Matanel

גם אני אנטי אור ירוק, וחושב שהם חבורה של דמגוגים ושהאינטרסים שלהם לא טהורים. גם פרויקט המצלמות לדעתי הוא תעודת עניות למדינה והיחס שלה לאזרחים כאל פרה מזהב שמספקת חלב בלתי נגמר. אולם למרות שלרוב המהירות המותרת בחוק לא תואמת את תנאי הדרך, ובפועל אפשר לשייט אי שם באיזור ה140-150 בכבישים מסויימים, אני עדיין לא תומך בהעלאה שלה. ולמה? ציבור הנהגים במדינה לא מוכן לדבר כזה. ניקח נניח את כל חברי הפורום- כמה יש? כ80 אלף, ניקח עוד את שאר החברים בקהילות מוטוריות כאלה ואחרות ונגיע ל110 אלף אנשים שאוהבים את תחום הרכב וסביר להניח שמודעים קצת מעבר לכלל האוכלוסיה לשימוש בכביש. אני סומך כמעט על כולכם שאוכל לשייט במהירויות גבוהות לידכם מבלי להתקל בבעיות. אולם הכמות הזאת של האנשים היא כעין וכאפס לעומת שאר משתמשי הדרך, שפשוט לרוב אין כל קשר ואורינטציה לכביש ולסובב אותם. אני לא כ"כ בטוח שתרצו שאיזו אמא בלאנדקרוזר עם 4 ילדים מציקים ברכב+טלפון ביד תטוס לידכם על 150, או בני דודים בסופר לאנסר עם "שיפורים", או סתם ליסינגאים שלא אכפת להם. היום כמעט הורידו אותי פעמיים נהגים שלא הסתכלו במראות (שלא נדבר על לאותת), וזה היה סתם בנסיעה שיגרתית על 90 והצלחתי להתחמק. מה יהיה במהירות גדולה ב40%? לפני שרצים להעלות מהירות כדאי לחשוב על איך עושים שינוי מעמיק יותר בהרגלי הנהיגה ותרבות הנהיגה של הישראלי הממוצע.

זה באמת עד כדי כך גרוע כמו שאתה מציג את זה? זה לא שאני מפקפק באמינות שלך, אבל נשמע קצת תמוהה שרכב שמתיימר להיות מודרני וחדשני לא מצליח להתמודד עם שיוט במהירות סבירה+מזגן. זה ככה גם בשאר הרכבים בסגנון? (ספארק,פנדה,אלטו). זה בטח מבאס להגיע למסקנה שצריך להפטר מרכב חדש שקנית אך לא מכבר.

1. איתמר, שתי חבילות המבורגר \ קבב. 2. עידן - אני בא! מביא איתי שתיה 3. ארתור שתי חביות בירה 5 ליטר 4. זה עוד מוקדם לקבוע במאה אחוז אבל מאוד מקווה להגיע עם אחי. נביא בשר שקר כלשהו וציוד מעניין וקולני.. 5. ליאור- מביא שתייה קלה ויכול להיות את החברה שגרה באיזור. 6. ישראל -מביא שתייה ובשר {מי רוצה קבב של אבנר } 7. אדי - לאנוספורס - מביא איתי מנגל בינוני-קטן + גחלים + מדליק בנוסף לכך כמה בקבוקי שתיה ו20 פיתות. 8. ערן - מגיע עם חבר, מביא פיתות, חמוצים ונראה מה עוד 9. יאן - מגיע ומביא שתיה קלה ויכול להיות בשר חוץ מזה מביא איתי עוד איזה 4 רכבים מעניינים 10. רומם- מתפקד. מביא מה שיהיה מיותר בפריזר. 11. שלומי - מנגל בינוני וציוד מקיף למנגל! ומה שיהיה בפריזר. אה, ושתיה. 12.מתנאל- מגיע על מנת לתת נציגות לצפוניים- מביא בשר כלשהו.

המצב ברכבים העממיים עוד איכשהו בסדר לפי מה שנכתב מעליי. לעומת זאת בשוק היוקרה המצב קטסטרופה, כל אדם שמתקשר, עוד לפני שנתת לו פרטים רוצה לחתוך לך בין70 ל100K, ומתקשרים כל מיני טיפוסים שבחיים לא ציפית שיתעניינו ברכב בסגנון הזה.

הייתי מתחיל קודם כל מיחידת ראש ברמה גבוהה, סגנון P99 או אפילו הPRSII אם לא הולכים על סט 3 חלקים. אני די מסכים עם האמירה שהדאבל דינים אולי טובים בפיצ'רים אבל במערכת היי אנד כמו שפותח השרשור רוצה הם בהחלט יהיו החוליה החלשה. לגבי מגברים ורמקולים- אין סוף אפשרויות. החתימה שלי מרמזת על מה אני אישית הייתי עושה (ועשיתי).

העליתי לאתר של מועדון פיאט מדריך להחלפת רדיו דיסק בפונטו איבו כולל עלויות, כרגע אני כותב מהפלאפון וקצת קשה לי להביא לינק ישיר. אבל בחיפוש בגוגל תוכל למצוא את זה בקלות.

חוץ מהחום והצפיפות היה כיף. קיבלתי אחלה הדרכה מליאור ואמיר לגבי המכשיר החדש, עכשיו נשאר רק לשבת ולשחק עם זה.

חאפרית חאפרית, אבל איך שזה היה נשמע (שלוש נקודות) הפיאט כבודה במקומה מונח: )

עושה רושם שהולך להיות שמח, אני בפנים.

יצא לי לחבר לניסיון אצלי ברכב לכמה שעות את ה2510 אצלי ברכב, לטעמי סאב מעולה, עומק ופאנצ' מעולים, מצדיק את הסופרלטיבים שנכתבים עליו ברשת. לגבי המגברים- לי לא ממש יצא להתקל באיזשהו איזכור למגפה של מגברים שרופים, אז לא יודע עד כמה זה מדויק. הכי הרבה, בשביל מה קיימת האחריות?

אם אני זוכר נכון דובר על זה בעבר, העניין הוא בשירותי דיווחי תנועה של עובדים בארץ ותחנות משטלתות על התדר או משהו בסגנון. הפתרון הוא לכבות את לחצן הדיווחי תנועה, אם אני זוכר נכון במזדה 3 הוא נקרא TA או TI או TF

לדעתי יהיה קשה לעלות בבדיקה על מצב הטיימינג מפני שהוא לא גלוי לעין וצריך לפרק כמה דברים בדרך כדי להגיע אליו.

הופרדו בלידתם? היה אחלה מפגש, נהינתי. פחות יצא לי לשמוע רכבים אחרים ויותר שמעו אצלי, אבל גם זה מבורך. תודה לאדי על העזרה בליטוש הכיוונים, המערכת נשמעת מעט שונה בעקבות כך, ויקח לי כמו בכל סשן של כיוונים כמה ימים לשמוע, לעכל ולגבש חוות דעת, אבל מהרושם הראשוני יש אחלה שיפור. אני גם בעד מפגש צפרכז, מאמין שתהיה הייענות.

אל דאגה, זה לא שהרכב התחיל להתפרק. אני פשוט צריך זוג דיפונים של הדלתות הקדמיות ע"מ לבנות תייבות למידוופרים. מכיוון שבסמל"ת עוד לא פתחו אפילו מק"ט על הפריט הזה אני אנסה את מזלי בפירוקיות.

הפיאט שהושבתה בתאונה זו פונטו איבו? אם כן אני אשמח אם תשתף באיזה פירוקיה היא נמצאת, יש כמה חלקים (פלסטיקה של הסלון בעיקר) שהייתי שמח לשים עליהם יד.

קרה לי השבוע באחת הצמתים על כביש 4, רמזור אדום שכבר עומדים בו כ 3-4 רכבים בכל נתיב, אני מגיע מהנתיב השמאלי (נא להרגע-בדיוק סיימתי עקיפה) ומתכונן לעצירה בסוף הטור, פתאום הנהגת בנתיב בסוף הטור הימני רואה שהיא יכולה "להרוויח מקום אחד בתור" ומחליטה שהדבר הכי חשוב בעולם עכשיו זה לעבור נתיב, הבעיה שהיא עשתה את זה מבלי להסתכל במראה. בחלקיקי שניה שנשארו לי סחבק מבין שלבלום בלי להתנגש בה אני לא יצליח ובאינסטינקט חתולי בורח תוך חריקת בלמים לנתיב לפניה שמאלה שלשמחתי היה ריק. ועוד הש**וטה מוציאה יד מהחלון ועושה תנועה סיבובית עם פרק כף היד (למה מה קרה??). העדפתי להבליג. התופעה הזאת קוראת המון בהמתנה ברמזור אדום, אנשים מוכנים להתאבד על מנת להתקדם עוד קצת בתור.

חום ג'וק (על משקל אפור עכבר)

רק למען הסדר הטוב, האיבו טורבו מולטיאייר מגיעה עם תייבה ידנית בלבד, הטענות לגבייה (לגביי התייבה הידנית ) היא שהמהלך שלה טיפה ארוך ולא מדויק. יש בזה מן האמת אולם המצב לא ממש נורא, ואמרו את זה גם חברים שנהגו ברכב שהם בעלים של רכבים הרבה יותר חזקים וספורטיביים מהפיאט המדוברת. ככה שלא חייב להאמין באופן מוחלט לכל משהו שמישהו רושם בפורום כזה או אחר. בחזרה לנושא השרשור, תייבת ההילוכים הרובוטית (דואלוג'יק) רחוקה מלהיות התייבה המושלמת, אולם ניתן בהחלט להסתגל אלייה וללמוד את אופן הפעולה שלה. כל העניין הוא לדעת מתי להרפות מעט מהגז מתי שמרגישים שהרכב עומד להעביר הילוך. במצב ידני וגם תחת עומס התייבה מגיבה יפה מאוד (מניסיון).

באיזה רכב אתה חושב שזה מותקן עכשיו?, רמז: הבט בסמלון שלי.

כמו תמיד, מבטיח להשתדל. רק שהפעם המערכת כבר מורכבת.

אני כבר יכול לדמיין את התגובות שהולכות לבוא מצד אנשים עם מערכות בעשרות אלפי שקלים, שמאמינים בהכל רק לא בחיווט. זה לא בדיוק המקום לשאול בו שאלות כאלה. לשאלתך, אין לי ניסיון עם אודיו קווסט. בזמנו תכננתי על RCA שלהם, אולם המחסור ביבואן רישמי וכמות הזיופים הבלתי נתפסת באיביי הורידה אותי מזה. במידה ויש לך אפשרות לך על זה, במיוחד באורכים שאתה מתכנן.

הנה המדריך המדויק להתקלות בשוטר. http://www.youtube.com/watch?v=7-X0_co6wHI

כביש 65 לכיוון דרום\מערב. כקילומטר אחרי צומת מגידו די קרוב לתחנת דלק\מקדונלדס מצד ימין.

ההגיון אומר שמוצרים של יצרנים מקומיים יהיה הכי כדאי להביא. תבדוק ציוד של rainbow,eton,brax:-), וכד' אם בא לך להיות מקורי ראיתי שיש לקנטון (canton) סט לרכב. יש טוויטרים של איטון שמקבלים ביקורות נהדרות ברשת ובזמנו הייתי "חם" עליהם בעצמי CX280V, הם גם לא ממש יקרים.

היה מפגש טוב מאוד נהינתי לפגוש חברים ותיקים כמו ליאור ארזה ויאריק, וכמובן את החבר'ה הקבועים. היו כמה רכבים טובים שנהינתי לשמוע, במיוחד את הרכב עם הסאב השופרי, ואת הרכב של איתי רייקונן עם הסאב אוטופיה שהוא אחד הסאבים הטובים ששמעתי. מקווה שלמפגש הבא אגיע כבר עם המערכת מורכבת.