Fkl0ster

נכון, אבל איבזור והגבהה ליופי זה לא מה ש"עושה" אוטו! מתי זה יובן? כמו כן, אתה מגזים בנוגע למנוע. ה-1.2 של פיג'ו לא רחוק מה-0.9 של רנו. במחיר הזה הייתי מנסה להוציא מסמל"ת פנדה טווין-אייר, אבל אני משוחד.

אין מצב.. מה שראית זה המחיר של הידנית אחרי ההתייקרות של ה-1.1.15 (מ-114,900 ל-117,900). האוטומטית גם היא התייקרה בשיעור דומה.

פחחח פורסם מחיר הסנדרו: 70 אלף ש"ח.. זכרו את שאני אומר: דאצ'יה תיכשל בישראל!

מייק, לא היית אומר שהמיני היא הBMW שמתחרה בקטגוריה B? להערכתי, אודי מצליחה יותר כי הסגנון שלה יותר מאופק.

בטח ראית את המחיר של הידנית. אין מצב שזו האוטומטית (סיאט לאון, החל מ...).

אמרו לי שהוא נעדר כל השבוע ויגיע לעבודה רק מחר.. בכל אופן, אפשר לומר תתחדש. :D:D

זה המחיר של האוטומטית?

תודה על הפירגון! לא אשכח את הפנדה! באיזה שהוא מקום, אני מרגיש צער.. הפנדה היא רכב כנה, לא מתיימר ומאד חמוד. היא נשארת אצלנו. מפחיד לחשוב שיכולתי לקנות שתי פנדות במחיר של המיני! בכל אופן, את הנעשה אין להשיב. אני יודע שמזומנת לי תקופה מאד נעימה ויפה עם המיני, שטומנת בחובה זכרונות יפים ובכל זאת, התחושה היא מרירה מתוקה. כבר לא אוכל לומר שמעולם לא היה לי רכב מיוחד (הכל יחסי..). זהו, הגשמתי חלום ילדות! לגבי ארץ הייצור, זה אולי יישמע מצחיק, אבל קראתי קצת על ההיסטוריה הקדומה של הולנד לעומת אנגליה. הולנד "קרובה" יותר לגרמניה לא רק במובן הגיאוגרפי, אלא גם זה התרבותי. העובדה שהיא יוצרה שם ולא באנגליה מניחה יותר את הדעת, אם כי אני משער שאם ישנם הבדלים, הרי שהם מינוריים ביותר.

אין חדש תחת השמש.

מכונית מרשימה ועסקה מפתה למדי. עד לרגע האחרון הלאון הזו קצרה לי בהיותה מכונית איכותית חזקה יחסית, ובעיקר מאובזרת מאד. תתחדש!

מגניב ביותר! אחת המכוניות שהיו מושא חלומותיי בילדותי.

אכן שמים אג'יפ בפיאט. זו האלטרנטיבה הכי טובה לסלניה כנראה. בעל המיני, בדיוק סגרתי עסקה על המיני ONE החדשה. שמעתי על הריקול אבל לא התעמקתי. מעניין אם אקבל ריקול גם או שהרכב שאקבל בקרוב יימסר אחרי הריקול או שלא יושפע ממנו.

יש מפעל אחד שם ואחד שם. להמר על האנגלים או ההולנדים?

זהו, חציתי את הרוביקון... הפור הוטל על המיני. שתי שאלות: קרם או כתום? ייצור באנגליה או ייצור בהולנד? אשמח אם תנמקו את בחירתכם.

איפה יהיה המהפך? אתה מתכוון לאופני שיטת הקנייה והקבלה של רכבים חדשים, או על דאצ'יה?

מעניין.. איזו סיאט, אם יותר לי לשאול? ואיך הייתה הנחיתה מטה בכל הקשור להתנהגות?

עוד אחד לאוסף? מוכן לאכול את הכובע אם בידוד הרעשים, הנוחות והנעימות ב-C1 טובים מבפנדה. עילית הקטגוריה עדיין בידי הפנדה\i10\סיטיגו, ומבחנים בחו"ל מאששים זאת. עריכה: לגבי הלינק, הרי שאני מודע לנאמר שם וזה לא סותר את מה שאמרתי. ה-C1 והפנדה שתיהן בעלות אמצעי בטיחות מודרניים. מבחינה זו הן על אותו מישור. בהינתן מצב כזה, הרי שנתון המשקל כן משחק תפקיד. אם היה הפרש משמעותי בציון הבטיחות\איכות אמצעי הבטיחות וקידמתם הטכנולוגיים, אז נכון הדבר שהמשקל הופך זניח.

החיים בעיר הם יותר מאפס למאה. זאת ועוד, בחיים האמיתיים אנחנו לא לוקחים את המנוע לקצה סקאלת הסל"ד. המנוע האיטלקי דומה באופיו לזה הצרפתי, אם כי כמובן חלש ממנו. מה שבטוח, הוא עדיף להתנהלות בעיר מהקוריאני. מי כמוך יודע את זה כבוגר פיקנטו! אגב, האיטלקי גם מעודן מאד בפעולתו בהשוואה לצרפתי לקוריאני. הפנדה התגרמנה וזה לטובה. מרכב שהרגיש שברירי, היא הפכה לרכב שמסוכך עליך. גם אם זה רק פסיכולוגי, הרי שבפועל תודות למשקל היא מרגישה יציבה יותר, בטוחה יותר (מכיר חוקי ניוטון?) וכמובן מבודדת רעשים טוב יותר. ועכשיו בנימה אישית: אתה מחפש לקנות רכב חדש ומנסה לשכנע את עצמך להימנע מלבחור בפנדה? אחרת, אני לא מבין את מסע הצלב נגדי.

לא ממש. יותר בכיוון של טויוטה מתכננת והצרפתים שמים אח"כ את הסמל שלהם. אם תבדוק טוב את האוטו תראה שאין שם חלק אחד של PSA (למשל, הבקרה לכיוון מראות החשמל היא של טויוטה - אני מכיר אותה עוד מיאריס דור ראשון שהייתה לי).

אתה חמוד אתה. עם כל הכבוד ליאריס ספורט - ויש כבוד - היא הייתה חולמת להיות ברמה של ה-106GTi ו-106 ראלי. אם אלו האחרונות הן מנה עיקרית חמה, היאריס היא השאריות שנותרו לחימום בבוקר שאחרי. לא הייתי מוותר על תא הנוסעים של הפנדה (או ה-i10, לצורך העניין) בשביל המנוע הזה. ה-1.2 של פיאט הוא פשרה טובה בין ה-1.0 החלש של יונדאי לבין ה-1.2 הזריז של PSA.

יש אחת ויחידה כזו, קוראים לה 500 אבארת'

אין בעיה עם שיתוף פלטפורמות. הבעיה היא שהיפנים הם האחראים על השלדה של האייגו ולאלה אין שום יומרות ספורטיביות כלשהן לגביה, שלא לדבר על היעדר נסיון רב שנים בכיול שלדה למכוניות קטנות ספורטיביות, נסיון שיש לצרפתים.

איזה GTi בראש שלך? זו טויוטה בתחפושת.

נראה כבר, אולי אוראל יעזור לי לשים סגסוגת על האוטו.. נכון? אחרת אני נשאר עם הברזל.

עשיתי היום סיבוב בסוכניות על מנת להתרשם מהוולוסטר וה-DS3, כך שיצא לי לשבת שוב ב-i10 ולראשונה ב-C1 החדשה, בהתאמה. זו האחרונה הניחה בי את אותו הרושם שקיבלתי בתמונות: זו מכונית שלא הייתי מוציא לנסיעת מבחן בכלל. היא לא עוברת את מבחן אולם התצוגה. כעת יש גיבוי לטענתי שהדבר הזה לא ברמה של הפנדה או ה-i10 ואחת היא מה המסקנות מן הנהיגה בו. תא הנוסעים ב-C1 הוא מקום לא נעים לשהייה סטאטית אפילו.