lanosforce

אפילו בלי לקרוא עדיין את הסיקור - אתה לא רוצה אפילו לדעת את הגנאי שאני סבלתי ממנו כילד - לא לא, זה יגמר בפתיחת תת פורום של תמיכה וסיוע נפשיים לחברי הפורום. עריכה - ולאחר קריאה - בסדר, ברור שהשם הוא לצורכי שיווק אבל סה"כ הרכב נראה כמו חבילה נאה יחסית של אבזור בעיקר - המושבים נראים לי נהדר כולל השימוש באלקנטרה על הדשבורד. מעניין איך התוספת של BOSE נשמעת שם. באמת חבל על התאמה כל כך לא נכונה של חישוקים וצמיגים - היה אפשר לשמור על היופי והמראה עם עם פחות חישוק ויותר צמיג - בהחלט מיותר. סה"כ זה נראה כמו רכב שיכול לדבר לצעירים וזה כן נראה כמו רכב שצעירים יהיו מוכנים "להיראות" בו. אבל המחיר.

מרד אלור! יש לי למה לחכות - למרות שראיתי לאחרונה את הDS3 קרוסבק ופשוט התאהבתי - אמנם הדיעה שלי מאוד! מאוד משוחדת.

תן לי לדייק - אם אני אזמין מראה חדשה דנדנשה מחו"ל שזה כל הקומפלקס כולל המנועים והזכוכית והכיסוי והתושבות והאיתות - יעלה לי בערך 1300 שקלים. דרך החברה הם רצו 2800 על התושבות+מנועים+איתות ועוד 1000 על הכיסוי גוף מראה - מתוך זה הכיסוי הביטוחי הוא 2500 שקלים - זה יוצא שאני צריך להוסיף להם 1300 שקלים והם לוקחים את הזכוכית מהמראה הנוכחית ומעבירים אותה לגוף החדש אחרי שהם עשו לו צביעה בהתאמה ואז מתקינים ברכב. עולה לי כמו להביא מראה מחו"ל אני לא צריך לצבוע בעצמי וגם לא להתקין בעצמי - זה כבר פחות או יותר שאלה של נוחות והעדפה - המחיר - פיזדץ! קרה - התגברתי ומקווה שלא יקרה שוב בכלל הרכב הזה מאוד נדיר ויש דברים שממש לא לקחתי בחשבון כמו למשל העובדה שהוא מלמעה כולו זכוכית - כל דבר הכי קטן יכול להפוך את הרכב הזה לאבדן הלכה למעשה כי המחירון של הרכב כל כך נמוך שזה לא יהיה שווה לאף חב' ביטוח. במהלך שבוע הבא אתן סקירה של חצי שנה בעלות על הרכב.

לא יודע יש הבדל - כמובן אני מתדלק בד"כ באותן התחנות פלוס מינוס - אנסה בתדלוק הבא תחנה אחרת. אפרופו כשהחליפו את הבולמים הם הורידו קצת את גלגל הספייר וראיתי שמשום מה הוא תפוס עם קופסא כלשהיא ולא הבנתי מה המטרה שלה. באמת - המהנדסים הצרפתיים כנראה אוהבים לראות את המכונאים שלהם סובלים, בוכים, משתגעים!

אתה צריך דחוף טיול לניו דלהי! ושכחת את הצפירה השכחיה מכולם - הצפירה שקוראים לה נו תזוז כבר יא חולם! - לא עברה שניה מהרגע שהרמזור נהיה צהוב, עוד לא ירוק בכלל - הרגל עוד לא הספיקה לנוע את המרחק מדוושת הבלם לדוושת האוץ והופס צפירה. אפשר לעשות סרט סטייל נאשיונל ג'יאוגרפיק על הנהג הישראלי המצוי - חיה נדירה בשם קומונוס קונדוקטוס ישראלוס עצבנוס.

לשאלתך מני - יש אפשרות לבילשטיין ויש אפשרות לKYB - מה שאני הזמנתי הם בילשטיינים ואני יכול לבדוק אח"כ מה ירד מהרכב כי את הבולם התקין - יוסי מסר לי לשמירה. החלפת הבולמים - רושם ראשוני קטע כביש משובש על רחוב המסגר היה מספיק בכדי להבין מהר מאוד שמשהו שונה - לטובה. הרכב נוסע עכשיו יותר טוב מן הסתם - הפער לא גדול במיוחד אפרופו אבל בהחלט הספיגה של כל החלק האחורי פתאום מורגשת יותר - הרכב קצת יותר רך כאשר החלק האחורי שלו עובר מעל מהמורה או באמפר מכל סוג. דלק לפני שבוע גם תדלקתי - אחרי מיכל מלא של 98 צריכת הדלק היתה 8.6 עכשיו חזרתי ל95 לראות מה ההבדלים. לא רק שהחלפת הטרמוסטט לא שיפרה את צריכת הדלק, נכון לעכשיו היא אפילו קצת פחות טובה 😳 צרכתי מאז כמעט חצי מיכל והגמגום הקל בהתנעות קרות חזר! לגבי סחיבה פחות מורגש, נראה לי יותר פסיכולוגי התחושה שהרכב מגיב יותר עצל ביציאות אבל עדיין חושב שהיה פער זניח אבל מורגש על אוקטן גבוה יותר - לגבי ההתנעה הקרה, לא פסיכולוגי בכלל - יש הבדל. לאמר שזה בהכרח שווה את זה - אולי בתקופת החורף כשממש קר אעדיף שיהיה דלק איכותי יותר - כרגע זה כל כך זניח שבאמת אולי חבל על הכסף.

לפחות הוא יעיל - בעקרון גוף ותושבת המראה כבר נמצאים אבל הכיסוי של המראה במשלוחה מחול - ביקשתי לגשת פעם אחת למוסך.

לשבוע-שבועיים בלבד.

צרעת! לא עדכנתי כאן כבר הרבה זמן - הייתי עסוק. אז ככה - איפשהו לפני שבועיים וחצי יצאנו לחופשון עם השבט של אשתי (חמולה) וכמובן לקחנו את הסובארו כי היא מרווחת יותר ונוחה יותר. כיסיתי את הDS בכיסוי מלא ואפילו גיליתי שבאמצע הכיסוי יש טבעות עגינה מכל צד - קשרתי חוט והעברתי מתחת לרכב ומתחתי את הכיסוי כך שהוא לא יעוף מהרוחות. יוצאים לנופש ובזמן הזה הבולמים האחוריים שהזמנתי הגיעו לעבודה. חוזרים הביתה כעבור שלושה ימים (השכן דאג לארנבת הכל טוב) ואני יורד למטה לנקות את הרכבים (עשיתי לסובארו ציפוי הגנה וליטוש פנסים עם פלסטיקX של מגוואיירס) - מסיר את הכיסוי מהDS ושומע חבטה קטנה בצד ימין... הולך ומביט וקולט שהמראת הצד הימנית פשוט נפולה ותלויה על החוטים שלה - ידעתי שהיא תוקנה אצל הבעלים הקודם רק לא ידעתי שהיא פשוט הודבקה לתושבת שלה. צרעת. "למזלי" תיכף תבינו למה אני אומר למזלי - עשיתי ביטוח עם כיסוי על מראות בהשתתפות עצמית של 250 שקלים מדביק את המראה עם דבק חבלה רואה שסה"כ היא תפוסה למקום ואומר לעצמי נעשה נסיעת מבחן כמה רחובות ליד הבית ואם צריך נשבית את הרכב. מתקשר לביטוח שחוזרים אליי אחרי יומיים - אה תשמע, אין בארץ את הכיסוי של המראה נצטרך להזמין מחול וזה יקח שבועיים אבל רצינו לאמר לך שהביטוח מכסה על המראה רק עד לנזקים של 2500 שקלים כאשר סך החלקים של המראה שלך עולים 3800 ולכן אתה צריך להוסיף לנו 1300 שקלים!!! מפה לשם נכנס לאיבי ומגלה שיעלה לי אותו הדבר להביא מראה כזו בעצמי אז חזרתי לביטוח ונתתי את האשראי שבוע הבא כל החלקים אמורים כבר להגיע ואז אגש להחלפת המראה - אצטרך לקחת יום חופש אבל למזלי יש לי עוד 28 כאלה לנצל אז... פאקיט. שבוע שעבר - אחרי שולשה ימים של נסיעות, בא לחזור הביתה מהעבודה וקולט שהמראה והדבק - נפולים... מה אני עושה עכשיו? שיפצרתי מהר מחדש את המראה ונסעתי בזהירות - זה החזיק עד שהגעתי לצומת הכפר הירוק לכוון כביש 5 שם עצרתי בתחנת דלק מנטה ונכנסתי לחנות הנוחות שם בכדי לחפש דבק חבלה וכבר הייתי מוכן להשבית את הרכב ולגרור למוסך של ממסי. ואז נזכרתי שיש מוסכים מאחורה - מוסך הכפר הירוק תקשיבו, פגשתי בסוג של "מלאך שביל" נקרא לזה - בחור נחמד במוסך הזה ראה את הרכב ואמר עזוב יש לי משהו יותר טוב בשבילך מדבק חבלה. לקח לוחית רישוי ישנה, גזר אותה לרצועות וקיבע את המראה לתושבת שלה עם ברגים! (גם ככה יחליפו שם את הכל) ביקשתי לשלם לו - סירב! אמרתי לו שאתן המלצה חמה וכאן עכשיו כך עשיתי. נסעתי לדרכי. הבוקר הרכב נכנס שוב לגבע - החלפת הבולמים האחוריים שמעו - הגעתי ברבע לשבע הבחור כבר עובד! (יוסי) עד שבא חבר מהעבודה לאסוף אותי הבולם השמאלי כבר היה בתהליך הרכבה. סביבות 12 היום אצא לאסוף את הרכב, שבוע הבא מקווה שכבר יהיה אפשר להחליף את המראה ובזה אני מקווה שסיימתי סוף סוף את יישור הקו של הרכב - כניסה לשגרה? עוד 5K קילומטרים - שמן, פילטר שמן. אפרופו המראה כרגע - שמתי דבק חבלה שחור על רצועות המתכת שיהיה קצת יותר אסטתי. הבולם השמאלי התקין אבל מחליפים בזוגות (שימו לב שהBOOT שלו כבר קרוע). הבולם הימני - קשה לראות אבל כולו שמן. ככה קיבעתי את המראה לפני הברגים.

יאללה - לסיים עם הריקוד טנגו הזה של צעד קדימה שניים אחורה - תגיע כבר לסקובידו. (כוונים).

בסובארו החלפתי במוסך המורשה בטיפול 60KKM את השמנים של הדיפרנציאל המרכזי והאחורי וב120 החלפתי בעצמי - לא עבודה מסובכת במיוחד רק שכבתי מתחת לרכב וצווחתי שם כמו צ'יוואוואה שדרך לה פיל על הזנב כשנלחמתי בלשחרר את אחד הברגים. נתפס לי הצוואר לשבוע אבל למדתי - בדודג' כשהחלפתי את השמנים של הדיפרנציאל המרכזי הודות לכך זה לקח לי 15 דקות.

זה מותג חצוי בעיני - מצד אחד אתה מקבל רכב שהוא - במילה אחת "מחוספס" ביחס לשאר הקטגוריות בתחרות. מצד שני אתה מקבל כל כך הרבה בתמורה למה ששילמת - נוחות, אמינות, עלויות אחזקה, יכולות ניהוג וכן גם קצת כיף מהנהיגה בדגמים העממיים שלהם. זה ממש מסוג הדברים שגודלים עליך ברגע שניסית אותם. היו לי טויוטות - מעולם לא הרגשתי משהו שיגרום לי ממש לרצות להזדקן איתן. היתה לי רנו - אהבתי את הרכב אבל ממש שום דבר לא גרם לי להקשר למותג שם. המיצובישי - הרכב הכי פרווה שאני יכול לחשוב עליו מכל הרכבים שלי. יש רכבים שהייתי מעדיף לשכוח והעיקרית שבהן ממנה נגזר הכינוי שלי. הדודג' - כל כך הרבה כיף בכל כך הרבה רכב - אבל התחזוקה שלה מלחמת התשה - אוף... מהDS אני ממש מפחד - כל חלק שנשבר ברכב הזה במובן הפלסטיקה (אגיע לזה בעוד כמה ימים) לא נעים, אם הגג יקבל מכה נראה לי הרכב אבדן להלכה ולא ממש יכול לאמר שיש לי שקט נפשי. חוץ מהסובארו המותג היחיד שאם בעתיד אוכל להרשות לעצמי שוב, הייתי רוצה JEEP בדגש על רנגלר או צ'רוקי - רק שאם הסובארו אני יודע שזה פשוט יהיה הרבה יותר שפוי. בכל מובן.

אכן כן - אתה יוצר "שופר" לתוך הדלת אבל אם אתה תיקח את הרמקול פנימה יותר אתה תצטרך לעשות גם מנחה גל - לתוך הסלון של הרכב - זה במידה ואתה תרצה שעומק התעלה כלפי תוך הדלת לא יהיה עמוק מידי. הכל עניין של תכנון ובניה - השאלה על מה אתה מוכן להתפשר או מה אתה מסוגל להרשות לעצמך - זה אף פעם לא מושלם הרי. חבל לראות שזו התוצאה הסופית שקיבלת אבל לפחות כמות העבודה שנשארה לך להשלים היא לא רבה מידי - זה יאט אותך אבל לא יהרוג אותך. ממתין לעדכון הבא - סה"כ אתה בונה שם משהו ברמה גבוהה מאוד ותענוג לראות איך זה מתפתח.

ממה שזכור לי אין מדיד מכאני - לא יודע אם יש התראה כלשהיא במחשב הרכב או הגיר שאפשר לקרוא עם סורק - יש לי BLUE DRIVER אבל... הם עשו לדעתי ממש בשכל כשב2015 הם ביטלו את האופציה למנוע 2 ליטר בלגאסי ובאווטבק ונתונים בתור המנוע הכי נמוך את ה2.5 - הוא נהדר! יש לו די והותר כוח וגם די גמיש ביחס למנוע אטמוספרי. ה2.5 שיש לאבא שלי מפתחת קצב בצורה הרבה יותר טובה מזו של ה2 ליטר שלי - BY FAR האמת היא שבמשך עשור היו לנו רק טויוטות במשפחה והן הצדיקו את המוניטין שלהן בכל 100 האחוזים.

הרכב עם 130KKM - במספר מוסכים, מורשים ולא מורשים - ממליצים נגד. עכשיו זה CVT - ממה שאני יודע הם סופר רגישים לזיהומים. זה רכב שיש ממנו הרבה מאוד אקזמפלרים בליסינג - יש הרבה חלפים מפירוקיות. אני מתאר לעצמי שבעלות שיעלה לי להחליף שמן לגיר - אם נניח בעוד שנתיים שלוש ילך הגיר הנוכחי - אני כבר אנצל הזדמנות כזו להחליף גם את הגיר וגם את הממיר מומנט - עלות מול תועלת - לא חושב שכדאי לי לקחת סיכון של החלפת נוזל ואז גיר שמתחיל להחליק ורק אז להכנס להחלפת גיר + ממיר מומנט. ונכון לעכשיו הגיר מתפקד יפה מאוד - אני אחיה עם זה.

אפשר לאמר מזל טוב? מחירון על SMAX 2008? וואו. פשוט אין מילים.

לדעתי הרכבים האלו הם רכב MAIN קלאסי בעוד הם מאפשרים לך בעצם שקט נפשי שהרכב השני יהיה WEEKEND WARRIOR

אוף... בילי בילי בילי

ל500 תא מטען יותר ממספק גם בשביל לשים דאבל 12 אם רק רוצים - בחרתי בסאב שטוח מסיבות בטיחוטיות בעיקר - והצלחתי להוציא מהדבר הזה תוצאה שלרוב האנשים תפיל את הלסת.

עזרתי לא מזמן לחבר מהצוות לרכוש אחת כזו - סוף שנת 2016 לא דגם הפרימיום. טסט לשנה, טיפול גדול, צמיגים חדשים - 80 אלף שקלים. עשינו נסיעת מבחן שנינו וכל מה שאני יכול לאמר זה - תסלחו לי על הבוטות אבל - בן זנונים של רכב! קודם כל המנוע ההיברידי סוחב עד 60 קמ"ש היציאה מהמקום זריזה באופן מפתיע ובשקט מפתיע. הרכב נוח - מאוד! התנהגות? - לא, זה לא הקטע - רכב רך ולא מעודד ספורטיביות בעליל אבל בגדול - הוא בסבבה של סבא זריז. אין דרך יותר טובה מלתאר את זה. הבן אדם גר בתל אביב אז רוב הזמן הוא על חשמלי - 1000 קילומטר כמעט על מיכל בנזין לרכב בגודל של ספינה - הלוואי עליי. תא מטען קטן - עמוק, צר אבל סה"כ פרקטי מספיק למשפחה. רק דברים טובים יש לי לאמר על הרכב.

כמה דברים לתיקון - אתה לא חייב רביעיית צמיגים זהים - אתה צריך זוג קידמי וזוג אחורי זהים אבל ההמלצה היא לרביעיה ואני מקפיד על כך. מקסימום הלך לך צמיג אתה צריך להחליף אותו ואת בן הזוג שלו - לא חייב רביעיה ואתה יכול גם לעשות רוטציה קדימה אחורה. לגבי השנתונים עדיף ומומלץ מאוד!!! להתאמץ קצת ולקחת שנתון 13-14 משתי סיבות עיקריות: 1. מעבר מרצועת טיימינג לשרשרת. 2. ממיר מומנט וניהול CVT חדשים. ועוד סיבה טובה - למי שמטפל ברכב בעצמו - פילטר השמן הועבר לחלקו העליון של המנוע - זה פשוט תענוג. העיצוב השמרני שהם הלכו אליו במקום זה הספורטיבי היה בגלל שהם תקפו שוק יעד שונה לחלוטין בארה"ב ואכן הם השיגו את המטרה - פלח השוק המבוגר שמחפש רכב שפוי עם AWD וזה הצליח להם בענק - הדור שמגיע אחרי שזו הצורה הנכונה להיום - הפשרה המושלמת בין השניים.

אהבתי את הפטנט הזה של המנעול - מועיל ותורם. אפרופו במיצובישי שהיתה לי - היתה מדבקה כזאת - זה בהחלט מגן על החלק הזה של הרכב - אבל זה מגן רק על החלק הזה של הרכב אז סוג של אה... אוקיי ו?

תיקח בחשבון שהאוונסיס שלי היתה דור שני - 2006 האוונסיס שנכנסה לכוחות הביטחון ממה שזכור לי היתה הדור השלישי מ2009 אז לא בטוח שזו היתה הסיבה כי אני לא חושב שזה אותו המנוע. יכול להיות שהיתה בוצה ויכול להיות שזה בעקבות תאונה וכך הלאה - מה שאני יודע בוודאות זה שאני קיבלתי רכב עם מנוע חדש מהניילונים כי היה לזה תיעוד מלא במוסך שבו הייתי מטפל בה - האחים קצב חולון.

אין אתם פשוט אוהבים לדרוך לבן אדם על היבלות - מזל שאני נבלת פולני אז הכל כשיר! בכל מקרה - אם אכן הרכב הבא יהיה פורסטר - אני קורא לו "זכריה"! זכר לציון! ויבוא לציון בועל (לא טעות).

האחוריים מוכהים 60 אחוז, השמשה האחורית עם צלון - הקידמיים היו עם מדבקות UV "שקופות" אבל בטסט האחרון לאחר שנהניתי מהן כ3 שנים ביקשו ממני להוריד אותן - חבל. צריכת הדלק של זו היא 1:10 לא משנה איך תביט על זה - לא חסכוני אבל גם לא נורא. לאבא שלי יש את ה2.5 היא עושה 1:8.5 ממוצע - קצת כואב אבל הנסועה שלו נמוכה אז לא מזיז לו. האוונסיס קיבלה מנוע חדש מהניילונים אצל הבעלים הקודם שלה - לא אצלי, אני קיבלתי אותה כבר כשהיא היתה מושתלת מנוע אז לא יודע לענות על השאלה בוודאות. כיסוי ההגה - תתעלמו - תקלה, בפעם האחרונה שבאתי להחליף פשוט לא היה לי כוח למתוח עליה אחד מעור שנראה יחסית סביר - הכיסוי הזה אמנם נעים לידיים אבל הסריח איזה חודש מהגומי. אין לי סבלנות לשבת ולתפור כיסוי הגה וגם למען האמת בשביל כיסוי הגה דק בתפירה - אין צורך, המקורי מעור והוא במצב טוב - אנחנו פשוט מעדיפים את האחיזה העבה יותר של הכיסויים האלו. ההתנהגות שלה לא עד כדי כך גרועה - היא פשוט מכויילת לצד הרך - הדור הזה הוא הדור שאיתו סובארו "חדרו" לשוק האמריקאי והם כיוונו אותה להיות נוחה יותר ממתנהגת - אבל היא לא כזו גרועה בפן ההתנהגות למרות הכל. הדור שבא אחריה - זה שאבא שלי נוהג עליו הרבה יותר קשיח וגם עם חישוקים 18 אינטש ומנוע 2.5 - אתה כבר מתחיל להרגיש שזו סובארו. עדיין - הייתי כל כך שמח למנוע 3.6 או 2.4 טורבו -> לא חושב שהייתי חושב בכלל להחליף את הרכב עם אחד משני המנועים האלו. כמה דברים קטנים - מבחינת בלאי קיים - מנוע סרבו בורר מצבים של הHVAC (יחידת אוורור ובקרת אקלים) מקרטע ומתקתק - לא מפריע לנו, כל עוד לא נדם נוסעים עם זה ככה - חלק מקורי (מתברר שזה חלק שעושים בו שימוש ביגוואר) עולה 1500 שקלים - כשימות יוחלף. ממיר מומנט מייצר רעידות לקראת עצירה - תופעה ידועה ברכבים האלו בשנתונים 2010-2012 - כל עוד המנוע לא נכבה לא מתכוון לטפל בזה כי זה אומר לשלוף מנוע בכדי להגיע לממיר - במידה וכן יהיה צורך כבר אשקול את החלפת הרכב. כרגע מדובר בדבר מאוד מינורי והרכב נוסע בעיקר נסיעות קצרות בתוך העיר כי הוא משרת את אשתי והילדים. פגיעות - פחחות צבע - דלת ימין אחורית, אשתי לפני מספר שנים החליטה שהיא מגלחת את הג'ימני של השכן. 1200 שקלים ועשו עבודה שלא ממש אהבתי אבל סה"כ מניח את הדעת - בזוויות מסויימות רואים את הבדלי הגוון במבט ישיר על הרכב לא.