Matanel

אני יכול להגיד רק שאני לא חושב שזה רעיון טוב להגביר סאב עם מגבר ואת הרמקולים באמצעות הרדיו דיסק. קח מגבר 4 ערוצים ולפחות תגביר את הרמקולים האחוריים ואת הסאב בגישור. לדעתי במידה ותגביר את הסאב בלבד יווצר סלט וחוסר איזון מוחלט במערכת.

לא ציינת את העדפתך בנוגע לתייבת ההילוכים. תייבה ידנית תפתח בפנייך אופציות לא רעות.

יכול להיות שבאמת שללקוחות אודי זה אחרת, כשאני לוקח את האודי של המשפחה לטיפול (כבר כמה שנים) נותנים לי תחושה של סוג של "בעל הבית" מסתחבק עם כולם חופשי, ממנהל השירות ועד הפועל שמבצע את הטיפול בפועל, ואין לי S8, כולה A4. אני יכול אפילו סתם לבוא לשתות כוס קפה עם המנהל אולם של אודי ולדבר על החיים, תמיד מקבלים אותי בחיוך. גם שהתקלקל איזה חלק במסגרת האחריות (וילון אחורי חשמלי למי שזה משנה) הנציג שירות התקשר אליי אישית ולחץ עליי להגיע בדחיפות לתקן כי הם לא רוצים למשוך תקלה שבמסגרת האחריות. כשהלכתי לעשות סקר שוק לגבי הרכב האישי שלי קיבלתי יחס מצוין באותה הסוכנות גם בסיאט (התעניינתי בלאון), גם בפולקסוואגן (שירוקו 122) וגם באודי (A1), עשה עליי רושם שהם מאוד רצו אותי בתור לקוח. מצד שני אני מטפל במרכז שירות שכנראה מעטים ממכם טיפלו\ יטפלו בו. עצוב לי לקרוא את הטענות שהועלו כאן בשרשור, מקווה שבסופו של דבר כולם יענו וימצא פתרון הולם.

התשובה היא לא, בוודאות היה לו אדום מלא כי לנו היה ירוק והתאונה התרחשה רגע אחרי שהתחלף לנו לכתום. לוקחות כמה שניות טובות מהרגע שהרמזור שלנו הופך מכתום/אדום, עד שנדלק לנתיב השני הכתום/ירוק. בנסיבות המקרה היה קשה מאוד לצפות התרחשות כזאת. הוא היה בודד מהכיוון שלו, לא הבחנתי בעוד רכבים. הבחור פשוט טס, לא ניסה לבלום, ונעלם מהמקום. לדעתי זה מעיד על משהו. אני חלילה לא כועס, זה ברור שנשאלות שאלות ועולות ספקולציות לאוויר. אני אישית גם מסתכל לכל הכיוונים כשאני חוצה צומת, אבל הפעם גם לא נהגתי וגם אם הייתי נוהג סביר להניח שלא הייתי מצליח להמלט.

יום עצמאות שמח לכולם. אני משתף אותכם בחוויה הקשה שלי מאתמול בערב. יצאנו 3חברים ו2 ידידות לאירוע יום העצמאות וסגרנו את הערב בישיבה סולידית בטמפל בר בלב המפרץ (אני לא מוכן לקרוא לו סינמול), יצאנו בדרך חזרה הבייתה במזדהלינסינג של חבר (הנהג שתה קולה במהלך הבילוי),בסביבות השעה 2:00 יצאנו מלב המפרץ לכיוון צומת הצ'ק פוסט והתחלנו לפנות שמאלה לכיוון צומת יגור, הגענו אל מתחת לגשר שנמצא בבניה ולפתע אני מבחין בזוג פנסים שמתקדם לעברינו במהירות גבוהה מכיוון הנתיב שמוביל מחיפה לקריות, אחרי עוד רגע מרגישים חבטה חזקה שמטלטלת את הרכב. לוקח לי כמה שניות להבין מה התרחש ואני מורה לחבר להשלים את הפניה ולעצור אחריה, הוא עושה זאת ומזיז את הרכב במהירות אפסית תוך כדי רעשים מטרידים מכיוון הגלגל האחורי ימני. יורדים מהרכב, הבנות טיפה בהלם, מוודא שכולם פחות או יותר בסדר, תוך כדי אני מזהה את הפגוש של המזדהליסינג זרוק באמצע הכביש בנוסף לשברי פלסטיק/זכוכית, כל התנועה נעצרת, אני ניגש לכביש ולוקח משם את הפגוש ואת השרידים של מה שהיה פעם טסה. מספר אנשים יוצאים מהרכבים ושואלים לשלומינו, כשהם רואים שאנחנו בסדר התנועה חוזרת לסדרה. אנחנו בנתיים מתייעצים מה לעשות מכאן, ובזמן הזה עוברת בדיוק ניידת, מסבירים לשוטר מה התרחש והוא בתגובה מבקש רק שנזיז את הרכב משם לכיוון הפניה לאזוה"ת נשר. מסבירים לו שהרכב לא ממש במצב נסיעה והוא ממשיך להתעקש. עשינו מה שהוא אמר ובזמן הזה הוא נעלם. אחרי מספר טלפוניים מנהלתיים לחברת הליסינג\ביטוח, וארי שהובטח לנו גרר+רכב חלופי אנחנו מתפנים לבצע הערכת נזקים מקיפה. פיזית כולם פחות או יותר בסדר, הידידה שישבה בספסל האחורי בצד ימין מתלוננת על מכה יבשה . הנהג מתלונן מעט על כאבים בגב התחתון. התאונה עצמה- אנחנו נכנסו לצומת בירוק מלא, הפניה עצמה היא די ארוכה ורק לקראת סופה נדלק האור הצהוב ושניה אחרי זה קרתה התאונה, כלומר הרמזור הירוק לכיוון שלנו היה בסוף המהלך שלו ואין סיכוי שמי שבא מהנתיב הנגדי בדיוק מנסה "לגנוב רמזור". חזרתי אח"כ לצומת כדי לראות את סדר הפעולה של הרמזורים: קודם יש ירוק למי שפונה שמאלה מהקריות לכיוון יגור (הנתיב שלנו) אח"כ יש ירוק למי שנוסע מצומת יגור לכיוון חיפה, ורק אח"כ! יש ירוק למי שבא מכיוון חיפה לכיוון הקריות (הנתיב של הרכב הפוגע). המסקנה היא אחת- הרכב שפגע בנו עבר באדום בכוונה תחילה, הוא בא במהירות גבוהה, ומי שמכיר את המקום יודע באיזה מהירויות אנשים חוצים שם את הצומת. לא יתכן שהאיץ מעמידה, אני לא זוכר רעשי בלימה/ חריקת צמיגים. כמו כן הרכב הפוגע פשוט התנדף משם במהירות, הוא אפילו לא עצר כדי לראות מה קורה. כמובן שלא הספקתי להבחין בסוג הרכב. ניתן לראות את הנזק שנגרם בתמונות, וכל הזמן עולה המחשבה מה היא קורה אילו הוא היה פוגע בנו במרכז הרכב ולא בחלק האחורי. הערכה שלי היא שאני שישבתי במושב הנוסע והידידה שישבה מאחוריי לא היינו שורדים. בהזדמנות זאת מגיעה מילה טובה לחברת שלמה/סיקסט, למרות שאני אישית לא נמנה בין הלקוחות שלהם התרשמתי מהשירות שחבר שלי קיבל מהם בטלפון, בנוסף לכך הגיע למקום תוך שעתיים גרר עם רכב חליפי. לסיכום: 1.בכבישי חיפה והצפון מסתובב רוצח בפוטנציה. 2.אני בטוח שרובכם עושים את זה אבל- גם כשאתם חוצים צומת בירוק תמיד תסתכלו מסביב ותתכוננו לגרוע מכול, אי אפשר לדעת מה יקרה.

חדשות טובות. אני אפילו אשמח אם נגיע לאיזשהו הסכם בין החבר'ה שמתדלקים קבוע בתחנה הזאת לתדלק במשאבה ספציפית על מנת ליצור לעצמנו תחלופה גדולה יותר.

יש גם את סונול בכניסה לכפר יונה, היום תידלקתי שם (אחרי עליית המחירים) אם אני זוכר נכון 7.75 לליטר. מישהו עוד מתדלק שם ויודע להעיד בודאות שהדלק שם טוב ואני לא הורס לעצמי את האוטו?

חבל מאוד עניין הגיר. אני מאמין שהרכב הזה היה נכנס חזק מאוד לרשימת המועמדים לרכב הבא שלי.

פלסטיקים מרעישים? הפלסטיקה בספייס הישנה שלי עברה אין סוף "התעללויות" בגלל שגעון הסטיראו שלי, לא יספיקו לי 2 ידיים כדי לספור את מספר הפעמים שפתחתי את הקונסולה המרכזית להעברת חוטים והתקנת רדיו דיסק. עד היום שנמכרה הפלסטיק לא השמיע ציוץ. לגבי זה שאתה לא רואה כמעט פיאטים משנות ה2000, לא יודע עד כמה זה מדויק ומייצג, יש המון פונטו ספייס וגרנדה על הכביש. פתחתי חלון עכשיו, ומתוך חניה של 15 מכוניות אני רואה 3 פונטו מעל שנת 2000 ועוד אונו אחת. אהה והפונטו שלי בכלל חונה ברחוב המקביל. לפעמים יש הרגשה שבשביל מר "ישראלי" לא משנה מה יעשו או איזה שיפור וקפיצת מדרגה יצרן יעשה. אם לא כתוב על זה מאזדה\טויוטה\סובארו אז זה לא טוב, ממש פאר היצירה המוטורית. אולם בתור בעל פיאט אני איפושהו שמח על כך, כיף להיות יחודי ולדעת שאתה נוהג באחד הרכבים הטובים והמתקדמים בשוק (בהתאם לסגמנט).

לפותח השרשור: הייתי בדיוק באותה דילמה כמו שלך, המתמודדות שהגיעו מבחינתי לקו הגמר היו הלאון והפונטו איבו טורבו. עפ"י הסמלון אתה יכול להבין במה בחרתי. ולהלן הנתנוים שהכריעו את הכף בעבורי. עיצוב- אני פחות מתחבר לעיצוב החיצוני של הלאון, והעיצוב הפנימי שלה לדעתי על גבול המכוער. הפונטו הרבה יותר יפה ומיוחדת לטעמי. אחריות-שנתיים בלאון לעומת 3 בפונטו מרווח טיפולים- 15K בלאון 30K בפיאט. בנוסף קיבלתי טיפולים ל3 שנים מתנה בפיאט. ביטוח ועלויות נילוות-קיבלתי הצעה ב50% יותר יקרה ללאון לעומת הפיאט. כמו כן האגרה השנתית של הלאון יקרה יותר. דלק-הפונטו הרבה יותר חסכונית, מבחינתי זה דבר חשוב כי לא כל הזמן אנחנו עם הדוושה ברצפה נכון? עוד דבר שלא אהבתי הוא התנהגות היבואן של סיאט שכל שני וחמישי מכריז על מבצעי כאסח ובכך למעשה "דופק" את מחזיקי הרכב המשומש. בשורה התחתונה, אמנם מחיר הרכישה של הלאון הוא זול יותר והיא מעט חזקה יותר אבל אני העדפתי להסתכל על מכלול השיקולים.

את הA1 הייתי שולל על הסף, בגרסה הבסיסית הוא מאכזב מאוד מבחינת אבזור. גם אני בדעה שכדאי לך לבדוק את הDS3

לדעתי העיצוב פנים והאבזור מאכזבים יחסית לפולקסוואגן חדשה, זה נראה די דומה לעיצובי תא הנוסעים שלהם מתחילת/אמצע שנות האלפיים. אבל העיקר שאת מרוצה, כנראה שאתה בגישה של LESS IS MORE לגבי פתיחת מכסה המנוע- יש בקיק פאנל (משמאל לקלאץ') מעין "מנוף" שבמשיכה קלה פותח את מכסה המנוע.

הזמנתי מאיביי פקקים לונטילים עם סמל של פיאט, החזיקו בדיוק שבוע. אפילו שהם לא היו בולטים ונראו כמו חלק מהג'אנט מישהו שם לב וגנב אותם. מאחל לו אינסוף פנצ'רים.

תתפלא, יש כאלו שאפילו נמכרות מעל.

אין לי ניסיון עם הL6, אולם לדעתי לסופרימו צריך תייבות. בדוק את זה לפני שתעשה מהלך כלשהו.

רגע, אז מי לקח בסוף? וברצינות, הלוואי שמקבלי ההחלטות יבינו מהתמונות האלה את הדבר הנכון שהוא קידום הספורט המוטורי והזזתו מכבישים ציבוריים למסלולים מוסדרים, אולם אני די פסימי, כנראה שזה רק יגרור עוד סנקציות על חובבי הספורט המוטורי ומשפרי הרכבים בארץ.

לי הציעו את זה רק בפיאט, אבל תוכלי להעלות את זה במהלך משא ומתן עם כל מותג, אולי יהיה מי שיסכים. אני לא עשיתי טרייד אין בפיאט (הציעו לי מחירון) כי חשבתי שאוכל להשיג יותר בשוק הפרטי, שילמתי מקדמה לרכב החדש, פירסמתי את הרכב הישן שלי ביד 2, מכרתי אותו בסכום שרציתי תוך 24 שעות, השלמתי את התשלום על הרכב החדש וכעבור שעה כבר הייתי עם רכב שכור עד למסירה. במקרה של טרייד אין יכולות להיות 2 אפשרויות: א. מפתח תמורת מפתח- מגיעים לסיכום על כמה תקבלי תמורת הרכב הישן שלך, את משלמת את יתרת הסכום וממשיכה לסוע ברכב שלך עד ליום המסירה של החדש. ב.טרייד אין מיידי- הסוכנות מתנה את עסקת הטרייד אין בכך שתמסרי לו את הרכב מיידית (הוא רוצה לנסות למכור אותו כמה שיותר מהר) מה שאומר שתצטרכי למצוע פתרון תחבורתי עד להגעת הרכב החדש. בשורה התחתונה, אני חושב שבמידה ובמהלך מו"מ תצייני שחשוב לך מאוד לא להשאר ללא רכב סוכנות רצינית שרוצה למכור תמצא לזה פתרון.

אם החשש להשאר בלי רכב עד למסירה אולי כדאי לך לנסות בפיאט, אני קיבלתי מהם רכב שכור על חשבונם מהרגע שהשלמתי את התשלום ועד למסירה של הרכב החדש. במסגרת התקציב שהגדרת אולי קיימת אפשרות לדחוס אחרי מו"מ פונטו איבו עם מנוע המולטיאייר החדשני והמצוין בשילוב עם תייבת ההילוכים הידנית. המחירון הרשמי הוא 109 אם אני זוכר נכון. לדעתי פיאט עשו קפיצת מדרגה משמעותית עם ליין הדגמים והמנועים הנוכחי, וזאת גם הסיבה שהחלפתי פיאט ישנה בפיאט חדשה. הייתי מציע לך להתנער קצת מדעות קדומות וכמו שהציעו מוקדם יותר בשרשור, לקחת את הכי טוב שהכסף שלך יכול להשיג.

אחת הסיבות שלא לקחתי לאון היא העיצוב של תא הנוסעים. חוץ מהעובדה שהוא אפרורי וחסר חיים הפלסטיקה הרגישה די זולה, גם העיצוב החיצוני די דוחה אותי. אולם למי שמחפש בעיקר כח זו חבילה די משתלמת 1.8T גיר רגיל\DSG בK133\123K.

רמת ההצטדקות פה בפורום לפעמים חוצה כל גבול. כאילו שאתם כל הזמן בסדר, מעולם לא עברתם על אף חוק, ואתם תמיד נוסעים 90 בנתיב הימני. מטיפים נמאסתם. +1 ליבגני ואריק.

זה די מסתדר עם העובדה שהנציג מכירות ניסה מאוד לשכנע אותי (ללא הצלחה) לקחת שירוקו 122 בסיסית "אחרונה במלאי".

אתם בטוחים שמדובר על התחלת יבוא סדיר? לפני שבועיים הייתי באולם תצוגה של פולקסוואגן והתעניינתי לגבי פולו GTI, הסוכן אמר לי שהוא לא יודע על התחלת יבוא סדיר בקרוב. הוא לא אמר את זה בפירוש, אבל השתמע מדבריו שפולו GTI עשויה לנגוס במכירות של השירוקו.

יש 2 מכוני בדיקה בנצרת שאני מכיר. 1.מכון צפורי באיזור התעשיה. 2.בכביש העוקף נכנסים ימינה לכיוון "כמעט חינם", ממשיכים 30 מטר ישר אחרי הכניסה לחניה שלהם והמכון נמצא מצד ימין. אני לא זוכר את שמו אולם הוא משמש כמכון בדיקה של סוכנות צ'מפיון בעסקאות הטרייד אין שלהם, הייתי נוכך בבדיקה שביצעו שם לרכבי במסגרת טרייד אין והם נראו די מקצועיים.

אני 1.90, ישבתי ברכב באולם התצוגה אולם עדיין לא יצא לי לנהוג בו ככה שהיה קשה לי להעריך כיצד זה יהיה על הכביש. במספר מקומות ברשת נאמר כי קיימת בעיה בלאון של שדה ראייה לצדדים בגלל קורות הA, נתקלת בדבר כזה?

חברים, דעתכם חשובה לי. אשמח לעוד תגובות, במיוחד מבעלי רכבים שהוזכרו למעלה. בנושאים של ילדים בני 17 שרוצים סידרה 7 יש יותר פעילות. הלכתי לסוכנות סיטרואן לרחרח בנוגע לDS3, ואפילו לא יצא לי לראות אותו/לשבת בו, רכב התצוגה היחיד בארץ נמצא בסוכנות הראשית בבני ברק. מבירור מול איש המכירות יש רק אחת כזו במלאי כרגע (לא בצבע שאני רוצה בכל אופן) ולא ידע להגיד לי אם/מתי צפוי משלוח נוסף, לא היה לי נעים אפילו להעלות את האפשרות של נסיעת מבחן. בתמונות ובביקורות ברשת הרכב נראה מרשים. כמו שציין רועי אכן דיברו על 151K לפני מו"מ.