רוכב בודד

אם יסייע - הנה מדריך למלחים המתחיל

התחושה שלך אינה נכונה. אל תתבסס על הנחה שיוותר גדול (בנפח) הוא יותר טוב. היו לי לא מעט נסיעות באירופה עם רכבים מוגדשים. בעיקר דיזל. במהירויות תלת ספרתיות (באיטליה, לדוגמה, מותר בכביש מהיר 130) אתה מרגיש שהאוטו מרחף, רק ליטוף קליל לדוושה והאוטו סוחב חלק ויפה, המנוע בקושי עובד. גם מד הסל"ד מאשש את זה. לנסוע בשיוט 130-140 בהילוך שישי/חמישי, בסל"ד של 1800-1600 אפשר עם מנוע דיזל מוגדש, וצריכת דלק מוערכת של 1:16 ואפילו 1:20. קשה לי להעריך כי היו הרבה קטעים עירוניים והרריים במהירויות נמוכות. צריך גם להנות מהסביבה... ברכב מוגדש המומנט מתקבל בסל"ד נמוך משמעותית ממנוע 'רגיל' ולכן התאוצה הראשונית וגם הסחיבה בעליות היא טובה מאוד, לפעמים מצויינת. לא סתם היצרנים הולכים לכיוון מנוע קטן ומוגדש, וגם אנו נהנים מביצועים משופרים וצריכת דלק חסכונית יותר.

תוספת שנזכרתי: יש תוכנה חביבה וחינמית לצריבת נתונים ואימאג'ים, שמה IMGBURN . אני מעדיף אותה על פני נרו שגדלה יותר מידי והפכה למשהו אימתני ולפעמים מטריד (את המחשב). ליצירת גיבוי של סידי אפשר להמלית על ASHAMPOO רק שאינה חינמית.

טוב, כולם ישנים בצהריים או בודקים את הרכב, אז הנה. אחד הולך ביער ורואה חיה לא מוכרת. שואל "מי את"? "אני כלב זאב", היא עונה. האיש אומר: "רגע, רגע, תחליט, אתה כלב או זאב?" חיה: "אה, זה פשוט, אמא שלי הייתה זאבה ואבא שלי כלב ומפה לשם... אני נולדתי." "טוב, הבנתי, שלום כלב זאב" עונה האיש וממשיך בדרכו. עוד חיה נקרית בדרכו, אפילו יותר מוזרה : איש: "חיה חיה, מי את"? חיה: אני דב נמלים. איש: "זה כבר מוגזם!!!" ולא נכנס להסבר על פרת משה רבנו, גמל שלמה, סוס ערבי ...

בדרך כלל כונן צורב לא צריך דרייבר, אלא אם מערכת ההפעלה ישנה או יש לו תכונות חריגות. מנסיוני כאשר יש בעיות - הם קורות גם בקריאה, ולא ציינת אם יש בעיה כזו. יתכן והמדיות הן באיכות ירודה, נסה להשיג סידי טוב יורת ולרואת אם הבעיה מתרחשת גם איתו. אם החומר לצריבה הוא התקנת חלונות - עדיף לתת סידי נפרד רק למערכת ההפעלה וסידי אחר לדברים אחרים. אולי פעם תצטרך אותו להשלמות התקנה, אולי ככה נוח יותר למחשב. כשהעלות זולה - לא שווה לחושב פעמיים. עוד נקודה - לפני החלפת מערכת הפעלה ל-7 בדוק את יכולות המחשב לעבוד איתה. בחר מראש אם תרצה 32 או 64 ביט. שים לב כי בעת ההתקנה חלונות 7 לוקחת חצי מהדיסק הקשיח עבור C, בלי לשאול אותך. יש לזה פתרון, תקרא קצת ברשת על התקנת חלונות 7 (שהיא כדאית אם המחשב יחזיק אותה, ולדעתי עדיפה על .

ואתה יודע למה קוראים לה דובת נמלים ? או שתיכף אביא את הסיפור (בלי קישור, בסדר...)

לא מוצאת חן בעיני חברה שבפרסומת שלה אומרת כי צריך להחליף שמן כל 3 חודשים או 3000 מייל (כ-5000 ק"מ). כבר עשרים שנה אין תדירויות החלפה כאלו. הרעיון נראה בסדר, אבל גם לא בסדר: מכה קטנה (באמפר? מדרכה?) או אבן שניתזת בכביש יכולה לגרום לפתיחה מסויימת של הפקק ונזילת שמן בלי ידיעת הנהג. רפרוף חפיפי ברשת מראה שיש הרבה ודי מוצרים כאלו והרבה שנים. קצת מוזר לי שיצרנים לא אימצו את המוצר, והוא בשימוש חובבי רכב ישן או ספורטיבי שנזקק להרבה החלפות שמן. המחיר 25-45$, וצריך התאמה מדוייקת לרכב האישי. תן דעתך כי טיפול ברכב אינו רק החלפת שמן מנוע. יש בדיקה כללית של נוזלים, מערכות היגוי ובלימה ועוד דברים שאיש מקצוע ובעל ידע יודע לעשות. גם גירוז והשלמות לנוזלים אחרים היא חלק מטיפול. אם יש לך רכב חדש יחסית - אל תדלג על בדיקה וטיפול כאלו. ברוב המקומות "רק" טיפול החלפת מסננים ובדיקה/השלמת נוזלים - אינו יקר.

אוקטובר הוא קצת בעייתי. או שמתחיל חורף קרררר וגשום, או שהאביב רק מתחיל. תבדק את המצב בקנדה - בצד המזרחי יש מסוף ספטמבר את חילופי הצבעים על העצים - מרהיב! אפשר לבלות חודש בקנדה, עד 10 ימים במזרח והשאר במערב. אולי משם לקפוץ לקנקון... מנובמבר, שאז מתחיל שם אביב, אפשר טייל בכייף באוסטרליה וניו זילנד שהיא מטריפת חושים. צריך הרבה זמן, יחסית לא יקר, ואם אין סיבה משפחתית או עיסוקית לא תגיעו לשם כל סוף שבוע. החוייה ענקית ונשארת לתמיד. מקום מעניין ויפה אחר הויא דרום אפריקה. גם שם מתחיל אביב, צריך לפחות חודש לטיול חוויתי וטוב.

עברתי ברפרוף ולא ראיתי שהזכירו מברג. אפילו 2-3 כאלו, פשוטים שמסייעים בניקוי פינות וחרירים. כי תמיד מישהו יבקש לרגע ואז אתה או הוא נעלמים. חשובים מברשת בגודל אינץ' ואיזוליר באנד, טוש לא מחיק. יכול לסייע אולר לא יקר עם כמה אבזרים, אפילו משורית . במאה הקודמת גם פותחן קופסאות היה שימושי, אבל אולי כיום צה"ל מנפק כמה פריטים קטנים ושימושיים, ככה שהסלולרי והמטען שלו נהיים הכי חשובים... באיזה קורס ארוך הבאתי שמיכת פוך ישנה, מה שהיה בעיה כי כל יום היה צריך להסליק אותה בארונית, ולהשתמש בעונג רק בלילה... בהצלחה !

סיפור מוזר. אולי יש פה תרגיל חדש, כמו הרעיון שאתה מעלה. יפה שאתה מוכן להשקיע בבירור. אפשר לפנות למינהל הגז והדלק במשרד האנרגיה . יש בדף שלהם,למטה, "צור קשר" שיוביל אותך לטלפונים ומיילים של בעלי תפקידים. אני נזכר שלפני זמן קצר, בשרשור על נושא דומה, תהיתי אם יש פעולה מעשית מהבדיקות שלהם, חוץ מ"נו נו נו" לתחנה. במקביל, נסה לעניין עיתונאי באחד מאתרי עיתונות רכב או מדור רכב באתר חדשות, אולי לפנות לתוכניות ביקורת בטלביזיה.

גם אם יש מידע באתרים - אני סבור שטוב יותר לטלפן ואפילו לגשת למשרד שלהם כדי לקבל את כל הפרטים והתנאים לעסקה כזו. יש כמה נקודות למחשבה בשרשור הזה ועוד דומים.

לדעתי אם ההצעה תהיה לחוק - יש פתח להרבה אי הבנות, במיוחד לנהג שמגיע לאיזור שאינו מכיר ואינו יודע מהם הסדרי החניה שם. הסימון לפי צבעים היה ברור וקל להבנה. "בתום הדיון החליטה הוועדה לפטור מהחובה לסמן אבני שפה במקומות בהן אבני השפה מעוצבות, במקומות בהן מוצבים מדחנים ובמקומות בהן מתבצעות עבודות – ובתנאי שהמרחק בין תמרור לתמרור או בין עמדת תשלום לעמדת תשלום לא יעלה על 60 מטר." מהי אבן מעוצבת? האם נהג אמרו להיות מומחה בעיצוב מדרכות? מה קורה אם רכב מסחרי מסתיר את המדחן? אם הוא לא נראה בגלל הצללה או מישהו שנשען עליו ברגע שעברתי והסתיר אותו? מהי הגדרת עבודות? ולאיזה מרחק לפני ואחרי איזור העבודות ?

לפי הידוע לי, בביטול ביטוח חובה - עקב אירוע ביטוחי (מכירה/גניבה/טוטאל לוס) - חייבים להחזיר את התעודה המקורית. כבר היה פה שרשור על חברה שסרבה לזכות את המבוטח שלא סיפק תעודה כזו. השארת ניירות מקוריים ברכב עושה חיים קלים למי שיש כוונות זדון. נכון שניתן לזייף כל דבר, אבל כל מכשול הוא מכשול, ולפעמים יכול למנוע שימוש לרעה ברשיונות המקוריים. כולללה שני ניירות שאפשר לקפל ולשים בארנק. יש בתהליך הצעת חוק בנושא רשיון וביטוח מקורי/צילום, במיוחד לרכבים בהם יש תחלופת נהגים רבה.

חבל שלא רשמת את השנתון, וציון סביבת מגורים/עבודה, כדי לכוון אותך למקום מומלץ לבדיקה ותיקון, שכנראה צריך להעשות ע"י זגג רכב. בכל מקרה, השתמש ב'חיפוש' בפורום או שרשור בעלי מקצוע מומלצים. כנראה התקלקל או נשבר חלק במנגנון. משהו שאי אפשר לתקן לבד וללא ציוד מתאים. פעם היו להם מסילות פלסטיק שנסדקו והחלפה למסילת מתכת פותרת את הבעיה. לא חייבים מוסך מורשה (ש'אוהב' להציע להחליף את כל החלקים) - פניה לזגג אמין תתן פתרון מתאים בעלות זולה משמעותית.

האם הצריכה היא לפי מחשב דרך או לפי מילוי בתחנה? לאורך כמה זמן וק"מ בדקת? מחשב הדרך מראה ליטר ל-100 ק"מ ואז הנתון סביר. אם מראה בנסיעה עירונית 9 ליטר ל-100 ק"מ יוצא 1:11 בק"מ לליטר. מזגן לא משפיע משמעותית על צריכת דלק, 4-8% ומשתנה לפי צורת הנסיעה. מנסיוני עם סניק שהיתה משנה דומה (המכללים די זהים) הצריכה חסכונית יחסית ואפילו הייתי מגדיר אותה טובה ויפה לשנתון. אין לי נתון על נסיעה רק בעיר, במשולבת היתה 1:12 עד 1:15 ק"מ לליטר. כמובן יש עוד הרבה מכלולים שמצבם וצורת תחזוקתם משפיעה על הצריכה. אולי יש דליפה ? אני לא מבין איך מסתדרים ביחד שני המשפטים האלו. ואם אתה מודע לכך שצורת הנהיגה שלך אינה חסכונית - אז מה השאלה? אתה יכול להיות גם עם מצב של 6 ק"מ לליטר בגלל צורת נהיגה לחוצה (וכנראה מסוכנת).

שימו לב כי מחשב דרך שמראה נתון צריכת דלק נוכחית - אינו מראה נתון מדוייק, הוא משמש לאינדיקציה כללית ולא כדאי להסתמך עליו כנתון אבסולוטי. כל בדיקה עצמית בכמה ניסויים ולאורך זמן תראה כי התגובה שלו מאוחרת יחסית לשינויי סל"ד. במצבי גלישה הנתון שלו אינו אמין. גם בקישור שהביא NJMAN בדף קודם מתייחסים לכך: שיטת החישוב במחשב דרך היא לא על סמך צריכת דלק אלא חישוב של זרימת אויר דרך חיישן, סעפת וסל"ד, ובינינו - לך תמצא יצרן שחושף את האלגוריתם שלו. he algorithm the trip computer uses is not based on how much fuel is actually consumed, but on some calculated value based on airflow past the mass airflow sensor, manifold vacuum and engine rpm. And it's not accurate under these coasting conditions ... I use a Scangauge II for a lot of diagnostics and general tinkering. It's a great tool—but I've learned not to trust the economy or gallons-used function too closely

לחץ על סניף הבנק - אם אתה לקוח טוב - יביא לך כל כרטיס, גם מוזהב, ללא שום עלות. התחברות לסידור של חברות אשראי בארגונים (חברות הכרטיסים מחזרות אחרי ארגונים וחברות קטנות ומציעות תנאים טובים למצטרפים חדשים וכל מי שיגיע דרכם - ולא משנה אם עובדים שם או לא כי הם רוצים לגייס כמה שיותר מחזיקים חדשים - ישיג כל כרטיס, כולל ביזנס, ללא שום עלות. לא עלות ביטוח, לא עלות שימוש. ככה יש לי כרטיס מוזהב עם תנאי רווחה נילווים מצויינים, של חברה שלא עבדתי בה מעולם. אז מישהי שאני מכיר עובדת שם, זהו כל הקשר. בישראל - כמו בישראל. ככה זה. תנאי הטטרפות בישראל שונים משמעותית מארה"ב, שם יש בדיקה והחמרה במתן כרטיס ומסגרות. בישראל כל קבוצת עובדים מקבלת כרטיס מועדף ותנאי פרמיום. תמיד אפשר לנסות נימוק פשוט: אם לא תתנו לי - אני אעשה בחברה אחרת, ולהם יהיה לקוח נוסף, לא לכם. ולהרבה שנים.

לדעתי פתיחת קייס אחרי שבועיים היתה פזיזה ולא רצויה. ככה עלול להווסף עוד מוכר לאלו שמעדיפים לא לשלוח לישראל. אם תקרא בפורום (וברשת) שרשורים על משלוחים מאיביי- תראה שהמתנה של 3- 4 שבועות היא סבירה. גם מנסיוני - מוכרים שולים מייד, תוך פחות משבוע הפריט בישראל. אבל לדואר ישראל לוקח 2-4 שבועות לשנע חבילה קטנה מנתבג לגוש דן. אם מעורב מכס - עלול להיות עוד עיכוב. ולמה אי אפשר לעקוב מה קורה עם משלוחים שהגיעו מחו"ל בתוך ישראל? אההה, שאלה טובה. אולי פעם, כשדואר ישראל יעבר טלטלה רצינית וגם השליחים שלו יתחילו להתייחס לעבודתם בצורה מקצועית.

אם תלך למוסכים מורשים - תתרגל לרשימה ארוכה של חלפים, וכל בורג ובאנד בשנקל מוכנס לרשימה. פעם היה בפורום שרשור על טיפול במגאן - אני זוכר שכל החלקים עלו במשך השנים חוץ מירידה דרמטית בבאנד שעלה שניים-שלושה שקלים... נראה לי שבנושא זה אצל כל היבואנים יש שיטה של עליה מחירים קבועה, בלי קשר לשער חליפין או מיסים חיצוניים. תכלס - גם לדעתי הרשימה נראית סבירה ואין בה משהו מעורר חשש, וכבר ענו בנושא. מה שמוזר לי - שהטיפול הטיימינג היה אחרי 3.5 שנים ו-50 ומשהו אלף ק"מ. המלצת היצרן היא 90K או חמש שנים, מה שבא קודם. אבל עשו - מה'כפת לך, רק תזכר את הקילומטרז' באותו טיפול עד לפעם הבאה.

תקרא בשרשור שהיה בנושא מהכרות שלי עם הנושא - הכדאיות היא רק בפרוייקט של פינוי בינוי בו הבניין נהרס ונבנה מחדש, או כשיש הפחתה משמעותית מאווווד ממחיר דירה דומה, או כאשר הפרוייקט הסתיים ואתה יכול לראות ולהתרשם מה נעשה ואיך. לדעתי בכל מצב אחר - לא כדאי.

יש אחד טוב באמת. אלי יצפאן רוצים תחליף טוב? בביקור האחרון שלי במוסך שאפט הגיע שליח עם חלקים, והראה קעקוע נחמד על כל היד. זהו שרוול שלובשים ואפשר להחליף כל פעם. כולה 15 ש"ח, לדבריו בדוכנים ליד תחנה מרכזית ישנה בת"א. כמובן שניצן דודי ואני לקחנו את כל מה שהיה לו בארגז... lSzslY9oJWk דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

בנוסף לדברי בוקי - לפעמים צריך כיבוי מלא, לא רק הדממה, כדי לרענן את המחשב. תן דעתך כי המחשבים האלו לא הכי מדוייקים. החישוב נעשה כנראה לפי הצריכה הממוצעת בפרק זמן מסויים לפני המילוי. לדעתי אי אפשר להגיע אל שיטת החישוב המלאה של היצרן בלי הכרות אישית עם מחלקת הפיתוח שלו, בדרך כלל זו לא מחלקת המחשב. המחשבון לא יודע מה תהיה מהירות הנסיעה ובאיזה הילון וסל"ד, ואינו יכול לחזות את העתיד, אלא רק להציע על סמך העבר. אחרי חמי שעה נסיעה או יותר תראה שהנתונים משתנים. אם הנסיעה ארוכה ובשיוט נינוח, פתאם המספר יגדל משמעותית. וגם חישוב הצריכה הממוצעת יהיה טוב יותר ולטובה. חוצמזה, כדאי תדע מהו גודל המיכל (כתבת 'נדמה לי' 50 ליטר? ככה אי אפשר לחשב ממוצע) ומתי נדלקת נורת קוצר בדלק. דוגמה: יצאתי פעם מרעננה לאילת עם קצת פחות מחצי מיכל (60 ליטר) . התצוגה הראתה - על סמך נסיעות קודמות שחציין עירוניות - שאפשר לנסוע 342 ק"מ. לא מדדתי את המרחק, בוא נעריך שמדובר בכ-380 ק"מ. הגענו (כולל גלידה טעימה ביטבתה שהיתה עם כיבוי מלא של הרכב) והיה מספיק דלק. רק אחרי יומיים של נסיעות קצרצרות באילת נדלקה הנורה, אצלי היא נדלקת כאשר נותרו כ-7 ליטרים במיכל. כלומר הטווח האפשרי היה 450-480 ק"מ כאשר המחשב הראה 342. במילוי לפני חזרה נכנסו כ-54 ליטרים. אהה, באילת כל ליטר עולה שקל ומשהו פחות מהצפון, וזה חלק מההנאה...

אתה כל כך סקפטי ולא מאמין לאף אחד - אז למה אתה שואל? תתפלא, אבל ללנסות לבקש באדיבות מפחח קצת צבע והסבר מה לעשות - יכול להצליח. ניסיתי פעם, לגוון לבן שלג, שהוכן לפי קוד הדגם של היצרן (הפחח יודע איך למצוא). רק תביא צנצנת קטנה כי יתכן ואין להם כלי קיבול קטן לתת לך. יש בארץ הרבה חומרים. הרבה מאוד. צריך להשקיע קצת זמן בחיפוש. (ואחרי שתראה את המחיר תבין למה מזמינים מחו"ל...) הוזמנת לפורום דיטיילינ - נסה ותתפלא שכנראה תקבל שם, כמו בהרבה פינות בפורום, עצות טובות מאנשים טובים שניסו ומאמינים בחומר מסויים, כי באמת יש הרבה חומרים שאינם שווים ואינם מועילים. אל תשכח שאתה רואה פרסומות שבהן הכל נהדר (רק בסרטון) ולא תמיד סרטון של משתמש. לדעתי תיקון של מריחת צבע בלי מילוי או השלמה יהיה חפיפי ולא יחזיק הרבה. כמו השיטה שהיתה פעם בצבא שצובעים לפני ביקורת וזה יראה טוב יותר בצד החיצוני, אבל מה שלא עובד ממשיך לא לעבוד. תו דעתך שהפגוש חשוף לויברציות והרבה פגיעות קטנות בחניה, כף שתיקון לא מקצועי לא יחזיק הרבה זמן, וצבע שאינו מתאים יתקלף במהירות.

נכון! בחנויות צעצועים או פיצ'פקס יש חבילות שטרות, שקלים או דולרים, נראים דומים מאוד למקור, רק טיפ טיפה קטנים יותר. בצילום (לא תקריב) - לא ירגישו הבדל. חבילה כזו עולה כ-5 ש"ח ויש בה הרבה שטרות בערכים שונים. במקרה כזה לא צריך איביי. חבילות כאלו מאפשרות להיות נדיב ולתת מתנות לכל מי שרוצה ולעשות פוזות משעשעות. הם נראים כל כך דומים למקור, שפעם המשטרה התעלקה על המדפיס ואז הוסיף את מספר הטלפון שלו ליד החתימות...

הרשימה שפותח השרשור הביא - ישנה וכמו שכתבו - היא רצה במיילים כבר כמה שנים. תודה ל-lei1989 על הקישור לדיווח מעודכן. לאלו שמתקשים להקליד על הלינק - הנה הרשימה.יש גם תחנה עם בעייה בבנזין (סונול צומת השרון). אבל מה קורה עם ממצאים של דלק 'לא לפי התקן' כפי שמגדיר זאתמשרד האנרגיה ? פה יש משהו שאינו ברור לי. רשום באתר מנהל הדלק והגז כי "במקרה שבדגימה נמצאו חריגות מהתקן, נערכת בדיקה חוזרת ובסיומה מופקת חוות דעת מקצועית. הממצאים מועברים למינהל הדלק לגביית עדויות ולחקירה מקיפה של כל הגורמים המעורבים (מנהלי חברת הדלק, מנהל התחנה ועובדיה, נהג המיכלית, צוות מסוף הדלק וכד'), על מנת לאתר את האחראים ולהעמידם לדין." אני מתקשה למצוא דיווחים על העמדה לדין במקרים כאלו. מיד פעם אנו שומעים על בעיות עם דלק ולפעמים תופעות שגורמות להרבה מכוניות להיתקע - אבל האם יש ענישה לבעלי התחנות? האם חוץ מ'נו-נו-נו' יש פעולה נגד תחנות עם דלק לא תקני? אתמהה.