"כוחו של הרוח נמדד בכמות האמת שהוא מסוגל לשאת" - פרידריך ניטשה. אוראל, מי אמר שלא הלכתי כבר..? יש הזמנה פתוחה, למען האמת. ועם זאת, הכל נתון לשנויים.

סמל זה עדות להכל.. בני אדם מקרינים כלפי אובייקטים את השווי שלהם. מה לעשות שהסמל של מיני שווה המון, הרבה יותר מפורד זה בטוח. הצורה חשובה מהתוכן; ובהקצנה לכך, הכל צורה - אפילו התוכן עצמו.

אתה מתכוון לוויב שמייצרות הדוושות, ההגה וידית ההילוכים?

היה לך כל כך נחוץ לבוא ולומר לכולנו שמיני או A1 לא עושות עליך רושם ושרק מכוניות מאד נדירות מרטיטות את נימי נפשך? או שדווקא היית משתוקק גם אתה לסמל נחשק במקום זה שיש לך באוטו כרגע ובהיעדר שכזה, נוח ונעים להנמיך קומתם של רכבים אחרים שעלו פחות משלך ובניגוד לו נחשבים יוקרתיים? בפעם הבאה, חסוך מאיתנו את תגובותיך המיותרות.

כואב לך שאפשר להשיג כזה אפקט גם עם אוטו זול יחסית? הכל יחסי, אתה יודע..

עם מחירים משוערים שכאלה, הכשלון המשוער מובטח.

אתה מתכוון לזו שהוצגה ב-2006? היא הארדקור לשימושים שלי ויותר מתחרה של אבארת' והגרסאות הספורטיביות של המיטו, האאודי והמיני.

מודע לכך, רק שהיא לא בתקציב. מה זה הפרינס? הכוונה למנוע המפורסם ההוא של PSA שיש לו בעיות?

אני רוצה שיסתכלו ויגידו "הייתי רוצה כזו לעצמי" ולא "איזה אוטו מוזר הבנאדם בחר"..

בחנתי את האופציות האחרות שהעלת בשרשור השני שקישור אליו צירפתי. בגדול, עם כמה שאני אוהב את אלפא – ושמור לי מקום מיוחד בלב למותג הזה – המיטו הבסיסית לא מספקת את הסחורה במרבית הסעיפים שהצבתי. מעניין שאתה אומר שהיא מסובבת ראשים – הרי היא כבר לא נדירה וגם נחשבת "ישנה" מבחינה עיצובית. ה-500 חמודה מאד וגג הקבריו מוסיף לה המון חן שממילא יש לה, אבל אי אפשר שלא לשים לב שהיא מרגישה נחותה ליד האחרות שציינו כאן. היא בנויה על פלטפורמת הפנדה וגם היא מרגישה כבר "ישנה" מבחינה עיצובית. הגג המשתפל הוא לא קבריו מלא ושילוב המנוע\גיר שיש לפיאט להציע לא עומד בתחרות הקשה בסמגנט הזה. כמו כן, האיטלקים לא עומדים בתחרות בכל הקשור לאיכות חומרים, הנדסת אנוש וגימור. יש לי איטלקייה ואני יודע איפה חולשותיה. לגרמנים יש אדג' שלא ניתן להתעלם ממנו. ה-DS3 מעניינת, אבל היא מזכירה יותר מידי את ה-C3 עליה היא מבוססת והיא גם לא מטורבתת. לא טורבו, לא קונה. אותו דבר לגבי האופל אדם. כאן יש איכות גבוהה, יחסית לאיטלקיות, אבל אין טורבו! מה שאומר, שנשארתי עם האאודי והמיני...

אז רגע, להפעיל שוב את המדחס אחרי שהושגה הטמפ' הרצויה, או להסתפק בהפעלת המיזוג אחת לכמה שבועות (כמו שידוע שיש לעשות בחורף על מנת לתת למדחס לעבוד)?

שלום, השאלה בכותרת. האם יש יתרון כלשהו ממנו נהנה בעל הרכב, כאשר מס' הצלינדרים במנוע נמוך? למשל, בהינתן נפח מסוים, האם צריכת הדלק נמוכה יותר כאשר מדובר במנוע עם מספר נמוך יותר של צלינדרים? על פניו לא אמורה להיות השפעה של כמות הצלינדרים על צריכת הדלק, שכן הנפח נותר זהה. אולם, המנוע מופחת הצלינדרים נהנה משטח פנים קטן יותר של בוכנות ועל כן מחיכוך נמוך יותר. פחות חיכוך משמעו שהניצולת גבוהה יותר. השאלה היא האם מדובר בהבדל משמעותי או שהוא זניח לגמרי? ספציפית, אני מדבר על ירידה ממנוע 4 צלינדרים ל-3 צלינדרים. בנוסף, אם למישהו בא לרכז את החסרונות של הפחתה שכזו - על אף שהם ידועים למדי - הוא מוזמן (לי ידועים רק אלו: רעידות בכלל ופעולה פחות חלקה בפרט, מסה נמוכה יותר של החלקים הנעים מה שמשפיע על היציאה מהמקום). שאו ברכה.

לא רק זה, זה גם חוסך בדלק.. עם בוא החורף יש ללחוץ על בורר המהירויות על מנת לנתק את המדחס באופן קבוע. בחורף הקודם נסעתי עם המדחס דלוק - ובזיבזתי דלק תוך כדי כך - כי פשוט לא ידעתי על העניין ולא הרגשתי הבדל בסחיבה. ליאב, לא הרגשת הבדל לטובה בסחיבה עכשיו כשניתקת את המדחס?

תודה על התגובות המרובות והמגוונות! השרשור בהחלט שפך אור על כמה מהסוגיות שהטרידו אותי. נהגתי במיני אבל טרם באאודי. המיני אכן מרשימה ולמען האמת הישיבה באאודי לאחר מיכן הרגישה כמו לחזור קצת אחורה בזמן - אפילו באיכות חומרים. לפני יותר מחצי שנה ישבתי ב-A1 ושמתי לב לירידה באיכות החומרים לעומת הפעם הראשונה בה ישבתי בה אי שם בסוף 2012, כך שזה לא עניין פסיכולוגי בשל ההשוואה עם המיני, שכן עוד לא ישבתי במיני החדשה בזמנו. מה אני מחפש? ובכן, במשפט אחד, אני רוצה רכב מיוחד. אני רוצה אווירת פרימיום באוטו ובנוסף, שידעו שהוא כזה. במילים אחרות, רכב נדיר ונחשק גם יחד (שני אלו לא הולכים יחדיו בהכרח) ואם אפשר "על הדרך" גם אופנתי ומהנה לנהיגה, מה טוב. לאחר התחבטויות ביני לבין עצמי, המיני נראית לי כפשרה הטובה והמאוזנת ביותר. כאן תוכלו לקבל מושג על מה שחיפשתי עוד בטרם הייתה המיני על הכוונת שלי; ההודעות האלו נכתבו בזמן שהמיני החדשה עוד לא יצאה כך שהן לא מוטות: ראשית כל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?522382-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%9E%D7%A9-%D7%A1%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%98%D7%99%D7%91%D7%99-%D7%90%D7%9A-%D7%A0%D7%99%D7%A0%D7%95%D7%97-%D7%95%D7%9E%D7%A2%D7%95%D7%93%D7%9F-%D7%A2%D7%93-100K-%D7%99%D7%A9-%D7%97%D7%99%D7%94-%D7%9B%D7%96%D7%95 ולאחר התמקדות עניינית: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?492089-%D7%99%D7%95%D7%A7%D7%A8%D7%94-%D7%91%D7%A7%D7%98%D7%9F-%D7%9E%D7%94-%D7%94%D7%90%D7%A4%D7%A9%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%A9%D7%A2%D7%95%D7%9E%D7%93%D7%95%D7%AA-%D7%91%D7%A4%D7%A0%D7%99-%D7%A2%D7%9D-100-%D7%90%D7%9C%D7%A4%D7%99%D7%95%D7%AA מה דעתכם? האם יש מכוניות נוספות שחמקו מהרדאר שלי עד כה, בהתחשב בשרשורים לעיל? אם כן, אשמח אם תעלו הצעות נוספות. הכל עוד פתוח. וכמובן, אם יש כאן מישהו שיש לו מידע מהימן\מנסיון על "מחירי סגירה" במיני בכלל ובמיני One בפרט ו\או באאודי, אני אשמח אם יכתוב זאת - אפשר בהודעה פרטית כמובן. זה יעזור לי מאד. תודה!

לא, זה לא אותן תוספות.