gbguy

לפני שנה עברתי לגור עם חברה שלי בבאר שבע. כל הזמן האטבים נמצאים בתוך הבית, אולי זו הנוסחה, שהטאבים יהיו בבית?

אמנם אני ילד (בן 24), אבל הרעיון שלי להציע לחברה שלי מן הימים (כי צריך בשביל זה תזרים מזומנים גדול): תיאלנד, בטן גב, לעלות על כדור פורח, וכשאנחנו בין השמים לארץ, שם להציע. כמובן שתהיה תפאורת פרחים יפה בכדור. כמובן שאפשר להצניע את הכל בכדור פורח בארץ, אבל זו החלטה של המתכנן.

בדיוק לפני שנה הדלק עלה 6.7 ש"ח. עדין המחיר זול לעומת שנה שעברה.

אני סטודנט שגר באזור של אוניברסיטה בבאר שבע. יש ברשותי קצת כסף בשביל לקחת משכנתא על דירה בערך חצי מיליון שקלים. התחלתי לחפש ביד 2 דירות במחיר הזה, כל דירה שמצאתי היא נמצאת באזורים נדחים מאוד בשכונות גרועות. בשבילך: אם תקנה את הדירה הזאת, לא יהיו לך שוכרים במחיר שאתה מעוניין להשכיר. נ.ב. תחושבת הבטן שלי: כל מי שמשכיר דירות בבאר שבע בסביבת באוניברסיטה, קנה את הדירה לפני מספר שנים והשכיר.

דירות במחיר הזה לא רלוונטי. אני גם חפשתי דירה כזו, והמקומות לא טובים בכלל.

במקרה שלי עם התושבת הוא פער של 160%. במקרה שלי הפער הוא בין יבוא אישי שלי לבין יבוא מקביל של יונדאי שופ. יונדאי שופ היא חנות של חליפים של יונדאי וקיה. מהו הבדל בין יונדאי שופ לבין יבואן שמזמין חלקי חילוף? מדוע הלקוח צריך לשלם בפער ענקי? הכסף עבור עבודה והחלק הוא שווה לעלות האכסנה, שינוע וביצוע עבודה ללקוח? כי המחיר צריך להיות פי 5? בגלל הטבעת חותמת של אודי? שאגב, אף אחד לא יודע אם היבואן רוכש את החליפים מהיצרן עצמו או שיש לו מתווך לחליפים בשביל לנפח את המחיר.

lanosforce אני יכול להעיד לא על אודי, אלא על גטס שהזמנתי תושבת ימין למנוע מקורית דרך KORPAS במחיר של 70$ (280 ש"ח אחרי שינוי מט"ח). ביונדאי שופ בקשו 450 ש"ח. כשהגיע החלק, החלק היה ארוז עם מדבקה של יונדאי, כשפתחתי את התושבת, על התושבת הייתה מדבקה כסופה של יונדאי. אז נכון שזה יונדאי והחלקים זולים וגטס זה לא אודי, אבל אפשר למצוא הבדלים במחירים בארץ ובחו"ל. השאלה אם היא אם תמיד כדאי להתעסק עם הבלאגן שמסביב.

אני לא יודע אם הוא יקבל את החלקים, אבל הוריי מטפלים במכונית שלהם במוסך שליד תחנת דלק סונול. המחירים יחסית נמוכים. אגב, אם תצטרך עזרה, הכנופיה תעזור לך בכל עת.

זה מאוד מצחיק, כי ברשותי גטס, בטסט לא בקשו ממני לעבור את 3000 סלד בטסט.

קשה לי להאמין שאתה לא אסרטיבי בכלל בחיים, אולי אתה רוצה להיות יותר אסרטיבי. כאשר עברתי את הטסט, וקבלתי רישיון, סבתי ז"ל נתנה לי עצה לחיים ואתן גם לך: אל תהיה צודק, תהיה חכם. לפעמים בויכוחים, יש מקרים לא להיות אסרטיבי מדי. כאחד שנותן שירות בתחנת דלק, אין אחד שמקבל שירות יתר בגלל שהוא אסרטיבי. אמנם בחיים יש הרבה פוליטקה בתוך ארגונים, אבל גם אנשים שלא מסתדרים בפוליטיקה בין אנשים מצליחים.

אם היבואן לא עושה במחיר שפוי, באוטו-דיפו יש משעונות יד. המחירים ללא מבצע הם בסביבות 350 ש"ח כולל התנקנה, כשיש מבצע, המחיר יכול להגיע לחצי ללא מבצע. אם אתה מרחיק לכת, תחפש אולי במקומות שעושים השחרות/החלפת רדיו, אולי גם שם יש. מחירים במקומות כאלה לא ידועים לי.

כמו שאתם יודעים, גם התשובת שלי הגיעה. לעומת jaguarr, הגטס שלי היא דור II. רוב הפעולות, הן כמעט זהות. סדר הפעולות הן: 1. להרים את המנוע ע"י גק עם תמיכה של עץ במספר סנטימטרים כלפי למלעה. 2. לשלוף את מיכל שמן הגה מהתושבת שלו. 3. לפק את הברגים מהמנוע. 4. להרים עוד קצת את המנוע, ואז לפרק את התושבת. 5. להרכיב ולחזור על הפעולות. קצת תמונות, לא הספקתי לצלם את כל הפעולות, כי אסף מהיר מאוד/

גטס יכולה להיות אחלה מכונית. בנוסף יש כאן הרבה חבר'ה שמכירים את הגטס כמו כף ידם מרוב הפשטות של המכונית ותוכל להעיזר לפחות בידע שלהם.

אין לי סיבה מדוע רכיבים סינים בארץ יוצר איכותי. קניתי מספר רכיבי obd באיביי ואף אחד לא עובד טוב לעומת רכיב אינג'י

עדין יצור ברזל יותר זול מפלסטיק חזק. תחום הפלסטיקה בעולם לא גדול כמו הברזל, ועדין מנסים לפתח את התחום הזה.

אני לא מקבל מידע, אבל מקבל הכשר.

מדוע אני צריך לשלוח דגימות דלק למעבדות אם המדינה עושה את זה במקומי?

הרבה ממליצים על אבי חליפים ברחובות, אולי יש לו במלאי משאבה כזו.

אני גם מציע לך להתסכל כמה חודשים אחורה (נניח 3 חודשים), להבין על מה הוצאת הוצאות הכרחיות ועל מה בזבוזים. תראה אם בכלל יכלת בהוצאות "הבזבוזים" לוותר או לחסוך. אם אתה גר ללא הורים, ויש בעבודה סגנון שכל יום אוכלים חטיף ומשתפים עם החבר'ה, אז לקנות את החטיפים בסופר ולא בחנויות. להבין שבסופו של החיים, בעוד כמה עשרות שנים תבין שכל הצעירים מתחילים מרמת חיים נמוכה ומקבלים את "שוק הכלכלי", והמבוגרים חיים טוב.

אופציה מעניינת: לדבר עם כנופית הטיפולים, שיבואו אליך לראות את הרכב, ואולי הם יצליחו לזהות את הבעיה.

מהניסיון אישי שלי: כדאי לך לשלם קצת כסף לאיזון. אולי בטעות המוסכניק הוריד את המשקולת והכניס את המשקולת למקום לא נכון. איזון זה לא דבר יקר.

אין לך חשש שהדלק יהיה מהול במים מכמה סיבות: 1. המים הם תמיד בתחתית בבאר, ולכן אתה יכול לצאת מנקודה הנחה שכבר מישהו אחר לקח את המים המהולים במקומך. 2. אנייודע שבתחנה שבה אני עובד, אין אפשרות לשאוב מתחת ל-1500 ליטר של דלק בגלל מיקום של המשאבה. (אגב זו אמירה של נהג במיכלית, לכן יתכן שזה חלק מהתקן של הבאר). 3. תחנות מדי פעם בודקות את רמת האיכות של הדלק, וגם משרד הכלכלה בודק. שם לב שאתה כשאתה מגיע לתחנה מופיע מדבקה של משרד הכלכלה. המצב שהדלק מהול במים, יכול לקרות מאחת הסיבות: 1. חדירה למים למיכלית דלק בנסיעה מהמסוף עד לתחנה. 2. ציפוי של הבאר לא איכותי, ומים באדמה חדרו לבאר. אמנם, כאשר אני מבל מיכלית לתחנה שבה אני עובד, חובתי לבדוק אם הדלק מהול במים. בתחנה יש חומר שבודק. אין לי ידע על סוג ותכונות החומר, אבל עלי לבדוק. בנוסף בגלל 3 הסיבות שאני רשמתי אני לא חושש לתדלק בכל מקום.

כל החברות קונות את הדלק ב-3 מסופי דלק: באשדוד, בחיפה ובבאר שבע. דלק מהול במים זו תוצאה של כניסה מים למיכליות דלק בחורף.

תודה על התשובה.

מתעלק על השרשור: מהו אורך חיים של מצבר סטדנרטי בממוצע?