lanosforce

על איזה רמקול מדובר? אם אתה מדבר על סדרת אילייט של מורל - אז רק הטוויטר הוא 6 אוהם (MT23) - כל שאר הרכיבים הם 4 אוהם. זאת טעות נפוצה עם הסדרה הזאת וגם אני טעיתי לחשוב ככה. אם זה רמקול אחר - מעניין לדעת.

אם אתה מתכוון להוספת נגד או הוספת קבל לפני הטוויטר - זה משנה את נקודת החיתוך וזה כבר לא טוב. אתה יכול באמת לחתוך אותו יותר גבוה ככה שהוא ינגן פחות מיד וינגן פחות תחום תדר אבל זה עדיין לא אומר שהוא לא יצרח. האפשרות היותר נורמלית היא לשנות את ההתקנה ככה שהטוויטר לא יפנה לך לכוון הראש ואם יש לך שליטה בHU על תחום הטרבל בין אם מדובר בטרבל בלבד או באקולייזר - תרגיע את הטוויטרים עד כמה שאתה יכול עד שתוכל להרגיע אותם ע"י הושבתם על הרוץ הגברה נפרד מהמידבאסים. אין פתרון פלא - צריך לבחור את הרכיבים הנכונים וצריך לדעת איך להשתמש בהם.

1. לא אמרתי בשום פנים ואופן שהגברה אקטיבית תמיד תהיה טובה יותר מהגברה פסיבית - זה דבר מאוד אישי- אם אתה אוהב את הסט איך שהוא נשמע על הקרוס המקורי שלו, אין שום טעם להשקיע בהגברה אקטיבית. מה שכן אמרתי זה שזה יתן לך הרבה יותר גמישות ויכולות משחק עם הרכיבים של הסט. אני באמת שייך חזק לאסכולה של ההגברה האקטיבית, אני מאמין שאפשר לקבל ככה מקסימום תוצאה - אבל זה דורש מקסימום השקעה. אם כי יש גם מערכות פיור פאסיב שההשקעה בהן היא בלתי נתפסת. 2. כרגע הסט של האילייט אצלי מקבל 37 RMS למידבאסים ולמידים - והוא עובד נהדר. לא הייתי מתייחס יותר מידי ל75 RMS האלה אלא פשוט הייתי מתייחס להאם המגבר מצליח להפיק מהם תוצאה טובה או לא, לא מצליח - תחליף מגבר. 3. לגבי מידבאסים של אילייט - אל תצפה להוציא מהם את התוצאה האמיתית שהם מסוגלים לספק אם אתה לא בונה להם תיבות בנפח של 5 עד 9 ליטר - זה פשוט עולם אחר כשהם בתיבות בנפח שהם יועדו לעבוד בהם - במידה והם לא בתיבות אצלך - הבחירה של האילייט היא כבר 70 אחוז בחירה מוטעית והייתי בוחר מידבאסים אחרים של מורל. 4. לגבי בי-וויירינג - החסרון כאן הוא שאתה לא יכול לשנות את נקודת החיתוך בין המידבאס לטוויטר ואתה מאבד חצי מהגמישות של הגברה אקטיבית מלאה.

כפפות לייטקס!!! תעשה לעצמך טובה.

האורך של הכבל הכתום יכול להיות קריטי ולא הייתי מאריך אותו בשביל לא לגרום כלשהו דיליי באות שעובר בתוך הכבל הזה. הייתי או מגביה את המגבר על פלטה שתחובר לרצפת הרכב רק בצדדים שלה מעל הכבל הכתום או שהייתי מוותר על התצורה הזאת ועובר לתא המטען.

כי לא כל אחד אוהב ששיערות שנמצאות איפה שהשמש לא זורחת, זזות לו... אבל באמת למה להנחית סאב...

זה לא קשור לסט שאתה משתמש בו - זה קשור לעקרונות של מערכות אודיו. ברגע שאתה מגביר סט קומפוננט על הקרוס שלו בצורה אחודה - אתה לא יכול לשנות את האיזון של הסט, לא שזה רע, אבל במקרים בהם המידבאס לטעמך לא חזק מספיק אז אתה גם חייב להגביר את הטוויטר ואז הוא יצרח או במידה והסאב מוגבר מספיק אבל הטוויר צורח בכל מקרה - אז אתה נמצא בבעיה, כי אתה לא יכול לשנות את זה. ברגע שאתה עובר לבי-אמפ - אתה מכוון את הטוויטר ואת המידבאס בנפרד וככה אתה יכול לקבל את הטוב משני העולמות. במידה ואתה מגיע למצב שבו אתה עובד בבי-אמפינג אבל הטוויטר בכל מקרה צורח לך יותר מידי ואז המידבאס נהיה שטלתני - אתה כבר מגלה צורך למערכת שלושה חלקים וכאן כבר מתחילים לדבר על טריאמפינג או לא? או בי-אמפינג כאשר שניים מתוך הרכיבים עובדים פסיבית ואם כן אז איזה רכיב יעבוד אקטיבי ואיזה שני רכיבים יעבדו כסט ובלה בלה בלה...

קשה לי להאמין או לפחות אני לא רוצה להאמין שאבא שלך, נתן לך לעבוד עם פיברגלס בלי להסביר לך קודם עד כמה החומרים האלה מסוכנים ובכלל איך עובדים איתם. קודם כל יש לך נוזל פיבר שהוא מבוסס על פוליאסטר, לנוזל הזה מערבבים שני נוזלים נוספים שגורמים לתגובה כימית שבסופו של דבר מסתיימת בזה שהפוליאסטר הופך לפלסטיק נוקשה - תוסיף לזה את בד סיבי הפיבר ואתה מקבל פיברגלס. שני החומרים שמוסיפים לנוזל הפוליאסטר הם מקשה ומאיץ. מה שאבא שלך היה צריך לאמר לך כבר כאן זה שבמידה ואתה מערבב מאיץ ישירות עם מקשה - זה נגמר בפיצוץ! כזה ישכול להוריד לך אצבע או להתפוצץ לך בפנים ולעשות לך כוויות מדרגה שלישית!!! יכול להיות שהנוזל הזה כבר מואץ ואז כל מה שהיית צריך לעשות זה להוסיף לו כמות מספקת של מקשה ואז כל התהליך היה מתרפא הרבה יותר מהר. מה גם שעם החומר הזה צריך לעבוד עם נשמית טובה, באזור מאוורר היטב, וכשאתה חותך או מנסר את הפיבר אתה חייב להגן על העור והעיניים ובייחוד על דרכי הנשימה. זה מאוד לא טוב אם אתה עושה דברים בלי לדעת - בייחוד דברים כל כך מסוכנים. תריץ חיפוש ותתחיל לקרוא - כל הכבוד על היוזמה ועל זה שהתחלת, אבל רצוי שתסיים כשאתה בריא ושלם.

המשפט המלא מתייחס למצב של תלמיד רע בכיתה טובה והוא הולך ככה: עם קצת רצון וקצת יכולת, פיל ידפוק את התרנגולת. עם הרבה רצון והמון שכלול, פיל ידפוק את כל הלול. מנואל - מתקדם יפה והפרוייקט קיבל תפנית מאוד יפה ברגע שתיקנת את הדלתות - אם רק היתה לי כזאת סבלנות.

המממםםם יכול להיות שרומן צודק ופותח הת'רד פספס כאן את הייעוד של מערכת שלושה חלקים. בעקרון - מערכת שלושה חלקים נותנת את התרומה הכי גדולה שלה בזה שהיא מפרידה את תחום המיד מהטוויטר שגורם לו לצעוק יותר מידי, וגם את תחום המיד מהמידבאס שמאפשרת לוופר לעשות את העבודה שאליה הוא באמת מיועד גם כן. אם הטוויטר לא מפריע לך כשהוא מוגבר והמידבאס נשמע לך טוב - ממש אין לך צורך במערכת שלושה חלקים. תיקח בחשבון שמערכת שלושה חלקים דורשת את ההגברה שלה, ההתקנה והכיוונים שלה ואם אתה מגביר טרי - אמפינג אתה גם נכנס כאן לעלויות נוספות של ערוצי הגברה וציוד שמאפשר את ההפרדה אליהם. תחשוב טוב - אולי אתה קונה דג שמן מידי בשביל מה שאתה צריך.

הסדרה של הדיסקים נקראת spirit of sound יש לי את החמישי והשישי. הדיסק החמישי ממש מעולה.

אני יודע שלהליקס דארק-בלו יש קרוס בנדפאס - אני לא יודע אם יש דגם שני ערוצים עם קרוס כזה, אני חושב שיש מישהו שמוכר אחד כזה כאן בפורום. אתה יכול להביא קרוס 3 חלקים - יש גם מישהו שמוכר אחד כזה של טרו בפורום. אפשר להביא מחו"ל 4XS או אפילו 6XS של אודיו קונטרול. בקיצור אפשר לעשות הרבה דברים...

בעקרון... צריך לקנות סט של אוטופיה אבל מספיק שתכתוב באימיול focal tools...

לא פלא שהמוכר התקומם - זו חברה מעולה! ייתכן והסאב הזה לא מותאם למגבר שלך ובגלל זה לא אהבת אותו - אבל זאת חברה שמייצרת מוצרים לא פחות מ- טובים. בכל מקרה אם בחרת את הHED - בחירה נאה, סאב שנותן תמורה מאוד יפה למחיר שלו - תתחדש ותהנה.

אני מסכים עם המאמר ואין לי כוח להכנס לוויכוחים מיותרים עם קורבנות הוודו של הפורום ועולם האודיו. בגדול המאמר מתייחס לשני מיתוסים - האחד הוא שימוש בחוטי נחושת מוגני חימצון. המיתוס השני הוא לגבי אפקט שנקרא סקין אפקט שאומר שהמוליכות של הכבל היא יותר גבוהה בדפנות שלו מאשר במרכז ובגלל זה גם יש חשיבות רבה למספר החוטים שמהם מורכב הכבל. חוטי כסף אפשר להבין - אפשר לכבל חוט יותר דק עם מוליכות והתנגדות של כבל הרבה יותר עבה - חוסך מקום, אבל מתחמצנים הרבה יותר מהר וזה גם חתיכת סיפור להשיג מחברים ולהרכיב אותם כמו שצריך. בגדול כבלי נחושת בעלות סבירה ובעובי מתאים ברכב עושים את העבודה בצורה פרפקטית, אין צורך בהשקעת סכומים מטורפים על כבלים סופר גמישים שמורכבים ממספר מאוד גבוה של סיבים. החשיבות של כבל שמורכב ממספר סיבים רב היא בעיקר בגמישות שלו וכאן גם עובי המעטפת ורמת הקשיחות שלה קובעת - אם אין ממש צורך לקבל גמיש במיוחד, אפשר להסתפק בכבל סטנדרטי. החשיבות של כבל שעשוי מנחושת ללא חמצן היא כאשר מדובר בסביבות עוינות לנחושת - רכב לא מוגדר ככזאת סביבה, חבל על הכסף. זה בגדול. שוב - ממש לא מתכוון להכנס לוויכוחים על זה - איש באמונתו יחיה.

רומן, כמה נקודות למחשבה: 1. מנסיון - כל שימוש בבאס בוסט על סאב וופר רק מגדיל את אחוז העיוות ובסופו של דבר מלכלך את הסאונד, ישנם מקרים בהם כוונון עדין של כלי זה מוסיף צבע יפה לסאונד אבל לרוב אין בזה שום צורך. 2. חיתוך של הסאב ב12 DB לעומת חיתוך של הסאב ב24 DB גורם לכמה תופעות להתרחש, האחת היא שמתהפכת פאזה אקוסטית בין השניים ואז צריך באמת להפוך את הפאזה של הסאב ב180 מעלות לכאן או לכאן משום שהבאס עלול או להפתזר או להקבר בתא המטען. השניה היא שחיתוך ב24 DB הוא חיתוך תלול - במידה והסאב חתוך בסביבות ה50 60 הרץ - בחיתוך מדרגה רביעית הוא כבר בקושי ינגן תדרים בתחום ה80 הרץ ובטח שלא בתחום ה100 הרץ - זה יגרום כמעט לכל סאב עם דיוק סביר להשמע הרבה יותר חד הרבה יותר פאנצ'י - הפתרון במקרה כזה למי שרוצה קצת יותר באס היא לעלות את תדר החיתוך מ60 לסביבות ה70 80. לעומת זאת חיתוך של הסאב ב60 הרץ (כמובן זו דוגמא - לא מחייב) ב12 DB יגרום לסאב לנגן קצת יותר תחום תדרים אמנם נמוך יותר וזה נותן לסאב קצת יותר תהודה - שוב, למי שאוהב את זה. אז במקרה אחד אתה יכול לגרום להיות לסאב מקדימה כשהוא מדוייק, אם תעלה לו את תחום התדר הוא עדיין ישמע טוב יותר כאשר הוא חתוך ב12DB ב60 הרץ - אבל הבמה תזוז לך קצת אחורה... ובמקרה השני הוא יהיה קצת יותר מרוח - אבל הוא ישאר מקדימה. שוב - זאת שאלה של טעם וריח וזאת טכניקה של כוון סאב. לדעתי מאוד חשוב היום יותר ממגבר - HU או קרוס חיצוני עם יכולות מתקדמות - גם הרבה יותר נוח לשליטה. 3. ככל שאתה חותך את הסאב נמוך יותר אתה בעצם גורם לו לנגן גלי קול ארוכים יותר וככה אתה מקבל את האפקט שהסאב בעצם לא נמצא בתא המטען אלא יותר לכוון השמשה הקדמית - וזה בגלל שהוא מנגן גל קול מספיק ארוך בשביל להבשיל רק באזור הקדמי של הרכב. 4. סאב לבדו - ברוב המקרים לא מספיק, אתה באמת צריך רמקולים קדמיים שמסוגלים לספק באס הגון בכדי למשוך את הבאס לקדמת הרכב - הנקודה החשובה כאן היא לדעת לאזן את כיווני הגיין בין המידבאסים לסאב ככה שהם ישלימו אחד את השני בלי הפרעות. אם הסאב חזק מידי - הבאס חוזר קצת אחורה, אם המידבאסים חזקים מידי - אפשר להרגיש ברוב המקרים שהסאב מאחר ומפגר אחרי המידבאסים. טרק מעולה לכוון את הנושא הזה ולבדוק את הסאב נמצא בדיסק של פוקל TOOLS - אפרופו - תודה רומן על הדיסק ועל המאמר, בטרק הראשון מוקלט מנוע פעימה אחת של אופנוע - אחד הדברים שהכי קשה לסאב לשחזר. ברוב המערכות הרכב יתחלק לשניים בטרק הזה והאיחור והפספוס של הסאב במידה והוא לא סאב מדוייק ומהיר - יהיה מורגש, אפשר לתקן את התוצאה הזאת קצת ע"י כיוון של הגיין של הסאב או של המידבאסים במקביל. בהצלחה!

הסרווין HED לדעתי סאב מעולה למחיר שלו. הוא רך ונעים ויש לו רמת דיוק סבירה. אם אתה אוהב באס פאנצ'י, מדוייק וחסר ליטוף - הP2 יהווה בחירה טובה יותר. אבל עדיף שקודם כל תשמע את שני הסאבים האלה עובדים - שלא תצטער אח"כ על בחירה לא נכונה.

MDF זה לא עץ! זה שבבים דחוסים של קרטון ו\או נסורת. בגלל זה MDF מתנפח בגלל רטיבות ובגלל זה רהיטי MDF תמיד מגיעים עם הגבהה מהרצפה. MDF - לפני שמבריגים בו בורג - צריך לקדוח חור מוביל ורק אז להבריג לתוכו את הבורג, אחרת MDF יכול להתפוצץ\להסדק.

תשים לב שלייטנינג אודיו זאת חברת בד של רוקפורד. סה"כ זאת התאמה טובה מאוד, הP2 הוא 200 RMS עד כמה שאני זוכר והמונו הזה יספק לו את כל מה שהוא צריך. מה גם שמדובר במוצרים שהם בסופו של דבר מיוצרים בהשגחה של אותו היצרן, מותאמים לעבוד אחד עם השני רק לפי הגיון בריא.

אתה תתפלא כמה מתח פחות מהמצופה המגברים האלה יצרכו, זה ששמים עליהם פיוז 70 אמפר - רוב הסיכויים שהם אפילו לא יתקרבו לזה. קודם כל תתקין חיווט בעובי מתאים למגברים. תתקין את המערכת. תלך לעשות בדיקת עומס - אחרי זה אתה תדע איזה שדרוג אתה צריך לעשות למערכת החשמל עם בכלל צריך. המלצות חמות - תקנה מד טעינה. מצבר עם יותר שעות עבודה. חיווט תקין. רק אחרי בדיקה במידה ויש צורך - אלטרנטור יותר חזק.

תאמין לי רומן, טוב שברחת מוקדם כולנו "קיבלנו בראש" ***...

מצד אחד אתה יודע מה הדיעה שלי בנושא. ימין ושמאל וזהו. מצד שני יש לך מערכת שיודעת ונועדה לעבוד עם רמקול סנטר - אז למה לא? הייתי מציע לך לשקול אולי מורל אינטגרה 4 אינטש או חמש ורבע אינטש (זה רמקול פוינט סורס - מושלם להיות סנטר). ואם לא - חיפוש קטן באיביי יתן לך תוצאות. תיקח בחשבון שלחלק מהדברים אתה תצטרך לעשות בניות - אבל כמו ששמתי לב, אין לך בעיה רצינית בנושא.

רומן תודה, הדיסק אחלה - מכיר חלק מהשירים היטב - אבל דיסק טוב. חזרתי מהמפגש הזה עם חתיכת שלל במחשב הנייד...

אחלה מפגש באמת. היה כיף לראות את עופר! היה כיף לראות כמה מערכות חדשות עם חברים חדשים שהרמה הפוטנציאלית שלהן היא גבוהה אפילו מאוד. היה כיף לראות מה אפשר לעשות עם רכיבים פשוטים. כן ירבו. לל"ט

אני לא אומר שצריך לתרגם או לכתוב מאמר בכדי לקבל עליו "תודה". אני לא אומר שביקורת רעה היא בהכרך ביקורת הורסת. אני לא אומר שכל אחד שיש לו וותק צודק. אבל זה נראה שבכל פעם שמישהו מתאמץ ומשקיע כאן, קוטלים אותו מכל כוון אפשרי, נכון לא חובה לאמר תודה אבל גם צריך לדעת איך לתת ביקורת ואיך להביא טיעון למגרש דעת ציבורי כמו הפורום הזה. ההרגשה שלי היא שהפורום הזה בקצב הזה, מתחיל תהליך של גסיסה איטית וכואבת בגלל שרמת השטויות שנכתבת כאן עולה על יכולת הפיקוח עליהן, רמת יכולת הריסון של השפה בה משתמשים חברי הפורום גם כן, נראה שהיא בלתי ניתנת לשליטה. אני כותב פחות בזמן האחרון, הרבה פחות.