רוכב בודד

גמני סבור ששמר נתן את התשובה הנכונה. גם אם אין במעטפת הנתונים של המייל את המיקום הרי המשלוח נעשה דרך ספק תקשורת (חברת הסלולר) ושם כבר יש הרבה יותר מידע. באותו הקשר: כבר לפני שנה דיברו על שבב GPS שיוכל לזהות מיקום של סמארפטון בתוך בנין. אם עדיין שבב כזה אינו מוטמע - יעשו את זה בעתיד. אולי רעיון טוב כדי לדעת אם המכשיר נשכח בכיס מכנסיים או במטבח, אבל רע מאוד לכאלו שלא בדיוק רוצים שיאתרו את מיקומם המדוייק ואולי גם דברים אחרים שהם עושים. פעם עשו לנו בצבא הדגמה מרשימה: מדובר במאה הקודמת, בתקופת הניידים הראשונים, ללא סים וללא GPS, ואפילו ללא מצלמה. באחד התדריכים הינחו להוציא את הסוללה מהמכשירים, לא הסתפקו בכיבוי המכשיר. כדי להמחיש מדוע - עמדה בצד ניידת קשר שהראתה כי אפילו אם המכשיר כבוי אפשר להאזין למה שמדברים בסיבת המכשיר! כעת דמיינו מה אפשר לעשות עם סמארטפון.

לא ציינת מהו העבר הביטוחי (תביעות) ב-3 שנים אחרונות, מי עוד ינהג ברכב, עיר ו... ו... תראה: אם אתה לא יכול להשקיע זמן בבירור, טלפוני או ברשת - אז תשלם. אם המחרי טבו או לא, ץדע רק אם תעשה השוואה אישית. קצת עצוב ויקר - אבל לא נראה לי שהחברות יתחשבו במצבך האישי, דווקא סוכן יכול לקחת פה יוזמה ולברר עבורך: סוכן טוב יבדק בכמה חברות, לפי המאפיינים שלך - ויתן לך להחליט. מנסיוני - בסוכנות ביטוח אני מקבל מחיר נמוכים משמעותית מחברות ישירות. מאפייני הביטוח משתנים לפי נתוני רכב, נהג, עיר מגורים ועבודה, וכל שאלה ששואלים אותך בטלפון משפיעה על המחיר. אסור לשקר או להתחכם, כי אם תצטרך אותם הם יתנערו מאחריות בגלל נתון שיקרי. גם אם שנינו נגור באותו בניין ונהיה בעלים של אותו רכב בדיוק - המחיר יהיה שונה, ככה שהשוואה מול מישהו אחר אינה יעילה. לנציגה, וגם לממונים שלה, אים אפשרות לשנות מחיר בגלל השיחה ואמפטיה אישית, כי אלו פרמטרים שנקבעים מראש. לכן אין טעם במובאות שאתה נותן להם. יש חברות בהן לאחראי/ת (לא של המוקד) יש אפשרות לתת הנחה קטנה מאוד. יהיה קשה מאוד להגיע אליו ועוד יותר קשה לקבל הנחיה כזו. זה הזמן להזכר בקרובים וחברים/ות שאם הם עובדים שמקום עבודה גדול שיש בו סידור משתלם לביטוח רכב - אולי יפנו אותך לסוכן שלהם. כבר הבנת שאותם פקטורים לחישוב יהיו שונים במקרה שאתה שייך לקבוצה מסויימת. החלמה מהירה !

אני חושב שלא צריך אייפד עם היתרונות והחסרונות שלו. גם לא טאב 3 החדש. בדוק טאבלט של אסוס MemoPad 301T, נמכר סביב ב1500 ש"ח, (אז כדאילבקר באילת....) ונותן תמורה טובה במהירות (4 ליבות) איכות תמונה וביצועים. יש פה כזה, חוגגים עליו בכייף. טאבלטים זולים מחייבים זהירות בבדיקת איכות תמונה, איכות הרכבה, מהירות עבודה וגרסת אנדרואיד. תן דעתך שאיש מבוגר יעדיף שלא להחזיק הרבה זמן את הטאבלט ביד, ולכן רצוי לרכוש נרתיק, אולי אפילו 'קופסת' כיסוי/מעמד עם מקלדת BT בתוכו (קונים ברבע ופחות מהמחיר בארץ באתרים כמו איביי, טומטופ DX או עלי-אקספרס. גם את המגן מסך אפשר להזמין באחד מהם. 4 מגינים מותאמים לטאבלט עלו כ-5$ מול עשרות ש"ח לפילם אחד בארץ. עוד מחשבה היא האם כדאי להעדיף מחשב נייד של "11-13 . יש רק יתרונות מול טאבלט למעט עניין המשקל, תוספת המחיר לנייד סביר בגדלים אלו אינה משמעותית.

אם היה רכב דיזל - היה קל. התערבות בטוחה. פעם נסעתי עם גולף דיזל (בדרום אפריקה), ב-970 ק"מ כבר לא יכולתי להשאר אדיש ומילאתי דלק כאשר השעון היה על שמינית. ב-2002, עם פז'ו 406 , HDI עשו כ-2300 ק"מ על מיכל אחד. וגם בישראל. C3 דיזל מסביב ישראל, עברו 1000 ק"מ ונשאר דלק. אבל אתה עם רכב בנזין והמצב גבולי מאוד מאוד, חסר סיכוי. כמו שבוקי כתב, תגיע ל- 800-900 ק"מ בנהיגה הכי נכונה. אם כבר, אני מציע לא לחשוב לכיוון אילת. המנע מכביש עם שיפועים, סיבובים רבים - אלו דורשים יותר דלק ובלימה מידי פעם. כל האצה, אפילו מתונה, היא צרכן דלק כבד. רצוי כביש דו נתיבי, ככה לא תפריע לאחרים - וזה חשוב! - והם לא יפריעו לך. אתה חייב עוד נהג, לא תצליח לנהוג שעות רבות עם מגע ביצה (כלומר כאילו יש ביצה לא מבושלת בין כף הרגל והדוושה), לפמפם בעדינות רבה כל הזמן. יש עייפות מצטברת שפוגעת בעירנות - לא רק אל ועל הכיבש אלא גם תפעול הרכב. נסה משהו כמו כביש החוף החל מתשע בערב בלי כניסה לאך עיר, עם שחר לכוון לבקעת הירדן דרך עמק יזרעאל, ככה לא תתקל בשום פקק והשיפועים מתונים מאוד. ותתאמן מראש חביבי, לאורך הרבה ק"מ. לא קל לנהוג הכי חסכוני גם שעה רצופה, כל שכן יום שלם.

ואולי אותו רכב שמצוייד במנגנון שמדליק אוטומטית אורות בלימה בעזיבה פתאומית של דוושת התאוצה? קוראים לזה מקדים אור בלימה. ABW אם אני זוכר נכון. אם הנהג עצבני בלחיצה ועזיבה של דוושת התאוצה - תראה הרבה נצנוצי אורות בלימה כאשר תסע מאחוריו גם אם אינו בולם. המטרה בטיחותית ונכונה - להרויח כמה חלקי שניה בסימון לרכב מאחור, אם יש כוונה לבלימה פתאומית. משהו שקיים כבר הרבה שנים ובכל סוגי המכוניות.

למה מוזר? לי מוזר שאתה מחכה שמחשב הרכב ידע שעשו טיפול בלי שמעדכנים אותו. אם תקפיד על טיפולים לפי הנחיות ומירווחי היצרן - תהנה מהרכב. תתעדכן קצת במה שקורה בשנים האחרונות עם אחזקת רכב. זה קיים כבר הרבה שנים, ומנסיוני עובד היטב, כמובן לפי תחזוקת הרכב והרגלי הנסיעה.

לדעתי השאלה טובה ומעניינת. חברה שגם אצלנו הותירה רישום אצל הרבה אנשים, בפרט בגיל הצעיר יותר. (כן, גם לי היתה אלפא 10 שנים...) לדעתי פיאט היא מסוג החברות שישרדו, מתנהלת בצורה זהירה, קריצה פה ופזילה לנישה שם, ואיכשהו תהיה במקום טוב באמצע. פיאט כקונצרן מצויה בהרבה תחומים פרט לרכב פרטי. בתחום הרכב הפרטי, כל עוד פיאט על שלוחותיה תמשיך לייצר מכוניות שנותנות תמורה טובה למחיר, במחיר נוח - המכירות יהיו בסדר, אולי טובות. שיבינו שמצפים מהם לרכב טוב, בסדר, עיצוב ותכנון פנים טובים כמו שאיטלקים יודעים לעשות, קצת קריצה רעננה כמו שאיטלקים יודעים לתת - ולהיות אלטרנטיבה טובה לכלי רכב דומים אבל יקרים יותר של יצרנים אירופראים אחרים. לא לשכוח את המפעלים שלה בארצות רבות, שמהווים שוק לא קטן, עם או בלי סבסוד מקומי כלשהו. ממה שאני שומע, ה- 500L מצליחה היטב ומהווה יתד טובה לחברה. בישראל שלנו לא תצליח כל עוד התימחור מופרז במיוחד. יתד נוספת בחו"ל היא הקוואטרופורטה של מזרטי, 4 דלתות, שלאט לאט מתקדמת יפה במכירות. אפילו קיבלה את הכבוד להיות רכב מוביל סלבס בפסטיבלים באיטליה, במקום לנצ'יה שמובילה את הקו ספורט-אלגנט של הקבוצה. וזוהי הצהרת כוונות שאינה רק פוזה. אני מחכה לראות אם יהיה משהו מעניין בשת"פ בין לנצ'יה לקרייזלר (שפיאט רכשה פעם). אם כבר היה צריך לנסוע ברכב תוצרת ארה"ב, אלו של קרייזלר סיפקו איכשהו איזו הנאה קטנה מהנהיגה מול שאר היצרנים בארה"ב. לדעתי. מעניין לראות סקירה מ-2011 (לפי תאריכי תגובות שם) על השנים 2011-14. וכמו באיטליה, לא כל מה שאומרים עושים...

לפני הרבה שנים נוקיה התחילה בפינלנד מסורת של תחרות זריקת סלולריים ישנים. יש פרסים ויש הדגשה של מיחזור ושמירת איכות הסביבה. רעיון יפה ! השיא ב-2012 היה 101 מטרים. השנה המנצח הסתפק ב- 97 מטרים. הרעיון סוחף ופופולרי באירופה. כיום יש תחרויות כאלו בהרבה ארצות, לדוגמה: גרמניה, בריטניה, צ'כיה ואפילו בליכנטנשיין. תעקב באינטרנט ותתחיל להתאמן... בפינלנד אתר רישמי לתחרויות ערך בויקי באנגלית)

להבדיל מרכב ששם מדובר על שיקום מתכת - פה מדובר על חלק מפלסטיק. מעניין שגם במזגן וגם במקרר של אמקור מוכרת לי הבעיה. במזגן התחילה אחרי זמן דומה - חוץ מאסטטיקה לא הפריע לו לעבוד ורק לאחרונה הוא הוחלף אחרי 22 שנות שרות (עבד נהדר עד שהוחלף במבצע הגריטה). במקרה של המזגן - אין מה לעשות. שינוי הגוון הוא בעומק החומר ובצורה די אחידה. חוץ מאוי-אוי-אוי, אפשר לשים מדבקת טפט בגוון רצוי, או גוון עליז, אם רוצים.

במקום לזלזל באיש (מי שכתב בצורה כזו) - נסו לקרוא מה אומר מי שהיה בתפקיד ומקום בו נקבעים דפוסי התנהלות לאכיפה. כן, השימוש בנייד בזמן נהיגה חייב להפסק, שיאכפו בקפידה ואם צריך ישלשו את הקנס. "רק שניה" כדי לראות מי התקשר, או לקרוא מיסרון - יכול להוביל לתאונה. כמו שכתבו - הבעיה חמורה גם אצל הולכי רגל שאפילו לא מעיפים מבט לכביש, גם כשהם עוברים לא במעבר חציה. לא לשכוח יש כל הרוג הוא אדם שאיננו. וכמה מקרים של שימוש בנייד בזמן נהיגה הסתיימו בפגיעה בגוף? פציעה קשה? נכות? נזק רכוש גדול או קטן? להערכתי הרבה מאוד. הרבה נהגים יכולים לספר על "כמעט" בעיה שקרתה להם תוך שימוש בנייד. חבל שיקרה משהו. אפילו נזק רכוש בלבד. ההערכה שלו באה מנסין בשטח, מהיכרות עם מקרים. לא המאה-מאתיים כלי רכב שראיתם היום לצידכם אלא מריכוז ברמה ארצית ולאורך זמן. כולנו רואים כלי רכב סוטים ומזגזגים תוך שיחה/שימוש בנייד, לא נוסעים באור ירוק בגלל עיסוק בנייד או נוסעים בצורה מוזרה ומסוכנת. האיש מסביר קצת על שיקולים בבחירת רף מהירות. היה מצויין, וגם מסוכן, אם המספר היה מפורסם בפומבי. הלוואי שישמו תמרור לפני כל מקום אכיפה, יספיק לנו... תבינו שבהרבה מצבים יש בעל תפקיד שמחליט וקובע.בלי לעשות משאל עם. ואז יהיה מספר כזה או אחר. 20+ או 8+ מהמהירות החוקית. הוא לא חייב לאף אחד את השיקולים שלו. נכון שזכות הציבור לדעת, שקיפות בשרות הציבורי היא מילה יפה מאוד - אבל נסו לבקש לקבל את השיקולים והחומר שהיה מונח לפניו... עדיף לעניין כתב רכב שיחפר וישקיע כדי לקבל את המידע.

יקראו לזה הרצה, יקראו לזה חימום או היטמעות בכביש - הרכב צריך תקופה ראשונית של נסיעה רגועה ואחרי כמה מאות ק"מ, אולי 1000 - גם הנסיעה תורגש קלה יותר לרכב וגם צריכת הדלק תשפתר. קחי את הרכב לנסיעה רגועה של 100-200 ק"מ מחוץ לעיר, חשוב במיוחד בתקופה הראשונית ויעשה טוב למכללים. לא בודקים צריכה לפי 300 ק"מ. לפחות פי שלוש. כאשר הרכב יגיע לטיפול ראשון - אפשר לברר ולבדוק מה שמטריד אותך, אי כי לדעתי צריכה של 1:8 הגיונית לתנאי עיר צפופים ובעומס קבוע. וחוצמזה, מרכב קופה לא הייתי מחכה לשיא חסכון בצריכת הדלק תכננו אותו לרוץ , לא לזחול.... עיזבי את הסטיגמות של מילאו פחות כמה ליטרים ורק עד הקו העליון, ונתוני היצרן לא מציאותיים. קטנוניות לא תסייע כאן. אני עם הרנו שלי, בת כמה שנים טובות, מגיע גם לנתונים טובים יותר מפרסום היצרן, נכון שבנהיגה משתדלת במיוחד, מהירות 85-88, מזג אויר סולידי... מחשב הדרך מראה נתונים רבים אבל הוא לא שיא הדיוק, ככה שיש לראותו כאינדיקציה לאורך זמן.

למעט דגמים מיוחדים - אף חברה לא מתחייבת לתת לך את מה שחשקת בו. אל תתפלא אם בזמן ההשכרה יציעו גם דגמים שלא ראית באתר. קח את סוג הרכב שמתאים לך בשקלול של עלות השכרה, סוג ביטוח ועלות השתתפות עצמית (מרכיב חשוב!).רצוי עיון בחוות דעת על החברה, באתרים בארץ או בחו"ל , אם כי יהיה הבדל בין סניף לסניף כי כולם בני אדם, ואנו מכירים היטב את הסיפור בישראל. לפעמים בא להתחרע על דגם חריג ולשכור משהו למען ההנאה, גם אם העלות יותר גבוהה. אני מעדיף דגמי דיזל. גם כייף לנהיגה, התגובה מצויינת, גם חסכוני מאוד. בגדול - בלי לדעת באיזה מקום ההשכרה - קשה לחוות דעה. באופן כללי החברות הבינלאומיות יתנו רמת שרות טובה/גבוהה. הנתונים משתנים כל הזמן - גם המחירים ולפעמים רמת השרות. בדוק בחברת האשראי שלך אם יש אפשרות לקבל כרטיס חבר עיסקי באחת מחברות ההשכרה - מנסיוני באויס ובהרץ הכרטיסים האלו שווים לפעמים צ'יפור בדגם ושרות מהיר יותר. האמת שכבר איני זוכר איך קבלתי אותו, היה מזמן ואני דואג לחדש אותם. סדרל גכלל הזמנה מישראל צהיה זולה יותר מהזמנה בחו"ל, במיוחד מהזמנה 'על המקום' במשרד ההשכרה. השתדל לא להסתובב עם רכב בערים הגדולות - עלות החניה (אם תמצא...) תהיה גבוהה, וממילא כתייר אתה מסתובב הרבה בין מקומות ואז עדיפה תחבורה ציבורית, ואתה לא יודע היכן אסור להכנס עם רכב (יש דבר כזה במרכזי ערים) ולפעמים את מגבלות חניה לפי שעות. הדבר שנוכחתי שהוא נכון, אן כי זו אינה המלצה, בשעת צהריים לא רואים שוטירם בכבישים הראשיים.... אם כי בטח גם שם כבר יש מצלמות מהירות ורמזור. ההמצאה הזו הגיעה לארץ הקודש אחרי שבכמה מדינות כבר החליטו להסיר אותן.

לפי הידוע לי לביטוח אפשר לפנות עד שנה מיום האירוע, תביעה אפשר להגיע עד 3 שנים מיום האירוע. אם זה נכון - אז גם פניה פרטית מתאימה בלו"ז כזה. כל עוד מדובר בסכום שסיכמתם אז, ואולי בשיחה נעימה אפשר להסתדר - סגור עניין פשוט וקל. חבל על הרוגז ומשאבים אחרים. של שניכם. אם כבר מישהו צריך להתעצבן - זהו בעל הרכב הנפגע, לא אתה.

גם אני מציע לקחת כוס מים קריר ולצנן את ההתלהמות. לא נראה לי שרימו אותך, אולי המוכר ייפה את המציאות, כמו שעושים בכל פרסומת וטקסט כללי שניתן לפרש בהרבה צורות. אם הממצאים הם רק תאונה שלא ברורה חומרתה ומשהו ערפילי במערכת ההצתה - אולי הרכב כן שווה קניה, אם מצבו והמאפיינים שלו מתאימים לך. רכב במצב חדש וללא שום בעיה תוכל למצוא רק אצל היבואן, גם זה לא תמיד... נדיר למצוא מי שיחתם על התחייבות להחזיר עלות בדיקה. יש בפורום מספיק שרשורים על כך. חפש שרשור על אחד שנסע כמה שעות לראות אלפא 159 והמצב שלה היה רע במיוחד, כדי שתכנס לפרופורציות. נכון, לא בסדר אבל... ככה זה. ידידי, אל תחפש יותר מידי צדק. אין. העולם עיסקי, חומרי, מנצל ורומס את חסרי הנסיון. ככה זה. לצערי. עם הזמן תלמד גם את עלות ההשקעה בזמן וכסף שכרוכים בתביעה ותבין איזו שטות היא לחשוב על דבר כזה. מה גם שנראה שהסיכוי שלך קלוש מאוד. תעלה לאתר את ממצאי הבדיקה ויהיה לאנשים פה קל יותר לחוות דעה אם הרכב עבר פוגרום או מה שקוראים 'מעיכות קלות'. האם שאלת את הבוחן על הליקוי בהצתה ומשמעותו?

דליפות מידע היו אפילו לפני עידן המחשב לכל עובד. אנשים בכל הרמות, מבכירות מאוד עד זוטרות סיפקו מידע, בין אם כטובה, כנקמה או תמורת תשלום. לא הכל מתפרסם, יש הרבה ארגונים שמעדיפים לסגור את הפרשה בכתלי ביתם ולא לתת למידע לדלוף החוצה מחשש לערעור המוניטין שלהם. מוסדות פיננסיים לדוגמה. יש לא מעט חוקרים פרטיים שישיגו הרבה מידע אישי, חברתי, בריאותי, פיננסי - תמורת תשלום, ולא גבוה במיוחד. התיעוד הביומטרי יועיל הרבה לענייני בטחון, אבל יפגע קשות בחופש הפרט חיבור מידע ממנו למצלמות אבטחה לדוגמה - יוביל למצב שבו לא רק ניתן לעקוב אחרי אדם דרך הסמרטפון או המחשב אלא בכל מקום בו הוא נמצא, ולא כולנו נקבל זאת בשמחה. האח הגדול מ- 1984, בהחלט. והסיכוון של שימוש בידי גורמים עויינים הוא עצום. אבטחת ברמה גבוהה (וזה יקר מאוד) של מאגרי מידע, בניית וביקורת תרחישים בהחלט מקשה מאוד ומונעת היטב דליפת מידע, אבל לא תמנע דליפת מידע. היא תצריך ידע וטכנולוגיה רבים - אבל כל מי שמכיר את הנושא יכול לאתר נקודות חולשה, אפילו פשוטות, ואני לא מתכוון לתת פה שום רעיון. זו ה-בעיה, וכרגע בבחינת תועלת מול סיכון חופש הפרט (אפילו פרט שלילי) היא לרעת המאגר.

היה אנגלי שנון אחד, טרי פראצ'ט, שאמר : "תן לאדם גפרור ויהיה לו חם לרגע. הבער אותו ויהיה לו חם לשארית חייו". לא לנסות !

איני מבין מה הבעיה. זהו לא אב טיפוס אלא מכונית שכבר מיוצרת. אולי כוונת היבואן למכור מכוניות ממשלוח מובטח עבורו מאוקטובר השנה. האוקטביה החדשה נחשפה בסוף 2012, מסתובבת בתערוכות מראשית השנה, נדמה לי שמיוצרת ברוסיה כבר מיוני. אז יש מה לשלוח למבחני ריסוק, וממילא ה- NCAP קונים לבד את המכוניות, ככה בסוכנות כמו כל אדם, ולא מקבלים במתנה מאף יצרן. אם תבקר או תעבד פעם במפעל מייצר בהיקף גדול, תיווכח שאיתחול או שינוי קו יצור הוא לא קפריזה של רגע אלא פרוייקט מתוכנן מראש ובקפידה: יש להערך עם מלאי חלקים, כיול מכונות ומכשירים, תוכניות עבודה, מערכי שינוע וביקורת ועוד הרבה הרבה גורמים. יש שינויים הנדסיים תוך כדי עבודה, ולא נכנס כרגע לסיבות, אבל מפעל שמכבד את עצמו ואת שמו לעולם לא יפגע במהות, ודאי לא בציוד בטיחות או משהו שמשפיע על הבטיחות.

איזה סיפור חמוד ב"חורים ברשת". אחלה מורה, הלואי בכל בית ספר בישראל (וגם כשוטרים על הכביש...). בלי מילים מיותרות. הנה הכתבה(ויש שם צילום השאלה המקורית, באנגלית): מורה אלמונית אחת למתמטיקה מצאה שיטה די יצירתית להעניש את תלמיד שהתעסק בסלולרי במקום בחומר הלימוד בשיעור מתמטיקה. היא החרימה את המכשיר שלו, ובסוף השיעור החזירה לו את הסלולרי נעול עם מספר בן 4 ספרות, כשהספרה הראשונה היא 0 והשאר - תשובה לשאלת חשבון שנתנה לתלמיד הסורר. הנה השאלה מתורגמת עבורכם: סוכן מכירות רכב מציע ללקוח רכב שמכירו 21,800 דולרים. אבל לקונה יש רק 600 דולרים בפיקדון, והרכב שהוא מוסר בטרייד-אין שווה 500 דולרים. חברת המימון מתעקשת על הפקדה של 10 אחוזים לפחות מערך הרכב, וגובה ריבית קבועה של 22 אחוזים על ההלוואה המשלימה. בשביל לסגור את המכירה, הסוכן "מנפח" את ערך הטרייד-אין והרכב הנרכש. מהם המחירים המנופחים ומהו התשלום החודשי על הרכישה אם יש לשלם את הסכום על פני ארבע שנים? המספר שיפתח את הנעילה על הסלולרי הוא הסכום המעוגל בדולרים של התשלום החודשי, ולפניו הספרה אפס. האם תצליחו אתם לשחרר את הסלולרי שנעול כך?

אתה מתעניין רק בגלל שהציעו במחיר מוזל? אז עדיף ללכת לעוד משמרת ולעשות משהו מועיל. תראה, חלונות 8 תעבד, וגם אתה תעבד כדי להחזיר את ה-7.... אם אין שם משהו מיוחד שאתה ממש ממש צריך - אז לא כדאי. תשאיר את העדכון לצצעירים חסרי מנוח שחושבים שאם יתגאו בגרסה הכי אחרונה הם יעשו רושם טוב, בעוד שבתכלס יזכו למבט של רחמים. נכון שרוב העולם לא מבין, ונכון שיש כמה שעובדים עם ה-8 והכל בסדר, אבל רוב האנשים והחברות בחרו להתעלם מ-8. גם הסמארטפונים עם 8 לא בדיוק מצליחים. ולפני זמן קצר פורסם שמיקרוסופםט תקועה עם סטוק עצום של טאבלטים שלא נמכרים. אבל הישום עובד, נכון? אני סבור ששיקול זמן העליה זניח. כמה פעמים כבר מדיליקים את המחשב? אז עוד דקה או שתיים? לא משמעותי. אם מדובר בנייד - ממילא לא מכבים אותו. אני גם את הנייח לא מכבה. יש דעות בעד ונגד, נסיון רב שנים מראה שרידות יפה. לי נראה שיש שיטה במיקרוספט: 95 פתחה עידן חדש, אבל מי כבר זוכר מה היה שם, בממשק אפל שנערך ע"י מיקרוסופט לגרסת חלונות. חלונות 98 היתה טובה ומוערכת. חלונות מילניום היתה. נכון. חוץ מכמה שורות בויקיפדיה אין מה לספר עליה. חלונות XP היתה טובה ונפוצה עד היום, ולהרבה לא איכפת הפסקת התמיכה בה. חלונות ויסטה - היתה. נכון. חוץ מדריש שמשתמש בה עד היום אז.... חלונות 7 - טובה חלונות 8 - תהיה "היתה. נכון." -ובלי מחמאות.

כבשים אני לא יודע, אבל חיות אפשר למצוא בשידורים מכמה אתרים ממלכתיים בירושלים...

חנויות ילדים או כאלו של צעצועים זולים (הכל בדולר וכו') יכולות להיות מקום טוב לחיפוש. עוד כמה חודשים חנוכה, אז אולי... היה פעם להיט בשם ביי בלייד - וריאציה של סביבון - פורפרה. אולי יש דגם שיתאים. אם אתה מחפש כזו גדולה, שהידית היא סלילית כזו, שעולה בקלות והורדתה מסובבת את הסביבון - זו חתיכת סיפור. רק במגירות אוצרות של סבא-סבתא ששומרים צעצועים לנכדים, אולי פעם יעדיפו את ההתנסות ברטרו על פני הסלולרי...

מה מחובר לכניסות USB? אם כלום מחובר - אז לא רואים כלום. לפעמים לסמארטפונים צריך דרייברים או תוכנה של היצרן. במנהל ההתקים כל ההכניסות צריכות להופיע בשורת USB (האחרונה ברשימה). תראה אם הן שם. נראה לי מוזר שבמנהל התקניחם אצמעי חיצוני יופיע תחת דיסק קשיח ולא בהתקנים ניידים. אבל מה שמוזר ובעייתי יותר שהם לא ברשימת המחשב שלי. אולי יש בעייה של הרשאות, שהיא קטע מוזר בחלונות 7 כי לפעמים משתמש לא יכול לראות ולהשתמש בקבצים שלו עצמו, אלא במהלך עוקף. אם המחשב חדש - נסה לשאול בחנות בו קניתם, אם הרכיבים לא איכותיים יתכן והחיבורים בלוח לא מוצלחים ובחנות יוכלו לבדוק אותם, צריכה להיות אחריות כלשהי.

כדאי וחשוב שיהיה תואר - אפילו לא משנה אם בתחום שתרצה לעסוק בו או התחום הכי קל וחפיפי. כיום ובעתיד - תואר ראשון הוא מעבר של הסינון הראשוני בהרבה מקומות, חובה בכל מיני ארגונים, יש מקומות רבים שבהם תואר מעלה את השכר , ואתה יודע מה ? תואר יסייע הרבה בכרטיס שלך באתרי הכרויות. גם זו נקודה. עוד 10, 20 שנים תודה לעצמך על כל רגע וכל שקל שהשקעת בהשגתו. הרבה היו ואחרים יהיו במצב כמו שלך - מימון עצמי, קיום ולימוד במקביל. קשה, גוזל הרבה זמן, מאריך את התקופה - אבל עוברים את זה ונוכחים שמשתלם. לפעמים מאוד. קושי בהשגת מקום ראשון ולעבור תקופת התמחות יש כמעט בכל עיסוק. טיפול קשרים והכרויות בהחלט יכול לסייע. בהצלחה !

החלפתי בצמיג ישיר לפני שנה ומשהו - היה שרות מעולה, צמיגים טריים, איזון מושלם. ו...מחיר נמוך ממה שיש באתרים ברשת. לפי עצה מאלון - הגעתי בשעת צהריים מאוחרת והכל התבצע ביעילות וללא המתנה מיותרת. ליד גיא היה בעסק את אלון, שנותן עצות עם הרבה ידע ושרות משובח. לפני זמן מה היה שיפוץ בעסק, הוחלפה בעלות , גם השילוט השתנה ל"מרכז שרות לרכב" או משהו דומה. איני יודע מה המצב שם כיום - אם לא מצאת צמיגיה אחרת - אפשר לנסות אותם, וגם לספר פה איך היה.

לא בהכרח צה"ל. תציץ קצת אצל השכנים בסביבה. לפעמים עושים ניסויים במכשירים עתירי כוח גורמים אפקט על הסביבה. היה פעם מישהו שרצה ללכת הביתה באמצע הניסוי - והשלט לא פתח לו את הרכב... הכל מתפוגג אחרי כמה שעות. חוצמזה, אתה עדיין מאמין שאזעקה ברכב שווה משהו?