Fkl0ster

מה שהצעת זה קיט חידוש צבע ולא קיט שטיפה..

או, וואו, תודה! בחרתי באוטוסטור באופן שרירותי. הבנתי שרק קארפלאן ואוטוסטור שולטות בשוק הזה של הדיטיילר החובבן. יש עוד חנויות שכדאי לשקול? מה תציע לי להרכיב מ-carplan? כעקרון, התקציב הוא עד 500 ש"ח, אבל מעדיף כמה שפחות. אני זקוק ל"ערכה של מתחילים", ובגלל זה הקיט הזה משך את תשומת ליבי (הוא מקבל ביקורות חמות באמזון ד"א, רק חבל שפה הוא עולה פי שלוש יותר..). נראה לי אם כך, ש-250 ש"ח אמורים לכסות את הצרכים שלי. עריכה: מה דעתם החברים האחרים על המפרט ש-m.l הרכיב לי?

אין עדיין תמונות של תא הנוסעים? יותר נכון, תא התענוגות..

שלום לכולם, אני עושה את צעדי הראשונים בעולם המופלא הזה וזקוק לעצתכם. יש הרבה מושגים עליהם קראתי אבל נעשיתי יותר מבולבל מאשר בהתחלה. בשוטטות באתר אוטוסטור נתקלתי בחבילת שטיפה All-in-one. אלו עשויות לעיתים להיות מאד משתלמות והן מקלות גם על הצורך ללקט מוצרים מכל מיני יצרנים וחנויות.. מה דעתכם על המרכיבים בערכה? האם היא מחסירה איזה מוצר שיש בו צורך? האם יש בה רכיב אחד או יותר שהם לא מוצלחים והם בגדר דיל-ברייקר? אשמח לתובנותיכם: http://www.autostore.co.il/%D7%A7%D7%99%D7%98-%D7%A9%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%94-%D7%97%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%AA-Meguiar-s-BS.html הקיט כולל: - שמפו Meguiar's Ultimateבבקבוק 473 מ"ל - כפפת מיקרופייבר Meguiar's - מגבת מיקרופייבר Water Magnet של Meguiar's - ווקס נוסלי Meguiar's Ultimate בבקבוק 173 מ"ל - מטלית מיקרופייבר איכותית Meguiar's - אפליקטור ספוג Meguiar's - שתי חידות (אחד ליישום ווקס ואחד ליישום ג'ל לצמיגים) - ג'ל לצמיגים Meguiar's Endurance בבקבוק 178 מ"ל עריכה: נתקלתי בקיט מתחרה של Carplan, שאמנם זול מעט יותר, אבל עושה רושם של פחות טוב לעיני החובבניות. לשיפוטכם: http://www.carplan.co.il/sg_product~KITNEW~11~0.htm

עצוב לשמוע, אבל במקרה שלי זה לא כך. בדקתי את תקפות הפוליסה מול חברת הביטוח הגדולה - הת.ז. שלי יחד עם פרטי הפוליסה והרכב עצמו מופיעים שם. מה שכן, שמתי לב שבעבר הביטוחי שלי הסוכנות הכניסה שם של חברת ביטוח אחרת ממה שהייתי מבוטח בה בעבר. משיחה איתם הבנתי שזה לא משנה איזו חברה נרשמת שם כי זה רק לצרכי רישום. האם נכון הדבר?

מדובר בסוכנות קטנה ולא מוכרת. בדקתי את אמיתותה של הפוליסה מול חברת הביטוח ונדמה שהכל כשר. בנוגע לתאריך ההקמה, רשום התאריך בו ביקשתי שהפוליסה תהיה בתוקף, עוד לפני שהיא נסגרה. ההצעה הכי זולה אחריהם הייתה יקרה בכ-1000 ש"ח. שורה תחתונה, אני מקווה שלא אצטרך להתעסק איתם.

צודק, אבל צריך להסתכל על התמונה הכוללת. זה כמו שכשקניתי את הפנדה אנשים ליגלגו שהיא לא מגיעה אפילו עם רדיו, אלא שאת ה"בעיה" הזו היה אפשר לתקן ב-500 ש"ח. זו הנוכחית אפשר לתקן גם כן, אם כי במעט יותר כסף. מצד שני, להכניס לאאודי A1 אבזור כמו תאורת אווירה, מחשב דרך, דיבורית מובנית, מולטימדיה מקורית עם USB+AUX, חיישן לחץ אוויר, כפתור התנעה, פנסי ערפל ומנגנון שיודע להמיר אנרגיית בלימה לחשמל כמו בסדרה 1(!) הוא, איך נגיד את זה באנדרסטייטמנט עצבני - מעט קשה יותר.

אתה אוהב לנהוג (לפי הסמלון) וגם אני - אבל אני רוצה עוד דברים לבד מהנאה מנהיגה.. אני רוצה פרימיום, שההנאה מהנהיגה היא רק אספקט אחד שלו. במקרה הרכב שלי הוא גם הכי מהנה לנהיגה במחירו.. ובכל זאת, אם זה כל מה שהיה חשוב לי, הייתי מתאמץ ושואף לפיאסטה ST.

נאה דרשת! אם אני ארשה לעצמי להפליג בזכרונות, גליון אוטו 150 שפורסם בקיץ 1998 הוא שגרם לי בתור נער להתחיל לרייר על אלפא (156) ועל אאודי (A6). אם היית שואל אותי אז בתור נער במה אתה בוחר, הייתי עונה אלפא ללא היסוס! קראתי את הכתבה שהתפרסמה שם עליה עשרות ואולי אף מאות פעמים ועד היום אני זוכר תאורים מפורטים ממנה. אם תשאל אותי כיום את אותה שאלה, אשקר אם אענה שהייתי בוחר באלפא.. לתחושתי, אלפא איבדו את הדרך מאז ה-147 (ה-159 יותר יוקרה מאשר אלפא) ובכל זאת, מקווה שיום אחד תהיה לי אלפא רומיאו - ולו בשביל לסמן V.

נדמה לי שיש נימה לעגנית במה שכתבת, אבל אני אתן לך להינות מחמת הספק. אז ככה: עור להגה, שמרגיש ונראה מקורי מהיצרן אפשר לעשות באוטו-אלגנס ב-800 ש"ח. מגנזיום מקורי אפשר גם כן להשיג בכמה אלפי ש"ח. אגב הכרזת בוקר טוב - הרכב קורץ לי במקוריות שובבה עם הפתיחה והסגירה: [video=youtube;h8tsbVC-O88]

בדיוק. אני אפילו לא טרחתי לראות את המיטו טווין-אייר באולם תצוגה.

זה לא לבן, אלא קרם. האפשרות האחרת ללא תשלום הייתה כתום, אבל לא רציתי כי ראשית דבר זה היה מושך תשומת לב מהסוג הלא רצוי ושנית דבר, הכתום גורם לרכב להרגיש מצועצע. הקרם יושב עליה טוב, משתלב היטב עם הפלסטיקים השחורים שעוטפים את המרכב ועם ידיות הכרום בדלתות, מה שנותן לרכב תחושה של "קלאס".

איזה כיף לכם.. יש לכם טעם מצוין במכוניות - גם מיני, גם אלפא ואולי גם רודסטר בקרוב.. אני לא הייתי מסוגל לקנות אלפא רומיאו כיום, ולו בגלל ההרגשה שאתה לא באמת מקבל מוצר פרימיום בעבור מה שאתה משלם או כזה שמצטיין במשהו באופן יוצא דופן, בהשוואה למתחרות. נקווה שאלפא תחת מרקיונה תקבל בעתיד יותר ויותר מאפיינים ממזארטי, או אז היא תחזור להיות משהו מיוחד.

תתחדש! מה אהבתם בג'ולייטה כל כך שהיא נבחרה? אני מבין שאת ה-A3 פסלתם?

מובן. כל הבחירות שלנו בחיים הן אוסף של פשרות ואילוצים. תחת זאת, אני חושב שהמיני היא אוסף פשרות ואילוצים עדיף על האאודי, גם אם איכות החומרים מעט יותר טובה. פרימיום, כמו שעופר השכיל לומר בראשית השרשור, צריך לבוא לידי ביטוי לא רק באיכות חומרים אלא גם בסגנון ייחודי, טכנולוגיה מתקדמת, אבזור חדשני והנאה מנהיגה. אנחנו רק יכולים להסתכל קדימה אל עתיד ורוד מאי פעם עבור רכבי יוקרה קטנים; אני מאמין שהאיכות המזוקקת תשבור עוד ועוד שיאים כך שכניסה למיני או A1 בדורות הבאים תרגיש לגמרי כמו כניסה לסדרה 5 או A6 רק בקטן, על כל החשמל, הריפודים והפיצ'רים שאפשר לחשוב עליהם. אם היו שואלים אותי, הייתי מוכן לוותר על המושב האחורי לגמרי בשביל כורסאות כמו בסדרה 5 ותא מטען גדול יותר..

תודה. שמע, גם אם האינטריור לא ברמה של האוטו שלך, הוא בפרוש מעל כל רכב אחר בקטגוריה, בין אם עממי או יוקרתי wannabe. הייתי מתחלף עם תא הנוסעים שלך, אבל לא במחיר וויתור על הטכנולוגיה והאבזור, שהם חלק מתחושת הפרימיום. מתוך סקרנות, איזה אבזור פרימיום יש ברכב שלך מלבד חיישן גובה לאורות, פנסי לד ותאורת אווירה? כי שאר האבזור שלך זמין גם במכוניות עממיות ולכן לא משדר פרימיום באופן משכנע. אילו פונקציות יש לך ב-MMI?

אל תשכח לבדוק גם את הוולוו V40, מתחרה ראויה ומוצלחת.

אכן זכרון יעקב. באותו יום הלכתי לי במדרחוב הציורי של המושבה ושמתי לב לילד קטן שישב בתוך אוטו צעצוע. כשהייתי בגילו רציתי כזה אבל לא קנו לי. פתאם כשהתקרבתי, שמתי לב שמדובר בהעתק של מיני קופר.. חייכתי לעצמי חיוך בלב פנימה, גם כי ידעתי שעשיתי את הבחירה הנכונה וגם כי הייתה זו סגירת מעגל - עכשיו יש לי את הדבר האמיתי. תודה לכולם על הברכות!

לבקשת הקהל: מישהו מזהה את המיקום על פי הנוף? אחד הדברים שאהבתי ברכב, הוא שאני מקבל בגינו לא מעט מבטים מהסביבה - אותם מבטים למעשה שהייתי מקבל כשהייתי צועד יד ביד ברחוב עם בחורה נאה במיוחד..

20% מכלל רוכשי מיני ONE ידנית נמצאים פה בפורום. כבוד.

חסרונות שמצאתי עד כה: הכניסה לרוורס קצת מעיקה כי יש צורך להפעיל כוח במידה לא סבירה לטעמי, מרקם החומרים עדיין לא ברמה של אאודי, מנוע ה-3 צלינדרים - עם כמה שהוא מרגיש כמו מוצר מהונדס לעילא - עדיין סובל מטרטור אינהרנטי מסוים בתחילת נסיעה (מזכיר דיזל) והמושבים היו יכולים להיות יותר מפנקים בגרסאת הבסיס. זהו לבנתיים.

או כמו שקראתי בכתבה שנונה בחו"ל - לאאודי A1 יש קונים, למיני יש מעריצים. אנסה לסדר תמונה בהמשך.

תקרא את הסיכום שלי לעומק. יש בה הרבה מעבר למה שהמפרטים משקפים. זאת ועוד, השדרוג העיקרי הוא מאטמוספרי למטורבת. התוספת הזו בכוח עליה אתה מדבר בטלה בשישים לעומת מאפייני הפרימיום המובהקים במיני, מה גם שאפשר להוסיף תוכנה למנוע, עור להגה ומגנזיום בקלות. ההיפך לא אפשרי.

חשבתי למען האמת לאבזר aftermarket את האאודי, אבל אם את זה עוד אפשר היה לשקול, הרי שאי אפשר היה לשקול אבזור פרימיום, כי זה כבר חלק אינטגרלי מהמערכות העמוקות ברכב. תוסיף על זה את העובדות הבאות: האאודי מתיישנת ולפני מתיחת פנים, בעלת ציון ריסוק בן 4 שנים, אין בה קדמה טכנולוגית כמו במיני, היא יותר נפוצה ופחות מעניינת מהמיני, והיבואן שלה נהנה ממוניטין מפוקפק.. לזכות אאודי יאמר, שהיא העלתה את הרף בקטגוריה. מכיוון שלאאודי אין תת-מותג והיא מאד רצתה להתחרות במיני, לא הייתה לה ברירה אלא ליצור אאודי גדולה בקטן. בזכותה BMW "נגררה" ליצור את המיני החדשה באופן שלא יתבייש ליד האאודי. המיני מרגישה כמו רכב פרימיום מן השורה יותר מאי פעם וכעת היא מובילת הקטגוריה ללא ספק, ככל הנראה עד הצגת היורשת ל-A1 (בחו"ל היא מגיעה עם מערך טכנולוגי מרשים מאד, עם שלל הפיצ'רים של BMW גדולות).

א. 102 כ"ס. ב. אני בתקופת הרצה אז קשה לדעת. ג. המומנט גדול ב-50 אחוז מהמקובל להספק הזה במנוע אטמוספרי והוא זמין מסל"ד אפסי. ממה שאני מרגיש בנסיעה העדינה יחסית, יש דחף לא מבוטל שממתין שיותר ממנו הרסן. זה מאד ניכר בקצב צבירת המהירות ובקלות השגתה.