Fkl0ster

מוזר באמת שהם לא ציינו את הסאב-וופרים בעלון. זה מקדם מכירות מובהק.. בכל אופן, כאודיופיל, אני מאד שמח לשמוע שהמערכת מושקעת יותר משחשבתי! האם פתח התדלוק מוגן בנעילה או שהוא "פתוח" באופן תמידי?

תתחדש ותהנה! כזו בדיוק הזמנתי ואני ממתין בקוצר רוח לקבלתה.. עריכה: לא ידעתי על קיומם של הסאב-וופרים מתחת למושב; חשבתי שהם שם רק במערכת המשודרגת של H/K. מגניב לגמרי, עשית לי את היום.. שמתי לב שדלק מוטורס, בניגוד ליבואנים אחרים, פוסחים על הימצאותם של פריטים בנוסח "תאורה בתא הכפפות" וכו'.. האם גילית עוד הפתעות שלא היו רשומות בעלון המכונית? בנוסף, מרגיע לחשוב שבחרת ברכב כזה כשותף לנסועה כל כך גבוהה בכבישים בין-עירוניים מהירים. מבחינתי, האוטו הזה באמת עונה להגדרה שהצבתי בבואי לרכוש רכב חדש: יוקרה בקטן. חיפשתי במשך מעל שנה את הכלה המיועדת שתענה על הקריטריון הזה ומצאתי אותה סוף סוף במכונית הזו. את זה, היא עושה כיום כנראה טוב יותר מכל מכונית אחרת בארץ במחירה.

תודה חבר'ה. מישהו שמע על מאסטרביט? הם כשרים או שאיתם לא מתעסקים?

זה טורבו? קנית פיאט פונטו כלשהי?

דיסקו, לא אמרת שאתה לא נוגע ברנו עם מקל באורך קילומטר? הדאסטר כל כך מוצלח שהוא מצליח להפר את הנדר שנדרת..?

היה דיון ענף על הצטברות מעטה של חלודה ברכב חדש בפורום הטכני. בשורה התחתונה, זה תקין.

היי, שני האתרים הללו מחפשים עבור הגולש בהם את הצעת הביטוח הטובה ביותר (לא ביטוח ישיר). האם אפשר לסמוך עליהן? האם הן כשרות, בקיצור? האם יש עוד אתרים מקבילים להם? אם כן, אשמח לשמוע עליהם. אני לא כל כך מצאתי נוספים, אלא כאלו שקצת מעוררים חשד ו\או אינם מעודכנים בפרטי הרכבים החדשים. תודה!

חבילת הסטייל מייקרת מאד את הרכב. A1 אוטומטית עם סטייל תעלה באזור 150 אלף.

אפילו אצלי יש כמה גוונים לבחירה

זו תהיה תגובה אחרונה שלי בשרשור. אני מגיב רק כדי להבהיר תגובה קודמת ללוטוס: מכוניות דאצ'יה מפותחות ברומניה. מכוניות פיאט מפותחות באיטליה. אין לי בעיה עם מכונית מערבית שמיוצרת ברומניה. הייתי קונה פיאסטה, לצורך העניין, המיוצרת ברומניה, גם אם המחיר שהיו דורשים עליה היה שקול לפולו לדוגמא, המיוצרת בספרד. הבעיה שלי היא שמביאים לנו מכונית רומנייה, שיושבת על פלטפורמה של מכונית צרפתייה בת עשור, ומצפים מאיתנו לשלם עליה כמו על ספרדייה (איביזה) בת ימינו, השקולה לה. למה שמישהו יעשה כזה דבר? את הסנדרו סטפוואי של קרסו הייתי קונה, אבל רק ב-10-15 אלף פחות. מה שהיא מציעה, ב-55-60 אלף ש"ח, הוא באמת שובר שוויון.

אוי ואבוי.. טוב, אני פרשתי מהדיון. יתחדשו הקונים ובהצלחה למתעניינים.

הרי חזרתי ואמרתי שהייתי בוחר באיביזה על הסנדרו - מה קשורה הפנדה, שכבר לא בידיים שלי אגב, לכאן? כרגיל, תוקפנות ופנייה לגופו של אדם, כאשר אין יכולת להתמודד עם טיעוניו. האירוניה בכל היא שהסמלון שלך עוד מדבר על בורות..

תגיד, פגעתי בציפור הנפש שלך? ברומניה ביקרת? היסטוריה אתה יודע קצת? מבין את ההבדל בין אזורי מורביה ובוהמיה הצ'כיים שנכללו בהצעת "גרמניה הגדולה" מ-1848 (Großdeutschland) לבין רומניה? האם אתה יודע שהיסטורית הגבולות המזרחיים של ההצעה שהובאה לדיון בקדם-פרלמנט בפרנקפורט היא איפה שהמערב נגמר ומתחיל המזרח, עד היום הזה בעצם? בטח יתקפו אותי עכשיו על זה שאני מדבר שטויות, שלא קשורות לעולם הרכב. מי שרואה קצת מעבר, יודע שלדאצ'יה יש דרך ארוכה לעבור על מנת להתחרות במיטב תוצרת מערב אירופה ושהקלף היחיד שלה להתמודד עימה כרגע הוא מחיר - קלף שנבצר ממנה בהחלטה אומללה של היבואן. ביום שבו הסנדרו תשב על אותה רצפה כמו הקליאו בת דורה, תושלם סגירת הפערים. מי שלא חושב כך ונדמה לו שיש שובר שוויון שראוי להתחרות עם הטובות בכל קטגוריה (איך, אם יש פער בין דורי בין הפלטפורמה של הסנדרו לקליאו הנוכחית?! זו כבר סתירה) - ובכן, שיקנה ויהנה.

זה שדאצ'יה היא במקום גבוה במכירות, לא אומר שהיא מייצרת רכבים שמשתווים באיכותם לתוצרת מערב אירופה. האם ברור לך שאין קשר סיבתי בין שני אלו? סנדרו היא מכונית רומנייה שמיוצרת ע"י רומנים. 500 היא מכונית איטלקייה שמיוצרת ע"י פולנים. האם ברור לך ההבדל בין שני אלו?

איציק, ברור לי שזו מגמה. רק שבמקרה של דאצ'יה נפלה טעות, כי אין לסנדרו רבע מהסטיילינג שצריך בכלל כדי שהוא יהיה ראוי לגרסאת ג'יפון. זו הגירסא הענייה לג'יפון המערבי עבור הרומנים ושאר שווקים מתפתחים, שמתעדפים בשל איכות החיים הירודה פונקציונליות על פני סטייל. ההשוואה עם סקודה לא במקומה, כי רומניה היא לא צ'כיה. מי שמכיר קצת היסטוריה, מבין גם למה. שוב, סנדרו זה דבר נהדר, רק שהנכונות למקם אותו לצד המובילות המערב אירופאיות ממש מפליא אותי. אם זה היה המצב, דאצ'יה מזמן הייתה כובשת את המקומות הראשונים בכל קטגוריה. זה רכב שבכיף יימכר, רק לא במחיר הזה. חכו ותראו, שאחרי ה"בום" הראשוני אולם התצוגה יוותר שומם.

סקסאפיל ודאצ'יה באותו משפט? באמת? בעוד שאר היצרנים ביצעו שינויים במרכב על מנת למכור ג'יפון עם סטייל, בדאצ'יה רק שמו לרגלי הסנדרו עקבים. אם תשאל אותי, הסיבה שהם עשו זאת, מעבר לחסכון כמובן, הוא שהתכלית שונה: אוטו מוגבה הוא יעיל מאד לכבישים העלובים של רומניה (ביקרתי שם) בפרט ושאר השווקים שרכב זה תוכנן להם בכלל.

לקבוע שלמכונית כלשהי יש עליונות על חברתה בשל הפרשי מרחק סקרנים ואורך כללי - כשלעצמם - הוא הוא לא אינטליגנטי. אתה מוזמן לפתוח כל מגזין שמכבד את עצמו באירופה ולהיווכח שבין קטגוריית המיני והסופר מיני יש נזילות והגבולות מטושטשים ביותר. ברור שהפרשי גדלים כאלו ואחרים יש להם השפעה ומשקל, אבל זהו מרכיב בתוך סך, ששלם מחלקיו. בשורה התחתונה, האיביזה ב70 אלף היא עסקה עדיפה. באשר לדאסטר, שם הסיפור אולי אחר; אני לא בקי מספיק ברכבי שטח על מנת לגבש תובנה.

תתחדש! קיבלת אותו במקום?

אם יצא משהו טוב מכל זה, זה שהמתחרים האיכותיים יותר יורידו מחירים ואז דאצ'יה בתגובה תוריד גם. כך היא תחזור למקום הטבעי שלה בטבלת התמחור.

זה בדיוק העניין. סקודה נהנית מתדמית של "הנדסה גרמנית" למרות הכשלים של השנים האחרונות. דאצ'יה נהנית מתדמית של "זבל צרפתי" למרות הטיב העולה של רנו והאסוציאציה עם ניסאן. הרגלים עמוקים קשה לעקור.

כבר אמרנו שהיא נמכרת ב-70 בלי קושי. יש בקרת שיוט ויש TPMS באיביזה המדוברת. תקראו טוב טוב את המפרטים חברים. מודה שלסנדרו יתרון מסוים באבזור, אבל הוא לא משמעותי כדי לפצות על פערי האיכות.. שוב, באמת שאני לא אנטי דאצ'יה, אבל אני הייתי חותם על איביזה תחתיה בלי להסתכל אחורה. להזכירכם, האיביזה יושבת על הפלטפורמה של הפולו הנוכחית בעוד הסנדרו על שעטנז של קליאו דור קודם וזה שלפניו! הייתי שמח אם היה כאן רכב ששובר את השוק כמו שהאלטו עשתה בזמנו. במקום זאת, הסנדרו המאוברת של קרסו מנסה לחדור לליגה גבוהה מיכולתה. חבל.

אני עדיין לא מבין איך אתם חושבים שההצעה של קרסו אטרקטיבית כשיש איביזה ששקולה לה, באותו מחיר. עצם זה שסנדרו מוגבהת (בניגוד לג'יפונים של המתחרים, הרכב זהה לחלוטין לסנדרו הרגילה, ומגיע עם אותו הסטיילינג העלוב) נראית לכם נאה מאיביזה אומר דרשני. רציני שהדאצ'יה נאה יותר?! מתוך סקרנות, יש פה עוד מישהו שהיה חותם על טופס הזמנה של סנדרו על פני זה של איביזה?

השאלה היא איך תראה ירידת הערך של המותג, משהו שהוא בגדר נעלם.. זה סיכון שאני אישית, לא הייתי לוקח אלא אם העסקה הייתה מומתקת בעבורי, בסגנון "הצעה שאי אפשר לסרב לה". מחיר של 70 אלף זה פשוט קרוב מידי להצעות סולידיות יותר של מתחרים מבוססים.

בחייך, אין כאן TSI ואין DSG. תהיה כנה עם עצמך.. אתה לא הדיוט הרי.

המנוע של האיביזה מאידך אמין ומוכח. האיביזה המדוברת מאובזרת למדי (לא מדובר על האוטומטית העירומה) ואם אני לא טועה האיביזה עברה מבחן ריסוק נוסף אחרי מתיחת אמצע החיים.