lanosforce

הזמנתי את השלט הגה בהתקן מחזיק כוסות של JOYING - כאן. בשלב יותר מאוחר (יקח גם ככה איזה חודשיים שלושה עד שזה יגיע אם יגיע) אחרי שאתאושש קצת - נראה איך הדבר הזה יוטמע ברכב. לבינתיים הכנתי לי רשימת תיקונים שבה אני כבר עובר ממצב של אקולייזר אחוד בין כל זוג ערוצים בפרימה לאקולייזר פרטני לכל אלמנט. התיקונים יהיו על פי שמיעה בלבד בהתבסס על המדידות שעשיתי והם יהיו: סאב וופר - הורדת נקודת חיתוך ל70 הרץ. וופר ימין - 250+6, 600-2, 900-2 וופר שמאל - 600+2, 60-80 +6 מידריינג' ימין - 2.5+4 מידריינג' שמאל - 1.5+6, 550+2 טוויטר ימין - 6K+6 טוויטר שמאל - 4K+1, 7.5K+1 כמובן הכל תוך כדי האזנה ולאט לאט ובזהירות. לפני שאתחיל בתיקונים אעתיק את הסטאפ הנוכחי שהוא מאוד מוצלח וכבר מלוטש - לסטאפ A ורק אז אבצע שינויים.

אנשים יקרים אני מצטער אבל אני עוצר את השרשור הזה. נושא השרשור - שדרוג מערכת שמע BMW כשבפועל פותח השרשור בכלל מעוניין בהמלצה על מגבר ולא נראה שמעניין אותו רמת מורכבות מערכות האלקטרוניקה של הרכב שלו. השרשור בכלל הוסט לכניסה לכיסו של מתקין שנמצא בטופ של הצמרת של התחום הזה - רק מעצם היותו הדבדבן שבקצפת וכן זה לא בושה שמתלווה לזה יוקרה. יש לא מעט מתקינים טובים - הראשון שעולה בראש ולא הומלץ כאן הוא ג'וניור שגם הוא מתקין ופבריקטור וגם הוא בימים אלו מחזיק כבר סדנא - ולהחזיק סדנא זה לא דבר זול. הלכנו כאן מקיצון לקיצון ממתקין מדרכה למתקין על ובסופו של דבר החמצנו לחלוטין את הבקשה של פותח השרשור בין אם זה נכון או לא עבור הרכב שלו - צריך גם לכבד את הבן אדם. וגם את בעלי המקצוע כאן. יש הרבה מאוד מתקינים טובים עם סדנאות בארץ - יוני סטריאו, ארט סאונד, סקרים מערכות, באס מערכות. יש מתקיני בית של יבואנים כמו א.ד.י מערכות, גיל קאר - יש סדנאות יוקרה כמו A CLASS ורדיו מילאנו והרשימה ארוכה מלהכיל. הומלץ כאן כברירת מחדל הטופ של הטופ - וזה אומר משהו לגבי הבן אדם! תכבדו את זה בבקשה. וזה יקרה עוד המון - למה? כי הוא וגם ג'וניור הם בני בית מקדם הימים של הפורום הזה והם הרוויחו את הסטטוס שלהם בזיעה קשה. גם SEMIKIMO עצמו הוא חבר טוב בחיים האישיים שלי והבן אדם - לא יכול שלא להוריד את הכובע בפני הצניעות שלו והעובדה שהוא מאוד קשור לתחום הזה אבל שומר על הכללים ומכבד גם אותי - כמנהל פורום אבל הרבה יותר מזה כחבר. אני מבקש מפותח השרשור לבצע שני דברים: 1. להתקשר ולבקש הצעות מחיר וחוות דעת מה נכון\כדאי לבצע ברכב ומה לא. 2. לפתוח שרשור חדש שהכותרת שלו היא המלצה למגבר איכותי אך זול ככל הניתן. תודה המשך ערב מקסים. אני מבקש להמנע מלהחליט בעבור פותחי שרשורים החלטות ובוודאי שלהמנע מלהמליץ או להסיט מבעלי מקצוע על בסיס מחיר (מחיר שהוא איננו ידוע בכלל) כשפותח השרשור עצמו לא זה שפנה מלחתכילה לבעל המקצוע לבקש הצעת מחיר - הוא לבדו יחליט אם זה טוב לו או לא - אנחנו כאן רק כדי להמליץ ולהכווין!

בסה"כ הפעלתי מהJOYING את האקולייזר שלהם ונתתי תיקון גורף לכל המערכת באזור בין 150-300 הרץ עושה רושם שהוא מאוד מדוייק והתוצאה היתה אפקטיבית, מרשימה. אני בטוח שגם כל שאר הפיצ'רים שם עובדים בדיוק כפי שתוכננו אבל לא יצא לי לבחון אותם. האמת היא שטוויטר שמאל בסט המקורי של הרכב מחרחר - אם הסט היה עובד תקין ושלם, יכול להיות שהייתי מוכר את הפרימה וקונה במקום סט פוקל שנקרא IS PSA או משהו כזה דרך חבר שגר באנגליה ומתקין את הJOYING הזה ישירות עליהם והרמקולים האחוריים והסאב המוגבר. ואני בטוח! שהתוצאות היו מספקות אותי גם במקרה הזה.

SEMI תודה - וההא\ערה במקום. יש דברים שאני יכול לערוך ויש דברים שלא - השרשור הזה בהחלט סטה מהנתיב שלו וטוב שחזרנו לכאן. יחד עם זאת למטבע יש שני צדדים ויש כאן מגבלות משני צידי המטרס (לא מהצד הניהולי או הפורום הכוונה). אבל עכשיו אבקש ממך לפרט מדוע התקנת מגבר חיצוני על הרכב הזה תהיה פתרון לא טוב - נמק, תחלוק את הידע. ורק בכדי להיות ברור - אני לא מתיימר להכיר את הרכב, פותח השרשור הגיע למסקנה שזה הפתרון שהוא מחפש ולכן נתתי לו המלצות. עניתי לו על השאלה.

הכל תוכנתי - או דרך המסך של הJOYING מהגדרות בJOYING עצמו שגם יש לו DSP או מהתוכנה של הפרימה.

אז קצת על הציוד שאני משתמש בו בכדי לכוון את הPRIMA ולקחת מדידות אני משתמש סה"כ בציודים פשוטים יחסית והרשימה היא כזו: 1. אזניות נגד רעש - חובה! 2. מיקרופון של MDSP מדגם UMIK-1 והכבל שלו. 3. MICRO USB HUB שנותן לי אפשרות לחבר לשקע אחד את הפרימה ולשקע השני את המיקרופון -> זה כאשר אני משתמש בטאבלט. 4. טאבלט 8 אינטש של IRULLU שעלה לי 60 דולרים והוא מריץ חלונות 10 ומותקן עליו REW5 ואפליקציית הניהול של הפרימה. 5. הלפטופ שלי מהעבודה - לנובו די חזק למען האמת - יש לו שתי כניסות USB אז אני לא זקוק למפצל בשבילו. אופן המדידות אני מחבר או את הטאבלט או את הלפטופ דרך BT לJOYING הנגן הוא המחשב או הטאבלט שמבצעים את המדידה. והמדידה מן הסתם נעשית דרך הUMIK חזרה לאותו מחשב או טאבלט. המטרה של המדידות היא לקבל אומדן סה"כ לגבי איך אני מאוזן ולגבי בעיות ברורות שניתן לראות אותן כל פעם - את שאר התיקונים, אני מבצע על בסיס שמיעה בלבד.

מנסה להבין את הקשר בין דף בונס - לבין ארנולד - איך הם הגיעו לשם הזה, דונט נואוו דונט קייר. אבל המוצרים שלהם ממה שאני יודע טובים בתחום. אתה מדבר על מוראל מקסימו או מוראל מקסימוס? המקסימוס הוא סט סופר נציל שנועד לשימוש על מערכות מקוריות או הגברה פנימית של אפטר מרקט. המקסימו הוא סדרת כניסה לסטים מוגברים. המקסימוס גם יותר יתאים לעולם הPRO אבל תחתוך אותו גבוה יחסית.

לא יודע עד כמה המאסיב BX4 הוא חזק כי השתמשתי בו להגברת סנטר קטן בגישור וזוג אחוריים. אבל לאחרונה שמעתי אותו מגביר סאב וופר 10 אינטש וזוג קומפוננט אצל רכב של חבר והוא החזיק את הסטאפ יפה! הווליום היה מספק. הסאב וופר היה מדוייק ונשלט היטב והסט נעים. המאסיב הוא מגבר שקט מאוד ואיכותי - הרבה יותר חשוב מזה שהוא גם מוצהר 120 וואט לערוץ. הXDI ידועים כמגברים מאוד שקטים וכן, גם חזקים - עולים יותר עד כמה שזכור לי אבל עדיין בתחום שמגבר הוא מאוד איכותי ועדיין מגיע בעלויות שפויות. את הJBLים והפיונירים היום אני לא מכיר - הJBL1000 בזמנו היה ברירת המחדל פחות או יותר אני מתאר לעצמי שהם רק השתפרו והשתבחו מאז ולא ההפך.

נשמע כמו עבודה של איש שיווק שלקח מנת יתר אבל משום מה - זה כנראה עובד להם אלפרד ממה שאני יודע הם מותג SPL

תקציב? איכותי ולא יקר זו סטירה בד"כ אבל במקרה הזה אני דווקא חושב שלא בהכרח (תלוי מה זה לא יקר) - מגברים כמו מאסיב אודיו BX4, ארק אודיו סדרת XDI - לא יקרים במיוחד ונותנים תוצאות מעולות!

אני כמעט בטוח שאיתי סאונד בר לסירות (מה שנקרא מארין) - יכול להיות שיש פתרונות כאלה שכבר מתאימים מראש ל12V תריץ חיפוש באתרים כמו sonicelectronix ואפילו אמאזון לפני שאתה נכנס לפרוייקט של הסבת מתח מצאתי - כאן.

בגדול רצוי שתהיה חריגה לטובת הספק כוח - תחפש ממיר 600 וואט אם כי - אם כל מה שאתה תשמע זה מוזיקה ובעוצמות שמע סבירות - נורמאליות, אתה כנראה אפילו לא תהיה קרוב לצריכה שכזו. הדבקים שמחזיקים את הממברנות, הספיידרים והמוליכים (שזו במקרים רבים הלחמה) - הם לא מהסוג שיתפוררו בטמפרטורות כאלו. מה שכן יכול לקרות זה שהממברנה של הרמקול והסראונד פשוט יתפוררו אחרי מספר שנים של חשיפה לשמש כי הם לא מטופלים באמת לסביבה שכזו - בטח ובטח רמקול ביתי שמותקן בדלת של רכב ונחשף לרטיבות ולחות ולחום ולקור. יש לי במחסן שני רמקולים של FAITAL PRO 3FE22 שהיו בדודג' כשנה וחצי אולי יותר - עדיין כחדשים. רכיבים ביתיים שעולים 30 דולר לרכיב (סאונד פסיכי בטח שלמחיר הזה). יש לי גם בבית שאריות פליטה מסאונד בר שיש אצלי במרפסת בשמש - מה שהלך בו זה הלוח החשמלי מהרטיבות במהלך שנתיים - הרמקולים - כחדשים. התיבה של הסאב וופר שהיתה עשויה מסיבית עברה כזו דפורמציה שמילים יהיו לא יפות לתאר.

התשובה היא שכן - זה אפשרי לחלוטין. לחלק מהמקרנים ולחלק מהרמקולים למחשב יש גם כניסת 12V והיו כאן פרוייקטי הסבה שכאלו. עם ממיר ל220 אתה פשוט צריך לברר מה צריכת הזרם של מקרן הקול שלך ולחפש ממיר שמוציא הספק וזרם שיענו על הדרישה.

אנשים יקרים, לכל מי שקורא כאן בשרשור - תמיד להתקשר לבקש הצעת מחיר מבעל המקצוע ולפרט את סוג הרכב, סוג העבודה המבוקשת וסוג המוצרים - כל מקרה לגופו. לכתוב פי 3 או פי 4 - ממה? מאיזה מחיר? מאיזו עבודה? להתקין סט שני חלקים סטנדרטי בדלת שאין בה בעיית נפח זה דבר אחד. להתקין סט שני חלקים בדלת של הונדה S2000 - שיהיה לכם בהצלחה אם הסט הוא לא אולטרה סלים כמו ה"פיתה" של מוראל כמו שמתקינים אוהבים לקרוא לה. אפשר להתקין סט שני חלקים ולחתוך דיפון עם ג'קסון אפשר להתקין סט שני חלקים ולסגור עליו את הדיפון והכל יקרקש וירעד אפשר להתקין סט שני חלקים עם חיתוך חירורגי של הדיפון והשמת גריל קסטום אפשר להתקין סט שני חלקים ולסגור עליו את הדיפון אחרי לקחית מידות מדוייקות והשמת טבעת CCF אפשר להתקין סט שני חלקים ולשים שרוול כוויץ על הטרמינלים של המידבאס בדלתות בכדי שהחוטים לא יראו קורוזיה אחרי המשטפת רכב הראשונה שהוא יכנס אליה וכל דבר כזה ישפיע על המחיר, על אופי העבודה, הזמן שיקח לעשות אותה וכך הלאה וכך הלאה. אבא שלי ניגש להתקין בB4 שלו מרים שמשות - המתקין שם שרף לו את ה"פסנתר" (כפתורי חלונות ונעילה ראשי בדלת נהג)ואבא שלי פשוט יצא משם אחרי שצרחו עליו ונסע לחברה ושילם 2K שקלים רק בגלל שהוא לא ראה מה הטעם אפילו להגיש תביעה וזה עוד אחרי ששילם על החלק ומה שעשו לדיפון של הדלת - בקיצור אבא שלי הלך לקצב ולא למתקין - למה? כי הוא קיבל הצעת מחיר זולה. אני באופן אישי גם לא רואה את זה כמשהו מביש כשבעל מקצוע מתמחר את עצמו במחיר גבוה יותר אם איכות העבודה היא טיפ טופ וזה גם כולל גימור יותר טוב, חומרים יותר טובים ועל הדרך שמירה על הרכב שלי והבטיחות שלו. כל מקרה לגופו! בבקשה לפנות אל בעל המקצוע - לבקש הצעת מחיר וגם לברר מה כוללת העבודה ואיך היא נעשית אם יש לכם שאלת "למה" על המחיר שקיבלתם. לפותח השרשור - בהצלחה!

מזל שמתקינים ומסעדות אינם אותו הדבר כי אני מרגיש מאוד חופשי לבוא לכל מתקין עם טבעות CCF לרמקולים או טבעות הגבהה אם יש לי בנמצא וכל עוד שמדובר במתקין "סטנדרטי" זה אולי אפילו עדיף כי הטבעות האלו יהיו טובות יותר.

בסופו של דבר - הבחירה שלי היתה בטווח דיגיטלי בכדי לא להתעסק מלחתכילה עם כל נושאי הרעשים הפוטנציאליים. זה מאפשר לי להשתמש במגברון חלש וצנום הספק ולקבל ממנו תוצאה מעולה רק מעצם הידיעה שאני מעלים בדרך אליו כל אספקט של רעשי וחשמל ומוריד מעצמי את כל הנטל של ההתעסקות בכיווני גיין. הסיבה שבחרתי בJOYING בזמן שהיה לי בבית מקלט BT שממיר לאופטי סופר איכותי של בלקין שהיה יכול למנוע ממני 300 ומשהו דולרים של השקעה נוספת והייתי מקבל את אותה תוצאה בדיוק - היא שהJOYING הזה נותן לי חווית משתמש ששום פתרון אחר לא היה יכול לתת לי. זה לא קשור לאיכות שלו כי לא מדובר כאן באיכות - זה קשור לפתרון של חוויית השימוש. וגם אם לקחת HU סטנדרטי של פיוניר היה יכול לתת תוצאה יותר טובה - שוב, זה בדיוק סוג הכוונים שאיתם - אני לא רוצה להתעסק ומוריד את זה ממני מלחתכילה. מה גם שהטכנולוגיה שהם מציעים לי מיושנת עבורי ואני מעדיף אנדרואיד, אני מעדיף נפחי אכסון ענקיים ולהיות מסוגל להתקין מה שבא לי. וזה לא קשור לסאונד.

יש המון ערך מוסף להתקנה איכותית - טבעת זו רק דוגמא אחת מיני רבות ביניהן כבילה איכותית יותר, שימוש בסופיות כבל כסטנדרט, העברת החיווט בצורה בה אין בו חופשים מיותרים, לא עובר דרך רכיבים אחרים בתוך הרכב שפעולתם עלולה להנזק ממנו ועד פירוק והרכבה נכונים של חלקי הרכב מבלי לפגוע בהם או במהדקים שלהם. שוב, מחיר... ערך...

תנו לי לעצור את זה כאן - בבקשה כי זו תיבת פנדורה ואם השרשור הזה יילך לעזעזל בגלל זה אני פשוט אמחק את ההודעות המיותרות ואחזיר את השרשור לנושא שלו. בטווח דיגיטלי - זה לא אות וגם אין צליל. זה זרם של סיביות - מידע. מה שיכול להפגם בטווח הזה הוא המידע עצמו - במצב כזה או שאתה לא תקבל לאחר ההמרה סאונד או שאתה תקבל סאונד לסירוגין - מקרטע. העיוותים יכולים להתקבל כתוצאה מהמרה, כתוצאה מכוון הגיין לאחר ההמרה - בטווח אנלוגי בין HU שמוציא אנלוגי ישירות מיציאות הRCA שלו (המרת הDA מתבצעת בתוך הHU) יכול להיות שאין שום בעיה על אותו פרוססור, מגברים, רמקולים ואז לוקחים את אותם המגברים, פרוססורים ואת אותם רמקולים - לא משנים בהם כלום! מחברים עכשיו אופטי מנגן דיגיטלי ישירות לפרוססור אבל פתאום יש עיוותים - והדבר היחיד שהשתנה זה המקור הדיגיטלי נכון? - אבל מי אמר שהHU שביצע המרה לאנלוגי ונכנס לאותו הפרוססור דרך כניסות הRCA שלהן יהיה זהה באות שהוא מוציא למגברים לעומת הDAC בתוך הפרוססור שמקבל עכשיו מקור מכניסה דיגיטלית וממיר בצורה הרבה יותר יעילה - זה יוצא אח"כ מאותן יציאות RCA למגברים רק שהפעם האות שיוצאת חזקה יותר בגלל המרה שונה בתוך הפרוססור - והמגבר כותם את האות כי הגיין שלו פתוח מידי... שוב - זה רק הסבר אחד אפשרי למשהו כזה שיכול לקרות ויגרום להפקת לקחים. בסופו של דבר - זה לא עניין של מי טוב יותר אם זה יציאת SPDIF ממכשיר סיני לבין HU איכותי עם המרת DA איכותית זה עניין של איך כוונתם! אני מעדיף טווח שבו יש לי רק המרת DA אחת והטווח לשם נטול רעשים - קל לי יותר להגיע ככה לתוצאה טובה, כי אני גם יודע היטב מה אני עושה. שאר 98% המשתמשים לא שם - ובגלל זה גם מבחן התוצאה במקרים רבים בשימוש בHU שכבר עושה המרת DA אחת על הדרך לפרוססור ואז המרת AD בתוך הפרוססור בשביל לעשות מניפולציות ואז עוד המרת DA בכדי להכנס לתוך המגברים - תיתן תוצאה טובה יותר, למה? כי הם יודעים לכוון את זה טוב יותר מצד אחד ומצד שני בכל זאת הם משתמשים בציוד "בוגר" יותר ע"י יצרנים שכבר יש להם את הניסיון איך לספק תוצאות טובות בשביל הלקוח במקום לגרום ללקוח לעשות את כל העבודה. זו תיבת פנדורה וזה לא יגמר.

אכן אך כשאתה מציג את הדברים רק בפן המחיר - חשוב גם להבהיר את פן הערך.

אומרים שאלוהים הוא בפרטים הקטנים - כשאתה צולל לרזולוציה של הדברים, מרחוק יכולים להראות בעיניך אותו הדבר - עד שאתה מבין באמת עד כמה אותה פעולה יכולה להתבצע בשני אופנים שונים לחלוטין. חשוב לבקש הצעת מחיר - כל מקרה לגופו - השאלה היא גם מעבר למחיר, הערך - מה אתה מקבל בתמורה. זה יכול להראות לך שולי למשל התקנה של קומפוננט על טבעת MDF עירומה שנחתכה עם מסור אנכי. לעומת טבעת MDF מושלמת שגם נצבעה בצבע שאוטם אותה לחדירת מים. אחרי החורף הראשון אולי תבין את ההבדל. קודם כל לבקש הצעת מחיר - אם המחיר אכן כפול - לנסות להבין למה.

מבקש לעשות קצת סדר - לגבי יוסי, עילית קאר אודיו לא כל דבר יעלה פי שלוש וגם לא פי 2 - מדובר בסדנא שמתמחה בעבודות קסטום, פבריקציה ובניות מיוחדות - הדברים האלה לא זולים ובטח כשנעשים ע"י אומן ואמן ברמה הגבוה ביותר, לגבי השאר - אתה עלול להיות מופתע לפעמים. התקנה סטנדרטית, חיבורים - תבקש הצעת מחיר!

תודה יוסי! קודם כל חשוב להבין את ההבדל בין "אות" ל"זרם מידע" עיוותים יכולים להגרם משלל סיבות וגורמים בדרך אל הרמקולים החל מההקלטה עצמה וכך הלאה - מבחן התוצאה בסופו של דבר הוא זה שקובע. מה טוב בעבור כל אחד - זה כבר סיפור אחר וגם תלוי בהמון שיקולים שהרבה מהם לא בהכרח קשורים לסאונד. איכות היא גם מושג מאוד מטעה בין מונחים כמו קולורציה, טונציה שבכלל קשורים לכוונים ולציוד אל מול מושגים כמו רצפת רעש, הפרדה בין ערוצים וכך הלאה. אתם יכולים להשמיע למאזין את אותו הטרק פעמיים מאותו הציוד - אבל תיתנו נגיעה קטנה בווליום ותגידו לו שהוא שמע משני מקורות שונים והוא יצביע על החזק יותר כאיכותי יותר למרות שבפועל מבלי שידע - שמע בדיוק את אותו הדבר פעמיים רק בהבדלי עוצמה... אכן זו תיבת פנדורה. אפרופו - בימים הקרובים אני בכלל הולך להתעסק בקיסטום של הJOYING לצרכים שלי - להתחבר למצלמת DVR, להתקין ווייז, נגן מדיה שישב מקומית וינסה לקרוא ישירות מכונן SSD וכך הלאה.

אל תשכח שכל המערכת הזאת על מגברון שמוציא 35 וואט לערוץ ובגישור אמור להוציא 130 הווליום הכולל שנמדד מהמיקרופון מהמערכת הוא נמוך ביחס למערכות מוגברות - אבל ברכב זה קצת שונה, הווליום מספק סה"כ (אותי, בן אדם שמגיע דווקא כאן -ממקום מאוד שפוי) והסאב הזה פוגע בול בדרישות שלי מהבאס ברכב. בקיק דראם יש אימפקט מאוד חזק, גם הסאב הזה וגם המידבאסים שאין לי מושג מה שמו בהם - מייצרים לחץ מאוד מהיר שמורגש היטב. כשיש "מכת שוט" או מכה יבשה של כלי נקישה - הטוויטרים והמידים האלה פשוט מתפוצצים באוזן - אבל בצורה שזו מוזיקה ולא סתם רעש. הפירוט של הL1 האלו בלתי נתפס - זה תמיד היה ככה ובגלל זה כשלאליקו היה את הזוג האחרון - פשוט רצתי לרכוש אותם ממנו שיהיה לי עוד אחד. היום בדרך לעבודה שמעתי את: וזה הצליח להוציא ממני דמעה אז את מבחן הרגש המערכת הזאת עברה. עוד יצירה שמורידה אותי ישר על הברכיים: והנה עוד אחת:

אמממ - מפל... וגם מראה עילי של המערכת במלואה: אחוזי עיוות היענות כוח - RTA RTA אז בשלב הזה מה שאתם רואים זה RTA שסה"כ שומר על עקומה ברורה בה הפיק של המערכת נמצא בין 50-70 הרץ כ10 דציבל בערך ומשם מתחילה ירידה עד 200 הרץ ומשם טיפוס חזרה ל300 בערך ואז מתחיל מתלול מתון מאוד עם בור מסויים באזור 2K הרץ ואז מטפסים שוב לאזור הקריטי ואחרי 8K מתחילה נפילה הדרגתית עד הסוף. המדידה נלקחה כאן בסוויפ ולא ברעש וורוד או לבן. הבור באזור 2K איננו מורגש מאוד - בדקתי גם ניסיון לפצות בעזרת פתיחת המידבאסים עד ל1.8K - זה נשמע גם כן נהדר, מלא בכוח - ואכן זה יצר פיק שיותר מאוחר אראה אותו - אבל פחות התחברתי לזה, אני חושב שזה יצר גם קצת הדהוד ופחות ניקיון צליל ולכן חזרתי לנקודת חיתוך 800 הרץ למידבאסים. אחוזי עיוות - נמוכים מאוד! בכלל בלתי נראים בגרף אלא אם כן ממש אגלול למטה. רק לסאב וופר הזה רואים עיוות אבל הוא נמוך בכ35 דציבל מהגל העיקרי שלו. אין ספק שזה לא המוצר הכי איכותי בעולם אבל כשהוא חתוך חד בין 40-80 הוא מתפקד נהדר עם פיק מאסיבי! באזור בין 60-70 הרץ. שוקל לחתוך אותו ב70 במקום 80. מפל וספקטוגרם - המערכת הזו עדינה, נקיה מצלצולים והדהודים באופן מעורר פליאה - ממש נקי! לא חזק, אבל נקי. מידבאסים - וסאב וופר בגדול יש איזשהו ביטול של הימני באזור בין 200 ל 300 - שוקל להנחית את השמאלי באזור 250 עד 5 דציבל. מעבר לכך שוקל לתת לשמאלי חיזוק כנגד ב70 ו80 עד כ4 דציבל. הסאב וופר - סוג של פרבולה חלקה באופן מחשיד - אין לי מה לגעת שם חוץ מלהוריד את החיתוך שלו ל70. מידריינג'ים וטוויטרים חושב לתת למיד השמאלי חיזוק ב1.5 קילו של עד 4 דציבל ולימני חיזוק ב2.5 קילו גם - עד 4 דציבל לטוויטר השמאלי אתן הנחתה של 2 דציבל ב6K במקום ההנחתה האחודה שנתתי באזור ה7-8K - בימני אני לא מתכוון לגעת. כל המערכת כולה ובסופו של דבר שלושת בדיקות הRTA ברעש וורוד רגע לפני שלקחתי את כל הסוויפים: בצד שמאל מה שאתם רואים מוקף בעיגול זה כנראה הרעידות של המנוע או משהו שבאופן קבוע נקלט במיקרופון באמצע - בצבע טורקיז זה כשהמידבאסים היו בנקודת חיתוך 1750 הרץ זה מוסיף המון כוח ווליום למערכת אבל בעיני גם קצת לכלך וכרגע העדפתי בלי. כאשר אסיים את הכוונונים העדינים - אעתיק את הסטאפ הזה לסטאפ השני ואפתח שם את נקודת החיתוך למידבאסים ל1750 בכדי שאוכל להתבשל על זה קצת. סיכום ביניים המערכת הזו נשמעת נהדר לטעמי - מחפש עדיין נקודת ריסון קצת יותר טובה לסאב וופר אבל בגדול אני מתכוון לעשות עוד שלב של תיקונים עדינים וזהו לבינתיים - רוצה להנות ממנה לתקופה. כשתכננתי את המערכת הזו כבר ידעתי איך הטוויטרים האלה ישמעו כי אני מכיר אותם היטב. רכיבים של מוראל אני גם מכיר היטב והCCWR הזה - מרשים מאוד! ממזר קטן אבל גדול. מה שלא ידעתי זה איך ישמע ויתפקד סאב מוגבר מתחת למושב - העקרון המנחה שלי כאן היה שאני מחפש לקבל את הפיק של המערכת בין 50-80 הרץ ואני לא מחפש שום דבר מתחת ל40, לא רוצה רעידות לא רוצה תדרים שאי אפשר להשתלט עליהם בעוצמות חזקות - ואין שום סיבה שכל סאב 8 אינטש, לא יהיה מסוגל לספק בדיוק את הדרישות האלו. כן יש לו קצת בעיות של מיקום וצורת התיבה - אבל בצורה שהוא מכוון כרגע - הוא אפילו מסוגל להרשים אני די בטוח שלאחר שמיעה של המערכת רוב האנשים יגידו שהם לא ציפו לזה ממוצר כזה ומצד שני כן, יש לו את המגבלות שלו אבל הציפיות מהמערכת הזו היו היטב בתוך התחום ומה שחורג מהן זו דווקא התוצאה. חיפשתי סט-אפ קצת יותר פתוח וחי מהסטאפים בקצה העליון שלו מהסטאפים שאני בד"כ מכוון אליהם, חשבתי למען האמת לבקש מידידה שגרה ליד לונדון לרכוש בשבילי סט של FOCAL ייעודי לרכב הזה דווקא בגלל הטוויטרים שלהם. אני יודע שאני אוהב את הסאונד שלי נקי ככל האפשר ואחת הדרכים הכי קלות להגיע לשם זה לחתוך כל אלמנט היטב בתוך תחום התדר היעיל שלו ולחתוך בסלופ חד! 18 צפונה - זה מסנן מהרכיבים את רוב הרעש וזה גם גורם למידבאסים ולמידריינג'ים - להקרין רחב בצורה שהיא כמעט כלל כיוונית. מיקום הסאב היה במכוון במרכז הרכב! לא רציתי לתזמן את כל הסט הקידמי כלפי סאב שמאחר לבוא מתא המטען ולמען האמת רציתי תא מטען רק גם מטעמי בטיחות - הרכב מסיע ילדים! וכן - גם זה שיקול לבניית מערכת. זה דברים שמגיעים מהמון ניסיון, לא מעט ידע וגם מתוך סקרנות לחלק מהדברים החדשים שאני עוד לא מכיר ולא עבדתי איתם מעולם. אבל אחד השיקולים הכי גדולים שלי במערכת הזו היה שאני רוצה להכנס לרכב, להניע ולנסוע מבלי להתחיל לצמד BT את הטלפון שלי לHU ובמקביל לדיבורית חיצונית. שידרגתי את התוכנה של הפרימה וגם את הקושחה של הפרימה בכדי להתגבר על באג שבו מידי פעם הפרימה פשוט נכנס למצב שבו הוא לא נדלק עד שלא שולפים את הפיוז ממנו. ובאמת אחרי ארבעה רכבים שונים בהם כל פעם היו לי שגעונות בתחילת הנסיעה בכדי שאצרוך סאונד כפי שאני אוהב - כן סאונד זה מוצר צריכה! להדליק CARPC ולחכות שיעלה את כל המסכים - גם בקורולה וגם באוונסיס... להתחיל להשתגע עם טאבלט שפעם בכמה ימים נתקע וצריך אתחול. - באוונסיס. להדליק ולכבות את הפרימה ואז להתחבר לדיבורית נטענת ולפעמים לחזור על זה כמה פעמים ואז לשלוף את הפיוז או לאתחל את הטלפון - הדודג'... ובסובארו גם לפעמים לא היה מתחבר לAMAS של מוסקוני או לא מתחבר לדיבורית והנה בDS אותו מוצר צריכה - אבל חוויית שימוש חלקה לחלוטין בגלל הJOYING - התנעתי נסעתי. אני לשם שינוי מרגיש נורמאלי - תא מטען ריק, נוגע נוסע והסאונד שהייתי בטוח שיהיה פשרה לא קטנה - לא פשרה בכלל! להפך - מעבר לכל הציפיות שלי. לילה טוב!

הכוונים שאני עושה הם לא משהו שלוקח חצי שעה עד שעתיים - זה תהליך שלוקח לפעמים גם כמה חודשים. יוסי יודע לכוון מערכות - הוא גם בעצמו בין אם מקצוע או לא מקצוע - חי את התחביב שלו. יש לו ניסיון עצום וכבעל מקצוע שמתקין רכבים עם מערכות יוקרתיות הוא גם מכיר היטב את הציודים הכי מתקדמים. אבל המקצוע שלו הוא בעיקר להיות מתקין מולטימדיה ומיגון, פבריקטור וקסטומייזר. כווני מערכות בסגנון הזה זה מקצוע בפני עצמו - אם יוסי מכוון גם מערכות מרובות אלמנטים וערוצי הגברה - אם הוא כן מבצע כיווינים מקצועיים - אתה אמור לשלם על פי שעה לפחות אם לא סכום התחלתי כלשהוא לכוון הראשוני של המערכת. בארה"ב יש בעלי מקצוע שזו העבודה שלהם נטו - לכוון מערכות סאונד - לבית ולרכב. לכוון גיין במגבר ולעשות שינויים בHU זה דבר אחד. לקחת נקודות חיתוך ולמצוא פאזות וסלופים ולעשות TC על בסיס שמיעה זה דבר מעבר. לעשות 18 מדידות לכל אלמנט ולבצע השוואת ממוצאים בעזרת אקולייזרים, לקיים מספר סטאפים שונים לכמה סוגי מוזיקה זה כבר עולם אחר וזה מקצוע בפני עצמו - אני לא חושב שיש בארץ הזו קהילה מספיק גדולה בכדי לקיים בעל מקצוע שמתעסק רק בזה וגם אני לא חושב שיש מספיק אנשים בתחום הזה שיכירו בערך של בעל מקצוע כזה שזה אבסורד כי ראיתי אנשים שופכים עשרות אלפי שקלים על מערכות אבל כשהיה כאן בעל מקצוע שהציע לכוון מערכת בעלות שנעה בין 500-3000 שקלים - פחות או יותר אפשר לאמר שירקו לו בפנים. השקעת 15K, 20, 40 אלף שקלים במערכת שלך - לא תשקיע עוד 3K שקלים בדבר הכי קריטי? כוונים! (והתקנה)