lanosforce

לא יודע יש הבדל - כמובן אני מתדלק בד"כ באותן התחנות פלוס מינוס - אנסה בתדלוק הבא תחנה אחרת. אפרופו כשהחליפו את הבולמים הם הורידו קצת את גלגל הספייר וראיתי שמשום מה הוא תפוס עם קופסא כלשהיא ולא הבנתי מה המטרה שלה. באמת - המהנדסים הצרפתיים כנראה אוהבים לראות את המכונאים שלהם סובלים, בוכים, משתגעים!

אתה צריך דחוף טיול לניו דלהי! ושכחת את הצפירה השכחיה מכולם - הצפירה שקוראים לה נו תזוז כבר יא חולם! - לא עברה שניה מהרגע שהרמזור נהיה צהוב, עוד לא ירוק בכלל - הרגל עוד לא הספיקה לנוע את המרחק מדוושת הבלם לדוושת האוץ והופס צפירה. אפשר לעשות סרט סטייל נאשיונל ג'יאוגרפיק על הנהג הישראלי המצוי - חיה נדירה בשם קומונוס קונדוקטוס ישראלוס עצבנוס.

לשאלתך מני - יש אפשרות לבילשטיין ויש אפשרות לKYB - מה שאני הזמנתי הם בילשטיינים ואני יכול לבדוק אח"כ מה ירד מהרכב כי את הבולם התקין - יוסי מסר לי לשמירה. החלפת הבולמים - רושם ראשוני קטע כביש משובש על רחוב המסגר היה מספיק בכדי להבין מהר מאוד שמשהו שונה - לטובה. הרכב נוסע עכשיו יותר טוב מן הסתם - הפער לא גדול במיוחד אפרופו אבל בהחלט הספיגה של כל החלק האחורי פתאום מורגשת יותר - הרכב קצת יותר רך כאשר החלק האחורי שלו עובר מעל מהמורה או באמפר מכל סוג. דלק לפני שבוע גם תדלקתי - אחרי מיכל מלא של 98 צריכת הדלק היתה 8.6 עכשיו חזרתי ל95 לראות מה ההבדלים. לא רק שהחלפת הטרמוסטט לא שיפרה את צריכת הדלק, נכון לעכשיו היא אפילו קצת פחות טובה 😳 צרכתי מאז כמעט חצי מיכל והגמגום הקל בהתנעות קרות חזר! לגבי סחיבה פחות מורגש, נראה לי יותר פסיכולוגי התחושה שהרכב מגיב יותר עצל ביציאות אבל עדיין חושב שהיה פער זניח אבל מורגש על אוקטן גבוה יותר - לגבי ההתנעה הקרה, לא פסיכולוגי בכלל - יש הבדל. לאמר שזה בהכרח שווה את זה - אולי בתקופת החורף כשממש קר אעדיף שיהיה דלק איכותי יותר - כרגע זה כל כך זניח שבאמת אולי חבל על הכסף.

לפחות הוא יעיל - בעקרון גוף ותושבת המראה כבר נמצאים אבל הכיסוי של המראה במשלוחה מחול - ביקשתי לגשת פעם אחת למוסך.

לשבוע-שבועיים בלבד.

צרעת! לא עדכנתי כאן כבר הרבה זמן - הייתי עסוק. אז ככה - איפשהו לפני שבועיים וחצי יצאנו לחופשון עם השבט של אשתי (חמולה) וכמובן לקחנו את הסובארו כי היא מרווחת יותר ונוחה יותר. כיסיתי את הDS בכיסוי מלא ואפילו גיליתי שבאמצע הכיסוי יש טבעות עגינה מכל צד - קשרתי חוט והעברתי מתחת לרכב ומתחתי את הכיסוי כך שהוא לא יעוף מהרוחות. יוצאים לנופש ובזמן הזה הבולמים האחוריים שהזמנתי הגיעו לעבודה. חוזרים הביתה כעבור שלושה ימים (השכן דאג לארנבת הכל טוב) ואני יורד למטה לנקות את הרכבים (עשיתי לסובארו ציפוי הגנה וליטוש פנסים עם פלסטיקX של מגוואיירס) - מסיר את הכיסוי מהDS ושומע חבטה קטנה בצד ימין... הולך ומביט וקולט שהמראת הצד הימנית פשוט נפולה ותלויה על החוטים שלה - ידעתי שהיא תוקנה אצל הבעלים הקודם רק לא ידעתי שהיא פשוט הודבקה לתושבת שלה. צרעת. "למזלי" תיכף תבינו למה אני אומר למזלי - עשיתי ביטוח עם כיסוי על מראות בהשתתפות עצמית של 250 שקלים מדביק את המראה עם דבק חבלה רואה שסה"כ היא תפוסה למקום ואומר לעצמי נעשה נסיעת מבחן כמה רחובות ליד הבית ואם צריך נשבית את הרכב. מתקשר לביטוח שחוזרים אליי אחרי יומיים - אה תשמע, אין בארץ את הכיסוי של המראה נצטרך להזמין מחול וזה יקח שבועיים אבל רצינו לאמר לך שהביטוח מכסה על המראה רק עד לנזקים של 2500 שקלים כאשר סך החלקים של המראה שלך עולים 3800 ולכן אתה צריך להוסיף לנו 1300 שקלים!!! מפה לשם נכנס לאיבי ומגלה שיעלה לי אותו הדבר להביא מראה כזו בעצמי אז חזרתי לביטוח ונתתי את האשראי שבוע הבא כל החלקים אמורים כבר להגיע ואז אגש להחלפת המראה - אצטרך לקחת יום חופש אבל למזלי יש לי עוד 28 כאלה לנצל אז... פאקיט. שבוע שעבר - אחרי שולשה ימים של נסיעות, בא לחזור הביתה מהעבודה וקולט שהמראה והדבק - נפולים... מה אני עושה עכשיו? שיפצרתי מהר מחדש את המראה ונסעתי בזהירות - זה החזיק עד שהגעתי לצומת הכפר הירוק לכוון כביש 5 שם עצרתי בתחנת דלק מנטה ונכנסתי לחנות הנוחות שם בכדי לחפש דבק חבלה וכבר הייתי מוכן להשבית את הרכב ולגרור למוסך של ממסי. ואז נזכרתי שיש מוסכים מאחורה - מוסך הכפר הירוק תקשיבו, פגשתי בסוג של "מלאך שביל" נקרא לזה - בחור נחמד במוסך הזה ראה את הרכב ואמר עזוב יש לי משהו יותר טוב בשבילך מדבק חבלה. לקח לוחית רישוי ישנה, גזר אותה לרצועות וקיבע את המראה לתושבת שלה עם ברגים! (גם ככה יחליפו שם את הכל) ביקשתי לשלם לו - סירב! אמרתי לו שאתן המלצה חמה וכאן עכשיו כך עשיתי. נסעתי לדרכי. הבוקר הרכב נכנס שוב לגבע - החלפת הבולמים האחוריים שמעו - הגעתי ברבע לשבע הבחור כבר עובד! (יוסי) עד שבא חבר מהעבודה לאסוף אותי הבולם השמאלי כבר היה בתהליך הרכבה. סביבות 12 היום אצא לאסוף את הרכב, שבוע הבא מקווה שכבר יהיה אפשר להחליף את המראה ובזה אני מקווה שסיימתי סוף סוף את יישור הקו של הרכב - כניסה לשגרה? עוד 5K קילומטרים - שמן, פילטר שמן. אפרופו המראה כרגע - שמתי דבק חבלה שחור על רצועות המתכת שיהיה קצת יותר אסטתי. הבולם השמאלי התקין אבל מחליפים בזוגות (שימו לב שהBOOT שלו כבר קרוע). הבולם הימני - קשה לראות אבל כולו שמן. ככה קיבעתי את המראה לפני הברגים.

יאללה - לסיים עם הריקוד טנגו הזה של צעד קדימה שניים אחורה - תגיע כבר לסקובידו. (כוונים).

בסובארו החלפתי במוסך המורשה בטיפול 60KKM את השמנים של הדיפרנציאל המרכזי והאחורי וב120 החלפתי בעצמי - לא עבודה מסובכת במיוחד רק שכבתי מתחת לרכב וצווחתי שם כמו צ'יוואוואה שדרך לה פיל על הזנב כשנלחמתי בלשחרר את אחד הברגים. נתפס לי הצוואר לשבוע אבל למדתי - בדודג' כשהחלפתי את השמנים של הדיפרנציאל המרכזי הודות לכך זה לקח לי 15 דקות.

זה מותג חצוי בעיני - מצד אחד אתה מקבל רכב שהוא - במילה אחת "מחוספס" ביחס לשאר הקטגוריות בתחרות. מצד שני אתה מקבל כל כך הרבה בתמורה למה ששילמת - נוחות, אמינות, עלויות אחזקה, יכולות ניהוג וכן גם קצת כיף מהנהיגה בדגמים העממיים שלהם. זה ממש מסוג הדברים שגודלים עליך ברגע שניסית אותם. היו לי טויוטות - מעולם לא הרגשתי משהו שיגרום לי ממש לרצות להזדקן איתן. היתה לי רנו - אהבתי את הרכב אבל ממש שום דבר לא גרם לי להקשר למותג שם. המיצובישי - הרכב הכי פרווה שאני יכול לחשוב עליו מכל הרכבים שלי. יש רכבים שהייתי מעדיף לשכוח והעיקרית שבהן ממנה נגזר הכינוי שלי. הדודג' - כל כך הרבה כיף בכל כך הרבה רכב - אבל התחזוקה שלה מלחמת התשה - אוף... מהDS אני ממש מפחד - כל חלק שנשבר ברכב הזה במובן הפלסטיקה (אגיע לזה בעוד כמה ימים) לא נעים, אם הגג יקבל מכה נראה לי הרכב אבדן להלכה ולא ממש יכול לאמר שיש לי שקט נפשי. חוץ מהסובארו המותג היחיד שאם בעתיד אוכל להרשות לעצמי שוב, הייתי רוצה JEEP בדגש על רנגלר או צ'רוקי - רק שאם הסובארו אני יודע שזה פשוט יהיה הרבה יותר שפוי. בכל מובן.

אכן כן - אתה יוצר "שופר" לתוך הדלת אבל אם אתה תיקח את הרמקול פנימה יותר אתה תצטרך לעשות גם מנחה גל - לתוך הסלון של הרכב - זה במידה ואתה תרצה שעומק התעלה כלפי תוך הדלת לא יהיה עמוק מידי. הכל עניין של תכנון ובניה - השאלה על מה אתה מוכן להתפשר או מה אתה מסוגל להרשות לעצמך - זה אף פעם לא מושלם הרי. חבל לראות שזו התוצאה הסופית שקיבלת אבל לפחות כמות העבודה שנשארה לך להשלים היא לא רבה מידי - זה יאט אותך אבל לא יהרוג אותך. ממתין לעדכון הבא - סה"כ אתה בונה שם משהו ברמה גבוהה מאוד ותענוג לראות איך זה מתפתח.

ממה שזכור לי אין מדיד מכאני - לא יודע אם יש התראה כלשהיא במחשב הרכב או הגיר שאפשר לקרוא עם סורק - יש לי BLUE DRIVER אבל... הם עשו לדעתי ממש בשכל כשב2015 הם ביטלו את האופציה למנוע 2 ליטר בלגאסי ובאווטבק ונתונים בתור המנוע הכי נמוך את ה2.5 - הוא נהדר! יש לו די והותר כוח וגם די גמיש ביחס למנוע אטמוספרי. ה2.5 שיש לאבא שלי מפתחת קצב בצורה הרבה יותר טובה מזו של ה2 ליטר שלי - BY FAR האמת היא שבמשך עשור היו לנו רק טויוטות במשפחה והן הצדיקו את המוניטין שלהן בכל 100 האחוזים.

הרכב עם 130KKM - במספר מוסכים, מורשים ולא מורשים - ממליצים נגד. עכשיו זה CVT - ממה שאני יודע הם סופר רגישים לזיהומים. זה רכב שיש ממנו הרבה מאוד אקזמפלרים בליסינג - יש הרבה חלפים מפירוקיות. אני מתאר לעצמי שבעלות שיעלה לי להחליף שמן לגיר - אם נניח בעוד שנתיים שלוש ילך הגיר הנוכחי - אני כבר אנצל הזדמנות כזו להחליף גם את הגיר וגם את הממיר מומנט - עלות מול תועלת - לא חושב שכדאי לי לקחת סיכון של החלפת נוזל ואז גיר שמתחיל להחליק ורק אז להכנס להחלפת גיר + ממיר מומנט. ונכון לעכשיו הגיר מתפקד יפה מאוד - אני אחיה עם זה.

אפשר לאמר מזל טוב? מחירון על SMAX 2008? וואו. פשוט אין מילים.

לדעתי הרכבים האלו הם רכב MAIN קלאסי בעוד הם מאפשרים לך בעצם שקט נפשי שהרכב השני יהיה WEEKEND WARRIOR

אוף... בילי בילי בילי

ל500 תא מטען יותר ממספק גם בשביל לשים דאבל 12 אם רק רוצים - בחרתי בסאב שטוח מסיבות בטיחוטיות בעיקר - והצלחתי להוציא מהדבר הזה תוצאה שלרוב האנשים תפיל את הלסת.

עזרתי לא מזמן לחבר מהצוות לרכוש אחת כזו - סוף שנת 2016 לא דגם הפרימיום. טסט לשנה, טיפול גדול, צמיגים חדשים - 80 אלף שקלים. עשינו נסיעת מבחן שנינו וכל מה שאני יכול לאמר זה - תסלחו לי על הבוטות אבל - בן זנונים של רכב! קודם כל המנוע ההיברידי סוחב עד 60 קמ"ש היציאה מהמקום זריזה באופן מפתיע ובשקט מפתיע. הרכב נוח - מאוד! התנהגות? - לא, זה לא הקטע - רכב רך ולא מעודד ספורטיביות בעליל אבל בגדול - הוא בסבבה של סבא זריז. אין דרך יותר טובה מלתאר את זה. הבן אדם גר בתל אביב אז רוב הזמן הוא על חשמלי - 1000 קילומטר כמעט על מיכל בנזין לרכב בגודל של ספינה - הלוואי עליי. תא מטען קטן - עמוק, צר אבל סה"כ פרקטי מספיק למשפחה. רק דברים טובים יש לי לאמר על הרכב.

כמה דברים לתיקון - אתה לא חייב רביעיית צמיגים זהים - אתה צריך זוג קידמי וזוג אחורי זהים אבל ההמלצה היא לרביעיה ואני מקפיד על כך. מקסימום הלך לך צמיג אתה צריך להחליף אותו ואת בן הזוג שלו - לא חייב רביעיה ואתה יכול גם לעשות רוטציה קדימה אחורה. לגבי השנתונים עדיף ומומלץ מאוד!!! להתאמץ קצת ולקחת שנתון 13-14 משתי סיבות עיקריות: 1. מעבר מרצועת טיימינג לשרשרת. 2. ממיר מומנט וניהול CVT חדשים. ועוד סיבה טובה - למי שמטפל ברכב בעצמו - פילטר השמן הועבר לחלקו העליון של המנוע - זה פשוט תענוג. העיצוב השמרני שהם הלכו אליו במקום זה הספורטיבי היה בגלל שהם תקפו שוק יעד שונה לחלוטין בארה"ב ואכן הם השיגו את המטרה - פלח השוק המבוגר שמחפש רכב שפוי עם AWD וזה הצליח להם בענק - הדור שמגיע אחרי שזו הצורה הנכונה להיום - הפשרה המושלמת בין השניים.

אהבתי את הפטנט הזה של המנעול - מועיל ותורם. אפרופו במיצובישי שהיתה לי - היתה מדבקה כזאת - זה בהחלט מגן על החלק הזה של הרכב - אבל זה מגן רק על החלק הזה של הרכב אז סוג של אה... אוקיי ו?

תיקח בחשבון שהאוונסיס שלי היתה דור שני - 2006 האוונסיס שנכנסה לכוחות הביטחון ממה שזכור לי היתה הדור השלישי מ2009 אז לא בטוח שזו היתה הסיבה כי אני לא חושב שזה אותו המנוע. יכול להיות שהיתה בוצה ויכול להיות שזה בעקבות תאונה וכך הלאה - מה שאני יודע בוודאות זה שאני קיבלתי רכב עם מנוע חדש מהניילונים כי היה לזה תיעוד מלא במוסך שבו הייתי מטפל בה - האחים קצב חולון.

אין אתם פשוט אוהבים לדרוך לבן אדם על היבלות - מזל שאני נבלת פולני אז הכל כשיר! בכל מקרה - אם אכן הרכב הבא יהיה פורסטר - אני קורא לו "זכריה"! זכר לציון! ויבוא לציון בועל (לא טעות).

האחוריים מוכהים 60 אחוז, השמשה האחורית עם צלון - הקידמיים היו עם מדבקות UV "שקופות" אבל בטסט האחרון לאחר שנהניתי מהן כ3 שנים ביקשו ממני להוריד אותן - חבל. צריכת הדלק של זו היא 1:10 לא משנה איך תביט על זה - לא חסכוני אבל גם לא נורא. לאבא שלי יש את ה2.5 היא עושה 1:8.5 ממוצע - קצת כואב אבל הנסועה שלו נמוכה אז לא מזיז לו. האוונסיס קיבלה מנוע חדש מהניילונים אצל הבעלים הקודם שלה - לא אצלי, אני קיבלתי אותה כבר כשהיא היתה מושתלת מנוע אז לא יודע לענות על השאלה בוודאות. כיסוי ההגה - תתעלמו - תקלה, בפעם האחרונה שבאתי להחליף פשוט לא היה לי כוח למתוח עליה אחד מעור שנראה יחסית סביר - הכיסוי הזה אמנם נעים לידיים אבל הסריח איזה חודש מהגומי. אין לי סבלנות לשבת ולתפור כיסוי הגה וגם למען האמת בשביל כיסוי הגה דק בתפירה - אין צורך, המקורי מעור והוא במצב טוב - אנחנו פשוט מעדיפים את האחיזה העבה יותר של הכיסויים האלו. ההתנהגות שלה לא עד כדי כך גרועה - היא פשוט מכויילת לצד הרך - הדור הזה הוא הדור שאיתו סובארו "חדרו" לשוק האמריקאי והם כיוונו אותה להיות נוחה יותר ממתנהגת - אבל היא לא כזו גרועה בפן ההתנהגות למרות הכל. הדור שבא אחריה - זה שאבא שלי נוהג עליו הרבה יותר קשיח וגם עם חישוקים 18 אינטש ומנוע 2.5 - אתה כבר מתחיל להרגיש שזו סובארו. עדיין - הייתי כל כך שמח למנוע 3.6 או 2.4 טורבו -> לא חושב שהייתי חושב בכלל להחליף את הרכב עם אחד משני המנועים האלו. כמה דברים קטנים - מבחינת בלאי קיים - מנוע סרבו בורר מצבים של הHVAC (יחידת אוורור ובקרת אקלים) מקרטע ומתקתק - לא מפריע לנו, כל עוד לא נדם נוסעים עם זה ככה - חלק מקורי (מתברר שזה חלק שעושים בו שימוש ביגוואר) עולה 1500 שקלים - כשימות יוחלף. ממיר מומנט מייצר רעידות לקראת עצירה - תופעה ידועה ברכבים האלו בשנתונים 2010-2012 - כל עוד המנוע לא נכבה לא מתכוון לטפל בזה כי זה אומר לשלוף מנוע בכדי להגיע לממיר - במידה וכן יהיה צורך כבר אשקול את החלפת הרכב. כרגע מדובר בדבר מאוד מינורי והרכב נוסע בעיקר נסיעות קצרות בתוך העיר כי הוא משרת את אשתי והילדים. פגיעות - פחחות צבע - דלת ימין אחורית, אשתי לפני מספר שנים החליטה שהיא מגלחת את הג'ימני של השכן. 1200 שקלים ועשו עבודה שלא ממש אהבתי אבל סה"כ מניח את הדעת - בזוויות מסויימות רואים את הבדלי הגוון במבט ישיר על הרכב לא.

שמע, כואב ועצוב לשמוע. מצד אחד אם בעל מקצוע היה אומר לי שהוא יעבוד בסוף שבוע בשבילי - הייתי באותו הרגע אומר לו שאני מעדיף שישמור על צלם האנוש שלו, מצד שני בחירה שלו. ובדיוק מהדברים האלה בעלי מקצוע צריכים להזהר כשהם עוסקים עם קהל יעד שהוא מקרה קיצון - בקשת תשלום נמוך על עבודה היא לא תירוץ לעבודה ירודה מצד אחד - מצד שני - למה אתה כבר מצפה. חרב פיפיות - בסופו של דבר לקוח לא מרוצה ובעל מקצוע שיורה לעצמו ברגליים - כולם מפסידים! בטוח שתתקן את השרוול ותמשיך הלאה - יחד עם זאת זה שרוול מאוד ארוך - הייתי שוקל לבצע שרוול שבו הרמקול יכנס קצת יותר לכוון הדלת ויהיו שתי פאזות - אחת מכל צד של השרוול אשר האחת היא WAVE GUIDE לכוון פנים הרכב והשניה היא סוג של FLAIR (זה אותו הדבר מבחינת של חריטה) פורט לכוון תוך הדלת.

שלום לכולם, אז באמת - מצאתי את הזמן לעשות סיקור לרכב שבפועל אין בו שום דבר מיוחד שיגרום לאנשים להביט עליו או להתרגש ממנו - מצד שני, אחרי שבחמש שנים האחרונות האלה הייתי בעלים של דודג' ניטרו בייבי פלצת - יש יגידו חלום מוטורי, בעיני זה בהחלט היה הגשמה של חלום. וכעת בעלים של DS5 יפהיפיה ונדירה בארצנו - למדתי להעריך את הסובארו הזו עשרות מונים! ותיכף אסביר למה. אבל קצת רקע משני שרשורים על פרוייקט האודיו שנעשה בה ופרוייקט בידוד אקוסטי מקיף - שרשור ההכנות - כאן. שרשור הפרוייקט - כאן. נתחיל מההתחלה בשנת 2010 אבא שלי ואני יושבים לנו במסעדה סינית בתחנת דלק ברחוב הפלד חולון - אנחנו מרבים לאכול שם, האוכל אוטנתי וטעים ותוך כדי השיחה שלנו שבה אני מדבר על זה שהחלום שלי הוא רכב מנהלים ואבא שלי אומר לי עזוב זה לא לעכשיו, זה חלום יקר ובלה בלה בלה - אני קולט בזווית העין מגרשון רכב קטן שמבצבצת לו ממנה חזית של טויוטה אוונסיס. מפה לשם מסיימים את הארוחה חוצים את הכביש ויוצאים עם אוונסיס 🤣 הם ביקשו 81, העסקה נגמרה ב65 אלף שקלים (אבא שלי עשה יופי של מיקוח!) ומפה לשם אבא אחד המום מהתעוזה שלי וכזו שלו מעולם לא היתה. אני אומר לאבא שלי - אתה חי פעם אחת, תהנה - מפה לשם כמה שבועות אחרי אנחנו נוסעים לסוכנות סובארו ביפו ואבא שלי משכיב 165 אלף שקלים על סובארו B4 שנת 2010 מנוע 2.0 ברמת אבזור TOP ולא מאמין שהעז. תוך מספר שבועות חיוכים מאוזן לאוזן ואבא אחד שאומר לבן שלו תודה שדחפתי אותו להגשים לעצמו חלום. "רכב מנהלים" מפה לשם הוא חי לו באושר עם הרכב ואוהב כל יום בגלל שקנה "רכב מנהלים" - הרי זו סה"כ משפחתית גדולה, אפילו לא רכב סלון פשוט משפחטית גדולה - אבל אם זה מסב לו אושר הרי שזה שווה כל שקל. פאסט פורוורד עוברות להן חמש שנים והאוונסיס מעלה בלאי מאוד גבוה וכבר צריך לתקן דברים, היא על 200 אלף קילומטרים ואני שואל את עצמי אם כדאי להשקיע ואז אבא שלי מציע לי הצעה שאי אפשר לסרב לה. המחירון של הסובארו שלו לאחר חמש שנים 80 אלף - אמר לי קח 30 מתנה עליי. וואלה בלי מיקוח בכלל יצא לי עוד יותר משתלם מהדיל במגרש על האוונסיס אבל היי - זה אבא ובן! הרכב יד ראשונה, מלוקק! עם 60 KKM האוונסיס מושתלת מנוע (מהחברה חדש בניילונים) עם בלאי רציני וקילומטרז' רציני. אממממ - זה נגמר בזה שאני מקבל 20 על האוונסיס מסוכנות סובארו, אבא שלי מזמין B4 2015 רמת גימור פרימיום - ואני קונה את הB4 שלו. שלו עד היום אצלי ושלי עד היום אצלי - חמש שנים בתחילת אוגוסט האחרון 2020. הגשמת חלום נוסף כן, תמיד החלום שלי היה לקנות רכב מאבא שלי - לא יכול להסביר את זה, יש בזה סוג של כבוד הרי גם ככה מוטוריקה ואלקטרוניקה תמיד היו הדבק שחיבר בינינו הכי חזק! והדבר האחרון שרציתי זה למצוא את עצמי עם רכב שירשתי ממנו - לא לא! רציתי לקנות ממנו רכב - וזה קרה! וזה עוד דבר שאקח איתי לקבר עם חיוך ענק. הסובארו קיבל את השם אופטימוס על שם אופטימוס פריים - כשהייתי ילד, אבא שלי היה דמות הגיבור, דמות המנהיג - והסדרה האהובה עליי עד היום - רובוטריקים. שם ראוי. אז מה יש בה? למה בסופו של דבר ישנה סיבה לאהוב את הרכב הזה? תראו, בשביל 150 סוסים - המנוע הזה קצת קטן על הרכב הזה ועוד עם מערכת AWD שמוסיפה רכיבים וכובד וגיר רציף שלא בדיוק משדר כלשהיא ספורטיביות אלא בדיוק ההפך - בסבבה של סבא - והאמת שזה הקאטץ'! כן הגיר הרציף נמשך כמו מסטיק ביציאה מרמזורים או בנסיון לתת גז במצב שהרכב בעלייה ואין לו מומנטום ואז פתאום הגיר נזכר - אה כן, ביקשו ממני לעשות משהו... רגע מה זה היה? אה כן נכון - לסחוב קדימה - כן ביקשו ממני לסחוב קדימה. סווווחב... אניייי סוחבב ווסחוב - וווווסחוב בחיי הגיר מדבר עם עצמו יותר ממני. בסיבובים האף שלה צולל לתוך הפניה ורוכן קצת כי נו - מתלים רכים וזה... וכן ביחס לשאר הדורות של הלגאסי - הוא (זה הוא חברה - זה אופטימוס) לא בדיוק מלך יופי - לדעתי גם לא מכוער. אז מה הקטע? למה שאני ארצה להחזיק ברכב כזה לפחות עוד 5 שנים?!? מהסיבות הבאות - הוא נוח!!! נתחיל במושבים שהם סופר רכים ותומכים ותופסים לי את הגב והמתניים ממש טוב ונותנים תמיכה נהדרת לירך ולברך. נמשיך במתלים סופר מלוטשים! הרכב מגהץ בורות, מהמורות, באמפים - בצורה חלקה ברמה שגורמת לכם לאמר - אין מצב שזה יפני - זו נוחות של סיטרואן - מה קורה פה? נמשיך בAWD שתורם לנוחות הזו ביחד עם מנוע בוקסר - שני אלו שומרים על שיווי משקל מופתי! בפניות, כיכרות - אתם פשוט שתולים בתוך הכיסא ולא נזרקים מילימטר לצדדים כל עוד אתם לא מנסים להתגרזן. ואחרי שהוספתי לה כמויות מסחריות של בידוד אקוסטי - היא גם שקטה ברמות שחוץ מהאצות ממש קשות - לא שומעים את המנוע, בכלל! לא שומעים רוחות בכל טווח המהירויות החוקיות ולא מרגישים את הכביש - לא רק שלא שומעים אותו לא מרגישים אותו. תוסיפו לזה מערכת סטריאו ברמה שיכולה לבייש אולפן הקלטות. ואז תוסיפו לזה גיר שלא מייצר שום דרמה ואתם מבינים מה המשמעות האמיתית של - בסבבה של סבא! וזו הגדולה של הרכב הזה כי הוא דיילי דרייבר נפלא הודות לכך. מהסיבה שלמרות הכל - כן יש לה DNA של סובארו כן יש לה מנוע בוקסר שיושב נמוך ומבטל את הרעידות של עצמו. כן יש לה מערכת אחיזה AWD ובכל זאת יש לה 150 סוסים למרות הכל היא לא כזו משעממת כמו שחושבים - וכן, היא יכולה לשרוד קצת בוץ וגם שלג וזה NICE TO HAVE - נסעתי ללוויה וטעיתי בדרך לבית קברות ואיכשהו נכנסתי לפרדס ולשטח - עברתי איתה שם משהו שאני לא חושב שהנעה קידמית או אחורית היו צולחים. ובסופו של דבר - אמינות למעט מכסה שסתומים ימני שדלף (החליפו את שניהם) וצינור רדיאטור עליון (שהחלפתי בעצמי) - שום כלום - טיפולים וגמרנו - סוויץ' וסע! ככל שהזמן עובר אני רק אוהב את אופטימוס יותר - בחיי ואני חושב שהיא תוחלף רק בסובארו אחרת - פורסטר בשאיפה. נדבר בעוד חצי עשור אבל כן? אבזור סה"כ הסלון שלה זה מקום שמאוד נעים להיות בו - מושבי בד מאוד נוחים ומפנקים, קרוז קונטרול, מראות מתקפלות, בלם אלקטרוני, מזגן דואלי והאמת שפחות או יותר זהו - חישוקי מגזניום נו טוב. תחזוקה - מוסכים מורשים - יקר! כואב!! בטיפול 7 שנים במוסך מורשה (מרכזי) עשו לי שם טיימינג, מכסי שסתומים, פילטר משאבת דלק, פלגים וטיפול תקופתי והסכום נעצר ב7K שקלים. מאז אני מטפל בה בעיקר בעצמי או במוסכים טובים שאני מכיר בכפר והעלויות שפויות בהרבה! ואני קונה את החלפים והנוזלים בעצמי. ורק את הדברים הגדולים שנוגעים ישר במנוע או בגיר אני משאיר למורשה\מומחה יש לי עוד שנתיים וחצי לטיימינג הבא. קצת תמונות מהתקופה הנוכחית.

אומר שזכיתי להתגלח על אחת מהן ועד היום בוער בי החשק - מצד שני אני יודע שתוך שבוע מתנוחת הישיבה, אני אצטרך כנראה טיפול רפואי בגלל כאבי גב. הגיר הזה עובד - חלק! ממש לא מרגיש רובוטי בניגוד לפיאט 500 1.2 נורמטיבית שם הגיר הרובוטי כן מורגש אבל עדיין עובד יפה - באבארט' בגלל הכוח של המנוע והטורים הגבוהים - הוא פשוט חלק ולא מורגש כלל. בפן הזה הרכב הזה הוא (בעיניי) פיסת גן עדן מוטורי קטנה שכולה חיוכים וצחוקים. ממש לא עניין אותי באמת כמה מהר הדבר הזה מזנק או איך הדבר הזה לוקח פניה - סתם צחוק חסר שליטה וחיוך של ילד - זה מרגיש כמו: